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遠州鉄道ってどうよ?

1 名前: 遠鉄名無しさん 投稿日:2010/11/13 20:55 ID:yaApD1/w0
まぁ。なんとなく作ったんですけどね。奥山線とかバス事情とか
話してやって下さい。※荒らしは勘弁><

2 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/13 20:56 ID:VMVuAJOI0
最近、女性運転士増えたね

3 名前: 遠鉄名無しさん 投稿日:2010/11/13 20:59 ID:yaApD1/w0
そうですねぇ〜

4 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/13 22:33 ID:yaApD1/w0
奥山線の駅(廃止直後)
遠鉄浜松駅−北田町駅−元城駅−広沢駅−名残駅−池川駅−上池川駅
−住吉駅−銭取駅−幸町駅−小豆餅駅−追分駅−曳馬野駅−三方原駅
−豊岡駅−都田口駅−谷駅−祝田駅−金指駅−岡地駅−気賀口駅−正楽寺駅
−井伊谷駅−四村駅−田畑駅−中村駅−小斎藤駅−奥山駅

5 名前: 遠鉄名無しさん 投稿日:2010/11/13 22:48 ID:yaApD1/w0
名無しさんありがとうございました勉強になりました

6 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/14 04:04 ID:/ITXZYSA0
市街地のど真ん中を遠鉄が走っちゃってるせいで、
浜松の東西を結ぶ道はいつも渋滞じゃん…遠鉄イラネ

7 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/14 09:10 ID:.5wfI8Tg0
┃━━━━━━━↑━━━━━━━┃       ┃広沢┃
┃。┃┃□□□□□□□□□┃┃。┃       ┃━━┃
┃━━━━━━━━━━━━━━━┃ ┃━━━━━━━━━━━━━━━━┃
 〇囲月日 囲囲口 ロコ口囲□〇  ┃                ┃
━━━━━━━━━━━━━━━━━━┃                ┃
奥山線 1967年 広沢駅にて

8 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/14 09:19 ID:JifDwHCA0
Google→画像検索→オプション→セーフサーチ→OFF→『素人』検索→スカイツリー完成

9 名前: 遠鉄名無しさん 投稿日:2010/11/14 09:57 ID:.5wfI8Tg0
広告ノー


10 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/14 10:47 ID:9yHwCol.0
>>6
市街地はすべて高架じゃない
何言ってんの?

11 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/14 12:06 ID:a9B9xkOE0
遠鉄名無しさんって頭悪いんですか?

12 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/14 15:03 ID:r0mvfUJw0
将来的に赤電以外の市内の公共交通は壊滅するから
バスの沿線には住まないほうが良い。
コンパクトシティ化=鉄道沿線至上主義化だから。
この流れになった以上バス沿線に将来性はなくなった。

13 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/14 17:18 ID:JifDwHCA0
↑ノストラダムス登場

14 名前: 遠鉄名無しさん 投稿日:2010/11/14 19:02 ID:.5wfI8Tg0
≫11いやいや私は奥山線のことを調べている事ですから駅名
とかしりませんから^^;

15 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/15 11:54 ID:xW3JMrZ.0
日本語だいじょぶあるか

16 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/15 14:12 ID:2W2OSb/60
遠鉄バスに乗ったら停留所とバス内の表示がずれてた
降りるときに運転手にそれを伝えたら凄く嫌な態度で「はぁすいませぇん」って言われた
不良中高生が嫌そうに謝る感じで

結局表示はそのままで10円多く払って降りたよ
あのとき名前を見ておけば良かった
凄く嫌な気分になったから意地でも遠鉄バスにはもう乗らない

17 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/16 01:21 ID:qdLV0lXg0
>>16
じゃ糞鉄ジャストラインでも乗ってろ。

18 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/16 08:50 ID:332gsWPg0
>>16

時間とバス停と路線で運転手は特定出来る。

19 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/16 10:04 ID:PRfaK2Nc0
>>16
なぜそのときに言わないんだ?
「アナタたちのフォルトなのだから10円は払えない」と。

20 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/16 11:44 ID:MEmVvB2Q0
>>16
それはきちんと遠鉄に抗議するレベル。


21 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/16 15:39 ID:BzF9jKCY0
>>16
レスたくさんもらえてよかったね

22 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/16 16:40 ID:jCXCko4U0
質問者さんもきっと喜んでいると思いますよ
感謝されるって気持ちがいいですね

23 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/16 19:47 ID:Fduoaloo0
増益だって

24 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/20 14:28 ID:5zXmmdYg0
朝、30系電車4連乗車。いまだに走行してるんだな。

25 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/20 20:35 ID:QcnsJaoE0
1000系が2両×7編成+2000系が2両×4編成=11編成
1000系と2000系は混結できるが、30系とは混結できないので、4両運行時は最大5本用意(10編成使用)できることになる。

朝ラッシュ時には4両編成が6本(2両×12編成)必要なので、30系4連を1本、運用に組み込む必要がある。

2000系がもう1本入ると、計算上は全部1000系と2000系でまかなえるはずだが、検査や修理のときは代走として、時々30系が入るのだろう。

それにしても、1000系初登場は27年前。現在でも通用するデザインは改めて凄いと思う。

26 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/20 21:32 ID:o/q5moiA

>それにしても、1000系初登場は27年前。現在でも通用するデザインは改めて凄いと思う。

え"〜〜!!!??
あんたどーゆーセンスしてんの?

27 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/20 22:02 ID:j6ETpDLI0
遠鉄は遠鉄ストアー、遠鉄百貨店でもってる件。


28 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/20 23:41 ID:waXHjcDU0
>>27
遠鉄百貨店が足引っ張ってるんですけどw

29 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/20 23:44 ID:amxNkE1I0
300億以上売上あるんだが。

30 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/21 00:37 ID:PTPrzn4Q0
>>29
売上と利益は別物。
でも、赤字じゃないと思うけどね。

31 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/21 11:11 ID:DsHwiqy.0
何年か前から不動産に手を付けだした遠鉄。この不景気に利益増。
市内を走るバスは新車ばかりで益々潤いを見せている。
広報えんてつ、でも見るか。

32 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/21 11:23 ID:ygrkC3fc0
31は関係者か?

内部情報をリークすべし。

33 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/21 18:10 ID:9yHwCol.0
>>31
不動産部創設から40年以上経っているが

34 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/21 18:44 ID:l3FOLgtg0
>>31
新車を買うには体力がいるが、メリットもある。
・ノンステップバスを入れると補助金が出る。
・新車は故障が少ないので、稼働率も高く、整備士に無駄な仕事をさせなくても済む。

35 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/21 19:19 ID:W7H.JSZk0
遠鉄ストア  県内では数少ない既存店前年クリアの会社らしい。
新店を出せば表向き売上上がるけど、既存店の数字が下がると
儲けに直結。新店はしばらくは償却が大きく利益には全く貢献しないから。
この時勢、既存店前年クリアなんて普通ではあまりない。
何が原因かな


36 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/21 20:19 ID:DsHwiqy.0
今の社長は遠鉄ストアから社長に上り詰めた方。
バスは補助金出るも入れすぎて観光部門、運賃に跳ね返り他社より値段が高過ぎる件。
不動産は売上の多くはミサワに行ってる、今でこそ知名度はそこそこあるが昔は遠鉄が売っている、と言う知名度が低かった。
遠鉄独自に大工抱えてたら人件費だけでもかなりの赤字になる。
提携好きな遠鉄。タクシーのみ為らず次は他のネッツ店舗吸収合併の方向で動いてる。へ(゜∀゜へ)

37 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/22 18:29 ID:I9oL8BKI0
今の社長はストアからではないよ。観光開発などにいた。
ミサワホームとはもう資本関係もないし、関係ない。
どこの工務店も自分で抱えている大工は少ない。遠哲の不動産部
は、自己所有の土地が多くてうまくやっているんだろう。
今はストアが稼ぎ頭だね。デパートは全国的に下降気味。でも年間
300億は堅いだろう。ネッツは補助金で大もうけしたが、下期は大変だあ。


38 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/22 23:05 ID:QcnsJaoE0
>>35
低価格志向に反発した高級路線。
きらりタウン店の場合、近くに西友、ベイシアという安売りの
巨艦が控えているが、「安かろう悪かろう」に不満を持つ固定顧客を
集めている。

39 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/22 23:38 ID:IM.99Lao0
提携好きな遠鉄じゃなくて
提携しないと自力では無理!ってことじゃないの?

40 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/23 00:09 ID:/ippD4VM0
いや、柔軟な経営戦略だよ。

41 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/24 18:46 ID:W7H.JSZk0
どこと提携してるの

42 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/25 19:22 ID:uFqzjk4Y0

保険を考えよう
http://homepage2.nifty.com/urajijou/ranking.htm

http://fp-dct.blogspot.com/2010/08/blog-post_24.html

43 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/27 10:52 ID:/PNTPNxM0
遠鉄ウナギーズ(笑)

44 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/11/28 09:23 ID:L1u/.5Gc0
高速参入は反動で路線バスをリストラする流れだよな。
個人的には高速の方がまだ使う機会ありそうだから別に構わんけど。

イーライナーも土日の朝便は本当良く乗ってるから、買い物客が
大都市に買出しに出かけてるんだなって思う。
朝便はJRだってそうだし、特にJRの東名ライナーあれ補助席まで満席とかすげえわ。
遠鉄が横浜行とはいえ新たに参入してもなお朝はあれだけ各社盛況なんだからな。

それこそただ買出しのためだけに出かけてるような人を
運賃の安さでうまく集めてるんだろうな、高速バスの充実っぷりは。

これなら遠鉄が予定してる関西方面も
特にデパート戦争著しい梅田なら朝1便帰り1便でも十分行けると思う。

45 名前: 遠鉄名無しさん 投稿日:2010/12/01 16:21 ID:/PNTPNxM0
今日「静岡鉄道ってどうよ?」をひらきまーす

46 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/01 17:22 ID:o6zpjmrY0
今夜股開きまーす

47 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/02 04:00 ID:ieAegNqY0
ただ今、浜松市内を暴走中

48 名前: 遠鉄名無しさん 投稿日:2010/12/02 15:00 ID:1RAZ/r260
「静岡鉄道の消去」します;;

49 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/03 01:05 ID:WBNo6h/U0
遠鉄ヤバイな…

50 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/03 01:15 ID:fxmtazeU0
何がやばいの?
遠鉄に通報していい?

51 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/03 08:54 ID:58dBzEak0
しない癖にw

52 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/03 09:05 ID:W5axaEko0
ガセか。

53 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/03 12:41 ID:tJ8aXWnc0
 このたび、株式会社 遠鉄百貨店(静岡県浜松市中区)では2010年10月以降、
お客様のクレジットカード不正使用に関する複数の照会を受けたことに伴い、
第三者機関による調査を行いましたところ、不正アクセスが判明し、
お客様の個人情報が窃取され、社外に流出したと判断いたしました。
お客様をはじめ、関係の皆様に多大なご迷惑とご心配をお掛けいたしますこと、
深くお詫び申しあげます。
 現在、弊社では特別対策チームを立ち上げ、関係省庁への届出及び警察への相談を行い、
引き続きVISA・MasterCard両社公認の調査会社に調査を依頼し、全力で原因究明に
努めております。今回の事態を厳粛に受け止め、二度とこのようなことを起こさぬよう、
再発防止に取り組み、信頼回復に努めてまいります。

平成22年12月3日 株式会社 遠鉄百貨店 代表取締役社長 島村 強
http://www.endepa.com/osirase/apology.html

お中元お歳暮のデータが流出
商戦真っ只中で大打撃ですね

54 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/03 13:47 ID:W5axaEko0
>>49が犯人だろ。


55 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/04 10:17 ID:/PNTPNxM0
                     ____
               __o_/個人//_o____
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            /   ∧__/ ∧ ∧||| ∧ ∧| 〵\
   □、    _/  ,□ (|貧乏/| (゚∀゚ |||(゚∀゚ |__〵....\___
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56 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/07 00:45 ID:9pAN5c660
未だにナイスパスしか使えない(笑)

57 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/07 07:19 ID:mdcnzPVA0
ガラパコズ円鉄

58 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/07 10:25 ID:Q1dTQdgY0
進化していてるということ
孤高の存在

59 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/11 09:17 ID:7gckVgp60
利用客の半数弱を占める赤電の券売機でチャージできない
ジュビロのパスを駅窓口で売ってるっていうのが笑えます。

60 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/11 09:18 ID:1VTIKnEM0
売ってないよ
売り切れたでしょ

61 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/12/11 19:57 ID:yjSZuMV20
静岡鉄道は杉下右京が車内放送をしてるらしいから 遠鉄は筧利夫にやってもらいたい。

62 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/02/20 00:21 ID:3v5PpaJ60
↑マジで?

63 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/03/04 20:11 ID:ZqbAJ.lQ0
4日、遠州鉄道の遠州芝本5号踏切り付近で
普通列車が置き石に衝突で停車 けが人なし  浜北署

64 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/03/04 22:34 ID:PAl00pRQ0
悪い奴がいたもんだ

65 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/03/29 22:19 ID:fFPw2FLA0
犯人は小学女児
犯行動機は憂さ晴らしだってさ。

66 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/03/30 07:20 ID:199Vq0J.0
置き石って列車往来なんとか罪だから結構重罪なんだよな。
人が住んでる建物に火を付けるのと同じくらいに。
小学生じゃ罪に問えないけど親は大変だな。


67 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/03/30 18:12 ID:LlcQQwzc0
>>61
車内放送は別に誰でもいいけど、
バスも含めてあの継ぎ接ぎだらけの放送はなんとかしてほしい。
ひどい時なんて

「次は」
「○○(駅名、バス停名)」
「です」

って3つに分かれてる。編集しすぎだろ。


いきなり声質が変わるのって違和感ありすぎ。
しかも電車だと最近浜北駅到着前に
「浜北警察署からのお知らせでーす。振り込め詐欺が〜」
って、図太いオンナの声の放送があれなんか怖いw
何人が放送喋ってるんだよ、って状態。
更新が多いからっていうのはわかるけど、
あんまり声優を増やすなって・・・。

68 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/03/30 18:29 ID:SdthEbmg0
車内放送は昔からあるおばさんっぽい人の声が落ち着いていて一番好きだな。
その後の少し若めの人の声はイマイチ。

69 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/05/28 22:02 ID:Aq9NWzhk0
遠鉄はいつになったら豊橋進出する?

70 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/05/28 22:30 ID:aFcQGeTQ0
赤電が豊橋まで延伸したら名鉄と区別つかないなw

71 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/05/31 00:58 ID:kjmhnj.w0
高架完成して赤電が空飛んだら銀河鉄道苦苦苦とシェア争い必至だね。
 
         おわり。

72 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/06/03 22:46 ID:54Ya/vS20
赤電は複線化&延伸&増便&急行運行すれば都市鉄道になれる。

73 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/06/03 22:52 ID:54Ya/vS20
赤電は複線化&延伸&増便&急行運行すれば都市鉄道になれる。

74 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/06/04 03:18 ID:TBzyll/Y0
>>73
それはありえない。

75 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/06/04 11:02 ID:UCWOPn8s0
いいテナントは静岡や名古屋に行ってくれっていうなら
いっそ名古屋や静岡までの高速バスでも出せばいいじゃない。
志都呂ー高丘ー葵ー小豆餅ー浜北ー新静岡とかな。
環状バスがあったら面白いとかよく出るじゃんw

西鉄が中間市とか行橋市など北九州都市圏から、北九州市無視して
博多や天神に行く高速バス出してるんだから、
高丘や浜北を経由して新静岡まで行くバスとか出せば
いちいち浜松駅まで出るのが面倒だって客をまんまと奪えるかもな。

ほら、将棋でいうと敵陣に飛車角銀を打ち込むようにな。
金の斜め下に銀を打って守備を脅かす、
飛車を敵陣最深層に打ち込んで桂馬や香車を荒らす、みたいにな。

76 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/06/04 15:38 ID:Lene/jYI0
採算とれないから誰もやらない

77 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/06/04 20:10 ID:0fm4sBL60
西鹿島駅は橋上化するの?

78 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/06/04 23:50 ID:d9AFep4A0
152号が赤電にぶつかるT字交差点、高架が出来てるけど
ちょっと低い気がする、観光バスでギリギリ、全高あるトラックは
当たりそうな感じw

79 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/01/15 23:34 ID:38ax..PI0
そんなバカな?!
シャイニオーン!

80 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/01/16 01:47 ID:ouUuiTiI0
>>78が投稿された6月の時点だと、線路の下を
掘り下げることを知らない人は地元でも意外に多かった。
もともと、掘り下げるから電車の高架を低くして建設できた。
もし、地下構造物とかで掘り下げができず、高架も高くできないのなら
道路の方を持ち上げてオーバーパスにしていただろう。
道路がオーバーパスした方が信号待ちはなくなるが、
コスト的に4車線の道路と、単線の線路じゃねぇ……

81 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/01/16 18:48 ID:ISzC1pI60
どう考えても遠鉄の単線線路だけ上げた方が安上がりだから。
というか複線だったとしても同じだよ。
国道と二俣街道を上げるとなれば、
遠鉄の高架化よりはるかに時間がかかる大工事になる。

安上がりで済ませるために、遠鉄だけ、
それも国道以外に交差点がない、単独立体化工事にした。
国道から南側の長い高架区間は一切交差道路がないからね。
踏切で数カ所交差してた小さい道があったけど全部廃止という
大胆なことをした。
あの辺りの線路跡地とかどうするんだろうね。
跡地を都市計画道路の一部に転用する曳馬地区の電車通りと違って、
跡地を道路にするってわけにはいかないからな。
二俣街道は高架線を挟んで反対側を走ってるから
拡幅などに流用もできないし。
隣接してる空き地や農地とうまく合わせて
何か使うしかないだろうね。

82 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/06/13 18:52 ID:voqpMUG60
Yahoo!オークションにバス停看板4枚【小山平】【酒倉】【緑ヶ丘ニュータウン】【松袋井】が出てた。
1,000円で落札だって。




83 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/06/13 20:15 ID:1oIUPJFY0
きさらぎ駅はどこ?

84 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/06/23 11:54 ID:R/VDJC6c
静鉄電車の必要性はわかるが遠鉄電車はいらねえな。乗降客も少ないし単線高架に無駄金使って、意味無い。

85 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/11 23:00 ID:sNEkWAQ60
【遠鉄バス】9月17日(月・祝) 『はままつバスフェスタ2012』開催!


http://entetsubus.weblogs.jp/news/2012/08/busfesta.html




86 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/12 02:09 ID:AVPTiKSw0
>>78
×T字
○丁字

87 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/12 09:02 ID:o0GgkUcw0
>>84
静鉄なんてJRと並行で使えない

88 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/12 10:33 ID:D2aNdWMQ0

>>84
単線高架だから車の多い中心部でも道路の流れが良くて
自動車が快適に運転できるんだよ。

上下線の終点駅がそれぞれJRと天浜線の駅傍だから、乗り換えにも便利。
朝夕のラッシュ時には、学生とサラリーマンで四両編成が満杯になります。

89 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/12 10:43 ID:X0a6avqg0
昔は赤電で市立のかわいいコと仲良くなったこともあったなぁ

90 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/12 17:01 ID:D2aNdWMQ0
>>89
女子は電車通学の比率が高いし多いですよね。
街中方面だけじゃなく、浜北方面にも高校や専門学生や
天浜線へ乗り継ぎの浜大生とか、結構いますね。


91 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/12 17:36 ID:yeENhtgY0
名鉄を使ってた余所者ですが遠鉄の小規模にビックリ

92 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/12 20:35 ID:o0GgkUcw0
名鉄と遠鉄を比べるのはまじで馬鹿
そもそも名鉄は私鉄の中で一番路線の総延長が長い

93 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/14 17:03 ID:XEV8BvFQ0
>私鉄の中で一番路線の総延長が長い

今は近鉄が一番だよ。2番が名鉄、3番が東武。

94 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/16 21:30 ID:xbvh4t.E0
名鉄連結までいかなくても、市の西側を走る路線があれば浜松はもっと利便が良くなるね。
バブル時の経済状況が続いていれば可能性はあったかも知れないけど。

上島あたりから西に延ばしたり、新浜松から浜北辺りまで
半環状で西側を通る路線があったら面白そう。

まあ今の経済状況じゃ夢物語だし、そもそも自動車やバイクが
売れなくなるから、影の市長のあの人が許してくれないだろうけど。


95 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/16 21:39 ID:Vw9CJHKI0
>>93
「今は」って、名鉄が一位の時代もあったのか?

96 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/16 23:07 ID:pUgBrLhE0
>>95
たしか名鉄が何かを廃線にしたから二位になった

97 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/17 09:10 ID:2BqwUjTA0
三河線?
それだけじゃ全然足らんとおもうけど?
そもそも豊橋〜岐阜の名鉄と名古屋〜大阪の近鉄では規模がちがうだろ

98 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/17 09:15 ID:zhA.xZLk0
私鉄の総延長は昔から近鉄が一位。
廃線によって東武に抜かれて名鉄は現在三位。

99 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/17 11:51 ID:dFBypDHI0
やはりな
名鉄が全国1位とか違和感たっぷりだ

100 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/19 07:51 ID:EmGWZ5Ig0
上島〜助信間高架化しても、所要時間2分くらい短縮は出来ないんだな。

101 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/19 08:33 ID:nlG8ISBw0
>94
浜松での売り上げなんて鼻くそ以下。
本気で影の市長様がそんなこと気にすると思うのか?

102 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/19 13:39 ID:TaMQP8dw0
>>100
新しい路線は現路線よりも最短距離に近いルートを走るようだけど
12分間隔を崩してまで速く走るメリットは無さそうだね。

遠鉄にとってのメリットは遮断機がなくなって万一の事故を防げることと
高架駅で外観が良くなることくらいでしょ。メリット多いのは車の方。

103 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/19 19:09 ID:Te25uNh.0
>>102
>新しい路線は現路線よりも最短距離に近いルートを走るようだけど
ほとんど並走だと思っていたが?

104 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/19 20:04 ID:T3CULBxY0
これが正解
1.近畿日本鉄道(総延長508.1km)
2.東武鉄道(総延長463.3km)
3.名古屋鉄道(総延長444.2km)←2005年3月31日までは、東武鉄道を総営業距離で上回っていた。



105 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/19 21:40 ID:2YiHS2gI0
近鉄がダントツだよな
松阪市あたりだと名古屋、京都、大阪と全部近鉄特急の異なる路線で乗り換えなしでつながってるもんな

106 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/27 11:41 ID:nlRSqsXw0
>>102
いや、上島曳馬助信は距離短いから
ちゃんと走れば1分は短縮できるよ。
あの距離を各駅2分で走るなんてありえない。
芝本−小林を2分で結んでる以上、
きびきび走れば上島−助信は3分は余裕で走れるはず。

基本交換駅を八幡から遠州病院に移せばいいだけのこと。
そうすれば12分ダイヤを変えずに時短は可能。

というかそれなりにダイヤ改正してくれないと困るよ。
基本ダイヤはもう17年も変わってないんだから。
最低でも静鉄のように終電延長とか
早朝深夜の増便くらいしてくれないと、
なんのために高架専用線にして、曳馬に交換設備設けたのかわからなくなる。

なんか遠鉄のダイヤがより便利になると
遠鉄沿線がさらに発展しちゃうのが気に入らないってレスだねあんた。

107 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/09/27 22:40 ID:2PCOIIpw0
確かに上りの早朝ラッシュ時は4両編成でもギュウギュウ詰め状態。
下りもピークは短いが同様。6時台の4両便をもっと増やしてほしいね。
逆に下り新浜松8時30分以降発のガラガラの4両便とか無駄だしいらない。

下り終電もあの混み具合だと、もう一本増やしても需要ありそうだけど。
まああの辺は増やすとタクシーの方が死活問題になってしまうのかな。

108 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/10/04 00:29 ID:T3CULBxY0
2005入ったよ。

109 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/10/04 00:41 ID:.4BEDfbI0
>>107
4両のニーズがあって積んできたから空の4両で帰るだけだろ
じゃ新浜松で置いてけっていうのかよ?
基地は西鹿島だろ、アホだな(笑)

110 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/10/04 00:54 ID:zeYOK1sc0
遠州鉄道新車2005F 上島駅深夜の搬入用側線接続作業
http://www.youtube.com/watch?v=_iaGsbuz2kM

111 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/10/06 16:36 ID:aJXfKx5g0
数日前の朝に上島駅付近で、作業員集まって何かガチャガチャやってたな。
あと浜北駅の使ってない路線上に赤電の車両があった。


112 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2013/04/07 20:47 ID:sNEkWAQ60
えんてつカードのポイントが有効期限設定をするようになった。

113 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2013/09/24 18:04 ID:sNEkWAQ60
9/7発売の「家康くんナイスパス」即日完売でした。

114 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2013/10/17 22:03 ID:1IFv3ABM0
またゆるキャラGP1位とかになったら
記念ナイスパスを限定発売してガッツリ稼ぎそうだな。

115 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2013/10/19 19:23 ID:P94KcMLA0
なんか赤電グッズも色々販売してるみたいだな。
鉄ちゃんとかには売れるのか?
どうせなら赤電のジオラマとか作ってみれば。

116 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2013/10/19 21:14 ID:4iHWzfq.0
>>107
終電は今の終電の30分後にもう1本あってもよさそうだが
新幹線の最終と接続していればいいという考えかもしれない。
始発も新幹線の始発と接続しているし。

それより、夕方の4両編成の時間を拡大してほしい。
現状では新浜松発18:00までが4両だが、もう3〜4本(18:36 または18:48発まで)ぐらいは
増結して、第一通りや遠州病院からの着席チャンスを増やして欲しい。
(途中駅から乗った乗客も、上島で全員座れるぐらい)
夕方の4両の下りが途中でガラガラになるのが問題なら、前2両を浜北止まりとして
浜北以降は前2両空車、後ろ2両使用すれば良い。美薗中央公園〜岩水寺より
下り方向に乗る乗客は多くないだろう。


117 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2013/10/20 18:27 ID:VFE3eDiA0
バスや電車で
タバコ臭・オヤジ臭・香水臭プンプンさせてる奴が隣に座ったりすると地獄だよな
病気にかかっていそうな咳き込んでる怪しい奴とかも

そんなことを一気に解決してくれるのが
オゾンエアクリア eZ-100
http://www.ihi-shibaura.com/ozone/product/ez-100.html

人がいるとき 人がいないとき
2モード切換の最適運転で空気をクリーンにします。

しかも
ノロウイルスや新型インフルエンザ
MRSA、HIV、大腸菌、表皮ブドウ球菌、
セラチオ菌、レジオネラ菌などを除菌できて
感染症の対策にもなる。

118 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2013/10/20 19:05 ID:uVri/Hoo0
>>107の意見を遠鉄の人が見たわけでもないだろうが
この1年で6時台の4両便が2本増えたな。

119 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2013/10/22 10:26 ID:LeCVOR2Y0
>下り新浜松8時30分以降発のガラガラの4両便とか無駄だしいらない。

突っ込みどころが多くて泣けるw
いかにも田舎者らしい単純でアホな発想w
9時始業の客をしこたま載せてやってくる列車を要らないとか、
こいつは新浜松到着後に車両を処分しろとでも言うのか。

120 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2013/10/22 10:36 ID:FZSjSeIw0
早く高架にしてほしいね。 

二俣街道の混雑の原因の一つだし春になると線路に入る自殺者が絶えないし。

121 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2013/10/22 11:09 ID:ZUjyDLO.0
上島まで高架化すればあとは特に必要ないんじゃねーの?
強いて言えば駅前通りの交通量が多い西ヶ崎、小松、小林くらいか。
浜北もいずれは高架化するかもしれないが。

122 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2013/10/23 19:10 ID:PEXozZow0
浜松市ギャラリーモール ソラモは遠鉄ソラモとも言うの?


123 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/02/27 14:51 ID:diwO7/QM0
鉄ヲタの要望でやるらしいが
こういう催しはもっとやるべきだよな

遠鉄西ケ崎駅の電気機関車 3月1日に撮影会 浜松 | 静岡新聞
http://www.at-s.com/news/detail/947795722.html

124 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/02/27 17:30 ID:ki4Ysrg20

■現行のダイヤ

浜松0645→1100横浜1650→浜松2054 
浜松0810→1230横浜1810→浜松2214
浜松1200→1620横浜2200→浜松2610 ※3月までの金土運行

■春改正ダイヤ

浜松0005→0610横浜1650→浜松2057 ※浜松発夜行便は金土日祝運行
浜松0645→1100横浜1810→浜松2214
浜松0810→1233横浜2225→浜松2635 ※横浜発深夜便は金土日祝運行

なるべく各便の輸送量を高くしたいのだろうけど
夜行関係はともかく昼行同士で折り返し10時間待ちとか
運転士には違う意味で嫌な運用だなw

平均15人が採算ラインっていうのに、どの便も15人以上にしようって魂胆なんだろうけど
現実には良い時間帯に30人運ぶことを目指して
折り返しは数人になってもしょうがない覚悟の方が
運用に無理はかからないと思うんだけどな。
てか昼間の便で10時間待ちとか凄すぎる。


125 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/03/25 18:23 ID:R1rywVDA0
「女性100人バス運転手に」 浜松のバス会社が計画
http://www.asahi.com/articles/ASG3S5J5KG3SUTPB020.html

126 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/03/25 21:40 ID:CXVsLI5o0
電車もバスも女性運転士の方が乗客にやさしい運転をするよね。
男性運転士は全員とは言わないが揺れとか騒音とか考えず急加速&減速やりすぎだ。
乗り心地の良さが全然違う。


127 名前: 彼氏募集中 投稿日:2014/03/25 22:30 ID:c7/fJ3hk0
私と友達になってくれる人は070‐5348‐1789でも090‐4288‐1789でもお電話下さい。大阪の鉄道会社のOLの塩見大夢です。

128 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/03/26 13:36 ID:6Yz9mEF20
運転士のレベルは帽子の色で分かるらしい
金→優良
白→クソ〜普通

129 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/03/26 23:31 ID:J1LIg5Y20
久しぶりに電車に乗ったせいか途中で気分が悪くなって下車したら、車掌が駆け寄ってきて切符を取り上げられそうになった。
なんだったんだろ?

130 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/03/27 07:07 ID:lr9.ZHbU0
途中下車禁止だらぁ〜

131 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/03/27 07:30 ID:KKBOE2yg0
自動車学校前の踏切まで高架にしろよ!!!
混んじゃって
おえんわ

132 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/03/27 07:31 ID:hCKXBR860
チラリ途中下車の旅が出来なくて見栄晴ちゃんが困る。

133 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/03/27 11:55 ID:pgIyGwiA0
渋銀

134 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/04/02 21:42 ID:gMxeQpng0
>>131
当初はその予定で、駅から下り勾配で東名高速をくぐるはず
だったのが、地元の反対でできなかったと聞くが。


135 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/04/03 07:13 ID:Wdj3uo1M0
>>134 そうなんだぁ 地元民クソだな 混んでおえんでぇ。

136 名前: 昇天 投稿日:2014/04/03 09:31 ID:3QnA32vc0
幸か不幸か効果有るのか後期待「座布団一枚」

137 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/07/20 11:00 ID:yXQpmlxA0
市内における鉄道文化のターニングポイント
国鉄東海道新幹線開業、そして遠鉄奥山線の廃線から50年
この2つの出来事って本当に同時期なんだね
鉄道博で両方の展示物が観覧できるそうです。

鉄道博開幕 新幹線開業、遠鉄奥山線廃線から50年 浜松 | 静岡新聞
http://www.at-s.com/news/detail/1114094061.html

138 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/07/20 12:04 ID:UyURVcoc0
>>135
高架化事業はなかなか認可が降りないから、相当先まで自動車学校前駅付近の環境は変わらないね。
姫街道はアンダーパスで通した方が早いかも。

139 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/07/20 18:44 ID:yXQpmlxA0
上島駅高架のすぐ北側に姫街道のバイパスが出来るから
踏切で詰まる姫街道の代わりになるよ。
あそこの渋滞って原因のひとつはイオン市野に行く車だけど
バイパスを通ればちょうどイオンの目の前に出られるようになる。
そうなれば無理して高架にはしないかもしれない。

140 名前: そうじゃんか名無しさん 投稿日:2014/07/20 18:53 ID:0Tu3NO1Y0
私的ハッキリ言って

渋鉄と言わざるを得ない「セコイ言うかケチンボ」

141 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/07/20 19:43 ID:yXQpmlxA0
遠鉄は金かけて高架を作りたかったんだけど
地主に反対されて作れなかったって話でしょ。
まあトータルで見れば確かにケチだけどさw

142 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/08 08:59 ID:4iHWzfq.0
岩水寺駅の北側に新しい留置線を作っているが、何に使うのだろう。予想すると

・浜北駅ホーム拡張で、浜北駅の留置線を潰すのでその代わり。
・新浜松駅への疎開留置を解消。(車庫の容量の関係でいつも2両置いてある)
・岩水寺駅折り返し列車設定。

143 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/08 10:59 ID:GxThZh520
車両入れ替えの為の用地だよ。何年に一回の為の用地。


144 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/08 11:31 ID:XMyAhHDU0
あの辺って、昔駅がなかった?

145 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/08 11:42 ID:t0wrh4Rc0
じゃあ芝本駅南にある同様の側線は何のためにあるんだと。

146 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/08 15:12 ID:FJqP0dJE0
地域独占だで 税金使って
やりたい放題

147 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/08 15:25 ID:zGKEjfBg0
↑じゃ、お前も鉄道会社作れば?
やりたい放題できるぞ

148 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/09 23:25 ID:zS0W7PDE0
>>143 なるほど、上島駅にあった施設の代わりというわけか。
で、たまにしか使わないから、整備に手間のかかるポイントは
外してあるのか......

149 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/10 05:22 ID:YlyvXhGM0
屑鉄はいろんな職種に手を出して

悔いたい放題。

そして嫌われ放題。

150 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/10 07:57 ID:ORblzcVw0

同感曰く、渋鉄ちゃうか!

151 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/10 12:25 ID:bnLhawjg0
いまさらビジホに参入したのは見る目なさ過ぎだと思う。
呉竹荘があんだけ手広くやっても売上50億程度なんだぞ。
なんつー見た目のインパクトの割にやっすい業界。
観光ホテルみたくいろいろセットならともかく
素泊まりばっかのビジホじゃそんなもんだわな。

152 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/10 15:08 ID:jnNt9cfk0
あれこれ手を出し 肥満化して
パンクするら〜

153 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/10 18:41 ID:WPFm2Trs0
ヤマハ(笑)

154 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/10 22:09 ID:PgcuDoXc0
ヤマハの場合はいろいろ手を出して正解だったな。
楽器専業でやってたら今の時代やっていけなくなってたよ。
昨年の決算も楽器事業が不調ながらも経常益3倍増だもんね。

静鉄も鉄道事業の収支が赤字で厳しいらしいから
資産があるうちに投資しようってことでしょ。
それで恒常的に鉄道赤字をカバーできるのかは分からないが。

155 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/11 20:30 ID:4iHWzfq.0
>>151
いや、観光ホテルとかシティホテルなんて客集めが大変で儲からない。
観光ホテルは格安ツアーの台頭や個人客もネットで値段を比べてくるので叩かれ放題だし、
シティホテルは宴会を取るのが大変。
(昔は結婚式で稼いでいたのが、今はそんな時代ではない)

ビジホは立地が良くて(または駐車場が無料で)、建物が新しくて風呂がついていれば
ネットでどんどん集客できるから、そんなに従業員もいらないから、
建物が新しいうちに償却できれば案外イケるかも。




156 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/09/11 21:44 ID:CtNWR1LE0
所詮は田舎ざるのあさ知恵、ガスやと一緒

157 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/10/05 23:20 ID:xy1yqKBg0
ナイスパスで280円余分に落とされる事案発生
改札が赤く光るの初めて見た。
便利だけど、ふつう気づかん。

158 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/11/10 23:35 ID:HksLTHO.0
遠州鉄道線のパーク&ライドを浜北でも拡充できれば良いと思う。

159 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/11/11 01:04 ID:3XSi2z520
遠鉄のパーク&ライドって有玉の西友のところで地味にやってるよね。


160 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2014/11/11 17:18 ID:SVybCff.0
百貨店売上ランキング
      企業名     売上高(億円)
1 三越伊勢丹ホールディングス 1兆2363
2 J・フロントリテイリング  1兆0927
3 セブン&アイ・H        8826
4 高島屋             8703
5 エイチ・ツー・オーリテイリング 5251
6 東京急行電鉄          5205
7 丸井グループ          4703
8 近鉄百貨店           2707
9 パルコ             2647
10 小田急電鉄           2210
11 東武鉄道            2066
12 京王鉄道            1586
13 天満屋             1345
14 名古屋鉄道           1295
15 遠州鉄道            1144
以下、1000億円未満

161 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/21 11:08 ID:uNyPsLss0
いまだにSuicaが使えないなんで遅れすぎだろ。

162 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/21 15:01 ID:sX4hVq/E0
↑ヒキコモリのお前に関係ないだろ

163 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/23 09:16 ID:JDhbeCyI0
屑鉄の百貨店は何位ですか?

164 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/23 09:20 ID:xHD3V9720
 ↑
デパートと無縁はサルがわめいている。

165 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/23 09:22 ID:JDhbeCyI0
↑日本語が難しいようだw

166 名前: おかず 投稿日:2015/02/23 09:26 ID:7ZAsrAmU0
渋鉄、糞鉄はウンコチンチン以下

若いギャルの尻穴のウンコの匂い嗅いで抜くが一番

オリモノも舐めれば数回抜けるぜ「ピッピッピー」

167 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/23 16:30 ID:gnkPcp7E0
猿鉄一極集中デパートWWWW

168 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/23 17:25 ID:mQyT.qvg0
Wがでかいぞ!wにしとけ。ぶしょったいわ。

169 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/23 23:25 ID:HBYABf1.0
百貨店本館の方はブランド店が集積
静岡市には無いGUCCIの正規店やディズニーストアもある。
新館はファッションビルに近い構成
メイワンやZAZAと分け合いながら有名ショップが軒を連ねる。
そして名実ともに県内最強のデパ地下
老舗の名店から新鋭のスイーツ店ま有名処の名前がこれでもかと並ぶ。

遠鉄、メイワンとの並びで静岡では分散しているアパレル有名店も
ほぼ駅前に集結しているんだな。これも良し悪しというか、買い周りはしやすいわけで。

170 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/24 03:55 ID:cD73odzc0
遠州鉄道 2006号編成 見学会

遠州鉄道は、2006号編成の一般見学会を開催。開催日時は、2015年3月14日(土)10:00〜12:00。開催場所は、西鹿島駅2番線ホーム。入場無料。2006号の車内見学のほか、同ホームにてグッズの販売を実施。

http://www.entetsu.co.jp/tetsudou/event/20150218_2006kengakukai_hp.pdf

171 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/24 08:32 ID:KFouURXo0
>>164
結局何位なんだ? 屑鉄に百貨店は無いか。

屑鉄背ノ婆=雑居ビル (百貨店協会非会員)
賤丘松坂屋=名古屋創業・本社、Jフロントリテイリング子会社
賤丘伊勢丹=伊勢丹完全子会社

支店経済の見本だね


172 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/24 10:32 ID:ipEMlY2o0
>>169
云って於くが商品は全てがブランド

但し田舎ブランドが本館に集積とか笑うに笑えない

彼女はウンコ漏らしてウンコチンチン

因みに彼女のパンティー、グンゼ「超ブランド」



173 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/24 13:55 ID:2PL582Jg0
>>160
それ、猿鉄はデパート本体だけの売り上げじゃないだろ。

174 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/24 17:42 ID:FosV.gJc0
静鉄ストアは東部出店が失敗して以降
新規出店が頓挫して売上は伸び悩んでいます。
西にも行けず、逃げた東で失敗、詰んでるね。

175 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/24 18:39 ID:g5xy78SU0
百貨店を始める以前から小売業を腰据えてやっていた遠鉄と比べ
センターのついでに始めたような静鉄は片手間感が否めないな。
殿様商売を受け入れるドMの静岡市民相手ならそれでもやっていけるんだろうけど

176 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/25 12:36 ID:KFouURXo0
東京様の資本が好きなんズラ

177 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/25 12:39 ID:VbpYXohE0
>>175
ばかっさぁ〜〜〜
静鉄は百貨店を経営していないぞ!

178 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/02/25 13:14 ID:3Ayg3Qe20
東京資本に吸われまくりで若者も逃亡
それでも泣いて喜ぶドMの賤丘市w

179 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/03/18 18:45 ID:URtDCB7c0
相変わらず バス タクシー
事故多し。
ほぼ 独占業種なのに
クズ ゴミを採用するからか?

180 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/03/18 18:53 ID:3cN7LENE0
ほんと事故多いな。ブラジル事件か、屑鉄事故か。。

181 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/03/18 21:17 ID:ztHCxSNw0
渋鉄
糞鉄
渋銀
糞銀

182 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/03/19 21:35 ID:3cN7LENE0
あげ

183 名前: 床屋OB 投稿日:2015/03/20 08:24 ID:BgerBtjk0

はげ

184 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/03/20 11:32 ID:URtDCB7c0
事故に関しては
新聞に 載らないよう 圧力
かけるらしい。
ちっと 大きいからと いって
やり方 汚いな〜

185 名前: お豆腐w 投稿日:2015/03/20 14:03 ID:xDqyosZY0
>>182
あぶらあげwww

 「山田く〜ん、助平イス二個〜〜」

186 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/03/20 22:09 ID:rsONA9Lo0
184
あれだけ事件が露出度有って、隠蔽してるんなら

どんだけあんだろ。

187 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/04/27 16:50 ID:ekzmmjKk0
遠鉄ラクラス上島、オープン2か月足らずで入居者一人を看取りする。
何やってんだろうね〜金儲け?

188 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/04 11:48 ID:ZZbfYZEU0
遠鉄は遠州人の心の風景

189 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/04 12:44 ID:Mzjw359E0
赤電のデザインなんなの。ダサすぎる。

190 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/04 13:13 ID:5D3k4fkc
名鉄に似てる

191 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/04 16:44 ID:WqR4b4C20
遠鉄電車、少し前から一部の車両で次駅やニュースなどが流れるLED表示板が
液晶のカラー画面に変わってるね。

192 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/04 21:33 ID:rsONA9Lo0
糞鉄、うんこ鉄。

193 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/04 22:51 ID:GpDeMbbE0
>>191
去年導入の新車だと思う。今後他の車輌に取り付けられていくのかどうかはわからんが。

194 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/29 01:32 ID:4riNVkjs0
大井川鉄道の運営から名鉄が撤退
大鉄は国の再生支援を申請へ

トーマスで儲かってると思ったのに駄目だったか
奥山線の過去があるから遠鉄が買い取るってことも無いだろうな

195 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/29 05:50 ID:3cN7LENE0
朝夕しか客がない、単線の西鹿島線しかないとこが笑われるぞ。

196 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/29 09:15 ID:9tS.hykc0
大鐵も厳しいな。
観光資源も豊富ではないから先細りは免れない。

>>195
オンボロ赤字ローカルは黙ってろw

197 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/29 13:09 ID:4riNVkjs0
>>195
むしろ朝夕終電近く以外でラッシュのある地方鉄道があったら教えて欲しい。
本当に田舎なら深夜帯が混み合うことすらない。

遠鉄も特に週末の終電とか積み残し寸前くらいのラッシュだし
終電だけでも4両編成を検討してほしいくらい。

198 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/29 15:07 ID:cO60GW4w0
そんな遅くまで何やってる。早く帰って糞して寝ろ。

199 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/29 21:56 ID:QqigqQKM0
>>198
禿げしくワロタ

200 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/29 23:05 ID:tnsDZsoA0
>>197週末あの程度で車両を増やせって、、、ひ弱だわ。

201 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/29 23:22 ID:4riNVkjs0
>>200
週末の終電に乗ったことないだろ?特に土曜日。
毎回車内がギュウギュウ詰めだ。身体を押し付けて押し付けられてむりやり詰めないといけない。
詰めても入らなくて積み残し寸前を何回も経験してる。
朝は4両編成が増えたのだから夜の一本くらい4両編成でもいいのでは。

202 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/30 00:35 ID:EpWyQXVU0
だから、何度言わせるんだ。もっと早く帰って糞して寝ろ。

203 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/30 00:59 ID:qPw.A39E
土曜日ぐらいいいじゃんかよー

204 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/30 06:24 ID:EpWyQXVU0
わかった許す。但し、土曜日だけだぞ。平日は、道草しないで、早く帰って糞して寝ろ。

205 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/30 06:27 ID:3cN7LENE0
増やさないってことはそんな必要ないってことなんだろ。
いやなら早く帰ってうんこ汁。
最終じゃ山奥じゃ家に着くころは明るくなるだろ。

206 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/30 08:04 ID:5iF08.to0
前にこのスレで朝の4両編成増やしてほしいって言ってたら本当に増えたから
遠鉄の人もこのスレ見てたりするかもだよw

207 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/30 09:01 ID:qPw.A39E
>>204
平日のコンビニと杏林堂も許して…

208 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/30 10:25 ID:lwnV12cg
>早く帰って糞して寝ろ。

面白いと思って言ってるんだろうけど致命的につまらない

209 名前: LOVERBOY 投稿日:2015/05/30 15:22 ID:9tS.hykc0
Working for the Weekend

210 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/30 18:35 ID:YfjQ68nM0
>>202
真っ当なこといってるでしょ。あんたの方が致命的。

211 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/05/30 22:34 ID:0HuultOU
>>210
顔真っ赤だぞ
涙拭けよwwwww

212 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/06/05 12:09 ID:6UD3HsaQ0
昨日テレビで観た女性運転手の特集

1日の走行距離実に東京から富士まで

男性と同じフルタイムだからなんたら

勤務時間が云々言うなら新車乗るな、女だから何?男女雇用均等法がある
初めからやるな、通販物流や他はお前の倍以上働いてるんだ
兼業主婦だからって都合いい様になる訳ないだろ

213 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/06/05 21:50 ID:3cN7LENE0
>>211
意味不明。


214 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/06/07 05:45 ID:fnUH11Fg0
新聞見りゃ塩鉄かブラジル人の事故の記事ばかり。
なり手がないのか。

215 名前: エン 投稿日:2015/06/30 09:53 ID:SyrJ7LrE0
最近入社の新人運転手、人間的にも運転技量も程度の悪さ最悪、給料安いせいかな?

216 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/06/30 21:49 ID:3cN7LENE0
社員のノルマすごいみたいだな。バンビツアーだの。
保険だの。車だの。

217 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/04 16:34 ID:gG8zjRQE0
遠州鉄道30形電車携帯ストラップ発売。

http://www.entetsu.co.jp/tetsudou/goods/20150703_25goustrap.pdf

218 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/14 09:41 ID:6dZ/t9eU0
>>212
女だから何?にはげどうだな。
雇用機会が均等ってことは業務上の責任も均等。
何かあったら背任やら詐欺やら業務上何とかでタイーホ、投獄されて当然。
むしろ、されなきゃおかしい。
えん鉄もひどいのかもしれないが、JR倒壊なんて酷過ぎを通り越している。
管理者や窓口責任者も、背任クソババアを擁護正当化したら犯人隠匿やら
客への人権侵害、名誉毀損でしょっ引かれるよね?

219 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/14 11:31 ID:VdrYKv/60
渋銀と同じ

220 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/24 06:40 ID:8lm6tTF60
出世大名家康くんデザインの電車が始動間近  ?
http://www.kankokeizai.com/backnumber/11/11_26/image/09.jpg

221 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/24 06:57 ID:bySMAy7g0
〜見ても幸せ、乗るともっと幸せ〜
ラッピング列車「お披露目 試乗&撮影会」
http://www.kobe-du.ac.jp/wp-content/uploads/2012/02/120201_2a.jpg

222 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/24 07:22 ID:IrFNv0sE0
184それオレも聞いた事ある。被害受けた方は示談
で何も言わない位の事してるだろ。マスコミには、
あなたが書いてるようなことしてると思う。

223 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/24 08:02 ID:q2aK2cEE0
給料いいの?

224 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/24 11:59 ID:IrFNv0sE0
鉄道は分かりませんが、バスは給料良くないらしい。(路線)
タクシーの方が稼げるらしくてタクシー会社に転職する方
結構いるようです。

225 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/25 20:35 ID:1Ha5qPSI0
バスは大型二種免許が必要になるからな。
その割に給料は旅客・運送関係の底辺レベル。

普通二種免許のみで出来るタクシーや
大型免許のみで出来る配送業の方が給料いい(タクシーは近年微妙かもしれんが)
しかもその辺は仕事をしっかりやってれば自由がきくし。

一方で路線バスは拘束性が強くダイヤ遅れれば社内外からクレーム。
これで給与待遇も上記の職業より悪いんだから成り手がいなくて当然だよな。
成り手がいないイコール多少質が悪くても採用せざるをえなくなってくる。

226 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/29 06:46 ID:8hLD7/Dk0
「7分間の奇跡」と世界中で称賛!新幹線・清掃チームの”おもてなし”
http://fundo.jp/28768

227 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/10/15 23:34 ID:GfGh24EQ0
>>116
この10月から夕方の4両編成がだいぶ増えましたね。
ここのスレで言ってるとおりになってて笑える。
本当に遠鉄社員がここを見てるのかってくらいに。

228 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/10/16 18:10 ID:pp0O4aYI0
遠鉄タクシー プリウス兄ちゃん
黄線帽子 よく お似合い。
生意気そうな 顔つきも 絵に なってる。

229 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/10/16 22:32 ID:iAQIytW20
なんで三方原、都田方面に
鉄道引かなかったのかな?

230 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/10/16 23:29 ID:9hMC0PAI0
>>229
奥山線

231 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/16 17:12 ID:9tS.hykc0
奥山線の痕跡は遠鉄浜松駅(現遠州病院駅)のバス乗り場だったと後から知った。

232 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/16 23:17 ID:UnWOUQxg0
浜松市のバスも赤でんも
綺麗で本数も十分
ということを浜松市民自身が知らない。
遠鉄社員ですら気がついてないんじゃないか

面白いね




233 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/16 23:36 ID:rrQcDGFs0
>>232
バスとか特に他地域のに乗ると実感するよね。
電車の本数も静鉄が地方としては本数が多いから目立たないけど
遠鉄の毎時5本とかピーク時の4両編成とか
大都市圏じゃない地方私鉄でやってるところはあまり聞いたことない。
石破が遠鉄の単線で毎時5本のダイヤは神業だって言ってたな。
まああそこまで交換駅多いとそこまで神業とも思わないけどw
でもたまにその毎時5本の中にテスト車両ぶっ込んでる時は流石にすごいと思うけどな。

234 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/17 00:15 ID:UnWOUQxg0
京阪神の市営バスは800万円の公務員運転手が
くそつまらなそうに運転してた
乗ってるほうが イラつくわ。

新聞もバスの事故を必要以上に悪く報道して
市民の印象は最悪

それに比べるとなんて浜松はなんて牧歌的なんだと思ったね



235 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/17 00:34 ID:QpuraUS.0
失礼だが北に一直線に伸びてるだけの私鉄で利便性が
充分だとは思えません。率直な意見です。
土地の問題で無理でしょうが環状線でなければ
市民全体の利便性は確保できないでしょう。

236 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/17 00:48 ID:iTnyvRX60
衛星都市が点在する大都市じゃないから 一本が現実的
市民全体の利便を優先して線路作ったらもう終わり

テンハマのように引くに引けない赤字になってどうしようもなくなる

浜松はそれを避けるためにバスが整備されてるんよ

237 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/17 01:04 ID:QpuraUS.0
あなたのおっしゃる通りです。がしかし、遠州鉄道の
鉄道部門から話は離れますが、バス路線は郊外へ行くにつれ
本数が減ります。お年寄りの方々は私営バスであるが故
不採算路線で縮小という事態に困っているとこもあります。
バスでカバーとなれば市に営業権を返還されたらいかがかと
思います。

238 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/17 01:27 ID:sZuzW5qs0
一応JR東海道線と遠鉄と天浜線を組み合わせれば環状になるけどね。
そしてその環状の中をバス網がカバーする。
そういう意味ではJR浜松駅と天浜線西鹿島駅を繋ぐ遠鉄の意義はあるかと。
ただ並走してるだけのどこかとは違う。

↓ちなみに>>235のIDやっぱちょっと頭おかしい人のようだw

228 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/17(火) 00:58 ID:QpuraUS.0
静岡兄さん、浜松です!浜松はホント最悪ですわー。
兄さんみたいに何軒も百貨店とか無いんですわー。
繁華街も雲泥の差、週末でさえ ん?マジ?
今日金曜日だよね? 間違えた? 木曜日に街来て
もうた?ってくらい閑散としてるんですわー。
静岡兄さんの力でなんとかしてくれまへんかー。


239 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/17 01:37 ID:iTnyvRX60
そうか
相手にしていた俺が馬鹿だったんだな
人がいいから ついね

アディオス

240 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/17 01:53 ID:QpuraUS.0
バレちゃ仕方がない。ただアンチ遠鉄なだけです。
浜松に居たくないけど家族の意向で仕方なくストレス
抱えながら生活してるやつですよwまぁ真面目にレス
してる方には申し訳なかった。俺は鬱憤晴らしてる
だけだ。まぁ街中をこんなに閑散とさせている市と
企業に文句いうてるだけですわ。

241 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/17 02:11 ID:QpuraUS.0
文句言うだけならタダやw

242 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/17 07:17 ID:sZuzW5qs0
成りすますならもうちょっとうまくやれよw
お前のIDのレスまとめると実際住んでないのが分かっちゃうんだけど。

243 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/17 23:59 ID:V/fgpCbI0
絡んでくれて、ありがとう。批判でもw住んでるけど何か?
まぁ、浜松の人じゃないと思ってくれたら好都合wこの街は
軽ナンバーワンの企業と地元の実力派企業と、それらの傘下
で成り立ってるんだよ。同じ市民税払ってても生き残れるのは
大企業の社員と鉄道系だけだ。オレの職種はずいぶん鉄道系に
やられてる。鬱憤も溜まるわい。こーいう所で少し位鬱憤晴らした
ってバチはあたるまい。

244 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/18 00:17 ID:dKpP9LJY0
タクシーか?

245 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/18 06:44 ID:0JpUc6Qs0
お察しの通り。某鉄道系は市内の営業車を全部
青にしよう!というその会社の上層部の勢いらしい、
共存共栄する気も無く憎悪しか生まない。部門違いとは
いえ、市民の足と誇らし気にしてると一言いいたくなるさ。
商売だから良い所が残り弱小は淘汰されるのは仕方ないが
昔からの地元の権力者という傘のもとってのが気に入らない。

246 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/18 06:53 ID:0JpUc6Qs0
関係ない人に対して申し訳なかったとは思うが
無視してくれ。だいぶ字に起こす事で気が晴れた。
ありがとう。

247 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/18 17:50 ID:7qBcJKlc0
某鉄道系のタクシーは小型のハイブリッドカーなんかを使用してるからとても乗る気にならないね。
社長以下社用車がプ〇ウスなら全く構わないが、
あんな窮屈な車を客に押し付けるな。


248 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/18 23:08 ID:Gjwgy/Zw0
いっそのこと青へ転職すれば

249 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/11/26 22:58 ID:sB4GA4Co0
タクシーなんて個人指名してくれるような上客のお得意さんをつけてナンボじゃないのか。
所属会社だけじゃなくて、運転手個人の営業力も問われる世界だと思う。

現に青じゃないけどお得意さん抱えて指名貰いまくってる奴が知り合いの運ちゃんにいる。結構なベテランだけどね。
客にとったら見知らぬ人に命を預けるわけだしな。気に入ればあの人のタクシーに乗りたいってのは
客なら当然あるんだろう。そういう顧客は役員クラスも何人かいるらしい。

また運転手が情報通で有用な会話が出来たりとか、そういうのが好まれたりもする。
タクシーに限らないが稼げる人は会社のせいとかにせず、稼げるなりの努力をしているんだよ。

250 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/23 21:54 ID:a16G88tM0
「西友 浜松有玉南店」駐車場パーク&ライドご利用の皆さまへ

日頃より、遠州鉄道をご利用いただきまして誠にありがとうございます。

弊社 鉄道線【自動車学校前駅】そばの「西友 浜松有玉南店」の屋上駐車場の一部を
パーク&ライド駐車場として、提供していただいておりますが、このたび3月24日からの
店舗リニューアルオープンにともない、来店されるお客様が増えることが予想されます。

そのため、3月24日〜3月31日の期間は、パーク&ライドとしての駐車場利用は、
ご遠慮いただきますようお願い申し上げます。

また、4月1日以降につきましても、当面は新規のパーク&ライド駐車許可書の発行は、いたしません。

なにとぞご理解、ご協力を賜りますようお願いいたします。

なお、【自動車学校前駅】には、弊社が管理する1日駐車場(1日/500円)がございますので、よろしければ、ご活用ください。


251 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/23 22:56 ID:9tS.hykc0
上島駅もピアゴのパーク&ライドにできればいい。
有玉西友に比べ、上島ピアゴの駐車場が狭いのが難点だが。

252 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/23 23:32 ID:Ix6LMVSQ0
パークアンドライドは助信駅というか柳通りあたりに欲しい。
街中まで電車乗ってほぼワンコインだし、街中の有料駐車場停めるより安くて楽になりそう。
現状上島や助信まで車で来るとイオンに行っちゃうんだよね。


253 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/24 03:31 ID:2/eL6we20
ヤマ発のIM事業部は三方原に全面移転するらしいけど、跡地はどうなるんだろう
けっこうまとまった土地になると思うけど
パークアンドライドにはちょっと遠いか

254 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/24 07:34 ID:5i7/lpZ20
ヤマハはいい加減に本社工場を中沢から郊外に移せと言いたい
あと、浜松の企業なら駅前に50階建ての複合本社ビル建てろよ

255 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/24 07:40 ID:5i7/lpZ20
松菱通りにマンション建てるダイワハウス
松菱通りに介護施設作ったアサヒコーポ
松菱通りに青空駐車場を作ったサゴーの二代目
ヤシマ側を半世紀以上再開発せずにバラック街にしている行政
アサヒコーポとの癒着で鍛冶町通りを崩壊させた北脇
その北脇の功罪を未だに拭わない康友

新浜松を出発して左側の車窓を見ると怒りが込み上げてくるわ

256 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/24 11:53 ID:48q3ed1Y0
車窓の左と右比べると別の街みたいだよなw
右はそれこそバラック街からよくあそこまで開発出来たものだと思うが。
ただ商業的な中心は左の方だからな。


257 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/01 17:54 ID:3qf3MgeQ0
青電キタコレ
http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/225705.html

258 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/01 20:16 ID:9tS.hykc0
青いと伊豆急っぽいな。
遠鉄沿線はリゾート地じゃないけど。

259 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/01 21:00 ID:7X7nU8ic0
>>257
静鉄&JR東日本&東急に対する当て付けとしか言いようがない。

260 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/01 21:49 ID:H4fpQXxg0
何言ってんのw
青は広告主のユタカ技研のイメージカラーなんだけど。

261 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/02 07:17 ID:6oXRNJzE0
青色案外似合ってるよな。正直赤より好きだわw
ていうかさっき生で見たけど側面のデザインも少し凝ってんだよな。
次はヤマハスポンサーで紫電とかかな?

262 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/02 10:43 ID:LDeSOerY0
>>261
またそうやって静鉄からパクるんだろう?
目に見えてるわ。
Hamamatsu rainbow train
てね。

263 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/02 11:51 ID:K5AnP4hg0
豊鉄からパクってます。

264 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/02 15:25 ID:bA8HK7RY0
やろうと思えば出来るんだろうけど
「赤電」が定着してるからやる意味が薄いよな。
でもただの広告貼り付けただけのラッピングより話題性もあって面白いね。
よく考えたと思う。JA、ユタカに続き周年記念ラッピングは今後もありそうだな。

265 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/03 15:26 ID:uTcdaQo.0
赤電がなぜ赤いかというと、鉄道黎明期に事故防止の為
目認しやすい赤色で塗ったのが始まりとか。
晴れの国浜松の青空には青色も映えるな。
路線はないけど浜名湖辺りを走ってると絵になりそう青電。

266 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/04 00:48 ID:BvFihZMQ0
ただの青じゃなく白の比率も高い青白電だな。
ユタカ技研って知名度はそれほどじゃないけど売上規模大きい企業。

267 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/04 07:16 ID:icoUAA520
赤電が赤くなったのは昭和36年、その前は緑ツートン、もっと前は茶
制服やバスに緑の面影が残ってる

268 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/04 07:37 ID:Z1GI4/UM0
どうでもええわ

269 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/04 08:46 ID:RZ3lEUlQ0
踏切事故防止のために赤くしただけだから
高架が進めば遠鉄カラーの緑になる可能性もある

270 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/04 11:54 ID:a2d/TU5I
白のラインを残す
二色までつまり白と他色
というのが条件かな。
これならそれほど違和感ない。

白のライン否定したら赤にもどすのが面倒。
白ラインがあって他一色なら楽。

春華堂ニコエピンクとか
三立源氏パイピアノブラックあたり
見てみたい気はする。
どちらも白との相性良さそうだし。

あくまで赤電というベースが目立つから
他の色が来て注目されるので
導入できるのは一部編成くらいだろう。
やりすぎるとラッピングは下品で経営難のイメージ強くなるからそどほどに。
路面電車の汚い広告のイメージ強いからな。


271 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/04 17:25 ID:uTcdaQo.0
赤電と青電が連結した4両編成の赤青電はないのかな?
>>270
確かにそうだな。「赤電」という慣れ親しんだ愛称と先入観があるから
突然青い電車が来た時のインパクトがすごい。
そうじゃなければ普通のラッピング車両だもんな。
学生とかニュース知らない人も多いから反応面白いw
Twitterでも話題になってるようだね。

272 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/08 08:20 ID:VxscqNzE0
赤青連結は4両編成の時に見られるな。
ベースのデザインは同じだからか思ったより違和感はないけどね。
一応4両編成の連結時も考慮したカラーとデザインなんだろうな。


273 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/09 10:22 ID:3AJjFtjo0
やはり驚かせる目的もあったみたいだね。

「赤電」が「青電」に 浜松の遠州鉄道で初のラッピング電車
http://hamamatsu.keizai.biz/headline/1588/?1460164832226

274 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/11 16:57 ID:n1K1WOKM0
豊橋鉄道をパクった屑岡村民に
真似するなズラ!って言われちまう

275 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/11 18:21 ID:ht5DRxhI0
百貨店業界ランキング
遠州鉄道15位キープ

http://gyokai-search.com/4-dept-uriage.htm

276 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/15 10:38 ID:iXZxPAz2
スーパーだけでなくディーラーも入ってて
とんでもないゴミランキングだわ。
まあ単体にしても20だから大した違いないけど。
静鉄は当然百貨店じゃないからゼロ。
セノバはただの貸ビルなので、
会社としての売上は家賃のみで非常に小さい。

277 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/23 16:02 ID:ulLQMg5U0
♪えんてつーグーループー♪

278 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/23 16:52 ID:YjkX2T.s0
おサルの電車は自動改札がないってホントですか???

279 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/23 19:18 ID:4mSR8APY0
>>276
逆に言うと百貨店以外のところでもかなり売上があるんだな。
まあどこかと違って鉄道だけでも黒字だしな。

280 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/24 04:31 ID:e/.aWSOw
大赤字だけど東海様のイジメに対抗するため
自動改札やめられない哀れな鉄道か。
でも独力で商圏切り開く努力をせずに
東海様のおこぼれ狙っただけだから
おこぼれすら許さねえと
東静岡バズーカ一発で涙目だな。
草薙ー清水間も静鉄なんてどうでもいいから
JR大坪駅つくれというのが
ほとんどの市民県民の声でしょう。

281 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/24 09:00 ID:OhEB5pKg0
自動改札機って故障も多くて維持費かかるからね。
基本的にICカードがあれば自動改札機なんて必要ではないんだけどね。
静鉄は自動改札機導入後さらにICカードを導入して二重のコストをかけたが
遠鉄は自動改札機を飛ばしていち早くICカードを導入。

この辺の取捨選択の潔さというか、合理主義は遠鉄は徹底してる。
ただそろそろSuicaくらいは使えるようにした方がいいとは思うけどな。

282 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/24 09:26 ID:606q1P6U0
>>281
JR東日本「遠鉄は名古屋圏の私鉄なので御断りだ。」

283 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/24 21:17 ID:dKpP9LJY0
身の丈にあった投資をしてるってことだ

284 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/25 11:19 ID:P.4EiXQc0
>>281
負け惜しみ

285 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/25 11:27 ID:88EQwZ4w
ある程度の利用数がないと自動改札機なんてお荷物なのを
示してるからなぁ。
そういうことは黒字化してから言うべし。
赤字なのに無駄遣いとか最低。
1.5億の赤字なんて利用が倍増しなきゃまず黒字化は無理だな。
ははは、地獄だわ。

286 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/25 11:30 ID:88EQwZ4w
静鉄は大赤字のくせに何を偉そうに。
分不相応な設備を誇るな。
1億5000万の赤字なんて
利用数倍増くらいしなきゃ挽回は無理です。
短い路線で全線乗っても300円。
客単価が安いから数で賄わなければならないのに、
減る一方だからどうにもならない。
コスト削減も限界は明らかで
慢性的に1億5000万の赤字で回復の兆しもない。
地獄だわ。


287 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/25 15:25 ID:VjD4ijSY0
サル(ID:88EQwZ4w)が必死だな!!!!

288 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/26 16:58 ID:9tS.hykc0
尻も赤けりゃ経営も赤いのか死図岡は。
駄目なとこだな。

289 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/26 20:54 ID:.jsXXbpM0
静鉄は鉄道の赤字を不動産業の利益で補ってる感じ。
セノバが出来た後もそれほど利益が伸びなかったからな。
逆に言うと不動産業の利益が落ちてくると鉄道までやばい。
まあ彼らのことだからいざとなれば県にすがりつくんだろうが。


290 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/27 17:05 ID:WbCJLXI60
>>288
バカッタレ
顔も尻も赤いのはおめえのような猿州のサルじゃねえかよ!

291 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/27 18:01 ID:9tS.hykc0
真実を突かれても捨て台詞を吐くしかないんだよな。
本当に駄目な町、死図岡。

292 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/28 16:36 ID:svYqz9d60
 ↑
それは>>288に言え!

293 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/04 15:48 ID:yaTspr9o
>>289
でもそれだけ静鉄が市街地の狭さもあって
マンションをムキになって作るから
静岡はマンション多いのだろうね。
遠鉄はそこまでマンション作らなければならないほどの環境じゃないから、
年一程々レベルが関の山。
あと理由は知らんが大手系に比べて マンションにしては変な立地も多い。

あとヨシコンみたいな会社はマンションしかないのだから、
自転車操業だよ。
土地がなくなればおしまい。
地方のマンション単独デベの物件なんて
自転車倒産怖くて買えないわ。
資材高騰も確実に影響うけてるしな。
高丘のハイパー跡地のマンションも
ヤオハンつながりで沼津の業者の施工だったが、
できてじきに潰れたからな。
既に末期だったと。

294 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/04 21:49 ID:KGoXdPLM0
>>281
確かに。
更に考えると、バスの方を意識しながら鉄道の精算システムを考えているのかと思う。
最初に導入したETカード。鉄道の場合は切符と交換しなくてはならなかったが、
バスで小銭が要らなくなるなどバスにとって有利なシステムだった。
磁気券+自動改札はバスにとってメリットがないのでスルー。
そして、他社に先駆けたICカードナイスパスも、鉄道はもとより、バスの精算が楽になるシステムだ。
バスの降車時間の短縮にどれだけ貢献したことだろう。
先走りすぎて「積み増し」を始めてしまったため、ガラパゴス化したわけだが。

ただ、他地区からのお客様を迎え入れるのにTOICAもSUICAも使えないのはみっともない。
そこで、ナイスパスの乗客は積み増しあり、TOICA等の乗客は額面運賃で利用可能とすればいいだろう。
(他所からの乗客は割引なんて求めてないだろうし)
更に手間を省くのなら、駅施設でのチャージは行わず、近くのコンビニを案内してチャージしてもらえば良い。


295 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/06 07:00 ID:IoT3Nb660
オートチャージは便利でいいんだけどね。
でも最近問い合わせが多いのか知らないけど、他社のICカードは使えませんと張り紙があったり
そろそろガラパゴスも限界かもしれないな。

しかし話変わるが浜松まつりの時って今でも随時4両編成+臨時ダイヤで走ってるんだな。
バスも合わせて相当な特需だろうな。屋台で街中まで行く人多いしな。
新浜松駅の対面ホームとかもまだ使ってるのか?

296 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/07 22:39 ID:9tS.hykc0
ICカードの愛称は
全国相互利用「やらMyCa」になる。
とおもしろい。

297 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 06:47 ID:6GoqTPdE0
17日付の日経静岡版によれば、浜北駅を中心にまちづくりに力を入れるそうだ。

298 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 07:12 ID:UCdbEikk0
浜北駅は区役所がまもなく駅前に移転してくるからな。
上島駅前もそうだがバスのミニターミナルを作るべきだと思う。
それぞれ客数の安定した大型SCへの路線があるから赤字にはならないだろう。

299 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 08:28 ID:sOgyaPzI0
なるに決まってるじゃねーか

300 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 08:32 ID:B2cOpcN.0
>>298
電車とバス乗り継いでSC行くか?
プレ葉なんて完全徒歩圏内だしw

301 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 08:40 ID:UCdbEikk0
浜北はプレ葉だけでなくサンストもあるし
区役所が駅前に出来れば今と変わってくる。

プレ葉は徒歩圏内ではあるが、行きはともかく
大きな買い物をした場合、帰りの駅バスがあれば便利。
距離が短いからこそ本数も増やしやすいし多くの客を乗せることも出来る。
あの距離でも片道100円くらいに設定すればそれなりの需要はできる。
区役所利用の客も取り込めるが、高齢者ではあの距離ですら負担ではある。


302 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 08:44 ID:UCdbEikk0
>>300
あと上島駅-イオン市野のバスとか見たことある?
休日は学生とか主婦などでごった返してるし、片道150円位だったと思うが
当然鉄道料金は別だが、それでも乗る人はたくさんいるわけで。

303 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 08:57 ID:UCdbEikk0
ただもちろん単価の安いプレ葉だけで商売になるとは思ってないけどな。
本命はサンスト→きらり方面、あと大型病院行きの路線だろう。
浜名積志地区辺りは浜松駅のターミナルよりも浜北駅ターミナルから
住宅街を循環させた方が効率的だ。


304 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 11:16 ID:H4fpQXxg0
それって浜松バスの定期路線まんまじゃんw
乗る人無くて2時間に1本w
バスターミナルってw

305 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 14:15 ID:SOKWaNdg0
上島駅前はちょっとしたターミナル作るみたいだね
http://i.imgur.com/UatwpiY.jpg

306 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 15:08 ID:UCdbEikk0
>>304
だから区役所移転すると変わってくると言ってるだろ。
現状の浜北はコミバスも含め路線赤字なのは理解してるよ。

でもそれは浜北駅前に何もないからなんだよね。
区役所機能が来て、あそこ駐車場も狭そうだから公共交通での利用を促して
職員も含めて利用されるようになればいいと思う。
別に浜北厨じゃないがいい加減に副都心らしい開発をしてほしいよ。

当然上島駅前の広場やターミナルも大賛成だ。
無駄に浜松駅前を通るバスが減れば中心部近くの住民も快適になると思うが。

307 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 16:07 ID:G5sYL4WI0
区役所ごときでバス路線が黒字になるなら遠鉄バスも苦労しないわなw


308 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 18:08 ID:TYD3OK.Q0
日経新聞を読んでいないね。
都田地区の工場進出に伴う渋滞対策で、公共交通に切り替え、
あわせて住民も利用する路線を作るということだよ。
浜北駅が一番効率的でたくさんの人が利用できるとのこと。

309 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 22:48 ID:7R8ARecs0
そんなの何日も前の静岡新聞に載ってたけど
浜北駅から平口染地台都田までバス通勤への遷移なんて起こらんから

310 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 23:10 ID:TYD3OK.Q0
>>309
まず、日経新聞の記事読んでみてよ。

311 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/18 23:55 ID:eSlr8W720
だいたいな、西鹿島周辺の工場だって電車通勤なんて社員の1/100もいないんだからwww

312 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/19 00:58 ID:IHFVlmtE0
浜北みたいな全く魅力もない僻地に、金つぎ込むのは全く無駄!
靜岡市に金つぎ込んでも衰退しまくりが結果。
それと、全く同様!

僻地は、100年たっても、1000年たっても、僻地!
住民も、腐ってる浜北!

313 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/19 01:56 ID:aD8lim3o0
浜名湖周辺に、鉄道走らせたほうがいい。
土日の渋滞がすごいが、それだけ需要があるって事だが、現実は、車持ってる人しか呼び込めて無い。
バスの本数が少なすぎるし、キャパの割にはバス通行には限界がある。
もっと観光客を本来は呼び込めるのに、車だけの現状に限界が来ている。
弁天島から舘山寺を通って、三ヶ日通って豊川まで鉄道走らせ、愛知の客も呼び込みたいところ。
ガーデンパーク、弁天島、舘山寺と、観光地をJRとつなげるところに、意味がある!

314 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/19 08:38 ID:dt6NyTrg0
浜名湖は地形的に無理あるだろ

315 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/19 22:34 ID:fipxW1og
>>309
直通路線が慢性的な赤字で
遠鉄が切り離したがってるから
浜北までの短縮で効率化する一環なので
もとより足がないやつはそれに従うしかないのだよ。
通勤通学がない昼間を中心に浜松駅直通がなくなり、
最小限度の本数を浜北駅発着で運行することを想定したリストラ策。

そももテクノに行くルートは浜北駅からタクシー乗るのが基本。
ならバスも浜松駅直通を朝晩片側のみにして、
その他の時間は浜北駅発着で短縮するという構想。
染地台で既に実験されつつある。
朝の浜松行数便と夕以降の染地台行しかばすありません。
間に浜北駅発着便入る想定です。


316 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/20 08:51 ID:6GoqTPdE0
>>315
電車は距離が長いほど経済的、バスは短いルートを走るのが効率的、
企業が非効率な従業員用の駐車場を確保してまでマイカー通勤を進めるかも疑問
何千台の車が集中した時の渋滞対策は難しい みんな遅刻では笑えない
冷静に考えればわかりやすい理屈だ


317 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/20 09:20 ID:B2cOpcN.0
>企業が非効率な従業員用の駐車場を確保してまでマイカー通勤を進めるかも疑問

自動車会社の工場なんだけど・・
問題は通勤時間帯以外の時間は定期路線として成り立たない事だな。
だったら自動車通勤メインで企業所有のバスを駅からピストンさせた方が効率的。

318 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/20 15:34 ID:rrQcDGFs0
電鉄会社が電車通勤を強要されないのと同じように
自動車会社も自動車通勤を強要されるわけではない。

319 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/20 21:33 ID:pdZZ19WA0
電車で浜北駅まで行って、そこから都田までバスなんて
浜松市内ですら極一部しか選択せんルートだよ
中心部からだって普通に車で行った方が早いし安い

320 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/20 23:25 ID:6GoqTPdE0
>>319
想像力を働かせて。
一定時間に何千台もの車が集中してくることを。
片側4車線の道路が縦横無尽に走っている土地ならいいけどね。
選択肢は多くないんだよ。

321 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 00:11 ID:H4fpQXxg0
都田工場 従業員約2200人
交代勤務で通勤ラッシュ時は千人ほど。うち半数が車として約500台。
バイク工場だから100台程度はバイク通勤。近所なら自転車、徒歩も100人程。
市内各所からのバス利用約200人程。残りが浜北駅からのバス利用者数。
因みに高塚工場従業員数約8600人。
通勤渋滞はさほど酷くない。

322 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 01:02 ID:10wXhR220
>>321
スズキだけでそのくらい。でも子会社、関連会社、
近所にヤマハ発動機もある。
三方原、都田行ったことあればわかるが、歩いていけるようなところに人は住んでいないし、
近くて浜北区内。自転車でも難しいか。
だから市でも問題にしているんだろう。

323 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 02:11 ID:LcxnVIXs0
そうだね。現状だけなら必要とは言えないが
スズキ、ヤマ発とその関連会社がこれから稼働開始すれば
現状でも混み合ってる道路がさらに詰まっていくだろう。
数年前と比較しても浜北方面も含め交通量が格段に増えている。
これから浜松の産業はテクノが中心になるから、そのテクノの主要ベッドタウンとなるであろう
浜北駅方面にバス網を分散させるのは必要になってくると思う。

324 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 05:02 ID:IHFVlmtE0
浜北自体を、中心に考える必要はない!

価値もない!

何で浜北?


325 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 07:02 ID:uGy83u0A0
テクノポリスとは産・学・住が一体となった街づくり。
都田・三方原の宅地造成が進んで徒歩圏内に住む人は
当然増えるだろうよ。震災にも強い地域だし。

326 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 08:49 ID:LcxnVIXs0
本スレにも以前書いたけど、浜北がなぜずっと人口増加しているかというと
ベッドタウン機能に特化してるからだと思う。
閑静さと生活利便。これが両立されてることが大きい。
子育てしやすい環境で、家族連れが住みやすい土地であるということ。
遠鉄電車が中心を貫いてるのとタイプの違う2つの大型SCが大きいね。

難点を上げるとすれば自動車だと中心部が遠いことと
僻地なわりに人気なので、不動産が割高感があること。
しかしテクノへの通勤が前提ならその部分はあまり気にならないだろうな。

327 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 09:44 ID:C/e2d0Ss
テクノ地域の開発に対して
現実の人口増は浜北地区の激増と
三方原地区の増加であって、
当の都田、新都田や引佐郡は減少傾向のままなので、
住む側は遠すぎず近すぎず
住環境と周辺利便が良い地域を好む傾向が明らか。

職住近接の時代は終わり、
今は職住ほどほど近接の時代。
工場は税面では重要でも
住宅近くにあれば迷惑なだけ。
工場からしてもいちいち出入りルート制約されたり騒音気にして操業するのは嫌なので、
職住ほどほど近接は歓迎。

残念だけどテクノ地域はいわば
浜北や三方原から汚いものを押し付けられてるようなものだ。
彼らは良いとこどり。

328 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 10:47 ID:C/e2d0Ss
>>326
僻地な割に人気で割高とか分析が意味不明。

利便性と地価のバランスが良いから人気なんだよアホ。
僻地なのに割高とか旧浜松市内の台地の上のこと。
中心部への距離とか電車使えば関係ない-
電車の10キロトバスの5キロが運賃同じなので
それが地理的な価値の差でもある。
自動車で中心部とかそんな奴そもそも
バスエリアに住まないから。

329 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 11:58 ID:uGy83u0A0
相変わらず長くてウゼえな、浜北虫。

330 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 12:17 ID:sRmclmXM0
確かに、僻地浜北人の必死上げがウザすぎるw

東西に、高い断崖に覆われた浜松一の田んぼしか無い僻地の浜北区。
初日の出が拝めない浜松唯一の超僻地で、崖により日が昇るのが遅い。
日が沈むのも崖によって、すぐ暗くなる。
僻地の浜北区は、日照時間も短い。

331 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 12:22 ID:sRmclmXM0
>僻地の浜北区は、日照時間も短い。


これは、大きなマイナス要因だな!
浜北は、民度が極端に低い地域って事でも有名!
醜い村社会の腐った地域の浜北区。

332 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 12:48 ID:sRmclmXM0
元浜北市(浜北区)なんて民度の低い住民のところ、そこだけはまじでヤバイから住まないほうがいいよ。
旧浜松市民だって、あまりうに民度が低すぎるから無視されている様な僻地、調べればわかる。
山口組系の暴力団が本部を置く、地域。 
http://wikiyakuza.wiki.fc2.com/wiki/%E5%AE%87%E4%B9%83%E5%AE%B6%E4%B8%80%E5%AE%B6
元浜北市長なんて、何度も逮捕・再逮捕と贈収賄事件で、逮捕されている、醜い人民達の住む地域がここだよ。
他県や他地域の人間が、現状を詳しく知ってないだけ。

333 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 12:51 ID:sRmclmXM0
元浜北市(浜北区)は、もっとはっきり言えば、旧浜松市だけじゃなく周りの区全てから、嫌われている・煙たがられている僻地。

天竜区民もそうだし、北区民もそう。
調べれば、そういうレスはすぐ出てくる位で、本当に嫌われまくっている。     

民度が低いから、周り全てに因縁をつけて喧嘩売りまくって来た僻地だから当然そうなってる。

334 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 12:55 ID:sRmclmXM0
>>1 これが、浜北区の現実。
あそこは本当に民度の低い集団だけ。合併直前までは、浜北市長までが収賄で逮捕や再逮捕されて来た様な、民度の低い浜北地域。
あそこの住民は、こんなのだから他地域の住民は関わるのも嫌になる。四方から嫌われまくってるのも当然。以前から今日までも、周辺地域の足を引っ張りまくってきてるのが癌地域浜北区。
しかもここは、田んぼ以外本当に全く特徴も無い代わり映えもしない超土田舎。東西の高い崖や天竜川に挟まれている、尻すぼみの端の僻地で、風向きによっては牛糞肥料の悪臭が留まる糞地域。
旧浜市民は相手にもしない地域。車で夜走っても浜北手前では急に街頭も極端に減り道は真っ暗になり、長い田んぼをかなりの距離走らないと、浜北の少さな市街地すらたどり着けない僻地。
唯一の中心部とやらの浜北駅前とかその周辺でも見てみろ、僻地っぷりが一目瞭然。
国道や東海道本線新幹線からも見放されてる僻地地域で、唯一のご自慢の遠鉄電車だって、しょせん元々が山間部とを繋ぐバスの代案の連絡鉄道だから、なんと、単線で、しかも車両もとても短く、本数や時間にも無理や制約があり発展は無理で、しかも運賃が利用者が少ないのでかなりの高額料金。
そこら辺の事実を全く知らない奴が、他地域に多すぎて笑える。

唯一の娯楽施設が、スーパーマーケット。
そこ以外には遊べるスポットが全くないから仕方がない土田舎。
唯一のご自慢のその田舎のスーパーマーケットも、いつでも駐車場がガラッガラ。
本当に崖に挟まれた田んぼだけしか特徴が無い超僻地で、
見る価値も行く価値も全く無いから、旧浜には相手にもされていないし、
だから偏屈な人間ばかりになるわけ。

335 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 15:47 ID:uTcdaQo.0
まあ長文で何を言おうと
浜松のこれからの産業の中心は都田テクノになる。
そしてそのベッドタウンとして浜北区が発展する。
この流れは変えられないと思う。
人口の増え方も尋常じゃなくて浜松市と合併してからの10年で約1万5000人増
北区の人口を逆転したが、数年後には南区の人口も超えそうなペース。

336 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 16:23 ID:uGy83u0A0
浜北の方々は旧浜松市が相当お嫌いのご様子。
そこで提案だが遠鉄電車を新浜松〜西ヶ崎と小林〜西鹿島に分断。
テクノ行きバスは西ヶ崎にターミナルを作り環状線経由三方原北上ルート。
浜北の方々は旧浜松の空気を運ぶ車輌は入らないし、懸念されていた津波危険区域
か水に浸かっても小林〜西鹿島の往復運転だからダイヤが乱れる心配も無い。
全国への出張、ご旅行は浜北駅前バスターミナルから新東名経由で全国を網羅した
高速バスでどうぞ。運営は遠鉄では無く浜松バスで。
浜北虫さん如何でしょうか?ご意見待ってます!

337 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 17:19 ID:LcxnVIXs0
対立煽りして楽しい?

338 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/21 17:26 ID:uGy83u0A0
恐縮です。
浜北虫さんほどの煽りは出来ません(^^)

339 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/05/29 15:19 ID:vu0d8qDI
以上
無力で何もできない
哀れな精神病患者の発狂でした。

340 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/06/12 20:54 ID:7JLJOCx20
浜名湖周辺の観光地には、モノレールが必要じゃないかな、渋滞してるし需要もある。
例えば、湘南モノレール。
https://www.youtube.com/watch?v=a0_Iby33UaI

短距離や少人数なら、広島スカイレールが参考になる。安上がりで作れそう。
https://www.youtube.com/watch?v=kyX40csGkLM

341 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/06/13 16:28 ID:gu1GgqqI0
前にも たびたび 事故ってた
バスだが 相変わらず 荒い運転手いるな。

342 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/06/15 05:36 ID:lRpWAWUU0
何度か目撃したがはまきたバスが運転荒いぞ。運転手もドキュソ顔。

343 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/06/15 18:31 ID:6GoqTPdE0
結局、浜北駅から三方原・都田へのバスは乗合バス中心みたいだな。
往路で通勤者、復路で通勤、通学、買い物客でそつなく運行させるつもりらしい。


344 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/06/16 10:02 ID:Abc5qvmY0
>>343
それじゃ運行前から破綻してんじゃん
往路は新規需要としても復路は既存需要な訳で
既存需要はバスを選択から外してるからな

345 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/06/16 18:29 ID:IvbsMVmE0
>>344
都田、新都田、三方原、染地台、内野台、内野で3万人近く住んでいる。
公共交通への転換とやらで、あの渋い遠鉄が動こうとしている。
渋滞解消だけはお願いしたいものだ。

346 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/06/16 19:10 ID:05pRDtVw0
住吉和合幸萩丘小豆餠だけで3万を優に超えるらしいぜ
密度でいったら比じゃないくらい狭いね
ま、高台は俺はしらねー
もっと南の勝ち組の台地だから俺は


347 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/06/17 00:54 ID:6GoqTPdE0
でも、人口、減ってるしなあ。


348 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/06/17 02:16 ID:Sd3.a3w.
>>343
遠鉄はほとんどの路線が赤字だから
とにかくリストラしたい。
テクノ系統は比較的平野部が近いので槍玉に。
リストラはしやすいところからするのは当然のこと。

浜松市は補助出す立場だが限りがある、
でもせめてテクノへの足は確保したい。
また高台地区の道路施策は限界なので
渋滞緩和は「極力北寄りで平野に流す」が基本方針。
そのため平野ー台地の都市計画道路は全て存続させている。
テクノ系統は別に台地南部走る必要無いだろというのが妥協点。

静岡県もバス補助しているが
県なので「旧市町村またがない路線」には冷たい。
それは市町村がやるべきことという判断。
この点も元引佐郡の都田は不利。

浜北副都心構想してるから
バス路線ができるのは悪い話ではない。
台地の渋滞受け入れは気に食わないだろうが、
それで東西道路整備が進むなら良し悪し。

新都田在住の市議は
ブログで近場の浜北に行くバスがないのは変だ、
そもそもバス路線自体の見直しが必要だと発言。
それなりに現状のバス路線の苦境も理解している模様。

浜北発着が生まれた経緯は
こういう各者の思惑の一致。



349 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/06/18 07:41 ID:u.GU7pzk
>>346
それでも中枢機能ないから
市になれない悲しい地域。
市になる要件は人口だけじゃないからね。
ただ人がいるだけではダメ。
中枢機能があるか、公共施設が整っているか、
それがないならただのでかい団地。


350 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/06/25 05:55 ID:xPb2hb7U0
静岡文化芸術大学×遠州鉄道コラボ企画
浜松出身少女漫画家制作ポスターで沿線店舗をPR
遠鉄電車内・駅へ1 年間掲出
遠州鉄道株式会社(本社:浜松市中区旭町、社長:斉藤薫)は、静岡文化芸術大学の学生
であり、プロの少女漫画家でもある浜松市出身の香坂ヒロ先生がデザインしたポスターを平
成28年6月23日より下記の通り遠鉄電車車内・駅に掲出いたします。
当企画は遠州鉄道のCSR活動の一環として、地元大学生との協同制作を行うことで、若
い才能の成長を応援するとともに、鉄道沿線の商店様の発展に貢献することを目的としてお
ります。本ポスターでは鉄道沿線の魅力を発信するべく、写真とイラストを漫画のようにコ
マ割りした形式で、香坂先生の選んだ駅周辺のお店を魅力的に紹介してまいります。

■掲出期間:平成 28 年6 月23 日(木)より1 年間
■掲出場所:遠鉄電車車内
@B3 サイズ額面ポスター
AB3 サイズ戸袋ポスター
Bスリムライン
C遠州鉄道各駅掲示板
額面ポスター戸袋ポスタースリムライン
以上
NEWS RELEASE

351 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/06/28 09:01 ID:rsvyHmLo0
遠鉄は直虎とのコラボも活発になってきたね。
駅にあるのぼりの他にも高速バスでのラッピングも始めるとか。
赤電のラッピングもありそうだな。色そのままでも使えるしw


352 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/07/04 21:57 ID:.GwdYW9s0
⻄ヶ崎駅東に駐⾞場を⼤増設!
・・・遠鉄電⾞がますます便利になります・・・

http://www.entetsu.co.jp/tetsudou/index.html

353 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/14 11:48 ID:3vVlK6aM0
Suicaが使えないのは不便

354 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/14 16:24 ID:H7jT26uk0
>>352
先日の上島駅前広場完成と便利になっていくね

http://www.at-s.com/news/article/local/west/344355.html

355 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/14 19:57 ID:QUN9LHHM0
>>354
バス・タクシー乗り場と送迎ロータリーが狭くごちゃついていたのが、広めに整備されて使いやすくなったな
上島駅高架化の話があった頃から、駅周辺の再整備が言われていたからようやく形になったってとこか
これ写真に映ってない奥の方にも公園があるのもいいな
>>352
ここまで来たらもう鉄道系電子マネーの規格統一化待ちだろうな
東京オリンピックの外国人観光客激増を前に、電子マネーの統一化が国策として進むのではと言われている
欧米ではもうキャッシュレスが進んでるし、欧米からの観光客にとって日本の鉄道系電子マネーの相関図はわけわかめだそうだ
遠鉄はケチとも言われるが財力が限られてる地方鉄道なんだし、こうやって金の使い方にメリハリがあるのは個人的には良いと思うけどな

356 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/15 08:14 ID:DGCilPz60
Suicaが使えないのは不便

357 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/15 09:13 ID:LVYPlpRQ0
そうですね
静岡市はsuicaで東京への人口流出も楽々でうらやましいです
あれ持ったら静岡市なんかで生活してるの馬鹿馬鹿しいからね

358 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/15 09:31 ID:w9ha0i2A0
Suicaが使えないのは不便

359 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/15 11:58 ID:JgWXRaNQ0
>>357
悔しい気持ちはわかる、わかるよ。
でも、そんな書きこみは恥ずかしいからやめな。

360 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/15 13:05 ID:zySfyO6Y0
静岡の人はわざわざsuicaを買いにJR東日本管内に行くんですねw
toicaで良いのに。見栄っ張りなんだねw

361 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/15 13:36 ID:aAI6PsRw

《経済》 再び乗客1000万人へ快走 遠鉄
http://www.47news.jp/smp/localnews/shizuoka/2017/03/post_20170315080149.html

社長が変わって内陸と鉄道強化に
本腰入れ始めたらこうなった。
駅の容量大きくすることで客増に対応。
増便による客分散も可能だがダイヤが崩れることになるので、
できればそれは避けたい。

まあ、複線化だけはないだろうがね。
大した輸送してないのに複線化したら
静鉄(年間1100万人)、神戸電鉄粟生線(一部複線、700万人)、千葉都市モノレール(1700万人)みたいな
絶望的な赤字地獄に陥るだけ。
複線化するなら輸送量は最低でも
年間2000万はないと過剰設備。
なおダイヤが似てるとよく挙げられる
江ノ電は1500万人。
遠鉄同様4両運転でさばいてます。
だから遠鉄もそのくらいの水準までなら
増結と旅客集中駅の拡大で済ませるでしょう。
まあ、流石にそこまで行くとは思えないがね。

362 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/16 06:58 ID:Z8Oxx4qg0
上島駅のロータリーがだいぶ広くなったよなあ
郊外でもあの辺なら送迎の需要が高いと思うが
乗降客数にどれだけ影響が出るのか楽しみだな

あと浜北駅でもなんか工事やってるな
バリアフリー工事って書いてあったけど、それにしては大掛かりに見えた
上島駅の開発が終わったら次はこっちかな

363 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/18 12:22 ID:w9ha0i2A0
Suicaが使えないのは不便

364 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/18 13:59 ID:/USIb4Dw0
静岡の人はわざわざsuicaを買いにJR東日本管内に行くんですねw
toicaで良いのに。見栄っ張りなんだねw


365 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/18 17:07 ID:MgQJB8sE
都市計画道路見直しの流れで
浜北駅南を東西に貫く都市計画道路(寺島大原線)があって、
交差方法は道路が地上の予定だった。
つまり立体交差化で鉄道側が
高架または地下化の予定だった。

ところが寺島大原線は中途打ち切りで
浜北駅付近〜寺島を断念して廃止されたため、
必然立体交差化も口実が無くなってしまうところだが、
なんと浜北駅前のロータリー〜
二俣街道交差点までの短距離を
無理矢理都市計画道路浜北駅線を創設したことで、
立体交差化の可能性、口実を残した。

あんな短い区間で、しかも既に道路としては
なゆた開発の流れで完成された区間を
わざわざ都市計画道路に設定したのは
まさに立体交差化の口実づくりでしかない。

つまり、いずれは立体交差化が想定されてるわけで
遠鉄もそれがあるから
うかつに地上駅に派手に投資できない。
無駄金になっちまうからな。
なかなか立体交差化の機も熟さないし
かと言って客も増え続けホームは狭くて危険ということで、
遠鉄単体でできる範囲である
ホーム拡張とバリアフリー化だけを行うという
遠鉄もまた限られた土地と資金で
苦肉の改良してるといえる。

366 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/18 19:35 ID:/USIb4Dw0
浜北虫なげーよw

367 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/18 20:24 ID:RJyUsOic
長くても内容があるならいいと思うよ。
これはあり。

開店閉店情報スレのあれはいらない。

368 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/18 21:16 ID:Z8Oxx4qg0
>>365
なるほどね。以前から浜北駅高架化の噂がありながら
音沙汰が無くなったのはそんな経緯が
しかし浜北駅目の前のなゆた浜北が区役所になったから
周辺の開発次第ではもっと交通量増えそうだよね
元々浜松北部のバスターミナル駅の役割もあるからか
遠鉄駅の中でも駅前の歩行者は多いので、このままじゃもったいない気はするな。

369 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/19 07:41 ID:1wb7HD3k0
Suicaが使えないのは不便  

370 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/20 10:22 ID:6Z5ORAq.0
Suicaが使えないのは不便 


371 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/22 20:29 ID:rmx3JWaY0
浜北駅同様に西ヶ崎駅も東側に駐車場を新設したり開発する気満々だけど
こっちも駅前の都市計画道路が追いついてない状況なのかな

西ヶ崎駅も高架化して遠鉄の事務所を高架下とかに入れれば
上島駅のように駅周辺の敷地がかなり広く使えるようになる
環状線沿いなので送迎の需要は元々ありそうなのに
朝夕は周辺道路がゴチャつきすぎで、使い勝手が悪くて敬遠されてるようにも思う

372 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/22 20:47 ID:nSPDe6J60
完全に遠鉄の支配下に収まってるからな

373 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/22 23:01 ID:VZd8BsLo0
遠鉄は浜松市民が敵視しているJR東日本のSuicaなんて未來永劫対応しないでしょ。
浜松駅のバス乗り場にJR東日本の子会社JRバス関東の車両の乗り入れしてないしな。


374 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/22 23:24 ID:6s34ySqk0
どこの浜松市民がJR東日本を敵視してるのかな?
敵視してるソースを出してね
それともまた気持ち悪い妄想ですか?

375 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/26 00:15 ID:veyQn6ck0
浜北駅は対面側にもホームが出来てた


376 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/26 15:51 ID:prDNKp.A0
結局浜北駅のホームはどうなるんだ?

377 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/26 23:44 ID:So3bjiJQ0
県東部のバスでもSuica使えるのに、
大都市の浜松で使えないんですか?

378 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/27 01:05 ID:PjyFyRS.0
そのうち交通系ICはモバイルで統一されそうだから
無駄金払って赤字になってるとこよりは賢いと思うけどね
東急系とJR東日本系が豊富な県東部が羨ましいね

379 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/27 12:05 ID:8pMuKBlU
>>377
東京植民地にはお似合い。
さすが半島文化。

380 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/05/14 02:00 ID:ZoOVYQ3A0
バスに乗って

● 「アートたけし展」開催日決定。
2017年6月17日〜8月16日  (浜松市美術館)
アートたけし展は、ビートたけしのアート作品が約100点展示されるアート展、すべての作品は「ノンタイトル」。
絵画約60点、版画約20点と、仕掛け、オブジェなどの立体展示物が20点近く展示される予定。
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20170422-71589635-jiyuzine
https://iwiz-cmspf.c.yimg.jp/im_siggDbzQ4lwNIbAO6t6Zovp63g---x450/c/cmspf/99/97/04/11/c4db76e541528790be7ff9372f199824.jpg



381 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/05/22 07:55 ID:HOfE6WZY0
乗降客の増加に合わせて工事中だった浜北駅の新ホームが5月23日から供用されます
同時にバリアフリー化も
なゆたに区役所が移転してたけど、そんなに移転前と変わった雰囲気はなかったね
浜北駅舎の待合室が広くなってトイレが新しくなったくらいで

382 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/04 18:15 ID:X8fD6WNc0
浜北駅はあのまま終了じゃないよな?
真ん中の不要になったホームは撤去しないのか?

383 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/04 21:47 ID:EsnWnnt20
真ん中をバリアフリーに改良すると思う。

384 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/04 21:50 ID:VzYKFJJo0
真ん中のは不要になったのではなく、広く大きく作り変えるもの。
今使っている東西のホームが仮設であり、いずれ取り外される。

385 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/04 22:26 ID:X8fD6WNc0
>>383-384
なるほどありがとう
なんかホーム狭かったからおかしいと思ってた

386 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/07 10:52 ID:sX7TbwZw
かなりお茶を濁した緊急対応だからな。
本格的な工事ではない。

やはり将来的に橋上化とか立体交差化の可能性がある限り、
そこまで本格的にはできないのだろう。

客が増えてるなら
駐輪場や送迎スペース、駅前ロータリーだって
容量は逼迫してるということで、
矛盾したことはできない。

しかも今後もまだ増えそうな要素あるからな。
ヤマ発(従業員700人)の送迎でも本数は知れてても
朝はバス一台満車にするくらいの利用がある。
スズキも本格稼働で送迎バスやると聞いてるけど
従業員数は2300人を予定してるわけで
どこまでが送迎利用かはともかく、
ヤマ発の3倍強の従業員数からすれば
ヤマ発の3倍くらいは本数または輸送力が必要だと考えるのが
筋だと思うがね。

昼間ならともかく、
朝は送迎だらけでロータリーも大混雑。
1日1本しかないような競艇バスや夜行バスも
そのラッシュの時間に単独突撃してくるわけで。
競艇バスなんて他のバスのダイヤの都合上、
まずまともにバスレーンに入れない有様。
すでに飽和してる。

387 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/17 23:32 ID:pfuou7Cc0
土曜日の終電が4両編成になってたな
中心部の呑み客が増えてるのか、土曜のあの浜松まつりの練りみたいな満員の客数を
たったの2両で運ぶのは無理があった
上りは空気輸送に近いから遠鉄は本当はやりたくないだろうがよくやってくれた


388 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/18 14:29 ID:Es9FQjj.
赤電の輸送実績は最新の2015年で
980万人。平成では最高に到達。 

以降も利用が増えそうな要素は
わかってるだけでもこれだけある

2016-10浜北区役所なゆた移転
    来訪者一日1000人、職員300人
2017-02ヤマ発豊岡新拠点送迎バス開始
2017-04上島駅広場供用開始
2018-03浜北駅拡張改修工事竣工
2018-03ブライトタウン貴布祢竣工73戸
2018-03ヤマハ本社新拠点1100人
2018-07スズキ都田本格稼働2300人 
    豊川のほとんどは都田へ
    船外機のみ湖西へ
2019-?新都田仮設ホール1900席
2019-3ブライトタウン小池竣工64戸
201?-?浜北中央北土地区画整理事業開始

389 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/20 03:11 ID:CqEBU6KA0
m(_ _)m変態童貞の牧野康介ですセックスしたいの!!!小豆餅の処方箋受付のところにいる若い女の子にフェラしてもらって熱い精子を顔にかけてあげて
そのあとまんこにも熱い精子をいれてあげるの浜松のイケメンとやれるから彼女も喜ぶよ。
駐車場で公開セックスしたい!!!!!彼女もみんなに見られたいはず
[浜北内野牧野康介]

390 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/09/29 08:56 ID:UPgSQB5.0
最近ずっと金曜土曜の終電が4両編成になってるね
飲み屋街近くの第一通り駅などは乗る以前にホームの2両ゾーンに人が溢れて危険というのもあったようだ
本当にこのスレで言われていたことが次々と実現しているな
動員も増えているようで>>388を見ると今年はもしかしたら1000万人に到達しているのではないだろうか

391 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/11/04 18:56 ID:Ecc5laBI
トレインフェスタ


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