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JR東海   Central Japan Railway Company

1 名前: 名無しさん 投稿日:2013/06/02 01:25 ID:ytWkBsDM0
前スレhttp://shizu.0000.jp/read.php/company/1045278749/l50

2 名前: 名無しさん 投稿日:2014/04/14 00:25 ID:PL88h/FY0
JR東海道線車内で痴漢容疑 静岡大学職員の男(64)を逮捕


3 名前: 名無しさん 投稿日:2014/10/31 12:55 ID:zYfws5Ag0
神奈川県警鉄道警察隊巡査長(30)を逮捕

JR平塚駅前の駐輪場で女性の尻を触る


神奈川県警監察官室「鉄道警察隊職員が痴漢逮捕され遺憾」

4 名前: お粗末トップ 最高裁で敗訴 投稿日:2015/02/20 22:38 ID:oP4bjP6w0
 最高裁の裁判でJR東海は完敗ジャァないですか。
ノックアウトされてるじゃぁないですか。

社長さんの無能がはっきりしたじやぁ無いですか。
早めに頭を下げれば済んだことじゃぁないですか。

顧問弁護士団の判断の甘さは否定できませんよね。

 ぬかったで済むような問題ではありませんよ
ほんのちょっと注意していれば
こんな落とし穴に落ちずに済みました。

今のJR東海幹部には驕りがあるんじゃぁないですかね。
前静岡県石川知事、今の川勝知事に見せた態度は何ですか。
腰を低くしてお願いしているのにケンモホロロ、ツッケンドン。
このことで憤慨している県民も一人や二人ではないでしょう。
ひかりは全部止めるぐらいの配慮は必要でしょう。

新幹線だって今は満員に近い状況ですが5年後、10年後は
どうなっているかわかりませんよ。人口は激減するんです。
又、経済の落ち込み始めた我が国で、どれだけのビジネスマンが
存在できるのかそれも不安です。少子化でビジネスマンの増加には
期待できません。

今の新幹線はバラ色ですが、^花の命は短くて苦しみのみが多かりき^に
ならないようにするには懇切丁寧な対応が必要です。
今のJR東海は横着、慇懃無礼に見えます。

   最高裁で不当行為が確定し、
  東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
  JR東海労働組合に提出しました。
    http://www.geocities.jp/jrtoukairou/



5 名前: 名無しさん 投稿日:2015/02/21 17:47 ID:qAL3G4j20
私はJR東海は新幹線が
絶好調だし
お給料はいいと聞いていたんだが
どうもブラック企業の気がしてきたなぁ。

上と下の気持ちが不一致のような気がしました。
リニアについても労働組合は反対なんですね。
初めて知りました。

http://www.geocities.jp/jrtoukairou/


6 名前: 名無しさん 投稿日:2015/02/22 21:44 ID:eX.LWJxI0
JR西日本でしたかね
4年ぐらい前から
広島県の福山駅にひかりもこだまも
新幹線は全部停まるそうです。福山市や因島の住人は大変喜んでいました。

福山市と静岡市を比べて町はどちらが大きいんですかね。

JR東海さんよりたぶんJR西日本のほうが
柔軟にもの事に対応する気がするんですがね。
静岡の人はみんなひかりが
満足に止まらないことにどう
思っているんでしょう。

7 名前: JR東海社長最高裁で敗北 謝罪文を提出 投稿日:2015/02/24 10:36 ID:wWw2flv.0
謝罪文を書くに至った経緯を追ってみます。
私が社長なら頭を下げるけどね、
この社長さんは
最高裁まで争ったよ。究極のバカだね。

JR東海、県提訴
 労働組合掲示物撤去で 救済命令撤回求め

 JR東海が労働組合の掲示物を撤去したのは
「不当労働行為(支配介入)にあたる」とした県の
救済命令をめぐり、同社は31日までに、県に命令の撤回を
求める訴訟を静岡地裁に起こした。

 訴状などによると、労組は昨年2月、年末手当をカットされた組合員の
苦情処理会議の内容を記載した文書を、静岡や浜松など四つの運輸区の
組合掲示板に張り出したが、会社側が撤去した。

 労組は同年6月、県労働委員会に救済を申し立てた。
審査でJR側は「非公開と定めた会議の内容が載っていた」
などと出長したが、弁護士や大学教授らで構成する
同委員会公益委員会議は今年9月、
「内容の秘密性は否定できないが、公開されても
会社の信用を傷つけるなどの撤去要件には該当しない」 などとして、
「撤去は組合活動に対する不当な干渉に当たる」と判断。
会社に二度と繰り返さないと示した文書を労組と 交わすよう命じた。

 JR側は訴状で「事実認定、労働組合法の解釈と
適用を誤った判断だ」と主張している。
県労働委員会は 「適切に対処していく」と
コメントした。 静岡新聞

※この裁判の味噌は
 会社に二度と繰り返さないと示した文書を労組と
  交わすよう命じた。と云うところでしょう。
 誰だって謝罪文は書きたくない。特にトップわねwwww


8 名前: JR東海社長最高裁で敗訴 謝罪文を提出 投稿日:2015/02/24 10:39 ID:wWw2flv.0
県、JR東海の
請求棄却を求める

 労組掲示板訴訟

JR東海が労働組合の掲示物を
撤去したのは
「不当労働行為(支配介入)に当たる」とした
救済命令の撤回を県に求めた訴訟の第1回口頭弁論が
20日、静岡地裁(村野祐二裁判長)で開かれた。

県側は請求破却を求める答弁書を提出し、
争う姿勢を示した。

訴状などによると、労組は昨年2月、
年末手当をカットされた組合員の苦情会議の内容を
記載した文書を、静岡や浜松など四つの運輸区の
組合掲示板に張り出したが、会社側が撤去した。

労組は県労働委員会に救済を申し立て、
同委員会は「撤去は組合活動に対する不当な
干渉に当たる」と判断した。

JR側は「事実認定、労働組合法の
解釈と適用を誤った判断だ」と
主張している。 静岡新聞


※謝るところは謝るでいいんじゃぁ
 ないでしょうか。

 JR東海さんの高飛車な態度は、組合に対してだけでなくて
 リニア計画でも現れている気がします。
 もっと地元住民を大切にしないと
 いまにしっぺ返しをくらうのでわwww.


9 名前: 名無しさん 投稿日:2015/02/25 09:41 ID:SrCNabHQ0
私なんか、JR東海労働組合さんが
リニアカーに反対だなんて全然知らなかったですよ。
労使一体なんだとばかり思っていました。

リニアカーが電力を、小型原子炉分ぐらい大量に消費するのと
電磁波が身体に与える悪影響を
心配されているのかな。

10 名前: 最高時速285キロで試乗会 投稿日:2015/02/25 19:23 ID:SrCNabHQ0
最高時速285キロで試乗会 東海道新幹線、50年の歴史で初めて

JR東海は25日、最高時速を270キロから285キロに引き上げる東海道新幹線の試乗会を開いた。
速度アップは3月14日の新ダイヤからで、「のぞみ」登場以来、
23年ぶりの引き上げとなる。

 試乗は東京−新大阪間であり、報道陣と一般の応募者366人が参加した。
新横浜を出発して3分後に285キロに到達。
車内に速度表示はないが、放送で「東海道新幹線50年の歴史で
初めて285キロを体験されました」と伝えられると、
乗客は景色や車内を撮影していた。

 285キロでの走行は、加速時の振動が少し強く感じられ、最高速度になると
約50メートルごとに設置されている架線用の鉄柱がいつもよりも早く過ぎていくように見えた。

 試乗会を終え、山下志歩運転士(34)は「速度感が違う。初めて乗客を乗せた運転で緊張した」と語った。
 東京都品川区の会社員佐藤佳寿子さん(35)は新幹線が好きな娘の智佳ちゃん(3つ)と乗車。
「加速感があって子どもも喜んだ。乗車証明書は記念に一生取っておきます」と笑顔だった。

 新ダイヤでは、早朝と夜を中心に上下線を合わせ1日当たり37本が、新横浜−小田原間や米原−京都間などを
最高速度で走る。
東京−大阪間は3分、東京−名古屋間で2分の短縮効果があり、
東京−名古屋間の最短時間は1時間33分になる。


11 名前: 名無しさん 投稿日:2015/02/26 02:41 ID:DqCVqjTQ0
もったいぶってないで300キロ出るんだろ。

12 名前: 地元住民に対する丁寧な説明を求められたという 投稿日:2015/02/26 15:35 ID:vMjWcfAk0
JR東海社長 知事にリニア工事協力要請
JR東海の柘植社長と会談する後藤知事(24日、山梨県庁で)


 JR東海の柘植康英社長が24日、県庁を訪れ、2027年の開通を目指す
リニア中央新幹線の建設工事について、後藤知事に協力を要請した。
就任したばかりの後藤知事はこの日が初めての面会で、
「パートナーという気持ちでやっていきたい」と前向きな姿勢を示した。
この日は柘植社長ら同社役員5人が訪問。

柘植社長は「用地取得などで連携していきたい」とあいさつすると、
後藤知事は「連携を強化し、言いたいことも言わせてもらって、一番良いものをつくっていきたい」と応じた。

 その後、面談は非公開で実施。終了後に取材に応じた柘植社長によると、
知事からは用地取得などで地元住民に対する丁寧な説明を求められたという。

 同社は昨年、リニア建設に関わる地元市町村を対象にした説明会を
各地で開催。現在は、より細かな自治会ごとの住民説明会を開いており、
今後、測量などに取りかかるとしている。 読売新聞

※ 私は先ず身内の労働組合さんに丁寧な説明が必要だと思うよ。
  身内も纏められない社長さんは、どこにいっても
  信用されないと思います。リニアの前に柘植社長さんが
   信用されないとな、話はその後です。


13 名前: リニア品川駅は4月工事に着手。 投稿日:2015/02/27 16:57 ID:TfJM541M0
リニア品川駅は4月工事に着手。

今日の新聞に小さな記事が
載っていました。JR東海柘植社長の見通しが出ていました。

それによるとリニア中央新幹線の工事で品川駅は
4月以降の早い段階で本格的な工事を開始。
リニア名古屋駅は秋以降に本格的な工事との見通しです。


14 名前: 名無しさん 投稿日:2015/02/27 22:26 ID:odXH895w0
リニア名古屋駅
秋以降に本格工事
    JR東海社長見通し

 JR東海の柘植康英社長は26日、東京都内で
記者会見し、東京・品川ー名古屋で2027年先行開業を目指している
リニア中央新幹線の建設工事で
「名古屋駅は(今年)秋以降に本格的な工事が開始できる」との
見通しを示した。

工事に伴って発生する残土は
東京ドーム46個分もの
約5680万立方bに上ると試算され、
受け入れ候補地が課題となっている。

15 名前: 空っぽになれば日本滅亡 投稿日:2015/03/01 13:58 ID:GS6jNETA0
静岡新聞の「論壇」2月27日号に驚くような記事が載っていたので
一部紹介します。私は読んでて魂消ただよ。

   空っぽになれば日本滅亡
            政治評論家 今井久夫

 いま日本は人口減少に悩んでいる。日本全国
どこを見渡しても人口は減るばかりだ。
人口減防止は何よりも重要な地方行政の課題だ。
しかし各県一生懸命考えているが、いいチエが出てこない。
「アレヨ、アレヨ」といっているうちに
地方都市がひとつひとつ消えてなくなる。

 この分でいくと、やがて日本は滅びる。
かって人口で溢れていた国が空っぽになりかねない。
国が亡びれば何もかもおしまいだ。
その時になって慌てても間に合わない。
そんなことはありえないことだし、あったとしても先の話だと
思うかもしれないが、ウソでも冗談でもない。
可能性からいえば明日にも起こりうる。

 それにしても日本人はノンキだ。
人の話のように聞いているが、わが身の死ぬか生きるかの
深刻な話だ。もっと真剣に、いや死物狂いで
受け止めなければならない。

 それでもその現象はすでに進行している。
人手不足はいまや最も今日的な社会問題だ。
いまのうちにストップさせないと、とんでもないことになる。
人手不足なら何とか補充することで手が打てる。

 しかし日本人不足になったらおしまいだ。
その先は日本消滅しかない。
日本人がこの地上から居なくなり、日本という国土も
どこかの属国として残るだけだ。

16 名前: 住民目線に立った丁寧な説明と情報の公開を要請した 投稿日:2015/03/01 14:22 ID:GS6jNETA0
リニア 県内業者活用を要請 

JR東海のリニア中央新幹線計画を巡り、後藤山梨県知事は26日の記者会見で、
同社の柘植康英社長と24日に初めて面談した際、県内で今後行われる
用地測量や建設工事で県内業者を活用してもらうことなどを要望したことを明らかにした。

同社によると、現在、沿線の住民向けに事業説明会を実施。
今後、なるべく早い段階で用地測量や、用地買収を行いたいとしている。

 後藤知事は会見で、「リニア建設を県内産業の活性化につなげたい」と述べ、
柘植社長からは前向きな回答を得たという。

 面談ではこのほか、リニア実験線沿線の住民向けに行っている体験乗車を、
県内で計画されるルート沿線の地権者向けにも行うよう要望。
今後、進められる用地取得などでも沿線住民に対し、
丁寧な説明を行うことも求めたといい、
後藤知事は「日照権の阻害、騒音、水源の枯渇など、
住民からは説明が十分ではないとの指摘があると聞く。

住民目線に立った丁寧な説明と情報の公開を要請した」と話した。
Copyright © The Yomiuri Shimbun


17 名前: 長野県の北部、中部で大規模な停電 長野新幹線が運転見合わせ 投稿日:2015/03/02 10:13 ID:odXH895w0
長野で最大38万世帯停電 長野新幹線が運転見合わせ
長野県で発生した大規模停電の影響で長野新幹線が一部区間で運転見合わせとなり、
乗客に対応する駅員=2日午前、JR東京駅

2日午前5時35分ごろ、長野市や松本市など長野県の北部、中部で大規模な停電が発生し、
長野新幹線の軽井沢―長野間が上下線で運転を見合わせた。
中部電力によると、長野県内で停電した最大38万世帯は県内の世帯の約半数に当たるとみられる。
 
JR東日本によると、中部電力の変電所の故障が原因とみられる。午前7時半ごろから東京―軽井沢間で折り返し運転を始めたが、
軽井沢―長野間の復旧のめどは立っていない。
 
午前8時20分現在、上下13本が運休。東京駅の新幹線改札前には運転見合わせを知らせる案内が張り出され、
駅員に運行状況などを問い合わせる乗客が多数いた。


18 名前: 長野県の北部、中部で大規模な停電 長野新幹線が運転見合わせ 投稿日:2015/03/02 10:22 ID:r30UibN60
地下を走るリニアカーだと
生死にかかわるのではないでしょうか。
トンネルも30キロメートルクラスが何本も掘られるようだし。

大規模停電に遭遇した場合、リニアカーの場合は
自己責任ですかね。
地下で停電にあった場合、乗客は真っ暗なトンネルの中を
匍匐前進。「負けられません出るまでは」「戦時中の苦難を思え」
等と声を掛け合い出口を目指すという事になりそうですね。

JR東海柘植社長さんは安全対策については
いつも口を噤んでいますよね。なぜだろう。

19 名前: 長野県の北部、中部で大規模な停電 長野新幹線が運転見合わせ 投稿日:2015/03/02 11:00 ID:r30UibN60
長野の大規模停電、全面復旧 38万世帯に影響

 2日午前5時35分ごろ、長野市や松本市など長野県の北部、中部で大規模な停電が発生した。
中部電力によると、長野県内で停電した最大38万世帯は
県内の世帯の約半数に当たるとみられる。

 この停電の影響で長野新幹線は一時、運転見合わせたが、
午前9時40分ごろに再開した。午前8時20分現在、上下13本
が運休した。
JR東日本によると、中部電力の変電所の故障が原因とみられる。
東京駅の新幹線改札前には運転見合わせを知らせる案内が張り出され、
駅員に運行状況などを問い合わせる乗客が多数いた。
     ◇
 長野県警によると、2日未明に交差点の信号機2415基が停電し、警察官が手信号で対応した。
午前8時半現在、約800基が復旧していないが、交通事故は確認されていないという。
     ◇
 中部電力によると、長野県内で発生した大規模停電は午前10時6分に全面復旧した。(共同)


20 名前: 安全対策が必要です 投稿日:2015/03/02 18:32 ID:r30UibN60
大規模停電に遭遇した場合、リニアカーの場合は
自己責任ですかね?
地下で停電にあった場合、乗客は真っ暗なトンネルの中を
匍匐前進。「負けられません出るまでわ!」
「戦時中の苦難を思え!」
等と声を掛け合い出口を目指すという事になりそうですね。

JR東海柘植社長さんは安全対策については
いつも口を噤んでいますよね。なぜだろう?

JR東海労働組合さんには頑張っていただきたいですね。
乗客の生命にかかわります。


21 名前: 名無しさん 投稿日:2015/03/02 23:35 ID:r30UibN60
長野県で38万世帯が停電 早朝、中電の送電線故障
大規模停電により信号機が停止し、交差点で交通整理する警察官=2日午前8時48分、長野市篠ノ井で(浅井慶撮影)

 二日午前五時三十五分ごろ、長野県内の広範囲で大規模停電が発生した。
全世帯のほぼ半数に当たる最大約三十八万世帯が停電したが、午前十時六分にすべて復旧した。
長野新幹線が軽井沢−長野間の上下線で一時運転を見合わせたほか、国道や県道などの信号機約二千四百基が停止したため、
警察官が各地の交差点に立ち、手信号で対応するなどした。

中部電力長野支店によると、停電は長野市や松本市、上田市、安曇野市など県の北部と中部、東部で発生した。
信濃変電所(塩尻市)と東信変電所(上田市)の間の送電線が故障したことが原因とみられる。

JR東日本によると、長野新幹線は始発から軽井沢−長野間の上下線で運転を見合わせたが、
午前九時四十分に運転を再開した。長野駅は運転再開を待つ通勤客らで混雑した。
在来線は午前九時現在、飯山線豊野−十日町間の上下線、上田電鉄上田−別所温泉間で一時運転を見合わせた。

長野県警によると、信号機は通勤時間帯の午前八時半現在で八百基の停電を確認。
停電の影響で、長野、安曇野両市で出合い頭の事故が少なくとも二件あり、長野市の事故で男性一人が軽傷を負った。

長野県健康福祉部によると、停電により電子カルテなどのシステムが使えないため、
長野市の市民病院や須坂市の県立須坂病院と轟病院の計三病院が午前中の外来を中止した。
 県教委によると、午前十一時現在で小諸市や中野市の小中学校と高校計十二校が臨時休校となり、
ほかに県内の小中学校と高校計百十校が短縮授業となった。

NTT東日本長野支店によると、同社の電話交換局は停電と同時に予備電源に切り替わったため回線に影響はなかった。






22 名前: 停電の原因は不明 投稿日:2015/03/03 00:25 ID:mmMe6P660
長野で一時38万戸停電 信号も停止、新幹線15本運休
運転再開の見込みを問い合わせる旅行客ら=2日午前8時23分、JR長野駅

2日午前5時35分ごろ、長野県の北東中部の広範囲で停電が発生した。
午前10時6分にすべて復旧したが、一時は長野市などの約38万戸で停電。
JR東日本によると、長野新幹線は長野―軽井沢間で午前6時すぎの
始発から約3時間半、上下線計15本が運休。在来線や私鉄も一時運転を
見合わせ、約1万5千人に影響が出た。
中部電力は、送電線がショートしたのが原因とみて詳しく調べている。

 中部電力長野支店によると、停電したのは長野市や上田市、安曇野市、
松本市など29市町村。上田市と塩尻市の変電所を結ぶ基幹送電線
「信濃東信線」(27万5千ボルト、約70キロ)でトラブルが起きたという。

 長野駅(長野市)では多くの客が足止めされた。
出張で長野に来たという川崎市の会社員岡元茂樹さん(56)は、
会議に出るため新幹線で横浜に向かうところだった。「ホテルで
ニュースを見ていたらテレビと電気が消えた。会議に間に合わない」と話した。

 県警によると、県内で約2400カ所の信号機が停止し、完全復旧まで
約6時間半かかった。警察官が交通整理にあたるなどして対応したが、
長野市などで5件の交通事故が発生し、2人が軽いけがをした。朝日新聞

※リニアカーは電気で走るんですよねぇ。
 地下100メートルで停電したら
 どうすればいいんでしょう。

 JR東海柘植社長さんは安全対策については
  いつも口を噤んでいますよね。なぜだろう?


23 名前: 停電の原因不明 投稿日:2015/03/03 00:35 ID:mmMe6P660
上越新幹線、6時間20分ぶりに運転再開 停電の影響
JR東京駅では、上越新幹線の運転見合わせの掲示が出された

 JR東日本によると、上越新幹線は14日午前6時42分ごろ、
越後湯沢―浦佐駅間で停電が発生し、越後湯沢―新潟駅間の
上下線で運転を見合わせた。
約6時間20分後の午後1時2分に運転を再開したが、大幅なダイヤの
乱れが続いている。

 停電の影響で新潟発東京行きの上り「Maxとき300号」が
越後湯沢―浦佐駅間で停車。
約300人の乗客は越後湯沢から向かった列車に乗り換えて浦佐駅に戻った。
同社が停電の原因を調べている。朝日新聞

※ 停電の原因がわからないのに
 原子炉一基分の電気を食うとも言われる
 リニアカーを走らせても大丈夫なんですかね。

 南アルプスの山奥の地下100bの暗黒の世界で
 観客は明りのともるまで電車内で待機ですかね。
 下手をすれば棺桶リニアカーになっちまうね。

  JR東海柘植社長さんはリニアの安全性については
 とんとおっしゃいませんが心配です。
 組合さんだけが?頼りです。

    なんでも鑑定団 愛のエメラルド

24 名前: 詳しい原因の特定には至っていない 投稿日:2015/03/03 20:42 ID:mmMe6P660
送電線同士接触か
    中電、長野大規模停電で陳謝

 長野県内で発生した大規模な停電を受け、
中部電力は2日、名古屋市内で記者会見し
「大変ご迷惑をお掛けし、申し訳ございません」と
陳謝した。

 その上で、送電線同士が接触し、ショートを起こした
可能性があるとの見方を示した。

 中電工務部の早野隆グループ長は、
詳しい原因の特定には至っていないと説明。

 長野県塩尻市と上田市の変電所間を結ぶ送電線(総延長70キロ)
同士が接触、電圧が異常に高まった可能性が
あると指摘した。

25 名前: 詳しい原因の特定には至っていない 投稿日:2015/03/03 20:47 ID:mmMe6P660
 中電は、異常を検知したために自動的に
電力供給が止まったとみている。
送電線沿いでは降雪や強風はなかったとしているが、
落雷などを含めて当時の気象状況も調べる。

 停電後、ヘリコプターで上空からチェックしたところ、
送電線の断線など明確なトラブルは確認されなかった。
中電はヘリで送電線を撮影した映像を解析し、接触した
痕跡の有無なども調査する方針。

 長野県教育委員会によると、
県内の公立小中高計10校が休校、
一部私立高校を含む計112校が短縮授業となった。

 中電管内では、1,990年に長野県北部、東部を中心に
約40万世帯で落雷によって
大規模停電が起きたことがある。 静岡新聞

※停電の原因がわからなきゃぁ
 対策も立てられない。

 バックアップ体制が取られないままに
 リニアカー計画がドンドン実行されれば
 棺桶カーの誕生かもな。

 JR東海の労働組合さんが暴走する柘植社長さんを
 チエックしていただけなければ
  お客さん泣くよw。


26 名前: 送電線同士が接触か 中部電力 投稿日:2015/03/05 18:14 ID:7mQyS.D.0
送電線同士が接触か 中部電、ショートの痕跡確認

長野県内で2日に発生した大規模停電で、中部電力は5日、名古屋市内で記者会見し、
雪が付着した送電線同士が強風で揺れて接触、
ショートを起こした可能性が高いと明らかにした。

 送電線同士が50センチ程度接近した場合でもショートするといい、
電線の揺れを防ぐ装置も備えていなかった。

 中部電は停電の後、長野県の信濃変電所(塩尻市)と東信変電所(上田市)をつなぐ送電線(総延長70キロ)を
ヘリコプターで撮影し、映像を解析。
その結果、焦げたショートの痕跡を信濃変電所近くで少なくとも計6カ所確認した。
(共同)

27 名前: 名無しさん 投稿日:2015/03/07 07:54 ID:il.qJun60
出生数最少102万9千人 人口減の流れ加速、13年統計

 厚生労働省は4日、2013年の人口動態統計(概数)を発表した。
赤ちゃんの出生数は過去最少の102万9800人、
死亡数から出生数を引いた人口の自然減は23万8632人で
過去最大となり、人口減少の流れが加速した。

 女性が生涯に産む子どもの推定人数を示す合計特殊出生率は1・43で、前年からわずかに上昇した。
厚労省は主に30代の出生率上昇が影響していると分析する一方、
「出産世代の女性人口は年々減っており、今後も少子化は進む」とみている。

 出生数は前年より7431人減少。第1子出産時の母親の平均年齢は
30・4歳で晩産化がうかがえる。


これから先、加速度的に人口が減るのに
リニアカーにだれが乗るんですかね。
クマさん、うささん たぬきさん ?

木曽の檜、信州の味噌樽、因島のイノシシでも
運ぶんですかね。


28 名前: 名無しさん 投稿日:2015/03/10 00:02 ID:odXH895w0
リニア体験乗車応募61倍 500席に3万人

 県によると、山梨リニア実験線(上野原市―笛吹市)で
5月29日に行われる
県民向けの体験乗車の応募には、募集した500座席に対し、
3万638人分の申し込みがあった。倍率は61・3倍。
応募多数のため、県は3月下旬に抽選を行い、応募者に対し、
当落の結果を通知する。

県リニア推進課によると、体験乗車はこの日計5回行われ、1回100人が乗車する。
2月9〜27日に往復はがきで1人2座席か4座席で
申し込みを受け付けたところ、2座席には6115件、4座席には4602件の応募があったという。

 同課では「予想以上の応募がありうれしい反面、乗れない方も多くいるので
申し訳なく思っている」と話している。

 体験乗車は2座席で2160円(4座席で4320円)。
2015年度の県民向け体験乗車は、5月のほか、
夏や秋にも計3日間予定されている(日程などは未定)。
2015年03月05日 Copyright © The Yomiuri Shimbun

※61倍と云っても実際は一人で何十枚も
 はがきで応募するからね。
  実際は5倍程度でしょう


29 名前: 名無しさん 投稿日:2015/03/11 06:44 ID:tg7s8KBc0
電磁波一杯浴びて癌になりますように〜

30 名前: 名無しさん 投稿日:2015/03/11 07:23 ID:HKwzNYaw0
寒い????

31 名前: 名無しさん 投稿日:2015/03/11 10:37 ID:FiczY1HM0
湧水処理3案検討 南アのリニア・トンネル工事

 県中央新幹線環境保全連絡会議(会長・和田秀樹静岡大名誉教授)の第4回会合が10日、県庁で開かれた。
JR東海はリニア中央新幹線のトンネル工事で発生する湧水を
大井川に戻す手法について、導水路トンネルとポンプアップなど3案を軸に検討していると報告した。

 導水路トンネルは、リニアが通る南アルプス地下の本線(本坑)から新たなトンネルを掘削し、
自然流下させて河川に排水する方法。ポンプアップは本線から避難用出入り口(非常口)までくみ上げる。
残る1案は新たな水源を確保し、水量に影響の出た場所に戻す。
 
ただ、いずれの案も発生土(残土)の増加や機材の常時使用によるCO2の排出懸念など、
付随する何らかの課題を抱えている。
このためJRは有識者の意見を参考に具体策を詰める方針を併せて説明した。

 会合では本坑工事の足掛かりとなる非常口の着工までの工程も示され、
JRは「(この工程に)最低でも1年程度を想定している」とした。
 動植物の確認調査に関する報告もあった。


32 名前: 名無しさん 投稿日:2015/03/15 17:19 ID:glSmqg4U0
「リニア館」県へ還元5700万
◇入場予想大幅超26万人で

山梨県立リニア見学センター(都留市)に昨春オープンした
「どきどきリニア館」の入場者数が予想以上に多く、
入場料収入から県へ還元される金額が約5700万円に上ると、
10日の県議会総務委員会で県が明らかにした。

 県は還元金を2015年度当初予算案に計上し、展示物の一部を刷新したり、
ラッピングバスを導入したりし、さらなる誘客に活用する方針だ。

 県リニア推進課によると、リニア館の指定管理者と県との契約では、年間の入場者数を10万人と見込み、
基準収入額を2490万円と設定。基準を超えた分は県へ還元されることになっている。

 リニア館はオープン当初から予想を上回る人気ぶり。
今年度の入場者数は約26万人、
収入も約8200万円に達する見込みで、
還元金が発生することになった。

 県では、還元金をリニア中央新幹線推進対策費として新年度予算に計上。
現在の展示で来場者に人気の高いジオラマを一部刷新し、
時間帯によって違った内容が見られるようにすることで
、何度も足を運びたくなる展示にしたり、
中央道の高速バスや富士五湖地区の路線バスなどにラッピングバスを導入し
、県内外の観光客を誘い込んだりといった事業を検討している。

 この日の答弁で、小野浩・県リニア交通局長は「入場者数を30万人まで引き上げるため、
観光部とも連携して取り組んでいく」と述べた。

Copyright © The Yomiuri Shimbun

※私も地下トンネルが86%と
 発表されるまでは
 リニアカーに関心がありました。
 今はがっかりです。。

33 名前: 健康に悪い電磁波 投稿日:2015/03/16 13:51 ID:6uSTRBMs0
最近、私は無料の電気治療を
受けることが多いんだが。
と云っても椅子に数十分、腰掛けているだけなんだが。

ここでは電子治療についての効用を
聞かされることになります。
電子が体内に取り込まれることにより
血液の循環が良くなり、体内の新陳代謝が進みますといった
お話があります。

一方、電磁波は身体に大敵なんだというお話も
何回も聞きました。電気製品は電磁波が流れよくないんだそうです。

大量に電気を使用するリニアカーが身体にいい影響を
与えるとは考え抜くいな。

   なんでも鑑定団 愛のエメラルド

34 名前: 名無しさん 投稿日:2015/03/16 13:58 ID:6uSTRBMs0
私は最初、
電気治療と思っていましたが
電子治療が正しいんだそうです。

町のどこかで今日も、無料で開かれている
治療は電子治療です。

電子を体の隅々にまで送って
血液の流れをよくするんだそうです。

逆に電気製品から出る電磁波は
身体をドロドロにするらしい。

35 名前: 名無しさん 投稿日:2015/03/16 18:26 ID:5phNQc.20
どうせ建設費用は数倍にはねあがるのが常套手段。

36 名前: 暴騰! 投稿日:2015/03/18 09:41 ID:6GTagQZk0
株価暴騰! 24,515円:2015/03/18(水)
陸運業年初来高値 09:28リアルタイム株価.

東海旅客鉄道(株)
24,515 前日比+495(+2.06%)

※リニアカーの思惑も入り
仕手方の売りに対し
買いが大量に入り
ここ数日暴騰!

リニアカー戦国時代に突入!

37 名前: リニアカー 完全に終了です 投稿日:2015/03/24 22:24 ID:9ncRrivo0
JR東海さんの認識では
地下30メートル以上は
問題なしと云う法律解釈だったみたいです。
お金が要らない、タダだってね
だから地下トンネルに拘った。

でも駄目と分かった以上は
1企業ではどうにもならないな。
絶好調と云ってもトヨタの
利益3兆円に比べれば
微々たるもの。まだ借金も残っています。

1500人でさえ難しいのに保障の対象者が
何万人、何十万人で罠ぁ。

何しろ日本人は
お金のことになると
鬼にも仏にもなるからなぁ^。
今のJR東海さんに、トヨタ自動車に匹敵する体力はないらぁ

    なんでも鑑定団 愛のエメラルド


38 名前: リニア構想 完全に破たんしました 投稿日:2015/03/24 22:29 ID:9ncRrivo0
【政治】リニア新幹線 地下30メートル以上の工事も地権者同意必要、同意なく開発を行えば「土地所有権の侵害」 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426914019/l50

※ リニア愛好家には申し訳ありませんが
  深度30b以下も地権者の同意が必要なことが
   はっきりしました。

  何十万人もいるであろう地権者の同意を得ることは
  事実上不可能です。
  JR東海^お花畑^首脳陣の妄想もこれで
  お終いです?

    なんでも鑑定団 愛のエメラルド


39 名前: なんでも鑑定団 愛のエメラルド 投稿日:2015/03/24 23:02 ID:9ncRrivo0
地下の土地が
お金を払わなければ手に入らないことが判明し、
リニア計画が破たんしました。

リニア 愛のエメラルド
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E6%84%9B%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%A1%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%89&aq=-1&ei=UTF-8&pstart=1&fr=slv1-snvaio&b=1

【鉄道】東海道新幹線の最高時速285キロに 来年3月から
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418993125/

【鉄層】リニア着工 ゼネコン、今世紀最大の難工事に挑む 世界最高水準の掘削技術 [2014/12/17]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418819172/

【国内】ついに着工! リニア特需を期待?と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418992125/

リニア中央新幹線とオリンピック空港駅を考える。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1415784650/

[2/2]【鉄道】 リニア経済効果を長野県が試算、13年間の工事、1兆円弱 [産経ニュース] [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1423088257/l50


40 名前: 地下の土地はただではありません 投稿日:2015/03/24 23:14 ID:9ncRrivo0
【政治】リニア新幹線 地下30メートル以上の工事も地権者同意必要、
同意なく開発を行えば「土地所有権の侵害」 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426914019/l50


41 名前: 名無しさん 投稿日:2015/03/25 07:05 ID:l2MwhihA0
とりあえず全職員年収300万にして退職金も無しにしてからじゃないとな。

42 名前: 地下の土地はただではありません 投稿日:2015/03/25 09:39 ID:twgxk1Co0
やってやれないことはないとスタートしたんでしょうが
金の切れ目は縁の切れ目でしたね。

長州藩の家老村田清風は「お釈迦様でも飢えては、仏の道は説けまい」と云ったそうですが
地権者がこうもドンドン増えてわなぁ。
幾ら礼儀正しいと思われている日本人でも、
お金のお話だと鬼にも仏様にも変身するからなぁ。

でもお粗末なJR東海弁護顧問団だなぁ。法の裏道を探し続けて
最後はリニアカーを破綻させちまった。

   最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
JR東海労働組合に提出しました。

 http://www.geocities.jp/jrtoukairou/


43 名前: 名無しさん 投稿日:2015/03/29 02:43 ID:1RHLZKYw0
JR静岡駅で女子高生のスカート内を盗撮容疑
吉本興業の芸人の男(33)を逮捕

44 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/01 09:43 ID:gw0V2Izk0
分割民営化時に5兆で東海道新幹線買った時の借入金がまだ3兆残ってますからね。
リニアに9兆の設備投資してどれだけ回収できるのか・・・・・
外国に売れたら多少は回収が早くなるのかもしれませんが。

【Re:完全に下げトレンドに入ってしま…】
設備投資額がリニア関係で今後大きくなるので、利益が多少上がっても株主還元があまり期待出来ないと思われます。そう考えるとちょっと株価が高過ぎではないか?しかも株主優待もJR東日本やJR西日本よりもショボ過ぎます

株価は完全に下げトレンドに入ってしまった。だまし上げしながら、引けでは前日割れ・・・

【2015年度の設備投資額3660億円 リニア工事本格化】
2015年度の設備投資額3660億円の25%である930億円がリニアに投じられる。高水準の設備投資が続くが、その投資額に見合った利益を上げることができるのか?

45 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/02 21:32 ID:xIWAJrq.0
新時代の幕開け「気概を持って」
  JR東海入社式

 JR東海は1日、三島市の研修施設で入社式を開いた。
624人の新入社員が社会人としての
決意を新たにした。
 柘植康英社長は12年後に品川ー名古屋間の開通を目指す
リニア中央新幹線に触れ、「今年は新たな時代のスタートの年」と
語りかけた。
 真剣な表情で耳を傾ける新入社員に「日本の将来を背負って立つ
という気概を持って
仕事に取り組んでほしい」と呼びかけた。

 新入生を代表して、東翔平さん(22)が
「最大の使命である安全・安定輸送をしっかりと守りながら、
現状に満足することなく新たな挑戦を進め、日本の社会や
経済の成長に貢献できる人材になることを誓います」と
決意表明した。 静岡新聞

46 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/04 09:38 ID:wrna5hAw0
リニア建設に伴う課題議論 飯田で長野県知事と沿線首長ら
リニア沿線自治体の首長との懇談会であいさつする阿部知事=飯田市の県飯田合同庁舎で

 阿部守一知事は三日、飯田市の県飯田合同庁舎でリニア中央新幹線沿線の自治体の首長と懇談し、
リニア建設に伴う課題などについて意見交換した。

 懇談会は冒頭以外、非公開。飯田市や大鹿村、南木曽町などリニアが通る自治体に加え、
高森町など周辺町村の首長計十人が参加した。県側は阿部知事のほか、安藤嘉夫リニア推進担当部長、
有賀秀敏下伊那地方事務所長が出席。

 阿部知事は「沿線地域の住民の不安を少しでも払拭(ふっしょく)するために
地域と一緒になって取り組みたい」とあいさつした。

 長野県によると、参加した首長からは残土を運ぶ工事用車両による騒音への対応や道路改良などについて、
JR東海の説明不足を指摘する意見があった。
阿部知事はリニア推進振興室などに問題点をまとめ、JR側に強く申し入れることを指示したという。
      中日新聞(西川正志)


47 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/10 11:43 ID:IoEIX5sA0
リニアのトンネル
避難対策万全に
    JR東海社長

JR東海の柘植康英社長は9日、名古屋市内で記者会見し、
青函トンネルでJR北海道の特急から発煙したトラブルに関連し、
トンネルが区間の多くを占めるリニア中央新幹線について
「さまざまな検討を続け、乗客の避難対策をしっかりやりたい」
と述べた。

2027年に東京ー品川ー名古屋で先行開業を目指す
リニアの建設計画は、全線286キロのうち
約86%が地下トンネル。
特に山間部のトンネルでは避難が
難航することも予想される。


48 名前: 椹島(さわらじま)へ導水路 投稿日:2015/04/10 12:00 ID:IoEIX5sA0
リニア工事、椹島(さわらじま)へ導水路
 大井川流量減 JR対策

JR東海は2日、リニア中央新幹線の南アルプストンネル工事に
伴う大井川の流量減少対策として、トンネル本線から
静岡市葵区の椹島まで長さ12`の導水路のトンネルを
建設する方針を明らかにした。

導水路によって静岡県内のトンネル本線内の
湧水を全て大井川に戻すことができるとし、
「中下流域への影響は全くなくなる」と
説明している。

49 名前: 椹島(さわらじま)へ導水路 投稿日:2015/04/10 12:20 ID:IoEIX5sA0
中下流域の自治体からは流量減による
生活や産業への影響を懸念する声が
上がっていた。

導水路の出口となる椹島より
上流部で流量現象の懸念は残されていて、
動植物の環境影響への対策が
今後の課題になりそうだ。

50 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/10 14:12 ID:JZbl7L360
昔、スケールメリットって言葉が好きなバイヤーがいたなぁ。
今ではどう言ってメーカーに値下げ交渉するんだろう?
継続見込5店舗って(笑)


51 名前: 椹島(さわらじま)へ導水路 投稿日:2015/04/10 19:45 ID:IoEIX5sA0
 計画によると、導水路の入り口は大井川支流の西俣川近くのトンネル本線、
出口は椹島ロッジ付近を想定。標高差を利用して湧水を下流に流すが、
導水路入り口より標高が低くなるトンネル本線の湧水は流れ込まないため、
必要に応じポンプを使ってくみ上げるという。

今年秋までに地質調査と環境調査を実施し、ルートなど詳細な計画を策定する。
都内で同日開かれた有識者会議「大井川水資源検討委員会」で同社の担当者が計画を説明した。
同社によると、委員会で了解を得たが、椹島までの上流部の流量減少対策を求める意見などが出た。
 
内田吉彦環境保全統括部長は委員会後の記者会見で
「移植などの環境保全措置を検討したい」と述べた。

52 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/10 19:56 ID:IoEIX5sA0
リニア新幹線/JR東海、導水路トンネル整備へ詳細検討/大井川水環境保全策で

 JR東海は、リニア中央新幹線(東京・品川〜名古屋間)の南アルプストンネル建設に合わせて行う
大井川流域の水環境保全対策で、導水路トンネルの整備計画の詳細検討に入る。
専門の有識者委員会の2回目の会合(非公開)を2日に開き、複数の対策案の効果を比較・分析し、
導水路トンネルを最も有効と評価。整備ルート(延長約12キロ)も1本に絞り込んだ。

今後は地質調査などを進めながら導水路トンネルの計画内容を深め、
今秋にも対策を明示したい考えだ。
 
 南アルプストンネル(延長約25キロ)のうち、中間の静岡県内のルートについては、
同県中央部を流れる大井川の上流部に本線トンネルを整備するため、
大井川の水量・水質など自然環境への影響が懸念されている。
有識者委の2回目の会合では、導水路トンネルのほか、新たな水源確保、
トンネル湧水のポンプアップという主要3対策の優位性・実現性などを審議した。

新たな水源確保では、早川水系から大井川水系への導水は整備延長が長距離化し、
水利関係者との調整も必要になることを指摘。
既存ダムのかさ上げや浚渫による貯水容量の増大についても
工事コストや環境問題などの面から実現は難しいと結論付けた。

トンネル湧水を非常口までポンプアップして大井川に水を戻す方法では、
設備規模が大きくなり、電力使用量も増加することから、補助的な手段として活用することが妥当とした。

53 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/10 20:06 ID:IoEIX5sA0
 トンネル湧水を自然流下によって恒久的、確実に大井川に戻す方法として、
最も評価が高かった導水路トンネルでは、トンネル出口と取り付け位置の複数案を示した上で、
より優位なルートを絞り込んだ。

 本線トンネルの計画路線の最高地点(標高約1215メートル)に対して、自然流下量が多く
、トンネル延長も約12キロと短い椹島(さわらじま)付近(同約1120メートル)を
導水路トンネルの出口とするルートを最良と評価した。

 必要に応じて、導水路トンネルの取り付け位置までトンネル湧水をポンプアップする設備を
追加導入することにより、対策効果の確実性が高まるとしている。

 導水路トンネルの採用を見据え、JR東海は環境調査を実施するほか、
水力発電所の導水路トンネル工事の状況を参考に、ルートの地質調査などを今秋までに行う。

 JR東海は本線トンネル着工に向けて大井川流域の水環境の保全措置や、
工事の影響を最小化する対策などを適切に講じるため、
有識者らで組織する「大井川水資源検討委員会」を設置。
昨年12月に初会合を開き、対策の検討を進めている。 日刊建設工業新聞

54 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/16 10:29 ID:IbmepOHc0
導水路「大井川沿い」 保全会議、環境影響を懸念


14日に開かれた県中央新幹線環境保全連絡会議で、南アルプス地下に導水路トンネルを建設する方針を
正式に報告したJR東海は、導水路トンネルを大井川に沿って掘り進めるルート案を併せて示した。
これに対し、委員からは新たな環境影響を指摘する声が上がった。
 
導水路はリニア中央新幹線計画の工事に伴う大井川の流量減少対策。
ルートが河川の近くになる理由についてJR担当者は「(標高の高い山の中など)
土かぶりの大きな場所は難工事になりやすいため」と説明。
詳細計画は秋ごろに公表する考えを示し、「できるだけ早く導水路工事に入りたい」と強調した。
 
これを受け委員からは「河川が導水路の直上や直近となれば影響は避けられない」とし
、導水路が大井川に合流するまでの区間は川の水が枯渇する可能性を指摘する意見が出た。

導水路の延長距離は約12キロで、県内区間を通るトンネル本線に匹敵する。
このため新たな環境影響が生じる懸念もあり、複数の委員は
観測網の強化や地質、生物調査の実施を強く要請した。
 
JRによると、導水路はリニアが走行するトンネル本線内に発生する湧水を大井川に戻す役割を担う。
トンネル本線が山梨県境から静岡県内に4キロほど進入した地点を出発点とし、
南に向かって掘削。終着点は椹島(さわらじま)付近とする予定で、
高低差で自然流下してきた湧水はそこで大井川に合流する。
 
JRは導水路でカバーできない湧水については、
ポンプアップでくみ上げる方針を示している。


55 名前: 自然があるから日本です 投稿日:2015/04/16 10:48 ID:IbmepOHc0
リニア中央新幹線 南アルプスに
穴を開けちゃっていいのかい?
http://desmona22.rssing.com/chan-11924311/latest.php


56 名前: ゼロ戦より早い 投稿日:2015/04/16 18:18 ID:IbmepOHc0
リニアが世界最速590キロ 山梨実験線で記録、JR東海

 JR東海は16日、山梨リニア実験線(山梨県上野原市―笛吹市)で
実施した新型車両L0系の走行試験で、有人走行として
世界最高速度の時速590キロを記録したと発表した。
2003年12月に自ら達成した時速581キロを更新した。

 JR東海によると、7両編成の試験走行で正午前の19秒間、
最高速度に達した。実験線では長距離走行試験も行っており、
今月14日には1日に4064キロを記録。
これまで最長距離だった03年の2876キロを大幅に上回った。

 27年に東京・品川―名古屋で先行開業を目指すリニア中央新幹線は、
最高速度500キロで全長286キロを走る。

57 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/16 20:02 ID:IbmepOHc0
【鉄道】リニアが世界最速590キロ 長距離走行記録も更新 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429177104/

58 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/17 21:02 ID:62zXI2uk0
総人口1億2708万人=昨年10月現在、4年連続減―総務省  
 前年比21万5000人減 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429256753/


59 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/18 02:17 ID:sx73HoS.0
浜松工場構内作業請負高塚工機のような会社がやってるんだから一切信用しない。

60 名前: リニアはバブル時代の過去の遺産 投稿日:2015/04/18 10:11 ID:62zXI2uk0
オリンピックを控え、建築資材や人件費が
グングンと高騰しています。
地下トンネル工事だと、死人も相当数出るでしょうね。
南アルプスの出水は半端じゃぁないでしょう

土地の地権者も1500人から
イッキに、数万ん人から数10万人に増えました。
お金が絡むとね、温厚と云われている日本人も
鬼にも仏にも豹変しますよ。

リニアは電力を馬鹿食いします。電磁波も大量に出ます。
原子炉1台分の電力をリニアは消費するといわれています。


結論から言えば、JR東海の経常利益程度では、
1年に10キロも掘り進めないでしょうよ。
せめてトヨタの3兆円ぐらいないと
話は前に進みわせんわ。

お金もろくにないくせに、欲だけ深いJR東海柘植社長さんの^夢物語^


61 名前: リニアはバブル時代の過去の遺産 投稿日:2015/04/18 19:03 ID:UlNHkz0M0
590`かぁ、
リニアはドンドン早くなるんだけど
計画はドンドン遅れだしたなぁ。

ゼネコンさんも無謀な計画だと認識しているからね、
どこも建築工事を引き受けないらぁ。南アルプスから水があふれ出したら
人も資材も流されるらぁ。
地主さんも最初の1500人が何万人、何十万人にも
増えたもんなぁ。電磁波も心配だよなぁ。心臓の悪い人は
とっても乗車できません。

電気が止まったらどうするんだろう。ほとんどのリニアは
地下トンネル内に閉じ込められますよ。

安全対策も全く考えていないこの会社。利益は全部
リニアに回すつもりなんだろうか。
新幹線のメンテナンスなんて考えてもいないんでしょう。
こだまに乗って、各駅でのぞみやひかりの通過待ちさせられる
乗客の気持ちなんか、この会社考えたこともないのでしょう。

利益が出たら新幹線の値段を下げろよ。高すぎるよ。
時代遅れの金食い虫、電気食い虫、リニアカーなんか戦艦ヤマト、武蔵と一緒です。
粗大ごみにすぎません。

62 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/18 19:41 ID:dkas44S.0
電子レンジの中で鍛えましょうね。

63 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/19 20:08 ID:5wcn4jDA0
第2東名もいつになったら
完成するのよ。

地上でさえ、ちんからかんたら工事が進まねぇ。
いつになったらつながるのかねぇ。

最初は「ドイツと同じアウトバーンで速度無制限」と云って煽って置いて、
完成した部分では東名と同じ速度で、哀れ悲しやスピード制限。

リニアも2050年4月1日、全面開通するとね、地下トンネルで
何が起きるかわからない、危ないという事で
最高速度は新幹線以下に設定するなぁ。「200`が最高速度とわねぇ」と
嘆き節が出そうです。

64 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/20 07:35 ID:Ab2EV0ms0
日本は米国債権100兆円以上持ってるんだから売ればいい。紙屑になる前に。

65 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/20 12:29 ID:odXH895w0
●葛西が会社の経費で数千万円も愛人に貢いだり
愛人報道しようとした複数の出版社に圧力かけて掲載をやめさせたり
発売された雑誌は社員に買い占めさせるなどJR東海の実態が満載!

・「安全性の死角 JR東海と新幹線」 吉原公一郎  山濤社

アマゾンで買える。
http://www.amazon.co.jp/%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%80%A7%E3%81%AE%E6%AD%BB%E8%A7%92%E2%80%95JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%81%A8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A-%E5%90%89%E5%8E%9F-%E5%85%AC%E4%B8%80%E9%83%8E/dp/489219137X


66 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/21 15:27 ID:AqE9vpfU0
【鉄道】リニア、時速603キロメートルを記録 
世界最高速更新 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429584913/


67 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/21 19:12 ID:JXD9WITk0
【鉄道】リニアが世界最速590キロ 長距離走行記録も更新★2 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429269451/l50

68 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/21 20:58 ID:JXD9WITk0
【交通】JR東海、リニア新幹線が時速603キロ、
世界最高速でギネス申請へ 2015/04/21©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1429586061/


69 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/23 10:01 ID:/CSmzg9.0
【鉄道】リニア、時速603キロメートルを記録 世界最高速更新★3 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429635374/377-477

70 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/23 17:54 ID:XFrGAHHo0
まずはテメエの会社のバカッツラ請負会社を叩きだせよ。

71 名前: なんでも鑑定団 愛のエメラルド 投稿日:2015/04/23 19:59 ID:odXH895w0
JR東海さんが大幅黒字で慶んでいるのはいるのはわかるけど
所詮トヨタの10分の1ぐらいの経常利益ジャン。
こんなちっぽけなお金で南アルプスの地下を
トンネルでくり貫こうなんて
お笑いかい。南アルプスの地下は巨大な水がめなんです。

儲かった資金でやりたいらしいけど今の流れは
増益で株主に利益を還元する流れジャン。
儲かった利益はリニア道楽で、スッテンテンに消費するより
先ずは株主重視の姿勢を見せる方が大切でないかい。


72 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/23 21:22 ID:/CSmzg9.0
 株主さんも昨年の末ごろにJR東海のリニア計画を
初めて知ったんじゃぁないの。
私なんかでも地下トンネル86%と知るまでは賛成でも
反対でもありませんよ。山の尾根に沿って走るのかなと思っていました。
でも知れば知るほどおぞい会社だと思うようになりました。

JRの組合さんはリニア計画に反対のようですね。
株主さんも反対に回るでしょうね。信じられないぐらい
おぞい会社です。

    最高裁で不当行為が確定し、
  東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
  JR東海労働組合に提出しました。
    http://www.geocities.jp/jrtoukairou/


73 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/23 22:24 ID:/CSmzg9.0
【経済】世界最速リニア603キロも、海外メディアは冷ややか
 安倍首相の売り込みも苦戦か? [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429788380/

74 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/24 08:12 ID:KqGvgodQ0
【経済】世界最速リニア603キロも、海外メディアは冷ややか 安倍首相の売り込みも苦戦か? ★2 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429803976/

※次々に新しいスレお誕生
目を通す暇もありません?

75 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/24 08:23 ID:pTEEoWVI0
競争社会に疲れたら郵便配達はいかがでしょう?アルバイトから入って正社員になる道も開けます!
人の想いを届ける仕事。雨の日も、暑い日も、郵便物を確実にお届けするこの仕事は決っしてラクではないでしょう。
でも、お客様の笑顔とありがとうは大きなヤリガイです。また、いずれもの局にも先輩の社員がいるので、
周りに学びながら仕事を覚えていけますし、みんなでカバーして助け合う風土があります。
休みは必ず取れますし週休二日時間にも余裕。元親方日の丸の強みがあり安心して働けます



76 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/24 08:29 ID:KqGvgodQ0
値段は3倍、電力消費量も
3倍ですか。電磁波は心臓や脳に不安のある人は
乘らない方が安全のようですよ。

リニア市民ネット:電磁波の影響
http://www.gsn.jp/linear/denjiha.html

日本では、電磁波問題をマスコミが取り上げないため、電磁波問題の知られていません。
日本では電磁波に対する政府及び業界の規制が非常に緩やかであるため、
ヨーロッパに比べて非常に危険な状態にあります。

<上海リニアと電磁波問題>
上海空港と都心を結ぶ上海リニアは、電磁波・騒音被害で数千人規模の大規模な
市民デモが起こり、市街地手前で延伸計画がストップしたままです。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0123&f=column_0123_005.shtml


77 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/24 08:37 ID:KqGvgodQ0
リニアの欠点
 ・振動が凄い
  左右だけでなく上下動も大きく、実験線の数分で酔った人もいる。
  特に400km/hを超えるとコップの水がこぼれそうになるくらい揺れる。
 ・車内騒音がうるさい
  飛行機の機内と同じくらいうるさく、隣の人と会話するのがやっと。
 ・車内が狭い
  天井が低く圧迫感がある。窓側の人は立ち上がることも出来ない。
  シートも狭く長時間の乗車には厳しい。
 ・消費電力が大きい
  距離当たりの消費電力が新幹線の3倍〜5倍(時間当たりではない)。


78 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/24 12:43 ID:KqGvgodQ0
幾らピーチクパーチク言ったって
お金のない会社なんか相手にされませんよ。

オリンピックを控え建築工事の代金はこれからうなぎ上りですよ。
僅かな予算では大手の建設会社は動きませんよ。
南アルプスの山奥ではなにが起きるか予想もつかないしね。
水瓶のアルプスからダムが決壊したときのように大量の地下水があふれ出て、
土砂で麓の町や村が埋め尽くされる可能性だってあるんじゃぁないですか。

JR東海の株主だって道楽リニアに金をつぎ込むより、
配当金を増やしてくれと願うんじゃぁないですかね。

これから地主さんとの交渉も始まると思うんですが
地権者を説得できますかね。

こんな自分勝手な会社、要りません。でも新幹線は大切だからなぁ。
そうか、JR東海を2分割すればいいんだ。


79 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/24 16:00 ID:KqGvgodQ0
トンネルの中で火災が起きたらどうなるの


●ふつうは黒焦げになるんじゃぁないの。遠隔操作で運転手もいないしね。
JR東海さんの安全対策なんか聞いたことはないから。トンネル内は煙突状態になるでしょうね。

悲惨なのは脱出する場合よ。どこをどう逃げていいものやら。地下100bの南アルプスの
山奥ですよ。きこりさんが助けに来られるかどうか。
助けたくても30キロ級の長さの地下トンネルだからなぁ。
イノシシさんやお猿さんに助けを呼ぶわけにもいかないしなぁ。

添乗員さんらと共に「戦時中の苦難を思え」「負けられません勝つ迄わ」と声を掛け合い
アルプスの登頂ならぬ、地下100bトンネル越えを
目指すほかには多分ないらぁ。。


80 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/24 22:07 ID:KqGvgodQ0
名古屋までも開通しないよ。
先ず土木工事の引き受け手がない。政府保証でないから
追加予算が組めません。東北の復興でさえゼネコンの引き受け手がなくて
復興が大幅遅れているのに、緊急性のないリニアなんかどこが引き受けるのよ。

オリンピックもあっててんてこ舞いなのに、なんで儲けにもなるかどうかすらサッパリわからない
リニアなんかどこも引き受けませんよ。しかも山岳地帯、何が起きるか
掘ってみなければわかりません。水どころか地下マグマが噴き出す可能性だって
否定できません。

しかも反対運動だってこれからじゃぁないですか。
下流では汚染された水で、飲めなくなる可能性もあります。
地主さんだってこんな馬鹿げた道楽に賛同するとは思えません。

株主さんもリニア道楽よりも配当を増やしてくれた方が
嬉しいでしょう。
マァどんなに力んでも12年後には完成しません。良くて21年後かな?


81 名前: なんでも鑑定団 愛のエメラルド 投稿日:2015/04/24 22:34 ID:KqGvgodQ0
駅周辺と山岳地帯の土木工事では
山岳地帯が桁外れに難しいんじゃぁないですかね。


【鉄層】リニア着工 ゼネコン、今世紀最大の難工事に挑む 世界最高水準の掘削技術 [2014/12/17]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418819172/

【国内】ついに着工! リニア特需を期待?と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418992125/


82 名前: リニア 中央構造線 投稿日:2015/04/24 22:53 ID:KqGvgodQ0
中央構造線舐めんな、とゼネの人間なら言いたくなるわな

唯一そこの破砕帯を貫通したトンネルがこれ、草木トンネル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%89%E6%9C%A8%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB_%28%E9%81%93%E8%B7%AF%29
しかし、建設に当たっては脆い地質と高圧帯水層に苦しみ、2.2kmのトンネルと
その前後の取付道路に180億円、すなわち1kmあたり80億円超を費やすという
難工事となり、中央構造線をトンネルで貫くことの困難さを身をもって証明することになった。


これとは土被りも残土も水枯れ対策も比較にならんほど大変だからなw


83 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/24 23:20 ID:KqGvgodQ0
リニアカーより自然保護が大切です
http://shizu.0000.jp/read.php/inaka/1416704862/11-

自然破壊にウンザリ 86%トンネル内を走るリニアカー
http://shizu.0000.jp/read.php/news/1416534390/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ddfe0fbdc025297ed997064e135d02ba)


84 名前: こだまの速度は時速100キロ 投稿日:2015/04/25 07:20 ID:KqGvgodQ0
 250km程度の距離で2時間半弱って平均100キロちょっと。
高い割に遅すぎる、こだま。
新幹線だと大回りしてるからもう少し距離あるかもだけど。

リニア出来て速達列車(のぞみ停車駅以外への)が増えて
静岡とか富士とか熱海とかにいつでももっと早くいけるようになると
助かるんだけどな。

停車時間が長いんだよな
のぞみとひかりの合間を縫って走ってるから、そいつらが追い付いてきたら待避するしかない
停車中に2本連続で抜かれるとかもあるし


●こだまは時速約100`。それでいてひかりやのぞみと同じ
料金です。各駅停車でひかりとのぞみの通過待ちなんだから
特急料金はいらないじゃん。
タダにしろよ。

   なんでも鑑定団 愛のエメラルド

85 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/25 10:32 ID:mTLa6.RQ0
日本は米国債権145兆円もあるんだよね。

86 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/25 20:59 ID:IdWf/aKw0
私が一番心配なのは電磁波なんだわ。
下手に輸出に成功しても、後が祟るんじゃぁないのかなぁ。
なんでも焦ると後が悪いよ。トヨタがアメリカに多額の賠償金を
毟り取られたけどリニアが同じケースになると思うなぁ。

電磁波は心臓や脳に多大の悪影響を与えるからなぁ。精子にも影響があるとか。
電磁波は心臓や脳に不安のある人は 乘らない方が安全のようですよ。

リニア市民ネット:電磁波の影響
http://www.gsn.jp/linear/denjiha.html

日本では、電磁波問題をマスコミが取り上げないため、電磁波問題の知られていません。
日本では電磁波に対する政府及び業界の規制が非常に緩やかであるため、
ヨーロッパに比べて非常に危険な状態にあります。

<上海リニアと電磁波問題>
上海空港と都心を結ぶ上海リニアは、電磁波・騒音被害で数千人規模の大規模な
市民デモが起こり、市街地手前で延伸計画がストップしたままです。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0123&f=column_0123_005.shtml


87 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/25 21:03 ID:IdWf/aKw0
【経済】リニア輸出へ、米で申請 鉄道営業権移転、
JR東海側が初©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429931188/l50


88 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/25 21:13 ID:IdWf/aKw0
日本ではとんと目途の立たないリニアカー。
一縷の望みをアメリカに託す気持ちは
分からないでもないけどね。
焦ると破滅に繋がりますよ。

電磁波による身体への影響で
多額の賠償金を取られる可能性が高いです。

電磁波の障害をクリアーしてからでないと
JR東海さん破滅しますよ。
外国は甘くありません。


89 名前: 電力の大量消費 投稿日:2015/04/26 04:39 ID:YRpeKtMc0
電磁波のほかにも
電気の馬鹿食いを何とかしないと
アメリカも食いついてこないぞ。

リニアの電気は
車のガソリンに当たるからな。

新幹線の3倍の電力を消費するのでは
アメリカも食いつかないし
40年前の技術と云われても反論できないわな。


90 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/27 09:10 ID:NkguRBCY0
米国で受け皿会社、JR東海側 リニア輸出で

 超電導リニアモーターカーの米国輸出を目指しているJR東海は25日、
米協力会社の幹部が、リニアの将来的な建設主体となり得る新会社を
米国内に設立したと明らかにした。
休眠状態の鉄道会社からの営業権譲り受けを
メリーランド州政府に申請している。

 新会社は、米国でリニア計画が動きだした場合の受け皿会社となる
可能性がある。輸出を実現するための環境づくりの一環で、
米政府のリニア受け入れ判断を後押しする狙いがある。
 新会社は、JR東海が現地でのロビー活動などを委託している
米プロモーション会社「TNEM」の幹部が設立した。

91 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/28 21:47 ID:olcHUBbM0
【鉄道】リニア、語られない重大な懸念と、前代未聞の難工事
 車内気圧変動とヘリウムショック [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1430196183/

92 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/28 22:06 ID:olcHUBbM0
地下100bから一気に長野県の山奥に急上昇したり、
また、深度深く潜ったり、気圧の変化も大きいと思うし
人間の身体にガタが来そうですね。

電磁波は心臓や脳に悪い影響を与えますよね。
下流では水が濁って、
飲めなくなるかもしれませんね。
南アルプスの天然水も飲めなくなりそうですね。
疫病なんかが流行りそう。


93 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/28 22:45 ID:olcHUBbM0
リニアの賛成派なんてJR東海内部でも
一部のようですよ。労働組合は
電気を大量に食い、自然を破壊する
リニアカーに大反対です。

株主の多くもリニアには反対なんじゃぁないですかね。
リニア道楽でスッテンテンになるより、配当に回してくれた方が何ぼか
嬉しい。
新幹線の乗客はリニア道楽より、新幹線の値段を下げてくれた方が
何ぼか^嬉しい。


94 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/29 03:28 ID:olcHUBbM0
下流では汚染水が垂れ流し。
勿論、水は飲めません。

地下からマグマが出てきたらどうするんだろうね。
地下3000b火山噴火の恐怖とでも名づけてツァー客を募るんだろうか。

安全対策はどうするんだろう。地下100bから一気に地上1200bでは
気圧の関係で病人も出そう。電磁波は身体に悪いと思うよ。
血液がドロドロになり心臓病や心筋梗塞になる人も出ると思います。
山岳地帯の山の中で、リニアが動かなくなったらもうこの世の地獄だろうね。
パニック間違いなし。

でもジェットコースターだと思えばスピード、スリル、恐怖
いずれも楽しめるからね。小銭のある人や自殺志願者には
ビッタリの乗り物かもしれない。
自閉症の人には受けるかもしれない。家の中に籠るのも
リニア内に閉じこもるのも外が見えないという事では
同じだよなぁ。

マァ生きているうちに冥途の土産がてら、
一度は乘ってみたい車ではある。


95 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/29 12:38 ID:Ph7wJizE0
米国なんて破綻してる国家にねえ〜幾ら売っても結局米国債権さらに買わされて踏み倒す米国なんだから日本国民の借金増えるだけじゃないの

96 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/29 23:12 ID:X.Zyadyg0
【国際】中国と日本の高速鉄道を比較した米メディアの報道に反論、
「中国の技術力の方が上」―中国メディア [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430270260/l50

97 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/30 08:00 ID:X.Zyadyg0
人口が激減するのに10兆円以上もかけて
リニアを作るなんて馬鹿だろ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/news2/1379605668/

98 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/30 12:32 ID:J.Ui1LKI0
だから米国債権売りゃいいんだよ。140兆円も買わされて売れないじゃ意味ないじゃん。

99 名前: 名無しさん 投稿日:2015/04/30 19:47 ID:4OelPO0c0
日本の新幹線はホントダメすぎるww
【鉄道】東北新幹線、停電で運転見合わせ 福島県内で架線切れ [転載禁止]©2ch.net・
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430279484/


※リニアが地下山中で止まったら
阿鼻叫喚の騒ぎになるだろうなぁ。
誰も助けに来れないし。

JR東海さんも変わった会社だよなぁ
リニアカーの安全対策なんか聞いたことがありません。


100 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/02 21:41 ID:DoFTFgyg0
リニア工事 魚に影響で要望

リニア中央新幹線予定地の南アルプス・大井川源流に生息し数が減っている渓流魚
「ヤマトイワナ」について井川漁協と保存会が工事で魚の生息が危ぶまれるとして、
JR東海に対し3項目の対策を要望しました。
今後JR東海の対応が注目されます。

ヤマトイワナは大井川など主に中部地方の川にしかいない渓流魚で、環境悪化で数が減り、
静岡県はレッドデータブックで近い将来絶滅の危険性が高いとしています。
このヤマトイワナについてJR東海は今年3月、リニア予定地周辺の南アルプスの大井川源流で調査した結果、
確認できずと報告しましたが地元の井川漁協と長年、保護活動をしている市民団体「やまと保存会」は
捕獲か所の地図をまとめ生息は間違いないと反論していました。

そして、1日、JR東海に対して、工事の土砂が川に流れこまないよう対策をとること。
影響把握のため魚と魚のエサとなる水生昆虫の数を継続調査すること。
魚を増やすための養殖を支援することの3項目を要望しました。

これに対してJR東海は「要望書の内容を精査したい」としています。
また、井川漁協と保存会は静岡市にも環境破壊が進まないよう
JRの工事をチェックし川の保全を確保するよう要望しました。

東京と名古屋を結ぶリニア中央新幹線は南アルプスなど中部の山間部にトンネルを掘るため、
川の水が減り、掘った土砂が流れ込むことが指摘されて、天竜川上流の長野県の漁協も
魚の保護を求める要望を検討していて、今後JR東海の対応が注目されます。

井川漁協の森山三千夫組合長は「工事が始まる前に具体的な対策を
JR東海に申し入れることができるのは今回が最後の機会だと思い要望書を提出した。
環境保全のための具体的な対策を期待したい」と話しています。


101 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/02 21:53 ID:DoFTFgyg0
井川漁協 リニア工事でJR東海に要望書
(静岡県)
リニア中央新幹線の工事に伴い、大井川に生息する希少な魚の生態系が
脅かされる恐れがあるとして
、地元の漁協などがJR東海に要望書を提出した。
1日、「井川漁業協同組合」と、渓流魚の保護に取り組む「やまと渓流会」の4人が
静岡市葵区のJR東海 静岡環境保全事務所を訪れた。

提出した要望書では、リニア中央新幹線の工事によって大井川流域に生息する
渓流魚の生態系が脅かされる恐れがあることから、
土砂の河川への流入を最小限におさえることなどを求めている。
また、希少な「ヤマトイワナ」をはじめとする渓流魚の減少が予想されるとして、
養殖・放流活動を強化するための支援を求めた。

JR東海では「まずは要望書の内容を読ませていただく」とコメントしている。
[ 5/2 静岡第一テレビ]


102 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/02 22:00 ID:DoFTFgyg0
川魚の生態系保護を 井川漁協、JRに要望
静岡県が絶滅危惧種に指定するヤマトイワナ

 井川漁業協同組合(静岡市葵区)などは1日、リニア中央新幹線計画に伴う
大井川源流部の環境調査活動を継続的に実施するようJR東海に申し入れた。
森山三千夫組合長らが同区のJR東海静岡環境保全事務所を訪れ、
担当者に書面を手渡した。

要望は3点。調査継続のほか、水質、水量変化を抑えるため土砂の河川流入を
最小限にとどめるよう要請し、渓流魚の養殖・放流活動に対する支援も求めた

 リニア計画における大井川源流部の環境保全では、県指定の絶滅危惧魚種
ヤマトイワナの生息をめぐり両者間で認識に差異が生じている。

JRは自社調査を根拠に「純粋なヤマトイワナはいなかった」とする報告を
今年まで2度にわたってまとめた。井川漁協は「長年の活動の中で数多く
確認できている」と反論している。 静岡新聞


103 名前: 川の魚を守ろう 投稿日:2015/05/03 02:47 ID:DoFTFgyg0
井川漁協リニアで検索
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E4%BA%95%E5%B7%9D%E6%BC%81%E5%8D%94%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt

104 名前: リニアトンネル 夢のあと 投稿日:2015/05/03 16:46 ID:S2s0x9hA0
今に欲の皮が裂けそうですね。
明治大学さんも最初の予定費用が
あって言う間に、6倍に膨れ上がったようですよ。
オリンピックもあって工事費はうなぎ上りになりそうです。

工事は難航して、戦前の軍部が作った松本大本営の様な
トンネルの遺物が後世に伝えられそうです。


明治大学が三菱商事に訴えられました。
【社会】三菱商事、明大に60億円支払い求め提訴
計画中断で [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430544168/

105 名前: リニアトンネル 夢のあと 投稿日:2015/05/03 16:48 ID:S2s0x9hA0
戦前の大本営と同じでしょうね。
突っ込め突っ込めと号令の大合唱。

でも肝心の部下はリニアに反対だし、
山岳地帯の地下トンネル工事には
応じるゼネコンは出て来ないでしょうねぇ。
だって岩盤がどうなるかわからないし、鉄砲水も
地下マグマも心配です。水枯れの心配もあるし。

最初の予算の5倍、6倍の工事費でスタートしても
お金が続かなければ明治大学の二の舞いですよ。
青ざめて撤退です。軍部は撤退を転身と云ったそうですから
JR東海さんは諸般の事情で一時様子見とでも
言い張るんでしょう。


106 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/03 22:52 ID:S2s0x9hA0
  明治大学の不始末と
  JR東海の動きが今に一致すると思いますが。

三菱商事、明治大を提訴 施設計画中断で60億円請求
http://www.47news.jp/CN/201505/CN2015050101002007.html

訴訟に関する一部新聞報道について
http://www.meiji.ac.jp/koho/news/2015/6t5h7p00000ih7aj.html

2013年11月6日 学校法人明治大学
「本学のスポーツパーク(仮称)事業計画について」
http://www.meiji.ac.jp/koho/news/2015/6t5h7p00000ih7aj-att/6t5h7p00000gekqh.pdf
「当初予期していなかった工事費の著しい高騰,
竣工引渡時期の未定(教育計画の策定不能)及び
自然環境保全の見地から,
大幅な計画変更の必要に迫られ,
現時点において,当初予定していた目的が達成できないと判断いたしました。」

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
三菱商事が開発許可を得ていたか、
開発許可を得ていたとして、契約書がとうなっているか、例えば、
 竣工引渡時期が一定期間内に定まらないことが契約解除事由として挙げられていたか
のあたりが問題になりそうだ。


107 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/03 23:54 ID:S2s0x9hA0
【終了】明治大学、三菱商事に訴えられる「61億払え [転載禁止]©2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/joke/1430488400/

※建設費の高騰で明治大学さんは
 撤退しました。リニアも同じ運命を辿るんじゃぁないのかなぁ。


108 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/04 00:21 ID:gGOnE8YI0
>>104
松本大本営ってどこなの

109 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/04 08:14 ID:odXH895w0
リニアに反対するゼネコンの人や東海の社員なんているの?


ハイ。尻込みするゼネコンさんはいます。山岳地帯の地下トンネル。
工事が難航することは間違いありません。

下手をすれば明治大学のように工事代金が
数倍に嵩み、追加予算が戴けなければゼネコンさんそのものが
経営危機に陥る可能性があります。株主総会でも厳しく
追及されるでしょうね。

日頃、JR東海さんと懇意なゼネコンさんが、競争入札に参加すると思いますが
世間の眼が厳しくなっているだけに、よほどの覚悟がなければ
引き受けないでしょうね。

【鉄層】リニア着工 ゼネコン、今世紀最大の難工事に挑む 世界最高水準の掘削技術 [2014/12/17]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418819172/

【国内】ついに着工! リニア特需を期待?と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418992125/


110 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/04 08:16 ID:Noz1LaHM0
リニアに反対するゼネコンの人や東海の社員なんているの?

※私も恥ずかしながら今年になるまで、JR東海さんの
 労働組合さんがリニアカーそのものに反対だなんて知りませんでした。
 調べれば調べるほどこの会社、おぞい会社だと思うようになりました。
 高圧的な態度が目立ち、懇切丁寧の一かけらもない会社だと
 私は思いました。

JR東海   Central Japan Railway Company
http://shizu.0000.jp/read.php/company/1370103906/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ddfe0fbdc025297ed997064e135d02ba)


111 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/04 13:28 ID:3xEWI/VA0
そりゃ新幹線修繕請負高塚工機が浜松工場でやってるんだからわかるだろ。請負会社の作業員が作業放り投げて遊んで暮らせるほどキチガイやってもやっていけるほどドアホなんだから。

112 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/06 23:38 ID:Io1UoPRU0
木曽の御嶽山の大噴火に続いて箱根の大噴火はあるのかどうか
南アルプスの大噴火はあるのかないのか、
白馬村のような大地震はあるのかないのか
断層でリニアが岩盤にぶち当たるのかどうか、
電源の故障で地下トンネル内に閉じ込められるのかどうか

JR東海さんの安全対策の話は一度としてないんだが
どうなっているのでしょう。


113 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/10 07:49 ID:IdWf/aKw0
http://ktymtskz.my.coocan.jp/linia/kasai.htm
バブルだった1989年当時の葛西敬之氏によるリニア賛成論がここに載ってる。

これみると当時は今とはかなり前提条件からして違うんだな、いくつか例を挙げるが
・車輪とレールでは時速300kmを超えることはできない!
・リニアは坂に強いのでトンネルが少なくてすから建設コスト安い!

こんなの今じゃ笑い話だけど、こんな前提でリニア作り始めたんだからそりゃまず失敗するよ。

114 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/10 14:38 ID:00e6vVyw0
だから集めて放り込んどきゃいいだけの高塚工機みたいな会社がまともならやってねえよ!

115 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/10 19:18 ID:IdWf/aKw0
JR東海道線、東京―熱海で一時運転見合わせ

10日午後5時41分頃、JR東海道線の横浜駅で人身事故が発生した。

この影響で、同線は東京―熱海駅間の上下線で一時運転を
見合わせていたが、約1時間15分後に運転を再開した。

116 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/10 19:24 ID:IdWf/aKw0
【鉄道】山手線の支柱倒壊、強度計算に誤り…JR東日本が調査結果、
間違った推測のもと強度計算[05/10] [転載禁止]©2ch.net

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1431186436/

117 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/11 08:01 ID:odXH895w0
国民に投票させてみたらどうよ。
リニアカー。
私の予想では8割は反対に回ると思うけどな。

もういい加減にして夜が80%。
スピード狂の賛成派が20l。

暴走族が賛成するぐらいのもんでしょう。


118 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/13 19:06 ID:oT6otNsU0
2040年前後に東海/東南海/南海地震が起きることはほぼ確実に予測されるが、
東海道新幹線だけでなくリニア新線も同程度に危険。
3千m級の赤石、木曽山脈を隆起させているのはフィリピンプレ-ト。
中央構造線やフォッサマグナだけでなく、赤石/木曽山脈内の無数の断層も
メ-タ-単位で動くし、地滑りや山体崩壊もある。
トンネルの破損だけでなく小渋川と早川の橋梁区間はどちらも地滑り地帯。
工事が完成できるかやってみなくちわからない時点で心配することでもないが。

119 名前: JR東海株式売り込まれる。2万円割れ寸前。 投稿日:2015/05/14 16:42 ID:.m8SE6XM0
9022陸運業㋄14日15:00リアルタイム株価.

東海旅客鉄道(株)
20,395 前日比-855(-4.02%)

※3月18日には2万4800円の高値を付けたJR東海株式が
売り込まれています。2万円寸前まで来ています。

利益のほとんどを、この先不透明のリニアカー建設に回し、
株主還元(配当)をおざなりにしているせいかも知れません。
JR東海が正念場を迎えました。


120 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/14 18:28 ID:.m8SE6XM0
株価も微妙だなぁ。
いよいよリニアカー着工という事で
外国人が注目、買われてきたんだが
ここにきて、熱も冷めて来た様子です。

先行き不透明、しかも新幹線の利益を
殆んど山の物とも海の物ともわからない
リニアに投資するんだもん。

株主さんに言わせれば、利益は株主に還元しろと
言いたくなるよな。配当に回せってね。
株主さんに還元しないで道楽らしきものに
つぎ込むのですから、株主さんが
さようならするわけです。

   


121 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/14 19:41 ID:pFH/AvC.0
皆さんの年金資金を株式にぶちこんで株価を上げてきたんだから。

122 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/14 22:34 ID:.m8SE6XM0
今は、4ヶ月くらいなぜか上がりに上がっていた分を解消してるだけだろ。

※株価でいうと
今、前年度の各企業の成績発表がいや、業績発表が
なされているんだがやっぱ
業績のいい会社は評価されています。

東急建設なんかも配当を5円から13円に上ると
株価も正直に上がっています。
三信電気も配当を20円から40円に一気に上げると
株価も正直なもので、株価は上昇しました。

JR東海の株価が3月決算で大幅に下がったという事は
投資家がリニアの将来に見切りをつけたと
いう事なのかもしれません。

   なんでも鑑定団 愛のエメラルド


123 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/15 09:13 ID:VmWnUMjo0
ヨドバシカメラ、JR東海を訴えた。

JR東海が名古屋駅前に建設中のJRゲートタワーに入居予定だったヨドバシカメラがビル完成延滞を理由に
契約解除し、延滞損害で裁判にすると名古屋のテレビ局で報道されてました。
ヨドバシカメラの代わりに新幹線口で営業中のビックカメラがJRゲートタワーに入居すると発表。

124 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/15 09:19 ID:VmWnUMjo0
希少魚調査「対応したい」 JR東海社長、リニア工事で

JR東海の柘植康英社長は14日、名古屋市で記者会見し、
大井川源流部の環境保全に関わる県指定の絶滅危惧魚種
ヤマトイワナについて「県知事の意見も踏まえて必要な調査、対応をしたい」と述べた。
 
リニア中央新幹線計画に伴う環境保全策でのヤマトイワナの生息について、
自社調査を基に「純粋な種はいなかった」とするJR東海と、
「確認できる」とする井川漁業協同組合(静岡市葵区)など
地元との間で認識に差異が生じている。
 
柘植社長は詳細な調査を行ったことを強調し、「学識経験者個々に
写真を見て判別してもらった結果、交雑種はいたが純粋なヤマトイワナは確認できなかった」と説明した。
その上で「すでに環境保全措置を講じていこうとしている。
漁協と直接、話もしたい」と述べた。


125 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/15 09:57 ID:VmWnUMjo0
JR東海の配当利回り(会社予想)は0、58%でかなり低い。

増配に踏み切った東急建設は1、74%。
同じく増配の三信電気の3、57%。
三井物産の3、78%。みずほ銀行の3パーセントに比べれば
かなり見劣りします。

リニアカーに夢中になっていて、株主対策はお留守になっている様子だけに
株価の乱高下は避けられないら。


126 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/15 10:19 ID:VmWnUMjo0
他の電鉄系の株主配当率も
比較してみました。
JR東海さんの株主配当率0,58lは
ダントツで同業他社に比べて低いです。

JR東日本1、21l。
JR西日本1、91%。

東急電鉄1、11パーセント。
小田急電鉄0、8%
京王電鉄0、97%。
東武鉄道1、11パーセント。

※JR東海の配当利回り(会社予想)は0、58%でかなり低いと言わざるを得ません
  他社に比べて冷遇?されている株主さんがお気の毒です。。



127 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/15 12:09 ID:5V/SZf5M0
馬鹿が必死何かいってら。株主配当金上げて企業の資産売却させて研究開発やめさせてリストラしまくって競争力なくして日本の企業のっとったユダヤ金融資本家が良いと思ってけつかるのか!

128 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/16 21:36 ID:ptwCxPys0
空港新幹線新駅で
技術検討委開催へ 来月に県

県は15日、静岡空港への新幹線新駅設置の
実現を目指し、6月に有識者による
技術検討委員会を開くと明らかにした。

 JR東海は現状で空港新駅の設置に同意していないが、
検討委からの技術的な助言を受けながら、
新駅の位置や構造を検討する。


129 名前: 空港新幹線新駅、平成20年の供用目指す 投稿日:2015/05/16 22:10 ID:ptwCxPys0
空港新幹線新駅
平成20年の供用目指す

 検討委はトンネル工学や地盤工学などの
専門家5人で構成する。
今田徹東京都立大名誉教授が委員長を務める。
2015年度中に複数回の会合を予定し、
安全な施行方法などについても
技術的な観点から検討を進める。


130 名前: 空港新幹線新駅、平成20年の供用目指す 投稿日:2015/05/16 22:13 ID:ptwCxPys0
静岡空港新幹線新駅
平成20年の供用開始を目指す。

県は東京五輪開催による航空需要の
増加などを見込み、
20年の供用開始を目指している。

14年には、空港ターミナルから新駅までの
連絡通路や駅前広場の位置、構造などについて
調査した。


131 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/17 09:31 ID:Fp4f6FCI0
浜松工場構内作業請負高塚工機のようなアホンダラがやってるんだぜ!まったく信用できん。まともなら高塚工機のアホンダラなんかがやってられるわけがない!

132 名前: 踊り子号を藤枝まで延長案 投稿日:2015/05/17 10:00 ID:yevpvb8U0
中部国際は在来特急乗入れ検討なのか。静岡空港こそ、団体バスの需要逼迫の解決に在来特急がいいのでは。
掛川、または静岡まで在来線、新幹線に乗り換える来日客がどれほどいるのか。
現状ではいくら待っても新幹線の増収効果が上がらない。
いっそ三島まで来ている踊り子号を◎藤枝駅◎まで延長して
東京、渋谷、新宿へダイレクト輸送。

富士山、相模湾の景色ならば新幹線に劣らない。一編成あれば、3便分の乗客輸送に対応可能じゃないか。
ここでもJR東海が障壁になるという話かもしれないが。


133 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/17 10:04 ID:yevpvb8U0
静岡空港新幹線新駅を
たわ言と思っている人も多いと
思いますが、それは間違いです。

国土交通省の太田大臣は賛成ですし、中国政府の幹部も
賛成しています。オリンピックの目玉にと
森元首相が動いているのは事実です。

外堀は埋まってきています。これ以上
JR東海がごねる様なら
JR東海を2分割するぐらいの
荒療治が必要かもね。

リニアについても人口減少、建築資材の高騰、地下の地権者の権利など
前提条件が変わってきているのに
リニアに固執するJR東海の気がしれません。

JR東海は新幹線が大成功しているのに、
新幹線の料金を下げません。まったくおかしい。

   


134 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/17 10:22 ID:DRXRSrkg0

郵便屋さんお入りなさいありがとう
http://shizu.0000.jp/read.php/company/1429957163/

の書込と同じヤツだね。
色んな所でケンカ売って楽しいの?

135 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/17 10:27 ID:yevpvb8U0
新幹線なら品川ー福岡間を乗り換えなしで
一気に行けるけど
リニアでは乗り換えなければならないな。

品川駅の地下まで降りて乗車、名古屋駅の地下から地上まで登って
福岡行の新幹線に乗り換えなければなんないな。

名古屋に用のある人ならいいかもしれないが、
福岡や広島や岡山に用のある人には
堪らんのじゃァないの。乗り換えが面倒くさいって。

何のかんの言ったって新幹線は便利よ。全国津々浦々1本でつながるし。
景色はいいし地上だしね。人家も見えるから安心安心。(リニアと違って電気も食わないし)

136 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/18 06:06 ID:E8ZiYQPM0
>>134

137 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/18 20:26 ID:dbMCIJ.M0
>>134

138 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/18 20:59 ID:xNmTpsks0
現実はリニアに厳しい状況になってきましたね。
人口の激減。建築資材、人件費の高騰。地下30bにも所有権がある事。
地下トンネルの安全対策。自然破壊。大量の電力消費。株主軽視。労使の対立。

人口減少一つとっても厳しいよョなぁ。ビジネスマンも減るという事だもん。
やっぱ現実案としては新幹線のスピードアップが一番だと思うなぁ。線路も
真っ直ぐに改修、改良すればもっとスピードアップは可能だと思います。

実現しないリニアに金をつぎ込むより、新幹線の
料金を下げてくれた方が何ぼか嬉しい。


139 名前: なんでも鑑定団 愛のエメラルド 投稿日:2015/05/19 08:53 ID:odXH895w0
それらが障害になってるならそもそも建設開始なんかしてないわ


※ それがですね。JR東海さんには見切り発車するという癖が
ありましてね。JR東海さんは次々に組合と揉め事を起こしています。
JR東海さん御自慢の顧問弁護士団を駆使して裁判で
争うんですが、ことごとく組合さんに完敗しています。

どうもJR東海さんには世間の常識と云うものがないらしい。
私がザッッとみて、この案件勝ち目がないなと思われる案件を
堂々と最高裁まで持って行き、裁判で完敗するんですね。
JR東海さんには世間の常識と云うものはないらしい。

JR東海さんは周りを見ないで前に突っ込む
猪武者です。こんな常識のかけらもない会社、2分割するのが一番よろしい。

 最高裁で不当行為が確定し、
  東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
 JR東海労働組合に提出しました。

 http://www.geocities.jp/jrtoukairou/


140 名前: なんでも鑑定団 愛のエメラルド 投稿日:2015/05/19 08:58 ID:P8BBwxKY0
 JR東の仕事受けたことあるけど
あいつらメッチャ威張りくさるよな
 思い出すだけで ハラ立ってきた


※私のJR東海さんに対する印象も全く一緒で
高飛車でメッチャァ怒るよなぁと云うものです。
私は石川(前)静岡県知事が、静岡県に「ひかりを停めてほしいズら」
と要望したころからJR東海さんには関心を持っています。
石川知事の要望はケンモホロロに拒否されました。

強く関心を持ったのは昨年、JR東海が組合に裁判を起こしてからです。
「こんな案件、とても駄目だべ」と私は思ったのですが最高裁まで上げて
行った常識の無さです。



141 名前: なんでも鑑定団 愛のエメラルド 投稿日:2015/05/19 09:01 ID:P8BBwxKY0
労使の対立はリニアとは無関係なわけだが


※それは一見そうなんですが
実は同じです。
非常識の会社と常識の範囲内の組合さんと
リニア推進の会社側と自然破壊や人口減少、建築資材高騰等を心配する
多くの国民の声。

新幹線の成功で独善となり慇懃無礼、高圧的に物事を進めようとする
会社側と地下トンネル内の安全性や電磁波、下流の飲み水等を心配する
我々国民の側とでは隔たりも大きいでしょう。

JR東海さんがリニアカーに対して、懇切丁寧に物事を推進出来るとは
組合さんとの裁判の事例を見るにつけ
大変不安です。


142 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/19 09:16 ID:P8BBwxKY0
ペースメーカーとか大丈夫なの?

勿論、駄目でしょう。電磁波は血液をドロドロにするため
心筋梗塞や脳梗塞の人にはお勧めできません。

昨今、町の空きスペースに高齢者が集まっているのを
見かけませんか。これが無料の電子治療です。
治療を受けることにより、血液の循環が良くなり
体温が上がって来るのだそうです。
ここでは電磁波は身体に悪いんだよとのお兄さんのトークがあります。

リニアカーは小型原子炉に匹敵する大量の電気を消費するといわれています。
まぁ改良はされるとは思いますが、
ペースメーカの人にはお勧めしたくない乗り物です。


143 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/20 10:49 ID:odXH895w0
人口は急減する。働く労働者人口は激減する。
爺婆ばかりが急増する我が国に、リニアが必要なわけはありません。

今年から年金を頂く受給者は約260万人。生まれてくる子供は
半分程度。年金を頂く爺婆もやがては死に絶えリニアの
完成まで待ってはくれません。
ビジネスマンも我が国において増えるかどうか、若者の数は減っていますし
ニートの数も半端ジャァありません。
細々と郵便局のアルバイトで命を長らえているオッサンおばさんに
高い料金のリニアを利用して戴けるかどうか疑問です。

建築資材も高騰し始めていますよ。東北の復興、オリンピック等が
重なっているだけに、建築資材の高騰、人件費の増加は免れません。
又、険しい南アルプスの地下工事は難工事が予想されるだけに
チョッとやそっとの資金では、すぐに資金不足になりそうです。

人口激減で人がいなければ、信州の味噌樽、甲斐の黒駒、岐阜の甘がき、名古屋のきし麺、
因島のイノシシでも詰め込んで出発進行するんですかね。


144 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/20 17:43 ID:rVfMkoVw0
振動も物凄いようですよ。何しろ地上の上10センチを飛び跳ねるんだから
ガタガタしますね。音もリニアカーは電磁波で物凄いといいますね。
新幹線だと音はあんまり目立たないですよね。大変静か。

リニアは小さくて天井も低いんだそうですよ。
何しろ小さく軽くしないと地上には浮かびません。

真っ暗なトンネルの中を走るリニアカー。
明るい未来はあるんですかね。

結局、勝負は日本にビジネスマンが残っているかどうかですよね。
昨年の我が国の経済成長率は結局、−1パーセントでした。韓国は3、3%、中国は7lの
プラスの成長率。

リニアの
完成年度が5年遅れて2032年としますね。
2032年にスピードが命のビジネスマンがどれだけ
残っているかですけど、私は今の半分も
残らないと思います。我が国も勝ち組に入れればいいけど
楽観は禁物だと思います。


145 名前: JR東海格下げ(証券会社レーテイング) 投稿日:2015/05/22 23:46 ID:xuuoEARE0
【格下げ】
JR東海格下げ(証券会社レーテイング)になりましたね。
格下げと地震…
東海地震来たら東海道新幹線もリニアの橋桁も全て破壊され損失は莫大に…
地震と共にの会社です
お互い気をつけましょう

146 名前: 株主も逃げますよ 投稿日:2015/05/23 00:12 ID:xuuoEARE0
いくらなんでも
海の物かも山のものかもわからないリニアに
JR東海の利益を殆んど全部、注ぎ込んでいたら
株主は怒ろよなぁ。

株主の配当金を増やすなり
無料の新幹線切符でも、バンバンサービスしないと株主はやってられない。

147 名前: JR東海格下げ(証券会社レーテイング) 投稿日:2015/05/23 00:36 ID:0CRjguvM0
 この会社、柔軟性がないから駄目だと思う。
組合ともしょうのない喧嘩するし、利益の株主還元もなし。
国民にも嫌われ始めています。今に四面楚歌になるんじゃぁ
ないのかなぁ。


148 名前: JR東海格下げ(証券会社レーテイング) 投稿日:2015/05/23 08:20 ID:0CRjguvM0
株主から見れば、
株主とリニアのどちらが大切なの。(リニアの利益は出ないようだけど)

JR東海社員から見れば、
社員とリニアのどちらが大切なの。。(リニアの利益は出ないようだけど)


ゼネコンさんから見れば
山奥の突発事故の保障や追加工事で
きちんとお金を出してくれるのかなぁ。不安。
拗れて裁判沙汰は嫌だよ。(損をしてまでやりたくはない。他に工事がある)

国民から見れば
人口は減るし地下トンネルだらけで大丈夫なのかいな。

私の考えは儲からないリニア事業よりも株主さんや
社員さんの懐を温めてあげた方がいいんじゃぁないのかなと云うものです。
ゼネコンさんも赤字ジャァ辛いらぁ。
(無理をしてまでやるほどのことではないと云うのが本音?)

私はリニアよりも新幹線の料金を下げてくれた方が^嬉しいです。


149 名前: JR東海格下げ(証券会社レーテイング) 投稿日:2015/05/24 08:46 ID:hPw8YgeM0
あれこれ言われるから
政府の公共投資に頼らず
自前の資金でリニア建設に
取り組んでいるんだと思います。

でもあれこれ言われてへこたれてるようでは物事は進まないのよ。
新幹線で儲けたお金なんてトヨタ自動車のわずか1割程度ジャン。

戦艦大和だって武蔵だって潜水艦型空母だってゼロ戦だって
ちゃんと自前で作ってた実績がある。ただしこれは民間の一
資金ではなくて政府のお金です。要するに税金です。

政府の公共資金援助も得られなくて、山岳地帯のトンネル工事なんか出来るわけはありませんよ。
今にJR東海株主からも見放されるんじゃぁないの。
利益の出ないと分かっている事業になんで手を出すのかなってね。

   なんでも鑑定団 愛のエメラルド


150 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/24 11:35 ID:Eiq4p2vY0
そんなことの前に請負構内作業高塚工機のような請負会社で遊んでるだけのから作業放り投げてるのから管理もしない管理職など無駄なのばかりいやがって喧嘩から警察沙汰まで起こしやがる反省も改善もしない会社をなんとかせいや。

151 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/25 23:02 ID:iD42gZT.0
新幹線の横に
リニアを走らせれば
反対運動は
なかったのでわw

今じゃぁ
要らんわいなの
大合唱^だもん。

山岳地帯のとんねる工事、
お気の毒だけど
どのゼネコンさんも引き受けないんだもんw
だって引き受けたら株価下がるもんw
赤字になるんだもんw
株主の不評を買うもんw
世間から冷たくされる紋w


152 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/26 08:30 ID:iD42gZT.0
まぁ、リニアのスピードがゼロ戦より早い590`を出した、
603`で世界新記録を出したという
ホットな話題はあります。

ただな現実はかなり厳しい。
新聞ではチットモ?報道されませんが
JR東海内部の対立はかなり激しい。
会社側の滅茶苦茶な対応で、組合側はカンカンのようですぜ。

会社内部も円滑に纏められないJR東海さんが、果たして
全国のリニア懐疑派を抑え込められるのかですがね、
私は無理と見ています。人口も減るしなぁ。

   最高裁で不当行為が確定し、
  東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
  JR東海労働組合に提出しました。
    http://www.geocities.jp/jrtoukairou/


153 名前: 希望小売価格は3万7800円。 投稿日:2015/05/27 08:21 ID:DnmERUGU0
磁力で浮き走るミニリニア 実物なら「時速500キロ」
タカラトミーが発売する「リニアライナー」=26日、東京都中央区

タカラトミーは26日、リニアモーターカーのミニチュア
「リニアライナー」を9月に発売すると発表した。
浮上と走行の双方に磁力を用い、実物換算で時速約500キロの
スピードが出せるとPRしている。

車両の四隅に配置された磁石とレールの磁石が反発して、約2ミリ浮上。
車両側に取り付けられた独自開発のセンサーと、コイルを機能させることで、
時速約6キロの走行ができるようにした。

デザインはJR東海が開発を進めている超電導リニアL0系を模した。
1周約5メートルのレール、陸橋などが付属していて、
希望小売価格は3万7800円。


154 名前: 世界初「浮いて走る」ミニチュアリニアモーターカー 投稿日:2015/05/27 08:39 ID:DnmERUGU0
【社会】世界初「浮いて走る」
ミニチュアリニアモーターカーを
タカラトミーが開発、発売へ 時速500キロ相当達成 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1432643036/l50

155 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/30 01:43 ID:D41GJB4M0
浜松市社会福祉協議会職員(29)を逮捕

JR電車内で女性の体を触った容疑    掛川署


156 名前: 名無しさん 投稿日:2015/05/31 08:20 ID:.bP47nWU0
東海道新幹線に遅れ、350人が列車内で一夜 名古屋
新幹線の車内で夜を明かす乗客たち=31日午前1時50分、JR名古屋駅、黒田健朗

 小笠原諸島西方沖を震源とした地震の影響で、
東海道新幹線は30日夜、一時運転を見合わせるなど最大114分の遅れが出た。

 名古屋駅には31日午前1時15分、東京発の下り最終列車「ひかり539号」(16両編成)が約1時間半遅れて到着。
JR東海は帰宅できない人向けに、この列車を休憩用に開放し、350人が利用した。

 乗客らは疲れた様子で、座席のひじかけを上げて横になる人もいた。
東京へ旅行に出かけていた三重県四日市市の主婦(40)は
「まさかこんなに遅くなるとは」と疲れ切った様子。
スマホの電池が切れそうになり、コンビニで充電器を買ってから列車に乗り込んだ。

 地震発生時、上野駅にいたという愛知県半田市の会社員男性(45)は「横揺れがすごかった。
新幹線が動いただけでもよかった」と話していた。 朝日新聞


157 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/01 08:38 ID:AfeXTUYo0
新幹線、駅で全ドア開かず…降車客らは次の駅へ

31日午後4時30分頃、秋田県仙北市角館町のJR角館駅で、
東京発秋田行き秋田新幹線「こまち21号」(7両編成、乗客約150人)の
全てのドアが開かず、乗り降りができなくなった。

角館駅で降車予定の7人は次の大曲駅で降り、上りの新幹線に乗って角館駅に向かった。
また、角館駅で乗車予定の3人はタクシーで秋田駅まで送った。

 JR東日本秋田支社によると、車掌がドアを開閉するスイッチを押す際、
ロックの解除を忘れたことが原因だという。
同社は「あってはならない事で、再発防止に向けて指導を徹底したい」と話した。


158 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/01 20:36 ID:lJLXMo0.0
東日本のことまでなんと御丁寧に(笑)

159 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/01 20:43 ID:AfeXTUYo0
「第1回新幹線新駅技術検討委員会」を開催します
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha15.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/38844d7d7331f64349257e51004333d2?OpenDocument


160 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/01 23:39 ID:lJLXMo0.0
富士は何処のJRが持っていくかなあ

161 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/05 08:15 ID:OPFxUVOE0
新幹線・静岡空港新駅、技術面で助言 検討委初会合

  静岡空港への東海道新幹線新駅設置を目指して静岡県が設けた
有識者による技術検討委員会(委員長・今田徹東京都立大名誉教授)が4日、
同空港で初会合を開いた。同委員会は県が空港旅客ターミナルビルからの
連絡通路や駅前広場の概略を検討した結果を踏まえ、整備する場合の工法や課題などを助言する。
 
難波喬司副知事は冒頭のあいさつで「関係者の合意形成を図る上で、新駅設置の技術的確実性を高める必要がある」と強調。
今田委員長は周辺を視察した印象として「地質が厳しい条件の下で(既存の)トンネルが施工されている。
難度の高い検討をしなければいけない」と述べた。
 
会合は非公開。県側は、新幹線が通る空港直下のトンネル外に駅関連施設を設ける案など複数案を提示した。
トンネルの新設や営業路線と並行する工事が必要となり、委員からは施工時の湧水対策の必要性や、
工事の困難さなどの指摘があったという。

 県は東京五輪・パラリンピックが開かれる2020年までの新駅設置を目標とする。
本年度中に検討委の提言を受け、JR東海との協議を進める考え。
ただ、JR東海は駅間の短さなどから一貫して否定的な見解を示している。


162 名前: ゴールデンルート 東京緑茶街道 投稿日:2015/06/05 16:10 ID:odXH895w0
静岡空港の新アクセス目指し 新幹線新駅の技術検討会 初会合

静岡空港の「新幹線新駅」実現に向けて6月4日、県は駅の構造など技術面について
検討する委員会の初会合を開きました。 空港の真下を通る新幹線を活用したい県、
高速機能を失うとして浜松・静岡間の新たな駅は不可能とするJR。

一行に進まない静岡空港の新幹線新駅構想。その中、県は
「空港開港6周年」という節目にあてて新幹線新駅の構造など
技術面を検討・評価する専門家会議をスタートさせました。
冒頭、難波副知事はこう話し2020年の東京オリンピックも念頭に
新幹線新駅による空港機能の強化を強調しました。

会議はその後、非公開で行われ現地の地形や地質状況を踏まえたうえで
課題を抽出する議論が交わされたということです。実現に向け動き出す県ですが
JR側の受け入れ姿勢は全く見えておらず新駅設置は依然、現実味を帯びないままです。
    SBSニュース


163 名前: 人口減さらに加速、出生率も低下 投稿日:2015/06/05 18:38 ID:OPFxUVOE0
人口減さらに加速、出生率も低下 14年の人口動態統計

2014年に生まれた赤ちゃんの数(出生数)は
100万3532人で、
過去最少を更新したことが5日、厚生労働省の人口動態統計(概数)で分かった。一方、

亡くなった人の数(死亡数)は戦後最多となり、死亡数から出生数を引いた人口の自然減も
26万9488人で過去最大となった。
 
女性が生涯に産む子どもの推定人数を示す合計特殊出生率は1・42。
05年の1・26を底に緩やかな上昇傾向にあったが、14年は減少に転じ
前年を0・01ポイント下回った。高齢化が進む中、
出産世代とされる15〜49歳の女性の人口は将来減ることが予想され、
厚労省は「人口減少の流れはさらに加速する」。



164 名前: 静岡空港の新駅設置にバイパストンネル構想 投稿日:2015/06/05 19:08 ID:OPFxUVOE0
【静岡空港開港6周年】県、静岡空港の新駅設置にバイパストンネル構想
産経新聞 6月5日(金)7時55分配信

 県は4日、2020(平成32)年までの静岡空港の新幹線新駅設置に向けて、
土木工学などの面から技術的課題を探る「新幹線新駅技術検討委員会」の
初会合を非公開で開いた。この中で県は新駅設置のため、空港直下を通る
新幹線の本線トンネルをバイパスする形で新たにトンネルを掘削する構想を明らかにした。

 県は、今年度あと2回同委を開き、新たなトンネルの施工方法や位置、
既存の新幹線トンネルへの影響などについて技術的な確実性を検証した上で、
新駅設置に否定的なJR東海に対し、事業費用も含めた具体的な新駅構想を提案する。

 ただ、初会合の冒頭、東京都立大(現首都大学東京)名誉教授で
トンネル工学が専門の今田徹委員長は「現場は特殊な盛土構造になっており、
その下にトンネルを掘るのは非常に難度の高い検討をしなければならない」と述べ、
新駅設置には技術的にも高いハードルがあることを示唆した。


165 名前: 「100年先を見据えた構想」 投稿日:2015/06/05 19:55 ID:OPFxUVOE0
【経済】山陰リニア整備で40年間19兆円近い直接経済効果の試算
 「100年先を見据えた構想」 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1433294230/

 上には上があるもんだなぁ。「100年先を見据えた構想」
 なんだってさ


166 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/08 10:50 ID:ptwCxPys0
このところ、JR東日本とJR西日本の株価は
上昇基調なのに対し
JR東海の株価はグズグズの下げ基調です。

リニアカーと云う大型の不安定要件と
配当などがよそに比べて低いという
条件などが重なっていると思われます。

もっと会社側が、JR東海株主さんを大切にしないと、
JR東海株価、暴落の可能性もあるかもしれませんね。

167 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/08 11:13 ID:ptwCxPys0
JR東海の株主さんはお気の毒ですよね。
会社側が自ら、リニアカーは利益は出ないと言ってますからね。
毎年の利益のほとんどを、大型案件であるリニアカーに注ぎ込むことになるんでしょう。
リニアに手いっぱいで株主に回す金なんか、ビタ一文もないよと云う
事なんでしょう。

他のJRさんや私鉄の会社さんは株主さんへの利益還元を重視されているようです。
電車の優待券なんかも多いようです。


168 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/08 15:24 ID:ptwCxPys0
今の会社さんは株主対策に
抜かりはないですよね。

増配に踏み切った株式会社さんなんかも
多いですよね、
日本郵政グループがこの秋、株式上場を予定していますが、
配当性向は5割です。
東急建設の配当性向は3割で、昨年の5円配当は今年は13円です。

株式会社が株主重視の傾向の中、
JR東海さんのように株主さんなんか知らないよ
利益は全部会社の物、好き勝手をさせてもらうよ、
リニアで利益は出ませんと言われたら
個人株主さん、今にいなくなっちゃうんではないのかい。


169 名前: 新幹線駅があるのが当たり前 投稿日:2015/06/09 12:37 ID:pUjdJbsM0
列車待ち合わせ機能を
空港新幹線新駅  技術委で検討

 静岡空港への設置を目指す東海道新幹線の新駅について、
知事は、待避線を設けて通過列車の待ち合わせができる
機能があることが望ましいとの認識を明らかにし、有権者の
技術検討委員会で検討を求める考えを示した。

 県は、空港真下を通るトンネルの
西側の地上部周辺を新駅の候補地の一つと
して検討委に示した。
付近には地上部のさらに西側に別の小山があり、
トンネルが通っている


170 名前: 新幹線駅があるのが当たり前 投稿日:2015/06/09 12:43 ID:pUjdJbsM0
 知事は、新幹線の本線両側に
ホームを設ける案と、本線両側に待避線と
ホームを設ける案の2通りの
検討を求めているとした。

 新駅設置はJR東海側が否定的で、
県は独自に検討中。
知事は設置理由に危機管理や空港・鉄道の
一体化などを挙げ、
「中長期的に見たとき、ここに
新幹線駅があることが当たり前という観点で
造りたい」と強調した。


171 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/10 20:33 ID:odXH895w0
17日から名駅周辺の用地説明会 リニアでJR東海

2027年に東京・品川ー名古屋間でリニア中央新幹線の開業を目指すJR東海は10日、
ターミナル駅となる名古屋駅周辺の用地買収に伴い、
17日から地権者向けの説明会を開くことを明らかにした。

 JR東海によると、名駅周辺で用地買収にかかわる地権者らは約300人。
説明会では、用地取得のスケジュールや補償の考え方を示す。
駅西側地域は17、28日、駅東側は24、27日を予定している。
既に対象者にはJR東海から通知している。
 他の沿線地域でも今後、説明会を順次開く。
(中日新聞)

※さぁどうなりますかね。JR東海の野望。
地権者が味方するのか反対するのか
はぁ、注目です


172 名前: 地権者は約5000人 投稿日:2015/06/11 10:02 ID:6gvs1BxY0
リニア用地取得へ
地権者向け説明会
17日からJR東海

JR東海の柘植康英社長は10日、名古屋市内で
記者会見し、リニア中央新幹線の建設工事で、用地取得の
対象となる静岡など沿線7都県の地権者向け説明会を
17日から始めると発表した。

 第1弾として名古屋駅周辺の地権者約300人を対象に実施。
説明会を6月中に4日間開く予定。
愛知県を皮切りに今後、他の都県でも説明を順次
行う方針だ。

 JR東海は地権者に対し、工事に伴う補償金などを支払う。
自治体や高速道路会社との間で、
地権者との直接交渉をしてもらう協定も
相次いで結んでおり、今回の説明会開催で用地取得交渉を
本格化させる。

 地権者は沿線7都県で計約5千人に上る。
内訳は東京都約50人、神奈川県約1500人、
山梨県約1300人、長野県約400人、
静岡県1人、岐阜県約1千人、
愛知県約700人。

173 名前: 静岡空港、5月の搭乗過去最多 国際線、初の3万人超 投稿日:2015/06/12 09:29 ID:ZCbXyGQg0
この勢いで行くと来年の目標が100万で問題はないでしょう。
オリンピック開催時には、200万人も夢ではないでしょう。

問題はJR東海柘植社長さんや葛西、山田と云った石頭(?)を
どうするのかという事になるでしょうね。
空港周りの管轄がJR東日本さんやJR西日本さんなら何の問題もなく
スムーズに空港駅は実現するのでしょうが。

なんの病か、リニア病とでもいうのか興奮しきっていますからね。
エキサイトしている今のJR東海さんには手が付けられません。
この会社さん、人と喧嘩をするのが仕事なんですかね。
組合と喧嘩し、静岡県民と揉め、リニアの自然破壊懐疑派といざこざを起こしています。
個人株主を大事にする気もさらさらないようです。

今は熱海までのようですが、政府のお力で
浜松までJR東日本の管轄になりませんかね。
リニアにガキジャァあるまいし、利益にもならないものに
熱狂するJR東海さんなんぞいりません。


174 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/15 09:10 ID:8rItpj3Q0
【国内】リニア工事で「イワナに影響」 漁協が対策要望 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430525819/

※人口がこれから激減する我が国において
リニアの必要性はありません。

リニア作らんでも、既存の新幹線を東京−大阪ノンストップにすれば良いだけな気が。


175 名前: 新ゴールデンルート 東京緑茶街道 投稿日:2015/06/16 05:36 ID:lqiC1jo.0
第2新幹線は無理ですかね。熱海から静岡空港駅までもう1本
新しく路線を作って
新幹線を走らすというもの。引き受ける会社さんは勿論、JR東日本さん。

東京と静岡空港駅までトップスピードで結ぶことも可能になります。


176 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/16 06:24 ID:/KucZD/g0
熱海からなら品川の方が近いよ。
羽田空港は目と鼻の先ダヨ!!


177 名前: JR東日本さん 宜しく 投稿日:2015/06/18 20:16 ID:XS.ZMyug0
先ずはJR東日本さんに
急激に発展する
藤枝駅南口までの高速バスを
出していただきたい。


178 名前: JR東日本さん 宜しく 投稿日:2015/06/19 02:25 ID:XS.ZMyug0
 私は熱海駅から静岡空港まで
第2新幹線を走らせても面白いと思うんだよね。
沼津に新幹線駅を造ってもいいし、東海道線富士駅と新幹線富士駅を結び付けたいよね。

 森元首相らオリンピック関係者の願いは、オリンピックの前に
空港新幹線駅の実現。もう時間がないよ。もたもたしてはいられません。

 JR藤枝駅南口から空港を通りJR浜松駅を結ぶ鉄道はいかがでしょうか。
藤枝駅や浜松駅から鉄道で20分程度で結べば
需要はあると思うのですが。

JR藤枝駅まで東京からの高速バスにも期待が大きいですよね。

出来れば全国の鉄道ファンにも暖かいご教示を仰ぎたいと思います。


179 名前: 100年先を見据えた構想 投稿日:2015/06/21 08:55 ID:RrHO9TeA0
【経済】山陰リニア整備で40年間19兆円近い直接経済効果の試算
 「100年先を見据えた構想」 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1433294230/

 上には上があるもんだなぁ。「100年先を見据えた構想」
なんだってさ
国会議員も人口の減った県の議員は減らすべきだよな、やっぱり。

地域エゴッテ凄いなやっぱし。



180 名前: リニアの入札 成立せず 投稿日:2015/06/21 09:19 ID:RrHO9TeA0
【無謀なリニア中央新幹線計画】リニア品川駅の建設工事入札で、すべてのゼネコンがJR東海の予定価格を上回って成立せず [転載禁止]©2ch.net

1 :Ψ:2015/06/14(日) 11:26:12.04 ID:+wBxh1030「入札は不調だった。先方の予定価格に合わなかったということだ」(大手ゼネコン関係者)――。

;総工費5兆5235億円。東海旅客鉄道(JR東海)が威信をかけて取り組む超弩級プロジェクト、リニア中央新幹線計画。

;その第1弾、東京側のターミナル駅となるリニア品川駅の建設工事の入札がこのほど行われた。スーパーゼネコンを含む複数社が応札したもようだが、
結果は関係者の言葉どおり、不調となった。JR東海の予定価格よりも、札を入れた全社の提示した価格が上回ったというわけだ。

;リニアといえば、本体着工は2015年度で、品川―名古屋間を結ぶ路線が完成するのは27年の予定だ。
45年に大阪まで延伸すれば、合計9兆円という莫大な金額に膨れ上がる
;スーパーゼネコンはもちろんのこと、土木工事に自信のある準大手に至るまで、色めき立ち、工事に飛び付くものと思われたが、さにあらず。

;JR東海は費用を全額自社で賄う方針を示しているが、折からの建設コストの上昇に予断を許さない今、いくら歴史的な大工事であっても、
採算を無視した価格で応札する余裕はゼネコンにはない。

;というのも、ゼネコン各社は、ようやく業績回復の途上にあり、長年苦しんできた“不採算受注”のくびきから、脱却し始めたところだからだ。

;何より、リニアにかかわる土木工事は困難を極める。

;なぜなら、工事区間の86%がトンネル工事であり、その多くは、地下40メートルという大深度地下を掘り進めなければならないからだ。
最難関は、最大土かぶりが1000メートル以上ある区間を含む、南アルプスを貫く全長25キロメートルに及ぶ長大なトンネル工事だ。
http://diamond.jp/articles/-/72797


181 名前: リニアの入札 成立せず 投稿日:2015/06/21 09:39 ID:RrHO9TeA0
リニア品川駅の建設工事入札で、すべてのゼネコンがJR東海の予定価格を上回って成立せず
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1434248772/

182 名前: リニアの入札 成立せず 投稿日:2015/06/21 16:52 ID:RrHO9TeA0
恐らく再入札しても
ゼネコンさんはどこも、引き受けないでしょう。

後はJR東海さんがギブアップするのを
待つだけでしょう。

まぁ、待っていれば年内にはお手上げになるでしょう。

でも酷い会社だったなぁ。東京、大阪間の新幹線の揚がりのいいことに
調子づいてやりたい砲台し放題だったもんなぁ。
我々国民としては、儲かっているのなら
新幹線の料金を下げてほしかったなぁ。


    なんでも鑑定団 愛のエメラルド


183 名前: リニアの入札 成立せず 投稿日:2015/06/23 01:22 ID:sMJoKD.w0
終わっちまったですね。
もうどこのゼネコンさんも引き受け手はないでしょう。

後はJR東海をどう始末するかという事でしょう。
JR東海さんを潰して、
JR東日本さんとJR各社で分割させるという方法もあります。

JR東日本さんには今の熱海までではなく静岡空港駅まで
乗り込んできてほしいですね。JR北海道さんに静岡県を任せば
経営は安定しますね。

184 名前: 「懸念が払拭(ふっしょく)される提案がなされていない」 投稿日:2015/06/23 09:14 ID:sMJoKD.w0
リニア導水路トンネル 静岡市が有識者会議設置へ

 静岡市は22日、JR東海が南アルプスでのリニア中央新幹線建設に伴う大井川の流量減少対策として示した
導水路トンネルの建設について、専門家による独自の有識者会議を設け、
JR東海に説明を求める方針を示した。
 
 市議会6月定例会で松谷清市議(緑の党)の質問に小林正和環境局長が答えた。
有識者会議は水質管理工学や地盤工学、植物学などの専門家で構成する予定で、
来月にも開催する方向で調整している。
 
 小林局長は、導水路トンネル計画が環境影響評価(アセスメント)手続きを再度行う要件は満たさないとの見解を示した上で、
新たな環境の改変に当たるとして「十分な調査、予測、評価を行い適切な環境保全措置を講じる必要がある」と述べた。
 
 山本克也副市長はJR東海の水資源対策に関して「源流部について手だてが十分に示されていない」と述べた。
トンネル掘削の残土による自然環境への影響についても
「懸念が払拭(ふっしょく)される提案がなされていない」と指摘し、
JR側に早期に説明を求める考えを表明した。 静岡新聞

※ JR東海さん聞いてる、
「懸念が払拭(ふっしょく)される提案がなされていない」
ですってよ。

私はリニアは潔く撤退するのが一番いい方法だと思うがな。
ゼネコンの気持ちが引っ込んだ以上、無理押しは不可能です。

昔、今川義元が今川家のブランド品が名古屋で略奪されるのに
頭にきて、前のめりになって我武者羅に東海道を突っ込んで行ったんだが
戦は負けることもあるのよ。今川義元の頭には退却のフレーズは
なかったのかもしれんね。
不利な状況の時は一旦退却して、作戦をもう一度練り直せば
桶狭間でまさかの敗北はなかったと思います。

撤退も実は難しいのよ。今川義元軍もホンの少しの強気・躊躇が
部隊を全滅させたからね。逃げるが勝ちです。

   なんでも鑑定団 愛のエメラルド

   なんでも鑑定団 愛のエメラルド


185 名前: 総退陣は早めに、お願いします。 投稿日:2015/06/25 09:02 ID:1oVER78s0
問題はいつまでJR東海さんが
立ち往生するかですよね。

この会社は往生際の飛びきり悪い会社さんのようですからね。
リニアの一日も早い撤退を待ち望んでいるんですけどね。
首脳陣が総退陣して、民主的なJR東海さんに
生まれ変わることを期待します。

僕らは、過去の遺物であるリニアカー夢物語は終わりにして、
新幹線空港新駅の誕生を待ち望んでいるんです。
オリンピックを前に静岡空港新幹線駅を完成させなければならないんです。


186 名前: 東海道新幹線静岡空港駅作れ! 投稿日:2015/06/25 09:25 ID:1oVER78s0
【スープはボルシチ】もうこの際リニアなんかスパッと諦めて
代わりに東海道新幹線静岡空港駅作れ!静岡駅から十数分だぜ?【駿府は皇室】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1435129920/


187 名前: 東海道新幹線静岡空港新駅作れ! 投稿日:2015/06/25 09:38 ID:1oVER78s0
ゼネコンさんがリニアの
工事を引き受けないという事は
終了ですよね。ピリオドです。

リニアに固執した、
JR東海首脳陣はさっさと退いてもらいたいですね。

僕らには早急にやらなければならないことがあるんです。
オリンピックの前に静岡空港新幹線駅を
実現しなければならないんです。
世界のお客さんを気持ちよく迎えるために
空港新駅が必要なんです。


188 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/25 12:37 ID:gBF5h9Lc0
ハザ公のシオニストにユダヤ金融資本家が日本からどのくらい搾取してんだ?毎年30兆円ぐらい紙屑の米国債権買ってつもり積もってわかってるだけで145兆円?その他もろもろ合わせりゃ300〜400兆円ともいわれてるらしい?

189 名前: リニア絶望。JR東海執行部の辞任が待たれます。ピリオドです。 投稿日:2015/06/25 19:01 ID:1oVER78s0
JR首脳陣の早期辞表提出が待たれます。

リニアカーを推進した
JR東海さんが、
品川駅構内地下トンネルの
ゼネコンさんへの説得が失敗。
哀れ気の毒悲惨絶望の結果が出ました。

哀れ 哀れ入札に、ただ1社の応募もなし。
後はJR東海執行部の野垂れ死にを待つのみ。
遂にゼネコンさんで手を挙げる人が出ませんでした。

という事で次の展開はJR首脳陣の辞表提出と後任人事。

逆に森元首相、オリンピック推進派は元気溌剌。
川勝知事、石川前県知事さんらが推進した
オリンピック空港静岡新幹線駅が勢いづいて来ました。

オリンピックの目玉として
又、新幹線と空港を結び付ける日本の技術力を
世界に見せつける場として、静岡空港新幹線駅が
浮上してきました。

   なんでも鑑定団 愛のエメラルド


190 名前: リニア絶望。JR東海執行部の辞任が待たれます。ピリオドです。 投稿日:2015/06/26 00:34 ID:1oVER78s0
JR東海首脳陣が何時、
お手上げするのか、いよいよ
時間の問題となりました。

アッサリシタ会社さんだと嬉しいんだがな。

僕らはオリンピックに合わせて、
静岡空港に新幹線新駅を造らなきゃァならんのです。
オリンピックの行われるのは2020年。

それまでに空港駅を造らなきゃァならんのです。
日本の技術を世界中の人に
見てもらわにゃぁならん。


191 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/29 01:01 ID:is4DCJ2.0
開業遅れるんじゃね?

と云うより
ストップ状況に
なるでしょうね。

ゼネコンが引き受けない以上、
前には進みません。
ゼネコンも利益の出ないものには
手を出さないでしょう。

踏ん切りの悪い会社のようですから
撤退とは口が裂けても言わないでしょう。
という事で月日が何年、何十年と無為に過ぎて行きます。


192 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/29 06:33 ID:v6sb22Zc0
JR東海浜松工場新幹線修繕構内作業請負は高塚工機がやってんだぞ!ありゃいいだこりゃいいだありゃりゃりゃいいだぁこいつらは駄目だありゃ駄目だこりゃりゃりゃりゃ!理解不能キチガイじゃねえかと。

193 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/30 16:40 ID:7R78uUUs0
心肺停止女性も、死者2人に=死亡の男、ポリタンクに油―新幹線火災・神奈川県警

※まだ不幸中の幸いですよね。地上の上と云うのは大きいな。
パニックにならないですんだ。後ろの車両(16両編成)にも逃げれるしね。

リニアの場合だと地下40bのトンネル内。山奥の地下という事になりますね。。
窓は釘で打ち付けられているし、外は30キロにも及ぶトンネル内。
どうやって地上に這い出るんですかね。

地上の新幹線だから、落ち着いて何時間も待っていられたんで、
地下トンネル内の中では恐怖感からパニックの可能性がありますぜ。
箱根山も噴火したと言いますし、
リニアカー計画は止めましょう。


194 名前: なんでも鑑定団 愛のエメラルド 投稿日:2015/06/30 17:14 ID:7R78uUUs0
まだリニアカーでなくてよかったよね。
なんといっても新幹線は地上で外が見えます。
直ぐ救援も来てくれる。安心感がある

これが地下40b、30キロに及ぶトンネル内だと状況が違うでしょうね。
リニアは窓が釘で打ち付けられているし、車両は小さく連結する車両も少ない。
直ぐ、火と煙がトンネル内のリニア内で充満するんではないのかい。
逃げようったってトンネル内だし、パニックになりかねません。

箱根山も爆発したというしリニアは超〜危険です。

195 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/30 18:17 ID:Rl7mH3vE0
⬆北陸トンネル火災で変更された法規を知らないおばかっちょ

196 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/30 21:12 ID:7R78uUUs0
新幹線は運転者がいるけど
リニアカーはいないんだもんな。

何か、焼身自殺やテロの突発事故があっても現場ではリニアは動かせないら。
中央本部からモニター、テレビカメラで指示することに
なるんでないのかい。

運転手の同乗していない
リニアカーを推進したい
JR東海さんの気がしれません。


197 名前: 名無しさん 投稿日:2015/06/30 21:26 ID:Rl7mH3vE0
おばかっちょはおばかっちょ

198 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/01 06:29 ID:bIxXOTPE0
角田美代子って創価でしかも上のクラスじゃなかった?背のりプラス保険金殺人だよね?日本国内に大量に朝鮮工作員がいるんだよね?戦後の朝鮮進駐軍すごいよね。

199 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/01 06:37 ID:3UkKvALU0
新幹線について語れや工作員め

200 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/01 08:59 ID:oplSqDaw0
昨日の焼身自殺した
16両編成の新幹線の乗務員は
運転手ひとり、
車掌3人の計4人とか。
怖ろしい位少ないね。
後、売り子がいるのかな。

リニアだと運転手は不要だし、
小型車で連結車両も少ないから
車掌は1人か〜2人程度だろう。

何か突発事故が起きた時は
リニアでは対応は満足には出来ないと思われます。


201 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/01 10:29 ID:3UkKvALU0
そんなの
どんな交通手段でも
同じだ


202 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/02 01:00 ID:Y6IZoVNM0
背のりとの噂もあるぞ。年金は毎月24万円とかとも。なんか変だよな。

203 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/02 01:04 ID:B5sgkdqc0
いや〜サリンでなくて、まだ良かった。

204 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/02 01:22 ID:Y6IZoVNM0
免許証のコピーってわざわざこいつですよ〜ってあたかも不思議!それに燃えずに残ってんのか?何でコピー?本物はあるのか?

205 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/02 04:19 ID:B5sgkdqc0
年金支給は2ヶ月に1回だろ。

206 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/02 06:43 ID:Y6IZoVNM0
朝鮮進駐軍と警察との対決、浜松銃撃戦なんかテレビで再現ビデオやってくれないかなぁ〜

207 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/02 07:21 ID:B5sgkdqc0
こーゆうアホンダラ出てくるんだよあ(笑)

208 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/02 21:19 ID:9iDPK4xU0
地上にリニアカーを走らせるのなら、
ゼネコンさんも引き受け手があったかもしれませんね。

リニア地下トンネルで焼身自殺をされた分には、
乗り合わせた乗客さん、
煙と煤で
真っ黒になるだろうなぁ。


209 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/02 23:51 ID:gGOnE8YI0
建物内で焼身自殺されても周りにいる人は煙と煤で真っ黒になると思うよ

210 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/03 07:33 ID:odXH895w0
そもそもトンネルばっかなのに
こんなメクラ車両でしかも無人運転・・
トンネル火災が起きたら全員死ぬだろ
ゼネコンもさじ投げたし
はやく建設中止したほうがいい。

211 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/03 07:58 ID:SSW9E2TA0
モグラトンネル=地下40b
トンネル=地上が見えない
メクラ車両=窓がついていない
無人運転=中央指令室の自動制御
トンネル火災=全員死亡?
ゼネコン=お付き合いで見積もりは出すも、お断り
利益=最初から出ないとのJR東海さんの公式見解

建設中止=時間の問題。2015年?


212 名前: 質の高い安全性確保が課題 投稿日:2015/07/03 16:52 ID:SSW9E2TA0
建設中止をどのタイミングで発表するかの問題になってきたな


※タイミング的には取りやすくなってきたな。
乗客の安全を図るためと云う口実が付けやすくなってきました。
我が国も、貧富の差が激しくなってきました。車内で焼身自殺する人も出て来ました。

 お客さんの中にもいろいろな階層の人が混じり始めました。
年金一つとっても公務員の年金と国民年金では雲泥の差。
国民年金者は生きていくには厳しい年金です。

 これからは日本の人口も減るが、貧富の差が年金額を先頭に
益々先鋭化します。より良質な乗客の安全が求められます。
もはや、 不安の多いリニアどころではありません。

213 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/03 23:27 ID:f5T1qzB20
一人で暴走精神病(笑)

214 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/04 06:45 ID:SSW9E2TA0
土建屋は足元を見て吹っかけるからな
注文住宅に国立競技場そしてリニア・・・

172 :Ψ:2015/07/03(金)
中止を発表するなら早くすべきだろ
自治体など関係者に多大な迷惑がかかる

173 :Ψ:2015/07/03(金)
まあ
一つ言える事は
ゼネコンが落札しなかったということで

談合がなかったか若しくは談合が不調に終わったてことだな
談合がうまくいかないほどゼネコンにとって
採算的にも技術的にも難しい工事ということも言えるが・・

174 :Ψ:2015/07/03(金)
こんなビッグプロジェクトで談合なしとかありえんし
不調に終わるというのもちょっとな

そもそもやる気がないんだろ
それぐらい非現実的なプロジェクトなんだろうな

176 :Ψ:2015/07/03(金)
これから第二次、第三次と入札は続くのかね…

【無謀なリニア中央新幹線計画】リニア品川駅の建設工事入札で、
すべてのゼネコンがJR東海の予定価格を上回って成立せず [転載禁止]©2ch.net
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1434248772/

215 名前: ^吉報^来る。香港便就航を検討 投稿日:2015/07/04 08:39 ID:LYDLiPhs0
^吉報^香港便就航を検討 杭州定期便化の北京首都航空

二日に静岡−中国・杭州線を定期便化した北京首都航空の白民傑副総裁は
三日、県庁で高秀樹副知事らに、同社グループ会社が香港と南昌など
中国の複数の空港から静岡空港への運航を新たに検討していることを明らかにした。

 副総裁は同社が今年、機体の新規取得や機体の大型化を進める方針を表明。
「多くの中国の地方都市から静岡に集中的に運航させたい」と述べ、静岡への新規路線就航に意欲を示した。

 副知事は現在、静岡空港が一時間に一便しか離着陸できず、ターミナルビルを増改築した
二〇一七年度から一時間に三便の離着陸が可能になると説明。
「ハード面では限りがあるのでソフト面で工夫したい」と述べ、出入国手続きの迅速化などで対応する意向を示した。

 静岡空港の中国線は四日に南京線の運航が始まると計十一路線となる。
ほかに上海・武漢線、寧波線、南寧線、鄭州線、長沙線、天津線、西安線などが運航している。
 中日新聞(本田英寛)


◎ ゼネコンさんが泡を食って逃げて行った、
暴走リニアではなくて、
空港新幹線駅の実現に向けて
JR東海は労使一体となって
尽力して戴きたいものです。静岡県一市民。

216 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/04 13:31 ID:a3FY7KZ20
北朝鮮の工作員や密入国した朝鮮人が大量にいて統一教会やカルト創価などの朝鮮宗教がある日本。しかも国会議員に大量の帰化日本人。たまらん。

217 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/05 04:42 ID:/LfDBEXk0
リニアに金かけるくらいなら、東京−大阪−博多のみ停車する
新幹線を充実させれば十分だろ。
不必要な駅に停車しまくるから遅いんだし。


218 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/05 06:39 ID:.vPhB3UQ0
日本はハザールマフィアの手先朝鮮人を使って日本支配。現実に電通通してマスメディア支配、国会議員、行政機関に大量の朝鮮宗教信者、ありゃ〜っていわれてる。田布施システムは?

219 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/06 11:33 ID:odXH895w0
もういい加減にしてくださいよ。
ゼネコンさんがリニアカーに、逃げ腰な以上、
話は前には進みませんよ。もうウンザリ
地方自治体にも迷惑を掛けるだけです。


導水路建設地視察 リニア事業でJRの水資源検討委
導水路出口の建設予定地(奥)付近を視察する委員ら)=5日午後、静岡市葵区の大井川源流部

リニア中央新幹線計画を進めるJR東海の大井川水資源検討委員会(委員長・今田徹国土技術センター技術顧問)
は5日、リニア本線内の湧水を大井川本流に戻す目的で
南アルプスの山中に掘削する導水路トンネルの出口となる椹(さわら)島付近を視察した。
 
 JRは、登山者ロッジがあり土地が開けている椹島が導水路の出口建設に適しているなどと委員側に説明した。
今田委員長は「全体的には急峻(きゅうしゅん)な地形。地質特性をみて慎重に計画を推進させる必要がある」と指摘し、
各種データの分析に万全を期すべきとの認識を強調した。
 
 JRによると、湧水はリニア本線から約12キロにわたって導水路トンネル内を自然流下し、椹島で大井川に合流する。
導水路は大井川下流域の水減少懸念を解消する対策として考え出されたが、
導水路直上の沢が枯渇する恐れが新たに浮上している。

 内田吉彦JR東海環境保全統括部長は視察後に記者会見し、導水路のルート選定や詳細設計は早ければ秋ごろ、
検討委に提示する考えを示した。
 
 視察は第3回検討委の一環で行い、一行は4日から1泊2日の日程で大井川全域を見て回った。 


220 名前: リニアの大井川影響 投稿日:2015/07/06 22:23 ID:7vNxjUSA0
リニアの大井川影響は
地下水対策協島田で総会 静大名誉教授が講演

 大井川流域4市1町(島田、焼津、藤枝、牧之原市、吉田町)の
地下水採取者で組織する大井川地域地下水利用対策協議会は2日、
島田市の田代環境プラザで総会を開いた。

 県環境影響評価審査会長の和田秀樹静岡大名誉教授がリニア中央
新幹線計画の大井川への影響について講演した。

 同計画では工事に伴って大井川の流量が最大で
毎秒2d減量するとJR東海が試算している。
和田秀樹教授は「むしろ大量の残土が置かれることで
大井川の水質が変わる恐れがある」と訴えた。


221 名前: リニアの大井川影響は 投稿日:2015/07/06 22:30 ID:7vNxjUSA0
 和田名誉教授は「長年空気に触れていなかった残土が
地上に置かれると、酸素などと反応して風化が進み、
崩れやすくなって水質に影響する」と説明した。

 「その上で「今後、南アルプスを監視していくことが
欠かせないが、現状では雨量計もない。
皆さん一人一人が関心を持って声を挙げてほしい」と
呼びかけた。

 総会では会長に染谷絹代島田市長を再任したほか、
地下水調査などを盛り込んだ本年度の事業報告書と
収支予算案を承認した。
各市の職員や企業の担当者約60人が参加した。 静岡新聞


222 名前: 夏休みの計25日間  無料バス運行 投稿日:2015/07/07 21:08 ID:hckONf360
空港ー新金谷駅
県が無料バス
夏休みの計25日間

 県は夏休み期間中、静岡空港と大井川鉄道新金谷駅を結ぶ
無料のクルーズバスを運行する。
蒸気機関車(SL)を活用する大鉄の「きかんしゃトーマスフェア」と、
空港でのイベントを結び付け、地域のにぎわいを創出する狙い。

富士山静岡空港株式会社、大鉄との共催で
7月18日〜8月7日と
8月18日〜21日の計25日間、一部時間帯を除いて
日中に30分間隔で運行する。

所要時間は片道20〜30分で乗車予約は不要。
利用者にはSL整備工場の見学が割引になるなどの特典がある。

 県が運行委託料700万円を負担する。県空港運営課の担当者は
「大鉄のフェアに来る親子連れに空港を知ってもらい、
利用者増につなげたいと話している。

 バスに関する問い合わせは
大鉄アドバンス
電話0547(46)3134へ。

          静岡新聞7月7日朝刊25面参照


223 名前: リニア工事影響 評価協、14日設置 投稿日:2015/07/10 23:33 ID:CMRz/BCg0
リニア工事影響 
評価協、14日設置  静岡市

 静岡市は9日、南アルプスで行われるJR東海の
リニア中央新幹線工事に伴う発生土処理などに関して、
学識者の意見を聞く独自の
「市中央新幹線建設事業影響評価協議会を
14日に設置すると発表した。

 地盤工学や森林防災工学、水質管理などの
専門家5人が委員になる。

JR東海の担当者が出席し、発生土置き場の計画
概要を説明した上で
委員が意見交換する。


224 名前: リニア工事影響 評価協、14日設置 投稿日:2015/07/10 23:48 ID:CMRz/BCg0
市はユネスコエコパーク(生物圏保存地域)に
登録されている南アルプスでの発生土処理や
水資源対策について
「懸念が払拭(ふっしょく)されていない」としている。

市環境創造課の担当者は「専門家からの意見を聞いた上で、
JR東海に事業の進め方について提言や要望を行いたい」と
話している。


225 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/12 02:24 ID:qiiMfrBM0
田代まさし

二子玉川駅ホームで女性のスカート内を盗撮容疑


226 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/14 16:28 ID:dCVlnr.E0
リニア本線残土、燕沢に JR東海が集約方針
JR東海が残土の集約方針を示した燕沢=2014年7月、静岡市葵区の大井川源流部

JR東海は14日午前、リニア中央新幹線計画で県内区間の本線トンネルから発生する残土の置き場について、
南アルプス内に7カ所ある候補地のうち最大規模の燕(つばくろ)沢=静岡市葵区=に事実上集約する考えを明らかにした。
静岡市が同日設置したリニア工事の環境対策を検討する非公開の有識者会議で説明した。
 
JRのこれまでの計画によると、リニア新幹線が走行する県内区間の本線トンネルは東西10・7キロで、
残土総量は約360万立方メートルになるとされる。
 
JRはこの日、燕沢が受け入れられる容量は360万立方メートル以上あるとの数字を初めて提示し、
「燕沢を重点的に検討する」と説明した。
 仮にこれだけの規模の残土を燕沢で処理した場合、盛り土は高さ50メートル前後、延長1キロ程度になるとの試算がある。
関係者の話では、技術的には問題ないという。
 
JR担当者は会議後の取材で「燕沢であれば残土を運搬する距離も短い」と述べ、容量だけでなく環境負荷を低減させる面でも適当との見方を示した。
ただ、「現時点での我々の考え」とし、複数箇所の処理を提案する一部有識者にも配慮を見せた。
 
県内区間のリニア計画では、大井川下流域の水減少対策として
延長12キロに及ぶ導水路トンネルの建設計画も新たに浮上している。
ここから出る残土量は現時点で分かっていない。


227 名前: 自治体に大きな負担 投稿日:2015/07/15 17:54 ID:Cbqxy.uI0
リニア本線残土 燕沢以外6カ所の容量も提示 JR東海

JR東海は14日、静岡市が市役所静岡庁舎で開いたリニア中央新幹線計画の環境影響に関する有識者会議で、
県内区間で発生する残土の置き場候補地について、集約方針を示した燕(つばくろ)沢=同市葵区=だけでなく、
他の6カ所の残土受け入れ可能な容量も初めて提示した。

 市などが利用を回避するよう求めている扇沢は310万立方メートル、残り5カ所は2万〜17万立方メートルと試算した。
JRは県内区間の残土総量を360万立方メートルと見込む。燕沢だけで360万立方メートル以上受け入れられるため、
会議では「燕沢で重点的に検討している」と説明した。

 容量は各候補地の地形や地質を考慮しながら、盛り土ののり面が崩壊しない安定こう配を維持できるよう算出した。
7カ所の総容量は706万立方メートルになるという。
 リニア計画でJRは大井川下流域の水減少対策として導水路トンネル建設を検討し、新たな残土発生が見込まれている。
中央新幹線建設部の柴田洋三担当部長は記者団に「導水路建設による発生を含めても、
残土総量は360万立方メートルからそれほど増えない計画にする」と述べた。
 
 有識者会議は植物や地盤分野などの学識者5人が委員を務める。
会議では「残土置き場ごとの管理計画を早急に作成、公開してほしい」
「盛り土の施工中も安全管理や排水処理を徹底すべき」などの意見が出たほか、
残土置き場の植生回復などを求める声もあった。


228 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/17 06:25 ID:dZONku/w0
【技術】リニアを超える革命的な輸送手段、
時速1200キロ「ハイパー・ループ」 テストコースの建設に着手 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1436664921/


229 名前: いよいよ今日オープン「空飛ぶアスレチックパーク」 投稿日:2015/07/18 08:15 ID:ojEhgq3g0
 静岡空港にアトラクション 新人記者が体験
高さ11メートルの鉄塔から飛び降りる小栗記者(15日、静岡空港で)

静岡空港の施設西側の敷地内に、地上11メートルの高さから飛び降りるなど、
スリルに富んだ絶叫アトラクションを楽しめる施設「UGOKAS(ウゴカス)」が、
18日から8月末まで開設される。15日は空港の関係者や報道陣約60人を対象に、
事前体験会が開かれた。今月1日に静岡へ赴任したばかりの22歳の新人記者も参加した。(小栗高太)

 「5、4、3、2、1」――。係員のカウントダウンを合図に、勇気をふるって、勢いよく飛び降りた。
地上11メートルの高さから、命綱1本で飛び降りる「ブレイブジャンプ」だ。

 記者は、絶叫アトラクションが大好き。足を踏み出す前は恐怖とワクワクが入り交じり、急降下の瞬間は背筋がゾクッとする。
この感覚は、たまらない。落下スピードが速いのは飛び降りた直後だけで、減速しながらマットに着地できるので、安心感もある。

 鳥になったような感覚を味わえるアトラクションは、高さ14メートルのやぐらから140メートル離れたやぐらまでワイヤを滑走する
「ジップライン」だ。両手で頭上の滑車をつかみ、ワイヤからぶら下がるような格好で、踏み切る。
一気に加速するのが、心地よい。雄大な富士山の絶景、静岡空港の滑走路やターミナルなどを一望しながら、
約20秒間、風を切って空中を移動する。

 垂直にそびえる11メートルの壁をよじ登る「ウォールクライマー」は今回、挑戦を敬遠してしまったが、
体力を試されそう……。ほか、立体的で入り組んだ構造の「3D迷路」などもある。

 フリーパスは、中学生以上2800円、小学生2500円、幼児は無料。前売り券はいずれも300円引き。
アトラクションの個別料金は1回1000円。午前10時〜午後5時。7月29日は休み。
問い合わせは静岡空港(0548・29・2003)へ。

2015年07月17日 Copyright © The Yomiuri Shimbun

※空港新幹線があれば、都会からも一直線に
  遊びに来れるのにね

230 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/19 23:20 ID:.18p57B20
富士山静岡空港に新幹線駅はどうョ^
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1212298197/

富士山静岡空港までSL列車はどうよ^。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1188994312/

◎倉庫から探し出してきました。
静岡空港好きに見て戴きたい。
一日も早く、JR東海組合さんの
御尽力で静岡空港新幹線駅を
実現したいもんです。

231 名前: 安全対策? そんなもんありません 投稿日:2015/07/23 09:59 ID:YwsYB56o0
リニア安全対策「今は白紙」
放火事件でJR東海

 JR東海の柘植康秀社長は22日、名古屋市で記者会見し、
6月末の東海道新幹線の放火事件を受けた
リニア中央新幹線の安全対策について
「今は案を持っている段階ではない」と述べ、
今後時間をかけて検討していく考えを示した。

※一番優先されるのは、大切なのは
乗客の命を守る
安全対策だと思うけどなぁ。

命を守らなくて何を守るのよ。

   なんでも鑑定団 愛のエメラルド


232 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/23 10:07 ID:kFsBxxWM0
飛行機の中だってやろうと思えば何だって出来るんだよな。
こいつアホ!

233 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/23 22:51 ID:YwsYB56o0
【世論調査】日本でテロ、79・2%が「不安を感じる」
 内閣府が初調査 ©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1437655040/l50

234 名前: 戦争状態 投稿日:2015/07/24 07:14 ID:YwsYB56o0
日本はもう戦争状態にあるんじゃぁないですかね。
キナ臭い総理のおかげでね。
我が国は反イスラム国支持を表明したことで
イスラム国のテロの標的になってしまったのではないですかね。

お蔭で我が国民は中東イスラム文化圏の国々には
行くことはほぼ不可能になりました。
我が国民はテロの恐怖に脅えなくてはならなくなりました。

イスラム国も反イスラム国も同じ穴の狢じゃぁないのかなぁ。
日本は世界中の暴力には反対でいこうや。
アラブ圏は遠いしよくわからないし、日本は国連の指示に従った方がいいなぁ。

リニアなんかテロの標的になると思うなぁ。
安倍心臓のキナ臭さ大好きで、反イスラム国に狙われ
日本は戦争状態に突入です。

    なんでも鑑定団 愛のエメラルド


235 名前: 名無しさん 投稿日:2015/08/04 04:10 ID:8vWB0QNE0
【鉄道】新幹線放火は5億円? 鉄道自殺
 タブー視される賠償請求の内訳 遺族への負担大きく [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1438565189/

236 名前: 名無しさん 投稿日:2015/08/04 06:46 ID:yxE84lBY0
イスラム国なんて米国が作ったようなもんだ。んで武器を提供してんだから茶番劇。イスラエルを一番に攻撃しないのはおかしいだろ。

237 名前: 建設費暴騰。リニア駄目じゃった。 投稿日:2015/08/04 23:20 ID:8vWB0QNE0
オリンピックまでになんとか間に合わせて新国立競技場の地下にリニアの東京駅を作ってはどうか。
地方からの競技場へのアクセスがよいだけでなく、新時代の幕開けとして象徴的な意味をもつであろう。

◎発想としては最高に面白い案ですね。
 でもね、建築費が2倍、3倍に暴騰しているからね。
 今回のオリンピックには残念ながら間に合わないと思うよ。

 という事で次回、
 50年後に予定される東京オリンピックには
 ぜひ、リニアを新国立競技場の地下に通したいよね。

   なんでも鑑定団 愛のエメラルド


238 名前: ドロノキ 投稿日:2015/08/12 16:39 ID:OrI3xr2g0
南アの広葉樹群生
学識者ら現地調査
   リニア工事残土処分

リニア中央新幹線計画でJR東海がトンネル工事の発生土(残土)
処分地に予定している南アルプスの燕(つばくろ)沢(静岡市葵区)に
落葉広葉樹のドロノキが群生していることを受け、
静岡大学の増沢武弘特任教授らの
グループが8月9日に現地で植生調査を行った。

群生の構造を詳しく調べるのは初めて。
 ドロノキは県版レッドカードデータブックで
絶滅危惧種に指定されているチョウ
「オオイチモンジ」の幼虫の食樹。

 今回は大井川沿いの河岸林幅約15b、南北の長さ
約50bを調査した。区域内の樹木の種類や位置、
幹の太さ、高さなどを記録し、高さ18〜20bの
ドロノキや2種類のヤナギなどを確認した。


239 名前: ドロノキ 投稿日:2015/08/12 16:41 ID:OrI3xr2g0
JR東海は残土置き場候補地として
南アルプス地域内7カ所を示しているが、
7月に開かれた静岡市の有識者会議では、
最大規模の燕沢で残土の送料360万立方bの受け入れが
可能とし、残土置き場を事実燕沢に集約する考えを
説明している。

 増沢特任教授は燕沢のドロノキについて、
「洪水が繰り返される中で(源流部の)東俣川上流から
種子が流れて残り、更新されてきた」と推測。

「ドロノキが優占種といえる群落は中部地区で
数少ない。伐採せずに残すべき」と話している。 静岡新聞

240 名前: ♪ ご予算少々、買い物2倍 ♪ 投稿日:2015/08/21 19:21 ID:8VQa2.vw0
リニア地下トンネル工事のお話が
とんとこの頃
出て来ませんね。

マァ、国立競技場を見ても
ご予算が
うなぎ上りだもんなぁ。


♪ ご予算少々、買い物2倍 ♪と行くかどうかだけどなぁ。


幾ら織田信長でも豊臣秀吉でも徳川家康でも
JR東海柘植社長さんでも
なかなか難しいかもな。


241 名前: なんでも鑑定団 愛のエメラルド 投稿日:2015/08/24 09:36 ID:aEdwBFA.0
どうもリニアカー 建設費の暴騰もあり
中止に追い込まれそうね。人口の減少、自然破壊より
建築費の暴騰がJR東海柘植社長さんらの暴走を止めそうです。

リニア中央新幹線は必ず失敗する
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1390280478/l50

リニア中央新幹線とオリンピック空港駅を考える。 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1415784650/l30

自然破壊にウンザリ 86%トンネル内を走るリニアカー
http://shizu.0000.jp/read.php/news/1416534390/l50

リニアカーより自然保護が大切です
http://shizu.0000.jp/read.php/inaka/1416704862/11-

JR東海   Central Japan Railway Company
http://shizu.0000.jp/read.php/company/1370103906/

オリンピック空港新幹線駅 ついにオープン
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1411023279/l50

人口が激減するのに10兆円以上もかけてリニアを作るなんて馬鹿だろ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/news2/1379605668/l50


242 名前: 名無しさん 投稿日:2015/08/28 05:59 ID:inqR6E/U0
【鉄道】JR東海、リニアを本格着工 
大成建設など最難関の南アルプストンネル施工へ [転載禁止]©2ch.net

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1440685047/


243 名前: 名無しさん 投稿日:2015/08/28 06:03 ID:inqR6E/U0
http://www.sankei.com/economy/news/150827/ecn1508270031-n1.html
 JR東海は27日、平成39年に東京(品川)−名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線について、
同日、本格着工したことを明らかにした。最難関とされる南アルプスを貫く大トンネル(総延長25キロメートル)の一部で、
大成建設などの共同企業体(JV)と契約を結んだ。工期は平成37年10月末までの約10年間。

 着工したのは同トンネルの東端にあたる山梨県側の工区7.7キロ。今年3月から公募型の入札手続きを進めていたが、
大成と佐藤工業、錢高組の3社によるJVが施工者に決まり、26日付で契約した。トンネル西端にあたる長野県側の工区(8.4キロ)も今月から入札手続きを始めた。

 JR東海は昨年12月、品川、名古屋の両駅で準備工事を開始していたが、本格工事は南アルプストンネルが初めて。
柘植康英社長は「全線で最初の本格的な工事で、広い意味での着工といえる」と述べた。

 山梨、静岡、長野の3県にまたがる南アルプストンネルは、陸上の鉄道トンネルで世界有数の規模となる。
地表面からの深さは最大約1400メートルあり、地下水も多いことから「過去類を見ない難工事」(ゼネコン幹部)とされる。


244 名前: 名無しさん 投稿日:2015/08/28 11:57 ID:inqR6E/U0
JR東海は2月着工のリニア北品川変電所の解体工事を進めている。
施工者は名工建設(JR東海が筆頭株主、名証)。建設工事には16年2月末に着手する。設計はジェイアール
東海コンサルタンツが担当。施工者は未定。

変電施設の近くに併設する非常口(シールド機の発進立坑)の建設工事にも順次着手する計画。
変電施設の建設地は品川区北品川(敷地面積7040平方メートル)。東側がJR東海道線・京浜東北線、南側が山手通りに面し、
西側は東海道新幹線、山手線・横須賀線に近接する。施設規模は地下4階地下5階建て延べ2万3000平方メートル。
高さは35メートル。構造・基礎工法は未定。完成時期は26年11月末を予定。

リニア新幹線の東京〜名古屋間の建設区間では、昨年12月に品川と名古屋の両ターミナル駅の準備工事に着手した。
品川地区のターミナル駅の本体工事の施工者の選定作業を現在進めており、15年度内に着工する予定。(8月25日、日刊建設から)


245 名前: 名無しさん 投稿日:2015/08/29 08:09 ID:hPw8YgeM0
【鉄道】JR東海、時速500キロを体感できる
リニアの体験乗車を開催 [転載禁止]©2ch.net

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1440722784/


246 名前: なんでも鑑定団 愛のエメラルド 投稿日:2015/08/31 09:25 ID:J2F9kl1E0
9022陸運業09:14リアルタイム株価.

東海旅客鉄道(株) 19,660 前日比-300(-1.50%)

※株価は今日も厳しい局面を
 迎えていますね。
 なかなか
 2万円台乗せが回復出来ない。
 よその電鉄株の動きが活発なだけに
 JR東海さんの低迷ぶりは目立ちます。

247 名前: 株価 大幅下落 投稿日:2015/09/01 18:13 ID:odXH895w0
9022陸運業15:00リアルタイム株価.9月1日終値

東海旅客鉄道(株)
18,900 前日比-985(-4.95%)


248 名前: 名無しさん 投稿日:2015/09/13 22:05 ID:AM4ZBww.0
リニア工事後、南アルプス緑化に製紙堆肥 特種東海製紙

 特種東海製紙は12日までに、同社島田工場で発生する製紙汚泥を原料とした乾燥堆肥を、
JR東海のリニア中央新幹線工事予定地となっている南アルプスの社有林で
工事後の緑化事業に活用する意向を明らかにした。
今春から堆肥の運搬を開始していて、来年秋までに約1万7千立方メートルを南アに運び込む計画。
 
乾燥堆肥は農林水産省の登録を受けていて、これまで農業関係者向けに販売していた。
堆肥は緑化事業に加え、社有林内で実施する新たな農業用地の造成にも活用する方針。
リニア工事の発生土(残土)置き場の候補地の一つ、燕(つばくろ)沢の平地に仮置きするという。
 
同社は南アルプスのユネスコエコパーク(生物圏保存地域)登録やリニア建設工事計画を受け、約2万5千ヘクタールの
社有林の将来像などを示す経営計画を策定中。自主的に保護地域を設けるほか、
活用地域では観光事業の強化や採水事業の可能性などを検討している。
 
同社幹部は静岡新聞社の取材に対し、「JR側から具体的な工事内容や環境保全策についてまだ示されておらず、堆肥を使用するかは未定」とした上で、
「建設現場は広大で、工事後の緑化は不可欠と考える。今後、JR側の考え方を聞いた上で社有林の経営計画を決定したい」と話している。
 堆肥運搬について調査した県の担当者は「成分に問題はなく、(仮置きによって)周囲に特段の影響を与えることはないと考える」と話している。
 JR東海はこれまでに工事で発生する建設残土約360万立方メートルの処分地として南アの7カ所を候補に挙げ、燕沢への集約の可能性も示している。

 <メモ>製紙汚泥を活用した堆肥 特種東海製紙は製紙過程で出る製紙かすに尿素などの成分を混ぜて攪拌(かくはん)し、
発酵させて肥料として製品化している。肥料取締法に基づき、成分量や栽培試験の実施など規格をクリアした上で
「トーカイみどり1号」として農林水産省の登録を受けている。


249 名前: 名無しさん 投稿日:2015/09/14 06:15 ID:JF3eTX5w0
まずテメエの工場の馬鹿っつらやってきた請負会社を何とかしろや。

250 名前: 「極めて順調」 投稿日:2015/09/18 11:17 ID:smvgL5rE0
いよいよ空港新幹線駅がスタートの時が来たようです。
待ってたホイ。

空港新駅設置に
取り組み「順調」

 静岡空港への東海道新幹線設置に向けた
取り組みの進捗(進捗)状況について、
川勝知事は「極めて順調」と述べ、
東京5輪・パラリンピックが開催される2020年を目標に
実現を目指す考えをあらためて示した。

 静岡県は、空港直下を通るトンネルの
西側付近を候補地の一つとして検討中。
9月補正予算案に、建築工事が既存施設に与える影響を
解析する費用として600万円を計上した。

 知事は「空港は大規模な広域防災拠点として
国に認定され、駅を持てば非常時に役に立つ」と意義を強調し、
「周辺の乱開発が進まないようにまちづくりをして、
東西の両方に行ける玄関口として整備する」と述べた。 

※初めて具体的な話が出て来ました。
 ^期待できそうです^よっしゃぁ^
 水面下で話はついたのかもしれません。


251 名前: 名無しさん 投稿日:2015/09/26 21:35 ID:RafP6GRk0
リニア残土、扇沢回避 JR東海方針

 リニア中央新幹線計画に関する静岡市の有識者会議が25日、市役所静岡庁舎で開かれ、
JR東海が県内の発生土置き場候補地7カ所のうち、市が崩壊の危険性などを指摘し回避を求めていた
扇沢を使用しない方針を示した。集約方針だった燕(つばくろ)沢を中心とする6カ所の管理計画を策定し
、来年度以降に公表する予定。

 扇沢を使用しない場合は、燕沢までの道路の交通容量が不足するため、工事用道路(トンネル)のルートを変更し、
西俣川周辺から燕沢に向かうトンネルを新たに設置する必要があることも明らかにした。

 県内の発生残土量は約360万立方メートルで、JR側は燕沢での収容が可能と試算している。
JR東海の担当者は有識者会議で、本年度中に上流部で土砂が流出した際に燕沢に出る影響などについて
シミュレーションを行うとともに、景観の変化予測も実施すると説明。「燕沢の安全性などについて
静岡市や関係者の理解を頂いた上で、発生土置き場の管理計画を策定する」と述べた。

252 名前: 名無しさん 投稿日:2015/09/26 21:38 ID:RafP6GRk0
残土運搬路、燕沢へ変更案 JR東海リニア計画

 静岡市が25日に市役所静岡庁舎で開いたリニア中央新幹線計画に関する有識者協議会で、
7カ所の県内の発生土(残土)置き場予定地から扇沢を外す方針を示したJR東海は、残土を運搬する
工事用道路(トンネル)のルートを扇沢から燕(つばくろ)沢に変更する新たな案を説明した。
新ルートの工事規模は扇沢ルートより縮小される見通し。

 新ルートは大井川源流部から燕沢に向けた全長約4・5キロで、残土運搬はベルトコンベヤーの使用を想定する。
扇沢へのルート約8・5キロよりも短いため建設にかかる土砂排出量は減り、全体の発生土も約360万立方メートルよりやや減る見込み。
トンネルの断面積は未定で、発生土量は今後試算するという。

 発生土置き場の管理計画の骨子も示し、擁壁や排水設備の設置、のり面の緑化による土砂流出防止などを検討すると説明した。
協議会の委員は詳細な残土量の算出や地盤の安全性の確認などを求めた。増沢武弘会長(静岡大特任教授)は
「燕沢についても周辺の自然環境を十分考慮した上での計画が必要」と強調した。

 発生土置き場管理計画の公表時期について、中央新幹線建設部の柴田洋三担当部長は「トンネルの掘削に入る時には示す必要がある」と話し、
掘削準備を含む南アルプスでの工事着手後となる可能性を示唆した。

253 名前: 名無しさん 投稿日:2015/10/01 10:30 ID:oxMxT9VE0
リニアのことしか子としか考えていない名古屋商人。
計画が頓挫した時にはどうなるだろうか。
工事をしたが、途中で不可能と判ったらどうするんだろう。大井川水系に影響がでるだろうし。
子会社のJR東海バスのように路線バスは東名ハイウェイバスだけにして、一般路線バスを全廃して特化。
東海道新幹線と在来線はJR西と東に渡して、リニアの会社にしたら。


254 名前: 名無しさん 投稿日:2015/10/01 18:21 ID:yOlfGkWo0
まともなら浜松工場で新幹線修繕構内作業請負を高塚工機がやってねえだろ。

255 名前: 名無しさん 投稿日:2015/10/19 23:01 ID:/0TN1iiE0
名古屋商人はケチだから、安い外注に仕事をまかせる。
JR東海は社員に車両整備の技術を先輩社員にから後輩社員に伝承しないのか?


256 名前: 名無しさん 投稿日:2015/10/21 02:27 ID:fcOI1Ms.0
安い外注って。実動30分でお茶のんで散歩して昼寝して月30万円以上なら文句ねえら。請負の分際で。

257 名前: 訴訟準備 沿線住民ら 投稿日:2015/10/31 16:20 ID:dR/qKJJA0
リニア工事中止
求め訴訟準備
        沿線住民ら

 JR東海によるリニア中央新幹線の建設に
反対している沿線住民らが30日、国会内で記者会見し、
国土交通相が出した着工認可の取り消しを求める行政訴訟の
準備を進めていることを明らかにした。

原告側は千人程度を目標にし、早ければ来年春にも
東京地裁に提訴する。


258 名前: 沿線住民ら、訴訟準備 投稿日:2015/10/31 16:35 ID:dR/qKJJA0
訴訟を準備しているのは市民団体
「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」で、
南アルプスを貫くトンネル工事などによる
沿線の自然環境への影響について、
JR東海がまとめた環境影響評価(アセスメント)
は不十分な内容だと出張する。


259 名前: 沿線住民ら、訴訟準備 投稿日:2015/10/31 20:53 ID:dR/qKJJA0
【社会】リニア工事の中止求め提訴へ 
沿線住民ら、来春にも [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1446199327/l50


260 名前: 名無しさん 投稿日:2015/11/06 00:46 ID:phfUrJ6o0
プロ市民が反対運動をはじめたか。
元々国は一切金を出さないといっているし、JR東海は自分の金でやるといっている。
監督官庁の国交省が裁判の結果どう判断するか。
仮にリニアが開通したら、東海道新幹線の線路を含めた施設をオーバーホールする話もある。
その時は一時的に、東京〜名古屋の在来線特急でも走らすのだろうか?


261 名前: 名無しさん 投稿日:2015/11/06 21:12 ID:CTwztWNc0


悪質手抜き工事店
株式会社Roofer(ルーファー)
静岡県御殿場市萩原1445−4
代表取締役 加藤純一
建設業認可 (般ー25)037854号


垂木ピッチの調べ方は、屋根材に足で足踏み(ドンドンと踏みつける)
して感で探し出す。
工事保険に入っていない
保護具をしない(ノーヘルなど)
足場を使用しないで作業者が落下事故を起こした時に労災がおりず
損害賠償など訴訟を起こされている。
自称屋根工事士
工事は早いだけで、屋根材はボロボロ、コーキングは切れている
垂木には当たっていないところがあり、垂木からネジがつい抜けているところがある
ベテランは従業員ではなく仕事がなく暇潰してきているアルバイトで後は最近太陽光の工事を始めたばかりの素人
自称屋根工事士なので、葺き替えや雨漏り修理の工事はできない
主にGoda(ゴーダ)や発電マングループの工事を請け負っている
過去の7000件以上の工事をした物件で雨漏れトラブルが続出している。
若い職人が入ってもすぐに辞めてしまう、ブラック企業
工事中に瓦等を割ってしまっても、用意していないので交換しないでそのまま
クレームが多く地元から工事依頼がない為主に関東圏などの遠方に行っている。

ブラック会社♪デタラメで♪雑で♪安くて速いだけ♪
点検だっていい加減♪
それでも♪工事を依頼しますか?♪

262 名前: 名無しさん 投稿日:2015/11/22 21:37 ID:kjfrpYbE0
リニア、米上陸へ一歩前進 協力会社に営業権
米国東海岸のリニア構想

 JR東海がめざすリニア新幹線の米国への輸出が一歩前進した。
協力会社の鉄道を営業する権利と、米政府からの補助金が認められた。
ただ、巨額の建設費のめどは立たず、構想は加速しているとは言いがたい。

 柘植康英社長は19日の東京での記者会見で「一歩ずつ前進している」と語った。

 JR東海が輸出を狙うのは、首都ワシントンからボルティモアまでの60キロ。最終的には
、ニューヨークを経てボストンに至る
730キロへの導入をめざす。

 国内でリニア中央新幹線を造り始めているJR東海は、米国では自ら運営には乗り出さず、技術供与にとどめる。
普及の突破口とし、量産による製造コストの削減も狙う。
そんな構想をめぐり、ボルティモアのあるメリーランド州は7日、米政府に申請していた
調査への補助金2780万ドル(約34億円)が認められたと発表した。
ルート選定や建設費の試算を進める調査だ。さらに同州が、
JR東海の現地の協力会社に対し、鉄道を営業する権利を与えたことが17日明らかになった。

 もっとも、これでリニア輸出が一気に進むわけではない。
調査への補助金約34億円は調査主体が約7億円を負担することが前提。
「州は予算がないから、それをどうするかが問題」とJR東海首脳は言う。
建設費はワシントン―ボルティモアだけで1兆円にのぼるとされ、どう工面するかという課題も残る。

 JR東海は米政府が前面に出ることを期待し、日本政府も支援する構え。
半額の5千億円を国際協力銀行(JBIC)を通じて融資する考えを米国側に伝えているが、
全米に高速鉄道網をつくる計画を掲げたオバマ政権は2017年1月に任期が切れる。

 来年は米大統領選があるだけに「しばらく劇的な進展は期待できない」(JR東海幹部)との声もある。(鈴木毅)
朝日新聞社


263 名前: 名無しさん 投稿日:2015/11/23 17:04 ID:YO3TxE1Q0
新幹線高い。安くしろ。半額ぐらいが妥当な額。

264 名前: 名無しさん 投稿日:2015/11/24 00:01 ID:QGLL.3l20
一等二等三等なんて時代からしたら
リミテッドエクスプレスも随分と安くなったものだ。

265 名前: 名無しさん 投稿日:2015/11/24 07:44 ID:TWkcpWo60
高い新幹線代金。そりゃ請負も昼飯食って昼寝してるだけで済むわけだ。

266 名前: 名無しさん 投稿日:2015/11/28 09:18 ID:W5OfgDeI0
リニア工事でJR東海が試算 「大井川の水量に影響なし」

リニア中央新幹線の建設工事をめぐる問題です。工事で大井川の水が減ると
心配されていましたが、JR東海は11月27日、対策を施すことで失われる水の量を
すべて川に戻すことができるとの試算を明らかにしました。  

JR東海はこれまで、リニアの工事で地下水が湧き出て、大井川の水の量が
毎秒2t減ってしまうため、全長11kmほどの水路を作り大井川に戻す案を示していました。
トンネル工学の専門家など7人が集まって対策を検討しているJR東海の委員会は27日の会議で、
失われる毎秒2tの水のうち水路によって約1.3tを川に戻し、
さらに残りの0.7t分も湧き水をポンプアップすることで戻せるとの試算を明らかにし、
「大井川の中下流域の水資源の利用に影響はない」としました。

非公開での話し合いでは委員から、トンネルを掘るに当たり地質調査も詳細にするよう
意見が出たということですが、委員会としてはこの対策案を了承しました。
JR東海は、工事期間中の水の量を量った上で追加の対策の必要性も検討していくとしています。SBSテレビ

※ 地元住民の心配を他所に、お手盛りのプランが出ました。


267 名前: 名無しさん 投稿日:2015/11/29 00:04 ID:X.QOmrm20
全席指定ののぞみの運転を始める。ひかり、こだまより高い指定席料金→ひかりを減らしてのぞみに移行、全席指定ののぞみに間違って乗る人が多いという理由をたてに自由席3両設ける→実質的に新幹線普通指定席料金値上げ成功。
この、名古屋商人のずる賢いやり方が許せない。


268 名前: 名無しさん 投稿日:2015/11/29 15:19 ID:TCfZ03Z20
JR東海浜松工場構内作業請負高塚工機のような会社がやってる事を見直さないでリニアだのなんだのかんだのぼさいててもなぁ〜テメエの請負のアホンダラキチガイを除外することすらしないで。

269 名前: 名無しさん 投稿日:2015/12/01 08:49 ID:e9r7C.MY0
リニア工事「大井川の水は減らない」に懸念

リニア中央新幹線のトンネル工事について大井川の水が減ることはないとJR東海が30日、
県の有識者会議で説明しました。これに対し有識者からは懸念の声が相次ぎました。

 30日はまずJR東海が大井川の水量が減る対策としてリニア本線のトンネルから
導水路を作り工事で湧いた水をその水路を通して川に戻す計画を示しました。
これによって、毎秒2トン減るとされた水の量を川に返すことができるとしました。
しかし、委員からはこの「計算上の数字」を心配する声が相次ぎました。

JR東海は工事中も川の水量調査を続け必要に応じて保全措置を取っていきたいとしました。SBSテレビ

270 名前: 大丈夫かねぇ 大変不安 投稿日:2015/12/09 10:48 ID:MhNg/D7Y0
リニア最難関、南アルプストンネル18日起工式
2027年に開業を目指すリニア中央新幹線

 JR東海が東京(品川)―名古屋間で2027年開業を目指すリニア中央新幹線が着工からまもなく1年を迎える。
18日には最難関の「南アルプストンネル」掘削に向けた起工式が行われる。
トンネル工事や都市部の用地買収など課題は山積しているが、沿線自治体の期待は大きい。

 全線(285・6キロ・メートル)の中でも、最難関工事とされているのは南アルプスを貫く「南アルプストンネル」
(総延長25キロ・メートル)だ。大成建設と佐藤工業、銭高組の共同企業体(JV)が
東端の山梨県側(7・7キロ・メートル)から工事を始める。
トンネル西端の長野県側(8・4キロ・メートル)も年明けには施工会社が決まり、中央部分の静岡県区間の8・9キロ・メートルも続く。

トンネル東側部分の工期は25年10月末までの約10年間が見込まれている。読売新聞


※なんでこんなややこしい工事をするんだろう。
 走っている新幹線の横にリニアを走らせれば
 簡単に完成するんじゃぁないの。


271 名前: 名無しさん 投稿日:2015/12/13 21:54 ID:bJk6n5s60
リニアのトンネルを掘っても、国鉄時代の我田引水ならぬ我田引鉄をやった地方の政治家の遺構の未成線と同じようになりそう。
用地買収が進まなければなおさら危ない。


272 名前: 名無しさん 投稿日:2015/12/18 23:48 ID:HcMmwgXc0
【社会】リニア中央新幹線、難所とされる南アルプスを貫く
トンネル工事が始まる [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1450433238/


※ 百年住宅ならぬ百年事業。
二十二世紀には完成するのかな〜ぁ
 駄目だと思うけど

   なんでも鑑定団 愛のエメラルド

273 名前: 名無しさん 投稿日:2015/12/19 09:27 ID:DUWM9rhs0
リニア作ってもJR東海浜松工場のようにサイコロ博打で毎日遊んでるの?

274 名前: 名無しさん 投稿日:2015/12/25 00:03 ID:Zb8g4GNw0
【千葉】トンネルの天井23トン剥落 君津市 ©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1450864936/


275 名前: 名無しさん 投稿日:2015/12/25 12:08 ID:IeEV0yJ.0
リニアが赤字になった際JR職員の年金と退職金にボーナスなど担保してもらいたい。

276 名前: 名無しさん 投稿日:2016/01/01 18:20 ID:Q2z2sPxc0
】【建設】リニア建設工事に参加したくないゼネコンの本音
「死人が出ても…なんて時代じゃない」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1451632204/


●リニア計画出発進行
暗いJR東海さんの
未来しか見えない。
職員さんの生活が不安です。

東芝さんの2の舞いかな。

277 名前: 名無しさん 投稿日:2016/01/01 19:37 ID:Q2z2sPxc0
マァ JR東海さんの職員さんはお気の毒だよな。
棺桶に片足突っ込んでいる高齢の首脳陣の片棒を担がなければなりません。

工事も難工事が予想されるし予算もべらぼうなものになりそう。
完成年度なんて見当もつかない。

反対運動も激化して、東京電力の様に家族も辛い思いに晒されそう。
東芝の様な、お先真っ暗な前途になりそう。


   

278 名前: 名無しさん 投稿日:2016/01/04 19:42 ID:NHklNaQ60
【リニア新幹線】いつ吹き出すかわからない地下水脈... 
リニア新幹線工事で最難関は南アルプストンネル©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1451888337/

まだやるつもりらしいよJR東海さん。
もう終わりにして欲しいッス^

富士山静岡空港新幹線駅を実現させるだけでいいじゃんか^

279 名前: 名無しさん 投稿日:2016/01/04 20:24 ID:NHklNaQ60
もうやめてほしいッス。
JR東海のお年寄りが大本営宜しく
突っ走っているだけ。

株主も社員もこれから泣くよ。
2年前だとリニアのスピードに痺れたスピード狂の
書き込みも多々あったけど今じゃぁ
9割はもうやめっペだよな。

熊さん兎さんイノシシさんを乗せるわけにもいかないしなぁ。
信州の味噌樽、甲府のブドウ、木曽の檜、因島の猪でも運ぶん?

   なんでも鑑定団 愛のエメラルド


280 名前: 名無しさん 投稿日:2016/01/08 13:03 ID:BUvseNgU0
【リニア新幹線】いつ吹き出すかわからない地下水脈... 
リニア新幹線工事で最難関は南アルプストンネル★2 ©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1452029092/


281 名前: 名無しさん 投稿日:2016/01/09 19:44 ID:nxpXn4L.0
リニアのトンネル工事で地下水が吹き出したら、なかなか止められないから工期のび、費用がかさむだけ。
リニアをやめて、新幹線や在来線の施設を整備したほうがよいのに。


282 名前: 名無しさん 投稿日:2016/02/03 20:05 ID:KxVQVTok0
【鉄道】静岡空港の東海道新幹線新駅
「直下案」は技術的に可能、
静岡県の技術検討委員会が判断…JR東海は新駅設置に否定的 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1454468082/

283 名前: 名無しさん 投稿日:2016/02/16 09:52 ID:fWFQ6w2s0
<静岡県予算案>空港新駅に10億円 異例の予備費計上

 静岡県は15日発表した2016年度一般会計当初予算案の予備費に、
静岡空港への東海道新幹線新駅関係費として10億円を計上した。
通常は予算編成時に使途を定めない予備費に、特定事業の関連経費を盛り込むのは異例。
JR東海が否定的な姿勢を示す中、実現に向けた強い意欲を示した格好だ。
 
川勝知事は記者会見で「(新駅の意義が理解されれば)一瞬にして変わる。
20年の目標年次に向け、フットワークを軽くしておかなければいけない」と述べ、
JR東海との協議の進行に合わせ、臨機応変に対応する必要性を強調した。

計上分の予算は、鉄道施設や駅前広場の測量・設計、駅設置効果調査などに充てることを想定する。
内容はJR東海との協議で固めるが、「承諾や協力がどの段階で得られるか分からない」(財政担当者)ため、
時期などを明示せずに予備費への計上とした。
 
特定事業のための予備費計上は、国の経済対策に対応するため15億円を計上した
1999年度9月補正予算以来となる。


284 名前: 匿名 投稿日:2016/02/16 10:06 ID:s6Z3Mv8w0
赤字空港に更に金掛けて更に赤字?末は潰れるな!儲かったのは元県知事と一族だけだな?現役県知事も懐肥やしてるかな?





285 名前: 名無しさん 投稿日:2016/03/23 16:41 ID:scN6TibA0
リニア安倍ちゃん

リニア=安倍晋三

286 名前: 名無しさん 投稿日:2016/04/19 11:03 ID:wFiuXUlk0
【リニア】トンネル掘削工事で流量5〜13%減少、JRが変化予測 [無断転載禁止]©2ch.net

1 : 海江田三郎 ★
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20160419/KT160418ATI090020000.php

 JR東海は18日、リニア中央新幹線トンネル掘削工事による県内の水資源への影響について
新たに5カ所の具体的な水量変化の予測数値を公表した。トンネル付近に位置し、下伊那郡大鹿村と同郡豊丘村、
豊丘・同郡喬木村境にある河川と湧き水が対象。解析の結果、豊丘村の虻川では完成後に年平均で最大13%流量が減るとし、
県と関係町村にも同日報告した。

 JRは、各地点の地質や水の流れ方などをそれぞれ組み込んだ計算式でトンネルを開けた場合の流量を解析。
生活用水や農業用水として利用されている5カ所中4カ所で、工事完了後に年平均5?13%流量が減少するとの
結果を示した=表。同社は、水枯れ対策など環境保全措置の効果を考慮していない数値とし、「実際の影響はもっと小さくなる」としている。

 今回の解析はJRが提出した環境影響評価書に対して2014年にまとめた国土交通相の意見に基づいたもので、
工事開始前により精度の高い予測を行うために実施した。同社はこれまでに、大鹿村と飯田市にある河川など4カ所で
具体的な予測数値を評価書で明らかにしていた。大鹿村の小河内沢川では、対策を取らなかった場合の流量は半減するとの結果だった。

 山梨県笛吹市によると、山梨リニア実験線の延伸区間のトンネル工事が同市で始まった2008年以降
、工事現場付近にある市内の1級河川2本を含む11カ所の河川や湧き水で減水や渇水が発生。個人の井戸水でも
多数水枯れが確認された。JRによると、笛吹市のほか、ともに同県の大月、上野原両市でも同様の減水、渇水があった。

 また、JRは18日、大鹿村から豊丘村にかけて通す伊那山地トンネル(約15・3キロ)のうち約5・1キロを新設する工事業者の公募を始めた。



287 名前: 名無しさん 投稿日:2016/04/19 16:04 ID:xY5j3.LA0
構内作業請負ですら作業放り投げて飯食って昼寝して定年すぎても同様のアホンダラして通れるんだから。

288 名前: アカンやろ 投稿日:2016/05/06 18:05 ID:VDupoHQ60
【交通】リニア新幹線のルート上に潜む日本屈指のウラン鉱床…
放射能拡散の恐れにJR東海は対策逃れ? [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1462485471/l50



289 名前: アカンやろ 投稿日:2016/06/02 15:27 ID:fq0bYFxo0
【社会】JR東海、リニア大阪延伸の前倒し表明 
首相が支援明言©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1464790156/l50


※アメリカの砂漠を走るのならいざ知らず、
山岳列島に走らそうという発想自体が
零点です。


290 名前: 名無しさん 投稿日:2016/06/10 09:13 ID:JVuJDfH20
【鉄道】政府、リニアに3兆円支援へ [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1465516828/l50


291 名前: 名無しさん 投稿日:2016/06/10 19:07 ID:JVuJDfH20
【京都】「リニア新幹線」で京都ルートを再主張 山田府知事©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1465539865/l50

◎欲にかられた人たちの
修羅場となりそうです。

お子ちゃま車なのにね^


292 名前: 名無しさん 投稿日:2016/06/18 18:03 ID:0WFzaIJ.0
【JR東海】ヒアリングにも呼ばれぬ…リニア京都誘致険しく©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1466176995/


293 名前: 名無しさん 投稿日:2016/06/19 09:18 ID:6rGBdehA0
電磁波電磁波電磁波はどれくらいなんですか?

294 名前: 名無しさん 投稿日:2016/06/24 00:31 ID:Jcfwzjqc0
【鉄道】名古屋市のリニア工事現場で汚染土壌 基準値超える鉛 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1466692128/


295 名前: 名無しさん 投稿日:2016/06/24 11:17 ID:nyruwTio0
リニア乗りたい

296 名前: 名無しさん 投稿日:2016/06/24 18:17 ID:tpjpOz620
【鉄道】リニア誘致綱引き 京都「中間なら学研都市もある」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1466748261/


297 名前: 名無しさん 投稿日:2016/06/29 18:35 ID:sZsTajHg0
【鉄道】自然破壊、税金投入...問題だらけの"JR東海リニア"を
大手メディアが批判しないワケ [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1466504949/


298 名前: 名無しさん 投稿日:2016/06/29 23:55 ID:ZAMN0ROA0
JR東海の静岡支社は左遷先という噂があります。
駅員、乗務員にクオリティーを求めてはいけません。
在来線は3両編成トイレなし車両に詰め込み、新幹線第一主義。
名古屋商人のコスイやり方にうんざりしている。


299 名前: 名無しさん 投稿日:2016/06/30 00:43 ID:ojEH2ASY0
猿にはぶらり途中下車のうんこ旅で十分だろ(笑)

300 名前: 名無しさん 投稿日:2016/07/13 07:37 ID:yKRE8YtM0
日本がいつまで先進国でいられると思っているのよ。
若者の多くが正社員になれなくなってきていますよ。

年金だってどうなるかわかりません。どんどん削られる
方向に進むのじゃぁないのかなぁ。

リニアなんか究極の道楽。人口がこれから急減するのですよ。
ビジネスマンはそれ以上に減るのではないのかなぁ。
若者に職がありません。海外から移民なんか推進したら後々、コストがかかって
益々貧困になるだね。
リニアは夢の中で推進すればいいンだね。


       なんでも鑑定団 愛のエメラルド

301 名前: 名無しさん 投稿日:2016/07/29 08:13 ID://AogB.U0
【鉄道】リニア新幹線、「絶対にペイしない」(JR東海社長)のに
税金3兆円投入を安倍首相が決断 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1469740746/l50

302 名前: 名無しさん 投稿日:2016/07/29 10:53 ID:RQczGcQk0
自民党安倍晋三アホ政権のやることだから。
アベノミクス失敗してるのにまだ途中だからと国民を騙くらかしてやることだから。

303 名前: 名無しさん 投稿日:2016/07/31 11:17 ID://AogB.U0
【鉄道】リニア新幹線、「絶対にペイしない」(JR東海社長)
のに税金3兆円投入を安倍首相が決断 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1469755055/

※年金止めますか、リニア止めますかの
究極の選択かな。年金は欲しいけどリニアは不要です。


304 名前: 名無しさん 投稿日:2016/08/22 03:42 ID:H6U9XelA0
【財投】政府、JR東海に3兆円貸し出しへ 
大阪へのリニア延伸前倒しに財政投融資活用 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1471511681/l50


305 名前: 名無しさん 投稿日:2016/09/27 07:23 ID:blFSTfZI0
盛り上がりも少ないし、
国民の多くは地中のリニア計画は
駄目な案件と思っているんじゃぁないの。

国民が白けだしたところに
政府がなぜかやる気を見せたから
一時盛り上がったけど
またみんなソッポを向きだした。

新幹線の隣で地上を走るのならとにかく
南アルプスの地下を走るんじゃぁ
モグラさん以外に用はないらぁ

南アルプスの地下に閉じ込められたら
誰が助けに行くんだい。
熊さん、うさぎさん、狸さん、お猿さん 、蛇さん?
ヤッパモグラ救助隊かなぁ

JR東海さんは危機管理、乗客の安全対策については
先延べどころかまったく発言がないんだけど
これっておかしくないかい。


    なんでも鑑定団 愛のエメラルド


306 名前: 名無しさん 投稿日:2016/09/27 10:24 ID:Jh99fngk0
蛇ぐらいでのぞみ停めてるなよ〜

年金10年納めたら貰えるとか金ないのにな
アホ安倍晋三人気取りかな〜

307 名前: 名無しさん 投稿日:2016/09/27 11:52 ID:WAuLvR/E0
リニアが赤字になったら真っ先にJR東海職員のボ―ナス無し、退職金無し、給与は最低賃金と確約書交わせ!

308 名前: 名無しさん 投稿日:2016/09/30 00:13 ID:z.w1i7SM0
リニア「メリットない」 川勝知事、新幹線新駅を引き合い?

川勝知事は、静岡空港の新幹線新駅について実現への道筋をただした
多家氏への答弁の中で、JR東海が計画するリニア中央新幹線を
「目下、静岡県に何もメリットはない」と断じ、
同社に対してはリニア開通と東海道新幹線の連動を念頭に置きながら、
新駅設置を「強力に働き掛けたい」と述べた。
 
知事は、リニアのトンネル工事が想定される南アルプスを
現場視察した経緯について、JR東海側に
「協力的姿勢を示してきた」と言い表し、
「リニアができれば新幹線新駅もできるとの見通しを持って見に行った」と説明した。その上で、現段階で本県は「(トンネル工事で出る)土捨て場の提供と、水量への懸念など悪影響しかいわれていない」と不満を口にした。
 
同社が新駅設置を一貫して否定する中、答弁は
リニアを引き合いに実現を迫ったとも取れる。
ただ、本会議散会後、知事は記者団にその意図は否定し、
「まずはリニアが本県にどうメリットをもたらすかを問う」とはぐらかした。

※県知事さんも漸く、JR東海に騙されていることに気が付いたみたいね。
 チョット気が付くのが遅いですね。

309 名前: 名無しさん 投稿日:2016/10/22 09:31 ID:yNHixZzc0
【鉄道】JR東海、リニア新幹線最難関
「南アルプストンネル」を11月着工へ [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1477061679/l50


310 名前: 名無しさん 投稿日:2016/10/27 20:37 ID:4YHxQhO.0
【経済対策】大儲けの「JR東海リニア」に融資する
3兆円の一部でもあれば、ジリ貧の「JR北海道」を救済できる
[無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1477556298/

●JR東海に貸したって
JR北海道に貸したって
どちらも不良債権だぁあああゝ


311 名前: 名無しさん 投稿日:2016/10/27 21:14 ID:BNh09APY0
未だに国鉄体質が抜けきっていないのか

312 名前: 名無しさん 投稿日:2016/10/28 06:49 ID:1jFT1ksI0
未来永劫会社が無くならない限り抜けきりません。

313 名前: 名無しさん 投稿日:2016/10/29 06:50 ID:v0sPbDe60
赤字が続くJR北海道。
でもね解決策がある。
JR北海道がJR東海の傘下に入れば即解決。

政府から戴く3兆円もの大金を
道楽で南アルプスの山中に捨てるんだから
JR北海道との合併は当然。  


3兆円は政府から戴くJR北海道の救済資金。
只より高い物はない。  愛エメ


314 名前: 名無しさん 投稿日:2016/11/02 08:56 ID:AyqyFmOA0
JR東海に苦言
御殿場駅天井版落下

川勝平太静岡県知事は知事会見で、JR御殿場駅改札内で
9月20日に天井版の一部落下が見つかった件を取り上げた。
鉄道施設の安全管理と合わせ、発見当日にJR東海から地元の御殿場市に
連絡がなかったことを問題視し、
「後から言われて説明するというのは一つの体質を表す。
猛省を促したい」と苦言を述べた。

「今、リニアのトンネル工事をしているので、あえて
申し上げる」と話した。本県を通過するリニア中央新幹線計画や、
県が設置を働き掛けている静岡空港新幹線新駅に関する
同社との交渉状況などを踏まえての発言とみられる。

知事によると、若林洋平市長は翌21日の報道で落下を知り、
JR東海からは原因や再発防止の説明も遅かったと
批判したという。  静新



315 名前: 名無しさん 投稿日:2016/11/12 00:34 ID:P3F4v2qw0
【リニア】リニア融資法が成立 当初45年の全線開業、
最大8年前倒し [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1478836170/l50


316 名前: 名無しさん 投稿日:2016/11/14 18:33 ID:hCddLXjQ0
【鉄道】リニア新幹線 無意味な資産を残す可能性 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479086405/l50


317 名前: 名無しさん 投稿日:2016/11/14 22:06 ID:hCddLXjQ0
リニア新幹線の南アルプスルートは安全か
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090701/533704/

318 名前: 名無しさん 投稿日:2016/11/17 08:34 ID:TFcayXYI0
【鉄道】JR東海、リニア融資3兆円申請へ 財投を活用 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479299483/l50


319 名前: 名無しさん 投稿日:2016/12/17 17:34 ID:ZnaAQrfw0
【建設】リニア中央新幹線、岐阜県も本格着工 
一番の心配事は「ウラン鉱床」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1481723477/l50


320 名前: 名無しさん 投稿日:2016/12/19 14:38 ID:OQwDQkrU0
【鉄道】「リニア名古屋駅」本格着工 地下30メートルの難工事 
2027年に品川―名古屋開業予定 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482119352/l50


321 名前: 名無しさん 投稿日:2017/01/04 22:35 ID:246NIc.c0
リニアのお金で全国に
お城を復活させてくれないかな。

明治の初年、廃仏毀釈や廃藩置県の時に
旧体制と思われて全国の由緒ある
お城が壊されたんだがな

お城なら観光客も来るし
心の安定にも繋がります

リニアはそろそろやめて
全国の町にお城を取り戻そう

    なんでも鑑定団 愛のエメラルド

322 名前: 名無しさん 投稿日:2017/03/06 20:57 ID:bLy.2IYE0
【社会】リニア開業予定、すでにギリギリ?掘削作業ずれ込み
[無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488707614/

●出遅れ始めています。もうね駄目だと思いますけど。

323 名前: 名無しさん 投稿日:2017/03/16 21:02 ID:ZQoxUmrI0
【鉄道】リニア延伸前倒し「体力や資金力は無い」 JR東海社長 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1489048916/l50



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