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ハチロクファン集まれpart2

1 名前: 名無しさん 投稿日:2009/10/31 20:01 ID:np4Ccgp60
ハチロクについて話しましょう part2

1:http://shizu.0000.jp/read.php/motori/1098274216/l50

2 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/01 08:18 ID:X2mrnm8w0
結婚しても、子供が出来ても乗り続ける事が出来る車だよ

3 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/04 12:40 ID:Z6fMBsDk0
今更だがスレ立て乙

4 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/04 17:00 ID:GG1kenAA0
気合いの入った86と86乗りは絶滅危惧種

5 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/04 20:27 ID:sLY0RJIk0
ライトチューンの86欲しいな〜でも程度いいのは高いしな〜

6 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/09 22:12 ID:MT4ZJWto0
僕的に黒銀ツートンの2ドアが好きです♪♪

7 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/10 01:07 ID:elz25Cy60
走行中にガソリンタンクがよく落ちます。

8 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/10 08:32 ID:Y/Uon0Kg0
今乗ると、笑うほど遅い…

当時の3Lターボソアラ、鉄仮面RSスカイライン、当時速いとうなった車達も、
改めて乗ってみると全てにおいて時代を感じずにいられない(ノ_・。)

昭和の車なんてのは、もはや雰囲気で乗るしかねー代物だ

9 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/10 09:26 ID:lxZZdfns0
今こんな車乗ってたら周りに笑われるよ。

10 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/10 10:04 ID:sP3yte1E0
当時乗っていたがハッキリ言うとかなり遅い車。
普通にアルトワークスとか軽自動車にも負けるノーマルでは
それでマフラーやらハイカムやら足固めてとかしたがやっぱり遅い。
ターボポン付けしようかと思ったが金かけすぎで金欠になった
86は速さじゃない車だからね〜当時でも速さ求めるなら選ばない車だったよ

今選ぶとしてもプレミア付いたりして高いし車グズグズとか事故ひどくフレーム曲がってたり、手を出さない方がいいと思うよ。

普通に90とかスターレット82とか91とかアルトワークスの方が良いって思うよ。

金あるなら32や35スカイラインとかじゃない?

俺ももう一度乗る?って言われたらただなら乗るが金出してまで乗る車じゃないって思うよ。

カローラだからね〜しょせんは

11 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/10 10:14 ID:lxZZdfns0
スターレット?アルトワークス?ドキュン専用車両だなw
それかブラジル専用w

12 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/10 11:01 ID:N0K63thg0

そうかな?ブラコウでも車好きはいるし
86だってドキュンじゃない?
中が広いだけのミニバン(エルグランドやエスティマやベルファイアーなど)乗るよりいいんじゃない?
独身とか1〜2人で意味わかんない無駄なでかい車乗るよりさ
エアロつけたりマフラー変えたり余計に意味わかんない(そんな遅い車空力気にするの?速くしようとなぜするの?)
それをおしゃれとか言っちゃう日本人、気色悪いですよ人乗せる車じゃんしょせんは

それならコンパクトで小気味いい燃費もいいスターレットとかアルトとかいいじゃんね
まあメーカー商品の「新しいことは良い事、だから買いなさい」って戦略に乗せられてる人に何言っても無駄ですがね。
車なんて86の時代からあまり構造は変わっていない、内装とか安全装備が変わっただけ(ハイブリットは除く)
だから今乗ってる車も新型も外見違うだけであまり違わない、機械知ってる人はわかると思います

乗り換えする人たちは金持ってるのか知らないのかって思うけどな〜
まあそれで俺たちは飯食えるからいいが
ブラジルの子たちの方が車知っていたり楽しんでいる人多いよ
日本の子たちは見た目とか新しいからとか装備がいいだけで選んで借金して買ってるような気がする
楽しいのかな?そんな車でって思う、年とりゃ嫌でも家族乗せるためにミニバン買ったりするから
若いときから家族専用バス買ってもな〜車は部屋じゃ無いんだからって思うが

車関係者

13 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/10 11:35 ID:lxZZdfns0
車関係者w

タクシーの運ちゃんとかかな?
新しい車の素晴らしさが分からん素人と話しても仕方ないな。
いつまでも古い車に執着している人って気持ちが悪いですよw

だからあなたは素人童貞なんですよ!

14 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/10 11:56 ID:xewDBl6s0
中古車屋の値段つり上げにより、楽しい中古車ライフが送れません。

15 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/10 13:30 ID:mJHuqWb60

下りを制するモノはすべてを制するのよ。

16 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/10 21:23 ID:Y/Uon0Kg0
>>15 お前の人生下り坂


17 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/11 01:32 ID:EazHQb/c0
>>13
古い車の素晴らしさが分からん素人と話しても仕方ないな。
ターボもないエコカーなんて楽しいですか?

18 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/11 07:17 ID:HFT6GlF20
今の車も遅いじゃないですか。

19 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/11 08:10 ID:16MhCnBg0
>>17エコカーなんて言ってないでしょチンカス野郎

20 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/12 18:03 ID:RcFNLaxo0
喧嘩はやめて〜

86渋いけどイニDのお陰で乗ってると影響受けてるみたいに思われるのが嫌…

21 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/13 10:08 ID:7De3RJxo0
俺の86は2桁ナンバーだから仁Dが流行る前から乗ってるんだけど。
まあ、そんなこと言っても世間じゃ仁Dヲタと同類に見られるんだろうな…。

22 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/13 10:32 ID:4HIA9GT.0
↑アニメオタクと思われてますよ

23 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/13 12:32 ID:Dp4ITI/c0
>>21

2桁ナンバー…
既に10年以上乗り続けているって事か。
買うきっかけは何であれ、そこまで乗り続けると、良くも悪くもたくさんの思い出がある事だろう。
思い出がこれからも作られていく事を願う。

単純に漫画の影響とか言えないと思うよ。
車に対して愛着が無ければ長く乗り続ける事など出来ないんだから。

24 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/13 12:34 ID:4HIA9GT.0
でも周りからはアニメオタクと思われてるんだけどね

25 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/13 13:00 ID:o1553hz20

お前は一人でごちゃごちゃうるさいんだよさっきから。
頭文字Dの86しか知らん奴らしか言わんよそんなことはな。

26 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/13 13:15 ID:g0gRhaV60
↑アニヲタの仲間あらわる

27 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/13 13:20 ID:qtjBgG/w0
ナニワトモアレ

28 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/13 14:23 ID:B49gpmOU0
86

29 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/13 14:54 ID:F.8firoQ0
そんな長く乗ってもらえてるなんて車も幸せですね♪

30 名前: 21 投稿日:2009/11/13 17:50 ID:oOZfIJc20
追伸
俺が86を購入したのは土屋圭市をネ申と崇める「峠ブーム」が
きっかけ。
3年落ちの中古86を購入して峠を走りまくったが、修理可能な
小さな事故が数回あっただけで未だに乗り続けている。
峠現役時代よりも街乗り車になってから後方から追突された貰い
事故のほうがダメージが大きいな。



31 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/13 18:59 ID:wOxPUaAA0
↑『峠現役時代』とありますが、峠走りは走りの入門、初心者だと思うのですがね。

32 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/13 19:37 ID:4HIA9GT.0
公道走ってるやつって大概サーキットも走ってるんだよね。
昔は知らんが今はそう

33 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/13 19:43 ID:1o9Qs.Yc0
だったら公道走るな。危険危険 サーキットで思う存分死んでくれ

34 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/13 19:50 ID:4HIA9GT.0
そらお前の下手な運転なら危険だし死ねるわな〜

35 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/13 23:50 ID:wOxPUaAA0
公道でも飛ばさなければ練習量が足りないから全面否定しないが、愚の骨頂であるスピード殺しのフルカウンタードリフトや他人に迷惑を掛けるようなことはやめてくれ。

36 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/14 00:00 ID:waP61pEc0
↑意味不明w

37 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/14 00:10 ID:KGk5LKdw0
ミニバンが速いとかいうヤシいるから誰か競えば

38 名前: 33 投稿日:2009/11/14 08:07 ID:iapQUebg0
>>34 は?サーキット走る趣味ないし・・・
まあ1時間も走ったら俺の方がうまいんだろうな。
走り屋とかって何に対してのセンスも無いじゃん。
なにやらせても駄目。社会のグズ

39 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/14 08:18 ID:O9E8Dql.0
>>38お前は口ゲンカしか趣味ねえもんなー

40 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/14 08:43 ID:waP61pEc0
↑うけるw

41 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/14 09:10 ID:kAgVS4oI0
レビン派?トレノ派?

42 名前: 38 投稿日:2009/11/14 11:36 ID:YXPIHIQ.0
39 口喧嘩?喧嘩になってるか?
バッシングされるの嫌ならルール守れ!


43 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/14 12:08 ID:oYM1F6N60
>バッシングされるの嫌ならルール守れ!

オレは小さいことは気にしないのだ。

44 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/14 12:13 ID:fzoCI8xc0
>>43 キミの86が10円パンチされても気にしないでね、
小さいことだからさ

45 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/14 13:04 ID:YXPIHIQ.0
↑ 多分きにしないよ
元々パテ盛り盛りのやっすい塗装でしょ。


46 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/14 13:59 ID:EFQTUWNo0
峠野郎ってなんか他人を上から見るような節があるよね。
なんなんだろう。
サーキットを走りこんでる人の方が、本当のスキルはあるとは思うけど。
まぁ違法なのは峠野郎なんだから、もちろん偉くもなんとも無いんだけど。

47 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/14 15:20 ID:MvpO.4jc0
峠野郎なんてのは、ガチンコファイトクラブで意気がってた奴らと同じ。
プロと張り合ったら己の小ささに気づくだろうね

48 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/14 15:34 ID:waP61pEc0
スレタイ読んでから書き込めやチンカス野郎

49 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/14 22:18 ID:EazHQb/c0
↑同感です
何もわからない素人はスルーで・・・

50 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/14 22:47 ID:fzoCI8xc0
>>48 >>49 ←チンカス野郎w

51 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/14 23:45 ID:waP61pEc0
補強は必須だよな?

52 名前: 自分を取り戻した敏之 投稿日:2009/11/15 01:24 ID:0ouUl2JU0
 |::( 6  ー─R─R )
 |ノ  (∵∴∪( o o)∴)
 |   <  ∵  3 >
/\ └    ___ ノ

喧嘩はやめましょうね。

53 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/15 20:10 ID:Z3NKT7uw0
安くて 部品が豊富な車

54 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/15 21:10 ID:Z3mlXHHg0
クライムギア生産中止?

55 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/16 08:59 ID:OAtuc6ac0
http://15.4649.st/2221
【ハチロク】で検索☆


56 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/16 16:48 ID:hQO/ZZEc0
レビン派?トレノ派?

57 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/17 17:46 ID:XCdpt2Zk0
そんな派閥ありません

58 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/17 18:55 ID:m3TfTryA0
じゃあどっちが好き?

59 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/17 19:35 ID:/7pnp03o0
お前の事が一番好きだよ(σ*´∀`)

60 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/17 21:57 ID:raU20OgU0
60年後期に乗ってたけどLSD、スタビつけて平や大崩、た
まに箱根や乙女峠を攻めてたときはほんと楽しかった。
毎月遠征で特に麦草や碓氷にいったときはいい思い出だ。
新しいハチロク楽しみです!

61 名前: 投稿日:2009/11/18 01:45 ID:JVleeCkk0
>>59
結婚してください♪(*>ω<*)

62 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/18 10:12 ID:ib3tZtW20
ごめんなさいm(__)m

63 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/18 12:32 ID:ahu1Mv3Y0
一緒に日本に帰りましょう

64 名前: 投稿日:2009/11/18 12:43 ID:JVleeCkk0
そこをなんとか…

65 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/18 21:33 ID:XePQnDTg0
86って、速くなくてもいいんだよね。運転が楽しいもん。ロードスターも同じく。

66 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/18 23:50 ID:u0dLfg7s0
いや速いよw

67 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/19 00:39 ID:nsBG66VQ0
競技車両並にいじればね。

68 名前: 雑誌記者 投稿日:2009/11/19 01:41 ID:ttinB06A0
皆さんハチロクのどこが好きですか?

69 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/19 09:44 ID:rPw3aesw0
あの暴力的な加速感。

70 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/19 11:58 ID:jArJIXvs0
非力で遅くてビビらず全開走行できるからウマー( ・∇・)

71 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/19 12:51 ID:rPw3aesw0
圧倒的なボディ剛性と重厚感!

72 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/19 20:53 ID:NHNoUQtk0
あのチープなサスがたまらない

73 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/19 21:44 ID:R3S2Wgss0
簡単にドリドリできるとこ!

74 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/19 22:05 ID:MfsBYXAA0
臆病者だからターボチューンしない

75 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/20 01:46 ID:yNJCkqt60
キッチリ走るようになるには足周りのOHやら補強やらで
みなさんかなり金かかるんじゃないですか?

タイヤ安いのは魅力ですね。

76 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/20 06:41 ID:IxV9HUfU0
↑キッチリ走るようなチューニングやる人がいない車種だがね。

77 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/20 12:27 ID:uaJon7u.0
このスレに86乗りはいないからね

78 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/20 12:57 ID:yNJCkqt60
まともに走るハチロク見た事がねえ

79 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/21 04:47 ID:sbsXy3ZY0
↑コマになるだけで満足するヤツばかりの車だからエンジンノーマルなんです。

80 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/21 09:49 ID:NhcQTaZU0
ブッシュやらダンパー、ボディが終わってる車両ばっかでしょ?
最近の車を買った方が結果安く済むし楽だし。

昔のボロ車にこだわる人って視野が狭いよね。

81 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/21 09:56 ID:wCCyo0dg0
↑その車が好きなんだから別にいいじゃん


最近、黒の2ドアレビン、N2フェンダー、内装ドンガラ見たけど渋かった♪♪

82 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/21 12:06 ID:NhcQTaZU0
それ普通の人が見たら引くけどな。
ドンガラとかw
まともな人間のすることか?

83 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/21 13:36 ID:z34LJjBs0
トヨタがまた86のような車を出せばいいんだよ。
軽量FRで、速さを追求するとお高くなっちゃうから、単純にガンガン走って楽しい車を!!
FT-86は皆さん忘れましょう。

84 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/21 16:27 ID:Z3mlXHHg0
アルテッツァは忘れた。

85 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/21 20:36 ID:UFyqDLXM0
86より、今のアクシオのほうがダントツに速い

86 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/21 21:49 ID:XWIwLHAk0
やり〜86とっぴ

87 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/22 01:23 ID:LkYHNP5U0
>>82
だからよぉ、そうゆうの好きなんだから別にいいじゃん!!!


88 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/22 08:15 ID:grU50UoI0
83さん
『速さ追求するとぶつかって怖いから』だろうがっ。
チキン野郎

89 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/22 10:55 ID:47p4A72k0
速さを追求すると、ぶつかって恐い…×

ぶつかるかもしれなくて恐い…○

ですよね?

90 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/22 11:25 ID:kZi0rYAM0

サーキットではよくスカイラインやシルビアを追いまわしたもんだ。


91 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/22 12:51 ID:M50jGiQU0
サーキットってかミニサでしょ?
フィスコじゃ無理!

92 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/22 13:18 ID:577VXTdM0
細かいところは速いもんね。
富士なんかじゃストレート1本であっさり取られちゃうがな。

93 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/22 15:41 ID:grU50UoI0
すまん
『速さを追求すると踏めなくなっちゃうから』でしたよね。

94 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/22 17:05 ID:IvfzQcNo0
なんじゃそりゃ???

95 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/22 17:53 ID:n381gauo0
だって、ハチロク自体、化石でしょ。

96 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/22 18:37 ID:LkYHNP5U0
言いたいヤツには言わしとけばよし!私は86所有した事ありませんが86好きです

97 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/22 19:58 ID:Z3mlXHHg0
ハチロクはドライバーを育てる車だからな・・・。


98 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/22 20:34 ID:M50jGiQU0
FRターボの方が上達早いってば

99 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/23 00:02 ID:/WCMptuo0
86高いね!
中古車屋で75万だった!

100 名前: 正常に戻った敏之 投稿日:2009/11/23 02:48 ID:jD.CRt.Y0
 |::( 6  ー─R─R )
 |ノ  (∵∴∪( o o)∴)
 |   <  ∵  3 >
/\ └    ___ ノ

100ですね

101 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/23 15:03 ID:ryfQSSyo0
生産中止な部品が増えている

102 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/23 16:44 ID:LhWHWVRQ0
ハチロク無駄に高いからS13でええやん・・・・

103 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/23 17:16 ID:slm46S7s0
まっ、こいつらエンジンノーマルだからエンジンやミッションは壊さないわな。

104 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/23 19:22 ID:LhWHWVRQ0
そゆこと言うやつ程ヘタレが多い

105 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/23 19:49 ID:2bt5kpQY0
S14辺りのノーマルエンジンで練習しよう。
コストパホーマンスもよか。
足周りとデフくらい入れればOK

106 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/23 20:59 ID:Z3mlXHHg0
そゆこと言うやつ程ヘタレが多い

107 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/23 22:09 ID:wGGA6Up20
見てくれで買うなら税金の無駄だな。金に余裕ある奴ならいいけど

108 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/23 23:06 ID:bGgRcbqA0
86は良いけど、黄色いライトでガンガン煽ってくるな。
まぶしい

109 名前: ドリフト 投稿日:2009/11/23 23:09 ID:qAHOJXeA0
確かにシルビアとかFRターボの方が楽だと思うけどハチロク乗ってて下手な人ってあんま見た事ない気がする。

110 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/23 23:33 ID:LhWHWVRQ0
は?FRターボは難しいぜ?ナニを言ってるんだかw
それにハチロク乗りで下手な奴たくさんいるしw

オッサンのハチロク乗りは上手いの多いけどな

111 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/24 03:50 ID:E85hNKCA0
↑ノーマルエンジン、ノーマルクラッチでは上手くならんのよ。
シビアにつないで、ナンボだよ。

112 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/24 09:10 ID:U/Pw.8ug0
そゆこと言うやつ程ヘタレが多い


113 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/24 11:47 ID:pvgylX6I0
>>111むしろエンジンもクラッチもノーマルの物使ってるやつのが少ないよ
お前友達いないからわからないんだよ

114 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/24 17:29 ID:/BL6gLSE0
ハチロクはドライバーを育てる車だからな・・・。

115 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/24 17:51 ID:pvgylX6I0
FRターボの方が上達早いってば

116 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/24 19:30 ID:E85hNKCA0
NAエンジンとシングルメタルクラッチあたりでチューニングカーだと思ってないだろうな!?
まっ4AGのNAで社外クラッチにするバカはいないか。

117 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/24 20:03 ID:pvgylX6I0
当たり前だバカ

118 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/25 00:51 ID:EazHQb/c0
>>113
ヘッドかるくいじったくらいじゃ
ノーマルエンジンですよね?

119 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/25 02:34 ID:hOKPlS2w0
ノーマルエンジンじゃないよ。ヘッドをいじっても、チューンでしょ

120 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/25 06:00 ID:JliPKI9A0
一切触るんじゃねーよバカ!!

121 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/25 10:21 ID:U/Pw.8ug0
アースケーブルはチューニングですか?

122 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/25 10:42 ID:e5shFPAg0
チューニングでしょー
結果がわかりずらいが それプラス何かやるとかで 他の機能も作動しやすくなるでしょー

123 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/25 19:13 ID:/qWYlXBc0
やっぱりお前たちは中途半端だな。

124 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/25 20:23 ID:YDsK0qFs0
そうですよ〜

125 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/25 20:47 ID:Z3mlXHHg0
>>1-123
やっぱりお前たちは中途半端だな。

126 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 01:41 ID:mO.4T5Lo0
能書きこいてもエンジンの構造自体わかんない奴いるしな

127 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 02:09 ID:IsX8D6nI0
86って なんでFRのレイアウトをとったんですか?



中途半端じゃない人に質問します

128 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 02:50 ID:7UmD55R.0
あの頃にトヨタにハチロク以外でもFFはなかろ?

129 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 04:02 ID:RDnL.Nm20
最後のfrじゃまいかな?

130 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 05:10 ID:mO.4T5Lo0
軽い車重に加え、単純な、サスペンションの構造だったから、ハチロクのサスペンションは、先代のTE71のサスペンションの構造を流用しているんだよ。カローラ自体が、後輪駆動だからな。

131 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 05:21 ID:mO.4T5Lo0
4AG=ヤマハ製なんだがトヨタの…って言うやつは、素人だよな。

132 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 05:41 ID:IsX8D6nI0
>>130 あの頃のカローラはFFのはずだが
素人か?

133 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 05:46 ID:mO.4T5Lo0
またまたぁ。FFになったのは、92からじゃん。

134 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 05:53 ID:mO.4T5Lo0
71レビン/トレノは、後輪駆動だよ。前輪駆動は、92だよ。わかった?

135 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 06:23 ID:YvP2E2Kk0
iQがFRだったら面白かったかも。KP61の再来とか・・・無理かw

136 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 08:11 ID:IsX8D6nI0
>>133 もうちょっと勉強してきな


137 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 08:12 ID:rC1t.Enc0
80系のレビントレノ以外のカローラ・スプリンターはFFだったって言いたいんじゃないのかな?

それとも、完全に勘違いかな?

138 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 09:59 ID:7De3RJxo0
ヒント:AE-82 初代カローラFX
    AE-82 カローラセダンGT

139 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 10:17 ID:6ak9CUQ20
そもそも、カローラでなくてカリーナの足廻りなんじゃないの?

140 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 17:53 ID:y5obKXuk0
>>131
そゆこと言うやつ程素人が多い

141 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 18:28 ID:2WwKioFk0
このスレの人達は、時期ハチロク:FT-86が気になるの?

142 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 18:57 ID:uRw6a6X60
名ばかりの86、くれるなら貰うけどね

143 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 20:52 ID:./uEgyjM0
FRは独特な動きをして、楽しいっすね。
自分はヘタレなんで、86やロードスターくらいの力で充分楽しいっす。
力有り過ぎると制御出来ないっす。
FFならCR‐Xが好きっす。

144 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 21:05 ID:mO.4T5Lo0
別にハチロクが神な車じゃないだろ。所詮エンジン換装しても、ボディが、ガラクタだからな。 ガラクタに金かけても、安物買いの銭失いだら

145 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 21:15 ID:Rbi4c17E0
>>131
ヘッドあけたことある?

146 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 21:41 ID:7UmD55R.0
あるよ

147 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/26 23:12 ID:rC1t.Enc0
70系の発展で、4AGと組み合わせて、FRでレビン・トレノを作ると言う発想と、リスクを減らし、有るものを活かして車を作るという発想

で、ハチロクだけがFRになったようですね

148 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/27 08:40 ID:2kzgZF3I0
当時は、バブル全盛期だぜ。リスクもへったくれもないだろ。しかも、日本人の多くは、4ドアが好きだからな

149 名前: 147 投稿日:2009/11/27 10:00 ID:vYSckS.20
>>148

バブル景気は、だいたい1986年ぐらいからですが、
ハチロクの登場は1983年。開発等はそれより数年前に遡りますから、バブル真っ盛りとは言えません。

しかも、日本人の多くが4ドア好きなら、レビン・トレノは登場当時は2ドアですから、尚更リスクが高くなるんじゃないでしょうか?

因みに147の記述は、86の開発者インタビューが掲載されている本から抜粋したものです

150 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/27 14:53 ID:7De3RJxo0
私見だけど、
86のマイナーチェンジと時期を同じくしてFFのAE82カローラFX
を登場させたのは市場実験だったような気が汁。
82FXがそれなりに売れたので「次期レビトレをFF方式で販売
しても問題ないだろう」って結論を出したんじゃないの?
実際に次期レビトレAE92はそれなりに販売台数を伸ばしたが、
これはバブル経済が重複した影響が多分にあるわけで…。


151 名前: 147 投稿日:2009/11/27 15:15 ID:vYSckS.20
>>150

その本によると、86の開発初期から、FRのレビン・トレノはこれが最後で、次はFFになる。

と告知されていたそうですよ。

152 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/27 20:56 ID:2kzgZF3I0
しつこいな。ハチロク厨 そんなうんちく垂れて何になるんだい

153 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/27 21:53 ID:wGj7YBMM0
うんちくたれるばかりで中途半端なことしかやらない、できない。

154 名前: 147 投稿日:2009/11/27 22:17 ID:vYSckS.20
うんちくが好きなだけですよ。

興味ある車は色々調べたくなるだけです。

不快にさせたなら、すみませんでした。

155 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/27 22:30 ID:p3EOJepI0
>>153
おまえさんは今までにどんな凄い事をしてきたんだい?
しずちゃんで他人を見下した発言を繰り返す姿はかっこいいと思うがw

俺は中途半端って悪い事だとは思わないな。
悪い表現として使われる場合が多いけどね。

156 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/27 22:30 ID:HGvsq45I0
もう少し成長するとスペック厨に成ります

157 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/28 00:34 ID:uxM0zpKI0
成長が楽しみですな

158 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/28 02:49 ID:F73jyI8A0
とりあえず4Aっていう新しいエンジンを早く使ってみたかったんだろ?
車体新開発しなくても70があるからそれを外見だけ変えて4Aのっけて発売すりゃOK。それが86。
部品の強度は下手なコストダウンのせいで下がってるけど。ミッションの構造とかね。


159 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/29 03:53 ID:jPZ6VHGY0
↑それでエンジンバラしたり、組んだりしたレポートは?
クラッチ交換の所要時間や感想は?

160 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/29 05:19 ID:Z3mlXHHg0
FF乗るなら92より@クイントインテグラAサイバーorバラードBグランドorワンダーだな。
殆ど見かける事は無くなってしまったけど・・・

161 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/29 07:08 ID:jPZ6VHGY0
↑バカホンミッションは壊れ過ぎるからダメね!

162 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/29 09:18 ID:zAUsjAjM0
スレチだろ

163 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/30 04:09 ID:kEJIJqHs0
ホンダのFFにはポリシーを感じる。


164 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/30 12:19 ID:uX5BVqt20
手抜きを感じたね

165 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/30 14:29 ID:Z3mlXHHg0
4AG=ヤマハ製なんだがトヨタの…って言うやつは、素人だよな。って言うやつは、素人だよな。

166 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/30 19:29 ID:78AEfLK60
とは言っても軽いからな
今のは重すぎ

167 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/30 21:05 ID:MVm33D6k0
4AGから5バルブの5AFだっけ?に載せ替えるって、昔あったと思ったけどどうなんでしょうか?

168 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/30 21:48 ID:uX5BVqt20
↑バルブ数が増えるだけでいい訳でないのはチューニングファンならば、わかってるだろう。
それより、やることがあるよな。
鍛造ローコンプピストン、カム、ダービンなどなど。

169 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/30 21:50 ID:/V7en1hM0
ぶつかる所避ける載せ変えキット今でもあるでしょ、○○ックスやら○地やら

170 名前: 名無しさん 投稿日:2009/11/30 23:17 ID:hdkO9L5.0
4AGはヤマハ製のほうが高回転までよく回ったよ!

171 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/01 01:29 ID:eISGzxI60
ノーマルは回らないね

172 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/01 16:16 ID:Z3mlXHHg0
>>170
人それぞれ

173 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/01 17:36 ID:AJ6QFzDg0
ヤマハ製の4AGのほうが回ったってのは あの頃みんな言ってたね
そして前期型のエンジンのほうが





174 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/01 19:01 ID:eISGzxI60
↑どんぐりの背くらべ

175 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/01 19:13 ID:bHEzQlhY0
86とシビックEG6どっちのほうが速い?
どっちのほうがいい?

176 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/01 19:23 ID:eISGzxI60
ターボチューンしても、そこそこ速くなる86のほうが良い。

177 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/02 19:07 ID:Z3mlXHHg0
×ターボチューンしても、そこそこ速くなる86のほうが良い。
○ターボチューンしなくても、そこそこ速い86のほうが良い。

178 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/02 19:45 ID:F/yRUAr.0
小さいサーキットならどっちも鬼のように速いよ。
NAドンガラのフルチューンだけど。

179 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/02 21:02 ID:eISGzxI60
177クンの遅さでは速く感じるんだね。

180 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/02 21:07 ID:R8YTJuxg0
>>179 見苦しいからやめときな

181 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/02 21:57 ID:eISGzxI60
↑はい、チキン野郎の友情、立派です。

182 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/02 22:00 ID:eyRUygro0
なんだかんだで、みんな86好きだったり、興味あるんですね。若者の車離れ時代に嬉しいな〜

183 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/02 22:15 ID:OMQ5L4yY0
シビックEG6があらわれた!
86はどうする?

184 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/02 22:29 ID:OMQ5L4yY0
@チギる
Aチギられる
Bにするならあなたの思ったことを書いてください

185 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/02 22:41 ID:eISGzxI60
↑NA86のチキン野郎をいじめるなよ!

186 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/02 22:46 ID:OMQ5L4yY0
あなたは@ABどれをえらぶ!?

187 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/02 22:55 ID:8xOIz9560
101を手に入れてグループAごっこやる。出光シビックと
アドバンカローラ!

188 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/02 22:59 ID:OMQ5L4yY0
ハチロク派ハチロクの扱いやすさは世界一イイィィ
シビック派ホンダのVTECは世界一イイィィ

189 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/02 23:04 ID:OMQ5L4yY0
で 86とシビックEG6どっちのほうがはやい?
どっちのほうがいい?

190 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/03 01:02 ID:FVuuWmf60
当然シビックだろ

191 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/03 02:15 ID:gZcSm5U20
時代がズレてる、多少カブるがおおむね86:AT、92:EF、101:EG

192 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/03 20:11 ID:FTIGsb5A0
ID:eISGzxI60
ハチロクに対する私怨か?

193 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/03 20:15 ID:SKnvvOEQ0
チキンターボさん悔しそうな

194 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/03 20:31 ID:0nHbZjIw0
GTV

195 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/03 20:39 ID:qP.zAz160
乗った事ある人なら分かると思うけど、運転して楽しい!これでいいんじゃない?

196 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/03 21:56 ID:S/1nKrkU0
86は運転して楽しいには重過ぎるよ★丸目のトゥデイだな。軽過ぎ、重心引く過ぎ、パワー無さ過ぎ。ただ、急な下りではありゃカート並だよ(笑)
ブレーキ効かないし、パーツも売って無かったし♪

197 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/03 23:57 ID:d2llswqg0
前期丸目は酷い、中期〜後期XTiやRizはマシだった

198 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/04 17:07 ID:3SBCPdvM0
86VSトゥデイ(;´д`)

199 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/04 17:41 ID:UpsHX.Bs0
86も確かに面白いが 丸目のトゥディもオモシロかった

200 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/04 18:26 ID:z34LJjBs0
でもFRじゃないじゃん。

201 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/04 18:46 ID:poYuB/hg0
ハチロク乗るより、トゥディフルチューンしたほうが速くね

202 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/04 20:41 ID:UpsHX.Bs0
トゥディを86より早くする?
GT−R1台分くらい金かけて?

203 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/05 01:39 ID:0kl7PI8w0
↑訳ないっすよ!

204 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/05 02:37 ID:qn5tqjBg0
150万ありゃ充分♪
エンジン載せ変えて、シャシー・足回りだけ変えれば、軽量化不要(笑)

205 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/05 03:49 ID:0kl7PI8w0
↑解体、中古パーツとプライベートチューンで30以下ですよ!
もちろんターボチューンだね。

206 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/05 12:16 ID:YbYrpX9E0
いいね どんどん楽しくなってきた

207 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/06 15:57 ID:EOItBMoA0
>>204 あほ

208 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/06 19:43 ID:kFm8ZE3o0
ミニカ
KP61スターレット
あたりもいいね

209 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/06 20:41 ID:kpoEYP8s0
軽量FRと言えば、ランタボも宜しくっす!

210 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/07 15:23 ID:tqLApLJ60
>>204 トゥディの短いエンジンルームにどーやって更に大きなエンジン載せんだ?
興味あるからぜひ教えてくれや、妄想チューナーくんw

211 名前: AE86世代のおっさん 投稿日:2009/12/07 16:23 ID:RerkYNG60
 しかしアレだなー

東京モーターショウのTOYOTAのFT86コンセプトは、
大方の海外のジャーナリスト言うとおり
「これは新世代のセリカのプロトタイプモデル」
て考えれば多少は納得だがよー

 だったらよーSUBARUと協業ならいっそのこと
インプレッサWRX STIと共有して新セリカGT-FOUR
の方がよっぽどイイじゃねーのか あん?


212 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/07 20:46 ID:tqLApLJ60
↑スレ違い 消えろ

アホ

213 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/07 21:37 ID:urGgcw.c0
速く無くてもFRは楽しいね。昔は86乗ってて楽しかったけど、今は高くて買えないからロードスターに乗ってるよ。これも楽しいから満足だけど。

214 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/07 21:59 ID:BIpqz0J60
>>212。トゥデイの話はスレ違いじゃ無いのかい?(笑)

215 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/08 00:41 ID:kEHomDsc0
トゥデイタイプR

216 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/08 18:12 ID:IfkzK51Y0
ハチロク4駆だったら乗ってみたかった

217 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/09 06:55 ID:2K1UbL/U0
ハチロクが4駆?

パワーがある車だったらいいだろうけど だいたい曲がらなくなるだろうし重くなるし
ハチロクのうまみが全部無くなるじゃん

雪が降る所だったら ひょっとしたらおばちゃんが買うかも

218 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/09 12:58 ID:mqcdmLF20
エボやインプ買ったほうが速いのは当然だし、安いですよ。でも、86には何故か魅力がありますね。

219 名前: かー○ーい 投稿日:2009/12/09 17:36 ID:nav/ebFg0
誰かハチロクを大改造(ボディ加工、構造変更など)してるorしてた方いませんか?

220 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/10 00:03 ID:TVjpn.Pk0
それ聞いてどうすんだよ

221 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/10 18:00 ID:Z3mlXHHg0
参考にします

222 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/10 22:44 ID:eISGzxI60
その前にターボ付けろ

223 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/11 03:43 ID:hib/pcog0
86 にターボ?
小さいタービンつけるならまだいいけど やっぱりメカチューンあたりの瞬発力とレスポンスが醍醐味じゃないの?
むやみにパワーが欲しければ他の車買えば?

224 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/11 07:41 ID:9Gl9cG0Q0
NAで瞬発力は期待できません

225 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/11 10:28 ID:WIv.6jp60
>>223 本の読みすぎ&夢中乙

いっぺんちゃんとしたメカチューン車に乗ってから語れやアホ♪



226 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/11 11:01 ID:yk03qz7c0
>>225
まともな金出してまともな車に乗ってから語れよ、うんこ。

227 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/11 22:02 ID:WIv.6jp60
>>226 もう恥かかないよーに、これからはしっかりCarBoy読んどけよw


228 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/11 23:18 ID:9Gl9cG0Q0
メカチューンはL型とロータリー以外は効果が薄く、速くならないんだよ。

229 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/11 23:32 ID:WIv.6jp60
↑それは間違い

230 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/11 23:49 ID:2SyNaWOY0
ぼろ車に金をかけても所詮ぼろ車。

231 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/12 02:02 ID:bAiJvi8g0
瞬発力って アクセルのつきの事言ってるんだけど
ターボ車とNA車乗って比べてごらん

232 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/12 02:54 ID:4uka1TSA0
↑ストールさせればわかるが、競争する時の回転数では、その逆だ。
お前さんの用途は渋滞がメインで競争はゼロだか??

233 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/12 03:23 ID:bAiJvi8g0
ロードスターとかビートとかが なぜ売れたかわからないタイプかな?
いろいろな車を乗りこんでみなよ

234 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/12 08:24 ID:pWm5m/go0
↑ビートもロードスターも安かったから売れただけ。
両方乗り継いだが、
どちらもエンジン自体はクソ。車高の低さから飛ばさなくても体感速度が高く、動きがクイックだからスポーティには感じるだけ。
特にロードスターのエンジンは話しにならん。
妄想で語るなよ

235 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/12 10:07 ID:bAiJvi8g0
やっぱり よくわかってないようだね
本当に乗ってた事あるの?だったらかなりの鈍感だね
別にロードスターのエンジンがじゃなくてNAのエンジンがだけど
これ以上は言っても無駄みたいだね 素人さん

236 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/12 11:06 ID:pWm5m/go0
↑おめーがロードスターとビートの話し持ち出したから応えたんだろーが。
それがロードスターに限らずって…、おめーかなりのイカレてるな


237 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/12 16:23 ID:ydC0Ws120
同じ速度でも体感速度が違うから楽しいんじゃないの?
バスと軽自動車だと同じ60キロでもぜんぜん違う。

238 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/12 16:38 ID:qVZJ9Eig0
乗ってて、気持ち良ければOKちゃうかな?

239 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/14 09:36 ID:sx9bWQig0
簡単な質問で悪いんだけど、どうして安い車を買って、わざわざ改造したりするの?
最初から高い車を買えばいいんじゃないの?

240 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/14 09:57 ID:IuyXmNr.0
最初からいい女を選ぶより、ダイヤの原石みたいな女を選んで磨けば愛着が湧くだろ。

241 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/14 10:29 ID:sx9bWQig0
いくら磨いてもダイアはダイア以上には輝かんぞ。

242 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/14 10:31 ID:sx9bWQig0
自転車のパーツをとっ変えひっ変えしても、使う人間が同じなら
大差ないのと同じだと思うけど。
最初からガッツリバッチリの車を買ってはダメなのか?


243 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/14 10:34 ID:xu0PMNos0
だから磨けば愛着が湧くんだよ。
美人は3日で飽きる。ブスは3日で慣れるっていうだろ。

244 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/14 11:14 ID:CROzCJxA0
ワゴンR/RRのRRの意味を教えて下さい。

245 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/14 11:45 ID:z34LJjBs0
車をいじる理由として、速くするのももちろんだけど、自分好みに仕上げるところにもある。
最初から仕上がってる車で走るのもアリだし、メーカーが仕上げた車でも街乗りも考えて法にも触れないように作らないとダメだから、ガンガンに走るにはどうしても不満な箇所はあるだ。

246 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/14 14:03 ID:gZgWbOdk0
>>239
いろんな意味で好みの問題

247 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/14 16:16 ID:HHBpE9Ps0
>>232 ターボラグとか知らないのか?

248 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/15 18:47 ID:MsAyNJE.0
↑ストールさせなければ問題ないね。

249 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/15 19:14 ID:Z3mlXHHg0
知らないようです

250 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/15 20:40 ID:dPsOrE.U0
>>248 頭がストールw

251 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/15 21:38 ID:MsAyNJE.0
↑You??

252 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/15 23:07 ID:xxs6rZgs0
だからスーパーカー時代ポルシェのフロックだっただろターボは

253 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/16 07:24 ID:KF5tZO/k0
上の方もアホ?

254 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/16 10:31 ID:.jm.XqQI0
ハチロク乗ってる人間って見てるだけで気持ち悪い

255 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/16 12:30 ID:KF5tZO/k0
気合いが入ってない。

256 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/16 19:11 ID:6sF.b9GE0
すげぇ気持ち良い


257 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/16 22:10 ID:KF5tZO/k0
すげぇ遅い

258 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/16 23:32 ID:erQmBR/60
そりゃ86馬力くらいしか無いもんね。

259 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/17 01:01 ID:5P5PsZWQ0
腕の問題を車のセイにする人

260 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/17 15:56 ID:6N3oNOpo0
↑どんなにドラテクあっても100馬力を150馬力にはできない
どんなにドラテクあっても、タイヤの限界以上の走りはできない。
そして、こんなとこで腕がどーたらぬかしてるよーな奴は免許すらもっていない妄想くん。

261 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/17 20:24 ID:z1mro7aw0
↑正論です

262 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/17 22:33 ID:Wncy.3to0
ハチロク乗るんだったら、カプチーノ乗るよ

263 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/17 23:29 ID:z34LJjBs0
NAだから86なんじゃない。
FRターボだったら他にいくらでもあらぁ。

264 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/17 23:30 ID:ms23NrY20
ロードスターも宜しく!

265 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/18 01:26 ID:7De3RJxo0
>>260
>どんなにドラテクあっても、タイヤの限界以上の走りはできない。

ちょっと違うな。
ドラテクがないとタイヤ性能の100%の能力を引き出すことができない。
峠小僧の9割くらいはタイヤ性能の90%の能力しか引き出すことができていない。

266 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/18 10:13 ID:U/Pw.8ug0
俺はタイヤをスキールさせて走ってるからタイヤ性能100%以上で
走ってるよ。

267 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/18 10:50 ID:rINl1zBs0
↑スキールしててもコントロール出来る状態はタイヤの限界以外。
完全にコントロールを失うブレイク状態が限界以上


268 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/18 12:56 ID:6BiIWTgQ0
オレはアンダーばっかり出すけど、タイヤは全然鳴きません。

269 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/18 15:26 ID:z31l82mM0
スキールさせて何%とかコントロールを失うブレイク何%とか
タイヤ性能・限界などはそんな単純じゃないよw

270 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/18 19:32 ID:tRXl/KV60

 ハイハイ、そういう走りはくれぐれもサーキットの
走行会のようなクローズドの安全確保された場所でね。

 くれぐれも一般公道では、止めてくれ!
周りに迷惑で危険だから。


271 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/19 02:35 ID:T5FfWSpI0
ハチロクみたいな非力な小排気量車をNAのまま、ターボに踏み切れない臆病者はアンダーかスピード殺しのフルカウンタードリフトしか出来ないからタイヤ性能の10%しか使えないだろう。

272 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/19 12:09 ID:FBeepjlM0
ターボバカ

273 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/19 13:02 ID:T5FfWSpI0
NAチキン

274 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/19 21:32 ID:FBeepjlM0
遅いヤツがくやしいからターボつけるんだろ?

275 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/19 22:46 ID:T5FfWSpI0
少しでも速くしたいからだ。
小排気量で大排気量チューニングカーをちぎることに興味ないか?

276 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/20 02:37 ID:8s7YYRwk0
およそ20年前の車いじっても、面白くないだろ

277 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/20 03:47 ID:18Ct.GT.0
↑それがまたいいんだなキミは青いよ

278 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/20 18:19 ID:8s7YYRwk0
解体屋行きみたいな車いじってもな。漫画で、火が付いたかもしれんが、あれは、現実逃避な話だから。実際は、何をしても維持費が馬鹿にならない

279 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/20 19:10 ID:/mNoWqAs0
エンスー全否定

280 名前: 高橋兄 投稿日:2009/12/20 20:06 ID:3hQqhNuI0
君達……オーバーデブに入らないかぃ?

281 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/21 02:08 ID:bJQlk0po0
↑AHO?

282 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/21 02:49 ID:Ortozmhk0
そうだょあほだょ〜

283 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/21 16:24 ID:fwQkZFf60
ハチロクvsベンツ300SL56年式

284 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/21 19:56 ID:SODsclWI0
85
OHCに…

スーパーチャージャー

285 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/22 14:45 ID:hac7Dhig0
ハチロク虎の穴はおもしろい!見た奴いるか?

286 名前: 名無しさん 投稿日:2009/12/22 20:23 ID:C8UA7Rkk0
>>274
わかります

287 名前: 名無しさん 投稿日:2010/01/07 20:01 ID:Yo1p4djI0


288 名前: 名無しさん 投稿日:2010/01/09 08:24 ID:4WdVpb4Y0
>>278
俺はナニワトモアレの方がいい

289 名前: 名無しさん 投稿日:2010/01/09 08:56 ID:0QhOGc3c0
走り屋には興味ないけど なにはともあれは毎週見てる。


290 名前: 名無しさん 投稿日:2010/01/09 14:01 ID:z34LJjBs0
オレは走り屋だけど なにはともあれって何?

291 名前: 名無しさん 投稿日:2010/01/09 14:08 ID:0QhOGc3c0
阪神高速?が舞台の 喧嘩あり 抗争あり はしりありの漫画 ヤンマガね。



292 名前: 名無しさん 投稿日:2010/01/09 21:24 ID:rPPSrR1Q0
シビックって そんなにいいんだね
どーやれば ZCをVテックより速くさせたんだ?

293 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/14 21:50 ID:uRA9aw8Q0
ハイカムハイコンプ

294 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/14 22:05 ID:0nNxWE6g0
あとバンランス取り、ポート研磨!
それに、みあった吸排気!

295 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/15 00:01 ID:QROCNQng0
ZCてスイスポだっけか?

296 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/15 00:02 ID:GAg5MjOk0
あとはOSのクロスミッションにJ'SのCPUで決まりだな。

297 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/15 00:30 ID:LbhwX/yY0
こんなエンジンはターボにしなきゃ走らないよ。ボロミッションがネックだけど。

298 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/15 07:18 ID:VJS3u4gw0
足まわりはテクニカ
フロントはシャトルトーションバーを流用

299 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/15 08:54 ID:aWTBHIoc0
昔86に乗ってた頃、つれのCR―X(ZC)を運転させてもらったんだけど、パワーの違いに驚いたよ。同じテンロクとは思えなかった!

300 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/15 21:01 ID:M7VQToKA0
ZCは、確かに名機。でも、FF。残念〜

301 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/15 22:10 ID:GQbJItOM0
確かにZCは良かったな
ホンダの車体も軽かったからな

302 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/15 22:13 ID:MI8P00AE0
FFってダメなの?メーカーは1.6クラスだとFFが最適と選択したのに


303 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/15 22:49 ID:M7VQToKA0
一度ロードスターとか非力でいいから運転してみなよ。動きが、めちゃ面白いから。速い遅いは関係なく。

304 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/16 05:33 ID:XfWo7IS60
確かにテンロククラスで速いのはFFだよ
駆動損失も小さいし
何より軽く出来る

ただ走りの楽しさって意味だとFRに軍配があがるかな

速さと楽しさが両立できるとイイ車だよね

305 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/16 08:13 ID:TotYMrmc0
>>303
オヤジ年齢だから免許取った当時車はFRばっかりだった
もし動きが楽しいとすれば駆動方式は別として軽い車体だと思う
1.6クラスだとAE86よりAWの方がずっと良い
自分の好みとしてはKPとフロンテクーペの動きは好きだけど。

306 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/16 12:36 ID:w7LiaGYY0
AWは86よりかなり重いほぼ1d超え、同位EG非150`くらい重い

307 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/16 21:11 ID:3mNJyVrg0
MRは滑りだしたら止まらない

308 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/16 21:57 ID:lOFCwxP20
AWはアンダーから突然オーバーに変わる癖のある車。
滑るってより、すっ飛ぶって感じかな。当時の1.6では難易度が高く、ピーキーな挙動は実際に乗って本気に攻めてた人ならわかるよね。

309 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/17 01:03 ID:TotYMrmc0
昔、富士のダートラやジムカーナで86とAW使ってた
86はアンダーマシンでAWもアンダーマシンだよ
>>308が言う状態はコーナーで踏ん張ってるときアクセル抜くと内側にノーズが向くぐらい
しかし>>307
>MRは滑りだしたら止まらない
とは何だろう?路面の事かタイヤの事か表現が解らない。

310 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/17 07:31 ID:vJEKeCqk0
滑り出したら止まらないんじゃなく
止められないだけなんじゃない?

またはMRを走らせた事はないけど漫画の読みすぎ

311 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/17 08:30 ID:CSlXpR5w0
オタクの叱責が止まらない

312 名前: 名無しさん 投稿日:2010/08/17 08:38 ID:Ag2tBfO60
オレ、AW持ってたよ。手でちょっと重かったw

313 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/04 05:53 ID:NhP.2I.I0
92ピストンには参った。

314 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/04 08:04 ID:d5jK3P460
腰くだけか

315 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/04 09:56 ID:Ytr6BSV60
良い悪いって設計した事もないのに生意気言うな。相変わらず静岡は勝ってな方が多くて困るよ。もっとおだやかな人々って聞いてたのに。

316 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/04 12:14 ID:nHee9./c0
↑同様カキコしてんのがみんな静岡県民というわけではない

317 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/04 13:03 ID:Ytr6BSV60
↑問いかけの本質がわかんない奴

318 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/04 17:23 ID:nHee9./c0
ハチロクよかシルビアがいいよ

319 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/04 22:56 ID:NjSkmDQE0
シルビアよかスカイラインがいいよ

320 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/05 07:09 ID:S0hVP0ss0
シルビアもスカイラインも糞
やっぱりハチロク最高!

321 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/05 09:27 ID:EazHQb/c0
いやいやwターボ無しの時点で糞でしょ
マジ速くなんねーしw

322 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/05 09:33 ID:DvZD23YY0
ターべよりジェットでしょ

323 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/05 11:19 ID:A.Y4dMVI0
ジェットよりロケットでしょ!

324 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/06 04:23 ID:HI39LLrs0
そんなに良い車なのかな
Eg、サス、ハンドリングそんなに良くないと思うけど
みんな不満があるから改造するんでしょベースが悪いって事だよな
それにスポット増しやロールバー入れたり補強板溶接とかしたら車の寿命が縮む
その都度フレーム矯正したりしたらお金も掛かるし無駄な浪費
人気車として高値で売買されてるけど金持ちの道楽趣味の気がする。

325 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/06 10:37 ID:TW2pg6/20
ある意味ではイェス。ある意味ではノー。

326 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/06 12:59 ID:4hs.2x460
良い車かどうかは個人の主観です

327 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/06 16:47 ID:aO7dCqkQ0
ターボチューンで300馬力も出れば、かなり走るよ。

328 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/06 17:34 ID:QAFUT0fA0
普通に5バルブぽんで十分過ぎるw

329 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/06 17:43 ID:8EmU1ZYs0
馬力上げるよりいらん物外して軽量化した方がいいら?
ターボなんか付けるなら始めからシルビア買えば?って感じですよ。



330 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/06 19:14 ID:q2lVE9YY0
今や懐かしき92後期用載せ替え、これで十分

331 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/06 20:13 ID:aO7dCqkQ0
チューンドターボとノーマルターボを一緒に語る時点で会話が成り立たないですね。
ノーマルシルビアだったらタービンは交換しないとね。

332 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/06 20:52 ID:JH63Z46c0
>>327
1.6のターボで300馬力って下を犠牲にするって事なの
かなり走るって一般公道で乗るなら200馬力で十分な気がする
>>328
5バルブをポン載せは無理だろ大改造になる筈。

333 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/06 20:58 ID:aO7dCqkQ0
アホ、400馬力可能なヤツを300馬力に抑えて、中回転数もパワフルにするんだよ。

334 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/06 21:05 ID:8EmU1ZYs0
だーかーらー
ハチロクに湯水の如く金を注ぎ込むくらいならエリーゼとか買えばいいだろ〜
ハチロクなんかオタク臭いのより
エリーゼの方が断然いいね。


335 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/06 21:07 ID:lS2LjaZM0
>>>333ふーんその方法は?
書けるよね?

336 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/06 21:31 ID:Ie6mmlx20
めちゃめちゃ速くなくても、楽しければいいんじゃない?それがハチロクだよ〜

337 名前: 332 投稿日:2010/10/06 22:09 ID:JH63Z46c0
>>333
アホ扱いされたけどどんなエンジンなんだ?

338 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/06 22:56 ID:QAFUT0fA0
そねなパワー上げてどおするの?
山だったらノーマルエンジンで十分遊べるのにねw

339 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/07 00:44 ID:frmrUEjk0
速さより楽しさ優先に一票

340 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/07 01:19 ID:4rouSAE60
何だかんだ言って結局ノーマルでは物足りないに一票

341 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/07 09:04 ID:59Fhmp360
ハチロクなんてカローラだっての知ってるか?漫画読み過ぎだよ。バカじゃねーの

342 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/07 09:28 ID:wKAyr/QY0
スプリンター

343 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/07 10:43 ID:aANTrXLA0
>>341
カローラが85-86なんだよ。バカじゃねーの

344 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/07 10:56 ID:4rouSAE60
カローラGTで速い奴が箱根にいたな〜

345 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/07 21:54 ID:HRx7Y1QE0
昔、田子の浦ゼロヨンはやってるころに赤黒のハチロク
ですげーいい音してて早かった。
ターボかと思って聞いたらソレックス付けてメカチューンだって。
ブーストアップ程度の俺のS14だと、4速入るまで追いつけなかった。
マジな話です。



346 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/07 22:05 ID:ctDnwmIc0
たのしきゃいいのら〜

347 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/07 22:22 ID:qOmKRgXE0
>>348
あんたの運転がヘボなんだよ。

348 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/07 22:44 ID:U0THusAI0
え!
オレなんも言ってねぇし!

349 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/08 00:01 ID:MqQICtKw0
>>343
ふぅんスプリンタートレノは85-86じゃないんだ


350 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/08 02:36 ID:EazHQb/c0
ブーストアップの14と同じ位だと全然速くないじゃんw
C&Yのハチロクなら10秒台だっけ?

351 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/08 09:33 ID:2uGkl1yQ0
336、339みたいな輩ばかりなんだよな、この車。だからレベル低いんだな。

352 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/08 13:38 ID:JYQ89HU.0
>>345
迷惑なやつがいたもんだな。

353 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/08 15:36 ID:g/0uJXsg0
スーチャーとターボって両方つけれないの?

354 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/08 17:09 ID:KFiSg9so0
ツインターボにスーパーチャージャー、そしてハイブリッドのモーターを組み合わせればどんだけ速くなるんだ・・・?

355 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/08 22:16 ID:efhqrdAM0
チューンドにすると途轍もなく金食い虫になる
オイル交換は1000kmは当たり前ハードな走行後毎にする事もある
ショップのデモカーなら湯水の如く当たり前の様にするが
普通の人はそんな事する奴はまずいない
走行前の空気圧すらみない奴も多い。

356 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/08 22:36 ID:xmNXYcXE0
エンジンはノーマルで、フルバランスを取れば確実にレスポンスも良くてイイ車だよ!
と、昔、川崎さん(元しらす屋の婿)が自慢げに・・・(笑)!!

357 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/08 23:37 ID:v7B/YiR60
マーチスーパーターボが
スーチャとターボだよ
最近のミニにもあるけどあんまり売れてないらしい

358 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/09 05:56 ID:efhqrdAM0
スーチャーはコンプレッサー回すのに意外と馬力を取られる
電動モーターとかでできないのかな。

359 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/09 06:25 ID:Rq1whJbI0
>>356
ランダーですね?

360 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/09 14:29 ID:wGmpiRXw0
黒のはちろく早いの?

361 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/09 14:58 ID:2exRK2EU0
チャージャーは時代遅れだよ。
排気量アップで全体的にパワーを上げて、ターボで更に補うようなのがいいよ。もちろんピストンは鍛造ローコンプ。

362 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/09 15:27 ID:V0s5G7b20
時代遅れってw

363 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/09 16:16 ID:4RNZvDQE0
>>361
ターボもチャージャーじゃないのかな無知なのかウケ狙いなのか?

364 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/09 20:42 ID:C09/ZWr60
>>363
後でターボで補う・・・って書いてあんだから、スーチャーだって分かんだろ。
国語赤点常連組か貴様は。

365 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/09 21:02 ID:4RNZvDQE0
プッ言い訳?みっともないな例えもセンスない。

366 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/09 21:21 ID:dIXeFUIk0
あんなポンコツ乗り回して恥ずかしいと思わないのかよ。

367 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/09 23:41 ID:2exRK2EU0
業界ではスーパーチャージャーをチャージャーと言ったりもするんですよ。

368 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 00:42 ID:FQn0.ZnA0
どの業界?
具体的に

369 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 00:54 ID:G1uJS/Ko0
チャージャーじゃなくてスーチャーじゃね?
知り合いはスパチャーとか言ってるけど

370 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 01:02 ID:FQn0.ZnA0
スーチャーなら車好きみんな言うし

371 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 02:45 ID:G7XUF.qc0
少排気量+ターボ+スーチャー、欧州では燃費面で見直され拡大しつつある

372 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 04:36 ID:rJbcjo8k0
ボロの86

ボロハチ

373 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 04:37 ID:pZYXyc5M0
4AGにターボって言うけど簡単にボルトオンできるの?
圧縮比、ピストン、バルブスプリング、インジェクションとか
コンピューター、排気系まで考えたら予想も付かない
まして過給気付を前提としてないエンジン何処の誰がベンチテストしたのか?
謎は深まるばかり。

374 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 06:54 ID:S0hVP0ss0
>>373頑張って専門用語並べてるみたいだけど
バルブスプリングは関係無い
インジェクションじゃなくてインジェクタ
こう言う時使うのはね

それに4A−Gには
AE92やAE101、AW11なんかの
純正スーチャ付きモデルがあるから、エンジンの内部はそれでいける
あとは給排気系作ってとサブコンがあればターボ化は可能

ノーマルエンジンにターボを「つけるだけ」なら
エンジン内部触ら無くても
インジェクタ変更とサブコンでもいける
メタルヘッドガスケットくらいは入れたいけどね

そっから突き詰めるならエンジン内部に着手
圧縮比落として
ピストン&リング&コンロッド変更
ヘッドもスキッシュ減らしてノック防止

86の場合エアフロが曲者だから
プレッシャレギュレータ式に変更・・・

とかいろいろ書いたけど、無難なのは
スーチャ用エンジン乗っけて給排気の見直しだね
配線まで総移植して86用に配線加工すれば
問題なくエンジンは動く

実際にやって見ればわかるよ




375 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 08:32 ID:pZYXyc5M0
なるほどね
92以降のFF横置きエンジンを簡単に載っけるんだ
ターボにするのに圧縮比を変えないでそのままってのも凄いね
バルブスプリングについてだけど常に加圧されてる部分だけどノーマルでいいの?
ラムエアを除くNAなら負圧での空気流入と物理的に違うと思ってたよ

インジェクションって違うのかFuel injection system だからてっきりインジェクションだと思い込んでた
ちなみにインジェクターは霧吹きの意で医療器具や農機具でも使うな
助言講義ありがとう。

376 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 09:02 ID:wGj7YBMM0
排気量アップしないとイマイチだよ。

377 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 11:54 ID:G7XUF.qc0
374氏は触れてないけど、簡単には載らないよ
横置きされてた物を縦置きにするには 物理的に無理な部分が多々ある
実際当時は「逆転キット」やそれ用の各部部品がリリースされてた

378 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 15:12 ID:DDCo2gNc0
50万で3Lターボ車が中古で買えんのにわざわざ載せ換えたい?バカじゃねーの?



379 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 15:44 ID:EazHQb/c0
>>378
ハチロクとかでやるからいいんじゃないの?
一台の車を改造していくのは楽しいよw
ちなみに載せ換えなら4AGにこだわらなくてもОKじゃない?


380 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 19:43 ID:cN7r5BRk0
スポ山、41秒台がやっとです。
けど、楽しいのが一番いいね。

381 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 23:02 ID:gtNwxcag0
そういうのは乗せ変えを10台はやってから言ってくれ

382 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 23:07 ID:DDCo2gNc0
エンジン載せ換えりゃ別の車だってーの、あほんだら

383 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 23:28 ID:oNYTOBkc0
>載せ換えなら4AGにこだわらなくてもОKじゃない?
エンジン型式を変更する載せ換えは公認など面倒なのはご存知?

384 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 23:50 ID:pZYXyc5M0
>>383
質問なんですが構造変更に伴う公認車検ってどう面倒なんですか?
スカイラインのエンジン載せ変えた時に丸投だったので参考までに教えてください。

385 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 00:15 ID:Wuovbqc20
ノーマルエンジン、ノーマルターボなんかに載せ換えても別世界の速さにならないからつまらんですよ。
4A-Gベースで排気量アップ+ターボチューンで楽しくなると思いますよ。

386 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 01:14 ID:t4DDi/wQ0
排気量アップってボアアップかストロークアップだろ
前記はシリンダーの拡大とオーバーピストンがお手軽だけどボーリングには限界がある
後記はクランク、コンロッド、クリアランスなどで大変しかも牛みたいなエンジンになる
TRDの4AGなんか規制されてるが170馬力(キャブ仕様)それぐらいでもいいと思うが
FI仕様にすれば+10馬力ぐらい見込めそうだけど
そんなもんで良いんじゃない?レースする訳じゃないんだから。

387 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 07:04 ID:Wuovbqc20
市販されてる4A-G用のローコンブ鍛造排気量アップピストンにボアを削ることだから、限界越えまで削る訳なかろっ!?

プライベートチューンは金額を抑えながら速くしていくのが楽しいんだな。流行りのチューンなんか気にしないほうがいいよ。金額や耐久性を考えた上で、優先順位を考えよう。もちろん、他人よりも速く走ることも楽しみにしたいね。86をチューニングしてノーマルFCあたりに直線でチギられたらカッコわりぃよ。

388 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 09:02 ID:t4DDi/wQ0
ノーマルのFC出す当たりが貧乏臭い
それよか具体的に何ミリ拡大の何tアップコンプレッション幾つか知りたい
ちなみに限界って耐久性を考慮してるのかウォータージャケットのクラック誘発境界なのか
いずれにしても定期的にヘッド開けてチェックするなんて無駄金使い。

389 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 09:26 ID:HASJFTZ60
・AE101/111のエンジンに載せ変え
・AE92のエンジンに乗せ変え
・AE86のエンジンに加給機をポン付け

いろいろなパターンがあるけど何が良さそう?
するしないより、「やりたい」という目線から。金も時間も無いので

僕はこんな感じ。
腰下:AE86(強度的には後発に劣るけど160馬力までなら。+軽いのもいい。)
ヘッド:AE92(5バルブより4バルブが好き。ポート形状が改善。)
スロットル:AE101(4スロ最高!)

92後期用ピストンは棚落ち気味
ノーマルカムでは高回転が楽しめない
なのでピストンとカム(288/272)は社外品


390 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 09:28 ID:J2IeBODk0
ブーツが破けてディーラーへ。愛想良くへりくだって謙譲語を使うセールスマン。
車預けて翌朝一番に連絡が、触媒無しのストレートだったの忘れてた。

昨日へりくだって丁寧に応対していたセールスマンがタメ口口調で
駄目なんだよね〜って。

まあ、自分が悪いのだが、社会常識が無い大人として扱われスゲー
凹んだ。




391 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 09:34 ID:HASJFTZ60
ディーラーはまずいよ。
整備工場と仲良くしていれば大丈夫だろうけど。

92ピストンの弱点。リング溝の切り欠き。
壊れるときは、ここから落ちるのがお約束。
http://www.jin.ne.jp/route-s/86%20004.jpg


392 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 10:22 ID:Y4pdDcpg0
>>389
フォーミュラトヨタの4A-GE+FCR

393 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 12:55 ID:C2Rf2R2M0
昔、確かHKSから5AGキットが出てたな。
排気量は1850ccくらいだったと思う。
MR2は純正でスーパーチャージャーが出る前にやはりHKSでキットが出ていた。確かベンチで170ps近いと言ってたから、グロス表示で160psだった純正なんかなより、遥かに強力だったと思われる。
およそ27年前、当時出たばかりのMR2を買った俺は、いずれスーパーチャージャーキットとシュノーケル(エアインテーク)を付けるのが夢だったが、とうとう実現しなかったなぁ。
チューニングは馬鹿みたいに金かかるけど、車の性能が上がった現在ではアングラな業界になってしまったねぇ。
俺が二十歳くらいの時は、土曜の夜に呉服町を暴走がジャパンやセドグロで逆送したり、平に走り屋が集まり、バリバリ伝説や汚れた英雄に憧れてバイク始めた奴がたくさんいた。
86が現役だったのはそんな時代の話し。

394 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 19:50 ID:JolyGpQU0
ソレックス最高!

395 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 20:08 ID:Buq5l7G.0
>>384
EG型式不変で何も無し と 公認作業有りとでは
何を変えるのか何が必要か調べてごらん

396 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 20:30 ID:H5kqrx9.0
デスノート拾った人いる?

397 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 20:42 ID:t4DDi/wQ0
>>395
調べてごらんって教えてくれと言ってるんだけど。

398 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 20:57 ID:Buq5l7G.0
そんなに聞き出そうとしなくても その聞き方は知ってるのでは?
丸投げ経験あるんだし、まさか何も知らずそれだけの事を丸投げしないでしょう

399 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 22:53 ID:.ZtqrqzU0
7A仕様は?超めんどいけどw

400 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 23:29 ID:Wuovbqc20
アホばかり

401 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 01:15 ID:EazHQb/c0
>>398
自分にも教えて下さい
いつも闇車検だしショップに丸投げだから…

402 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 01:55 ID:oNYTOBkc0
ID替えて必死だね、気持ち悪い

403 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 02:10 ID:V6zAuvA20
>>398
本当は何も知らない答が出ないのが本音
照れ隠しでごまかして逃げてる
みんなスルーしてあげて可哀相だから。

404 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 10:37 ID:Dees8NlY0
↑お前がスルーできてねぇしw

405 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 12:27 ID:T6DFzNqc0
>>404 屁理屈野郎現る

406 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 12:28 ID:Il250zFw0
このスレでも問いに幾つか答えてきたが・・・348・397のキモさは異常

407 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 16:41 ID:T6DFzNqc0
>>348…?
どんだけ遅レスだよ。
おめーのほうがよっぽど粘着できめーゾw

408 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 18:02 ID:GowP93AQ0
↑女言葉は気持ちわりぃよ。

409 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 18:10 ID:T6DFzNqc0
↑うちは女子ですがなにか?

410 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 18:24 ID:BQPxkieU0
 トヨタとスバルが協業で2012年発売予定と噂の
FT86コンセプトの市販車モデル。エンジンがスバル
の水平対抗?2ドアクーペ以外に4ドアのスポーツセダン
モデル?これの一体どこが86なの?

 軽量コンパクトで振り回せるうえに4AGEのような
軽快さがあってこそ86でしょうが?

411 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 18:34 ID:GowP93AQ0
すみません
でも、女子が『おめー』はやめよう。

412 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 18:46 ID:A0ox6l7I0
>>410
AE86ってでた当時スポーツモデルじゃなくラグジュアリーカーだった
思い込みでスポーツモデルはおかしかろう。

413 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 19:31 ID:AfWwdHB20
アルテッツァも発売当初は86の再来とか言われてたね

で4AGって軽快なの?


414 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 22:19 ID:apkj9Hqo0
警戒さよ〜

415 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 23:37 ID:A0ox6l7I0
4A-Gはヤマハの駄作だな全部の設計をしてればマシだったんじゃないかな。

416 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 00:35 ID:QWHOTD5A0
4AGなんてトルクねーし回らねーしで何の感動もない。
当時シビックsiなんかのホンダのテンロク軍団に出足伸び、パンチ全てに於いて全く歯が立たなかった。
妄想いだいてる質問者には気の毒だがこれが事実

417 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 02:27 ID:1IaBrRLc0
B16もトルク薄いよなそれにVTECいらねー
ホンダ党はバイク上がりが多いが18000回転回るエンジン知ってるだけに物足りない
もっとも今のバイクは1000ccで200ps位だからパワー感も乏しいな。

418 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 06:02 ID:JdzavkoQ0
リッター200馬力って凄いな・・・

419 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 07:50 ID:QWHOTD5A0
>>417 リッターバイクでパワー感がない? おめーわロッシかよ?

420 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 09:46 ID:K9eZie.c0
カピロッシ?

421 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 10:10 ID:k0gXZVOg0
スレチ

422 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 11:40 ID:1IaBrRLc0
>>419
文面読んでB16のことだよ。

423 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 13:28 ID:QWHOTD5A0
なんだB16のことかぁ(笑)しかし、B16はあなどれないよ。ノーマルもライトメカチューン(ハイカム、タコ、フライホィール、マフラー交換仕様)も乗ったことあるが、
当時は、カーンと回転数に比例して伸びる感じは印象的だった。
ただ、ホンダはかなり車重が軽かったから、トータルで考えて比較すべきで、確かにエンジンだけで突出してるわけではなかったね。
軽い代わりにチャチくて事故ったら死にそうなイメージがあり、俺はトヨタを買ったが、走りだけを考えたらテンロククラスならシビックが最高だったと思う。
サイバーCR-Xは更に切れてたが、短すぎて不安定に感じた。
ジムカーナなら良いのだろうけどね。

424 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 16:52 ID:rjhL/gzs0
ミラージュのサイボーグもあったよ。

425 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 17:50 ID:K9eZie.c0
80年代半ばは熱い車が多かった。

426 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 17:58 ID:TxIKL3160
いや、2002年までの間違いだろ?

427 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 19:41 ID:meIoo9lk0
参考までに

wikipedia:トヨタ・4−AGE
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB4A-GE


428 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 23:57 ID:1IaBrRLc0
ハチロクの後継機ってあるのですかね〜
86って型番でしょレビン・トレノなら分かるんだけど。

429 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/14 17:30 ID:sKNVBPzo0
>>428

>>86って型番でしょ

 正確にはAE86

Wikipedia:トヨタ・AE86
http://ja.wikipedia.org/wiki/AE86


430 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/14 22:11 ID:P/3mn/7Y0
セリカXX(A60)→スープラ(A70)
みたいにモデルチェンジレベルなのに
名前が変わるパターンもあれば

AE86→AE92みたいに
別車種のくせにモデルチェンジと言い放つパターンもある。

AE86の後継機は無い。KP61の後継機も無い。
4代目ミニカの後継機も無い。

レビトレ・スターレットが亡くなったように・・

431 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/14 22:34 ID:nHVsJFx.0
みんな何だかんだで、車が好きなんだね。
そんなオイラは、ロードスター乗りだ〜い。

432 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/15 02:24 ID:uXqh0uCA0
昔はTE27なんか安く買えたななんて思い出すよ
もっとも知人がTE71買うからで10万で買ったなー
余裕が出来て86買ったのはデジタルメーターとリトラクタブルが物珍しかったからだな
さすがに新車は買えなかったけど結構中古車は充実してた時代。

433 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/15 12:36 ID:5B4Fplcw0
TE37 TE47もあるでよ

434 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/15 12:57 ID:2FzDt9Lw0
オレはCE28の方が好きだなぁ。

435 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/15 15:15 ID:xcxL6/qc0
ホイールの話じゃねーし

436 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/15 16:31 ID:Q7gNIL.w0
>>434 ナイスなボケ

>>435 ナイスな突っ込み


437 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/16 23:04 ID:EMwf9N6U0
ZC搭載の目医者というと
シビック(AT/EF3)、CR-X(AS/EF7)もあるけど
クイントインテグラも良かった。
B16Aが出てから色あせてきたけど。

5バルブ4AGが出ても4バルブ4AGは色あせなかったのに。
ハイカム入れれば、5バルブ以上に廻ったし

438 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/17 00:08 ID:fwxulCL.0
ターボ化にしなければ回らないですよ。
国産車でNAのままで回るようになるのは、L型とロータリーだけです。

439 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/17 00:29 ID:sIYVuPXQ0
ロータリーはメチャクチャ回るからなw
15000とか

440 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/17 00:48 ID:DNQG.9Io0
マブチモーターと一緒

441 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/17 01:43 ID:HRx7Y1QE0
4AG16Vで304/11mmリフトぐらいのカムなら、9000RPM
でもパワーついてくるよ。SOREXでもパワー出せるけど、
サーキット走ると低回転辛いかも。
サーキット走行なら横Gでも油面変化が少なウエーバーがいい。
20年前の話です(笑)

今だったら間違いなく4スロのインジェクション
だね。キャブ車とは段違いに下が使いやすい。




442 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/17 07:44 ID:fwxulCL.0
排気量アップ用鍛造ローコンプピストンとウェストゲートタイプのタービンでチューニングしよう!

443 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/17 08:19 ID:jyLIGl3M0
>>441
>>9000回転でもパワーついてくるよ
パワーの落ち込みって何回転ぐらいレブリミットは?
でもパワーでたところで150psぐらいでしょ。

444 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/17 12:10 ID:fwxulCL.0
サメ

445 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/18 16:46 ID:SKRh9wlU0
ターボバカが多くてこまる

446 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/18 22:01 ID:HRx7Y1QE0
エンドでのパワーの出し方はバルタイにもよるよ。
特にインテーク側。メカチューンエンジンでは100度付近
まで進めるのが普通。
RBとかSRでは110から115度付近が一般的。
Lメカはカムにもよるけど105度前後
Lはカムメーカーの設計で高回転志向かトルク志向かで
カムプロフィール&バルタイが変わってくる。

16Vの4AGで200PS出るって。
ただ、200PS以上出すなら、300度以上のカムと、9000回転以上
回さないと無理だと思うよ。
150PSなら86ヘッドに272ぐらいのハイカム+フリーダム制御で
十分出るけどシングルスロットルだと乗りにくいかも。
ただしエンジンやるなら腰下はしっかりやらないと壊れる元だよ。

以上車好きなおっさんでした。

447 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/18 22:33 ID:9JYyAGyE0
バルタン星人の話はどうでもいいんだよ!

448 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/18 22:49 ID:exFilDNs0
>>446
量産エンジンそれも1.6で200psですか〜とても素人の仕事じゃないね
それもハイカムやバルタイぐらいで
圧縮比や点火時期とか見直さないのかね
だいたいレースカーでもあるまいし走行後エンジンばらしてメンテでもあるまいしな
いかにも自分の車みたいに雑誌の知識ならやめてくれ
どう考えてもメーカーやファクトリーから誘いあるだろう?

449 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/18 23:06 ID:9JYyAGyE0
豆腐屋のハチロクは200馬力オーバーみたいだけど遠征から帰ったら毎回オーバーホールしてんのかな?

450 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/18 23:28 ID:s6maU4mc0
>>448
普通そのぐらいの仕様ならクランクコンロッドは最低でも
AE92後期を使う。ピストンはTRDのマーレーだったけど
TODAとかTOMEIでもいいと思うよ。もちろんオイルポンプは
4AGZね。
てか、そのぐらいの仕様作るには物付けただけじゃ絶対無理。
知識と経験が必要です。



451 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/18 23:45 ID:.he59xDs0
ターボがなければ走らないよ。

452 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/18 23:53 ID:s6maU4mc0
確かにターボのトルクにはNAでいくらがんばっても負けるね(笑)
メカチューンはお金かかるし苦労も多いけどあの音とアクセルの
ツキの良さは気持ちいいもんですよ。
今俺がFISCO行く車作るなら俺もターボにする(笑)

453 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/19 00:43 ID:xkR3HXgo0
モータースポーツの頂点であるF1は、結局NAだ。

454 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/19 03:29 ID:EazHQb/c0
>>453
レギュレーションとは?
F1だって何でもやりたいほーだいじゃないよw

455 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/19 05:19 ID:ddTpqF4.0
あーぁ ハチロク・・・・若い時箱根で蠅って言われてたな・・・
よく遊んであげたっけ・・・・(笑)
あの大衆車いじってもたかが知れてるでしょ(笑)
富士のTSで1200のサニーに負けてたのは事実(笑)

456 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/19 05:44 ID:Q8JtOPVk0
イニDのせいで美化されすぎてるって感じか?

457 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/19 06:17 ID:sCLzlQeM0
仁Dのドライサンプ86にはウケタw
マンガならなんでもありだなw

458 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/19 15:28 ID:sKNVBPzo0
 リアルタイムなAE86世代かもしくは、本当に
AE86オーナーだったか運転したことののある
香具師どんだけいんだよ?この板?

 おまえら雑誌かDVDか漫画程度でしかAE86
知らないんじゃねーの?本当はwww


459 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/19 15:51 ID:KNzOuIqo0
またバカがはりついてきた
GTーRってたいした事ないよ レースでちょっともてはやされたからだけで 実際ボクのマーチのほうが信号ダッシュはやいもん ってか?
RX−7よりぼくのマーチが ってか?

460 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/19 20:43 ID:sCLzlQeM0
>>458
フロントグリルのパカパカとリトラクタブルで選択迷ったな
勿論デジパネははずせないな。

461 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/19 21:11 ID:EMwf9N6U0
グループAで何回優勝した?

462 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/19 21:16 ID:fWuQ7JfA0
デジパネって8000回転しかないんだよね
思い出したけど、リミッターカットメーターケーブル
をミッションのところではずすとできたよね。
だけどコーナーで何キロ出てるかわからない・・
FSW走るときやってた(笑)

これってデジパネだけ?アナログメーター人
試してみて


463 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/19 22:22 ID:sCLzlQeM0
コーナーで何キロって必要?
だけど旧コースのFISCOって最終コーナー86だと4速入った?
高速コーナーなのにシルビアやRSターボに比べると確実に差が出たね
やっぱり高地だとNAってダメだね。

464 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/20 13:16 ID:NXCYODbU0
>>460

>>フロントグリルのパカパカ

 レビンの前期モデルの冷却用に自動で開く化粧版の
フロントグリルのことか?

 懐かしいなあ。20年以上前にオイラは当時大学生
だったが、当時現行型のAE92レビンのAPEX
の新車よりもAE86レビンのハッチバックの
APEXの中古の方が高いなんて今では冗談みたい
な時代だったなぁ。トレノが人気が出たのは例のマンガ
からでずっと後になってからなんだけどなぁ。

465 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/20 16:59 ID:FZUF.Qkw0
トレノはレビンに比べて空気抵抗が少ないから最高速はトレノだが、フロントのオーバーハングはレビンに対して20キロ重たいのだ!だけど夜だと空気抵抗もレビンの方が良いかもナノダ!

466 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/20 17:48 ID:aANTrXLA0
>>465
Cd値の事ですかね具体的にどの位の差が出るですか?
クーペとLBの差を考慮しないのも雑誌知識じゃないの。

467 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/20 17:52 ID:FZUF.Qkw0
雑誌やカタログの知識ですよ!
個人で測定出来るわけ無いじゃん。
それ以外の情報ってあるの?

468 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/20 18:03 ID:NXCYODbU0
>>465,466,467

 普通に一般道で走る分には関係ない。
大体空気抵抗などいちいち気にして普段運転してる
バカいるのかよ?それにどこで最高速出すんだよ?

 単にトレノがリトラクティブ・ライトだから構造上
重くなるし夜間ならライトをポップアップするから
空気抵抗大きくなるわなそりゃ。

 ちなみに世界的にリトラクティブ・ライトが廃止された
のは、夜間などに人をはねた場合にポップアップしている
ライトの部分で余計に外傷が増えるからという安全対策
上の理由が一番大きいのだがな。


469 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/20 19:03 ID:TiBryzB20
>>468
リトラは廃止じゃなくて単なる流行。

470 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/20 19:47 ID:FZUF.Qkw0
ハチロクファンだから来ただけだよ。
昔ハチロク5台乗って、5台潰した!
下手のよこずきです。
みんな感じ悪いね。
もう来ません。
バイバイ

471 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/20 19:49 ID:J0JkO1D20
廃止だよ
法律的に新車ではもうリトラは出せない

472 名前: 468 投稿日:2010/10/20 19:55 ID:meIoo9lk0
>>469

 無知にも程がある。前記したとおり世界的な安全対策
上の問題によるのが一番の廃止要因。もっと勉強してか
らでなおしてこいや!


473 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/20 20:00 ID:oNYTOBkc0
>>465-466 >空気抵抗 >CD値
それGr.Aで走ってた車両やFISCOフレッシュマン車両の時代での事

474 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/20 20:47 ID:TiBryzB20
>>472
廃止と禁止の意味分かってる?まず人を揶揄するなら国語を勉強したらw

475 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/20 20:54 ID:fuC28g2I0
リトラは、H8くらいから駄目になったよね。でもスポーツ系は、リトラがいいな〜NSXやGTOなんか前期のほうが格好いい。

476 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/20 21:27 ID:K6p9rOEQ0
リトラクタブルな

知ったかこいてんじゃねぇ粕!

477 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/20 21:45 ID:5s4t81kY0
288、272で一万回転

478 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/20 23:01 ID:fuC28g2I0
476
あんた馬鹿〜
飛鳥風に(笑)

479 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/21 06:50 ID:EMwf9N6U0
小さい頃
リトラがパカッと開いて
ミサイルが発射されるのかと思った。


480 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/21 07:00 ID:u8TKj1Kc0
初代RX−7がリトラを定着させたよな

481 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/21 07:26 ID:YwQuzS/20
a

482 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/21 09:27 ID:FhrP2LLg0
リトラはシールドビームなんだよな
キセノンは不向きらしいけどキット品てトラブル無いのかな。

483 名前: 464 投稿日:2010/10/21 12:07 ID:2zNtekDQ0
 今ってAE86じゃあレビンのAPEXのハッチバック
よりもトレノの方が人気あんの?ハッチバックとノッチ
バックだとどっちが人気あんの?

484 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/21 15:05 ID:XB51384k0
>>483
どっちも人気なんかない

485 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/21 17:45 ID:4dac73ks0
『W』はバカっぽいから、やめようね。

486 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/21 17:53 ID:uDGFlQqc0
程度の良い86が人気

487 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/21 18:37 ID:3GjgrGxg0
それは85だ

488 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/22 02:15 ID:vTTfYsOo0
いや84だ

489 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/22 23:18 ID:noLp5Vxo0
カウントダウンかっ(笑)

490 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/23 00:55 ID:sWFlYF9k0
482よ
日本語で書け

491 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/23 11:45 ID:fSiBC9Mk0
 ちょっと質問。

 このスレで今現在AE86のオーナーの方て居るの?
よかったらオーナー歴とか現在の車のコンディション
(走行距離とか)、チューンの有無など聞かせてけれ。


492 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/23 17:26 ID:3uOX8GVM0
ゲーセンで使ってるよ。

493 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/24 00:18 ID:HcU1Qzw20
491さん、その前にその文章を日本語に正しなさい。

494 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/24 08:44 ID:92WXT6wA0
オレもゲーセンで使ってるよ
もちろんフルチューンだから誰にも負けないね

495 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/24 09:43 ID:EMwf9N6U0
>>491
約20レスに1レスが現在86オーナーじゃないかな?


496 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/25 17:33 ID:SkrzAJgI0
現オーナーより過去オーナーの方が多いんじゃね?

497 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/25 18:23 ID:1juyWYL20
むかし所有してたがスレ見る限り妄想オーナーが多い。

498 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/25 18:27 ID:SkrzAJgI0
確かに一番多いのは妄想オーナーかもね


499 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/01 21:06 ID:EMwf9N6U0
オーナーになったと妄想しているのか
妄想しているオーナーなのか

500 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/01 22:17 ID:Rs8iAmSM0
オナニー妄想か妄想オナニーかですね( ・∇・)

501 名前: ↑( ̄ー ̄)ニヤリッ 投稿日:2010/11/02 20:58 ID:sHXGbFX.0
スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ


502 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/03 10:53 ID:mioBQarU0
アルテッツァって人気ないんだね
コンセプトは一緒でしょ
パーツが豊富に出てないから人気ないの?

503 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/03 12:09 ID:fsAO/Ats0
人気がないからパーツが出ないんだよ

504 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/03 12:24 ID:meIoo9lk0
>>アルテッツァって人気ないんだね
>>コンセプトは一緒でしょ

 ぷっwww 知ったかぶりもええ加減にせい!

 アルテッツアは、当時海外でLEXUSのIS200として
E36 BMWの320iをベンチマークに開発されたモデル。
つまりプレミアム・ブランドモデルであってAE86とは
ぜんぜん成り立ちが異なる。

 後に海外では3ℓのIS300も追加されるが、当初は
2ℓの直列6気筒エンジンのみで4気筒のエンジンは
日本国内のみ。それに国内ではTOYOTAのネッツチャネル
での販売だったので内装等は海外向けIS200より若干品質
を落としてコストカットされている。当時欧州でのLEXUS
ブランドの人気を高めることに貢献した1台。


505 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/03 18:23 ID:f7Fhj.6Q0
バブルの落とし子ACURAに対抗して生まれてLEXUS
初め売れたのはES,LSだったんじゃない
もっともアメリカじゃ室内広い方が人気あるしなー
でもリーマンショック以降アッパークラスのISって売れてるの?

506 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/03 19:24 ID:vLisi4120
むかーし、1年半くらいの短い期間だったが、セリカの1.6に乗っていた時期があった。
・・・一応、4A−Gつながりということでw

507 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/04 01:22 ID:2Qpx9UZk0
オレの乗ってたセリカは2-TGだった。

508 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/04 21:32 ID:L3KnA0Bk0
2T-Gね。読み方はツーテージー?ニテージー?

B16Aはビーイチロクエー?ビージュウロクエー?


509 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/04 21:43 ID:u71EzIkc0
オレの乗ってたコロナは 3TG−Tだった

510 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/05 00:05 ID:2N8pZfWA0
俺の92は4A‐G♪

511 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/05 05:44 ID:pT5Vnz7.0
4G63

512 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/05 12:54 ID:3aGVxyZw0
三菱やん!と、とりあえずツッコミ(笑)

513 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/05 20:34 ID:mTc7zldM0
4A-Gはヤマハの駄作だなヘッドだけじゃしょうがないか。

514 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/06 11:26 ID:TwsanQG20
駄作の根拠は何かな?

515 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/06 15:14 ID:meIoo9lk0
 正式なエンジン型式のシリーズ名は4A−GE
なんだがな。


516 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/06 18:50 ID:EMwf9N6U0
4age

517 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/06 19:10 ID:cEytkseU0
うまい。山田クン、>>516の車に静電気除去のチェーンをつけてあげて。


518 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/14 11:53 ID:TEPgvGpA0
皆さんはサーキット派?ジムカーナ派?
ジムカの方が金かからないよね?


519 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/14 12:06 ID:uRw6a6X60
現在のスレ住人の大半は街乗り派と妄想派

520 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/14 15:14 ID:QmIWikWw0
>>518
ジムカーナの方が金かからない?経験無いだろ。

521 名前: 投稿日:2010/11/15 06:36 ID:MXCTd1qQ0
妄想派

522 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/15 09:52 ID:Gz5IROMk0
↑経験者だよ残念でした。

523 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/16 00:57 ID:nPWfiqjY0
で、どのくらいかかっているの?

524 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/16 02:21 ID:O84AcrFY0
ジムカーナだとタイヤが1回で逝く〜

525 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/16 08:36 ID:YLmg9BwI0
浪費派

526 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/16 22:37 ID:EMwf9N6U0
タイヤは走行距離にして100km程度を80km/h以下で無理の無い走行をして頂きますと慣らしが完了します。

527 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/17 15:46 ID:K3/XR6CY0
>>526

 タイヤは慣らしというより走行面のコンパウンドの表面
のWAXが取れるのと皮むき程度の話ね。あとは、急発進とか
急ブレーキを避けてなるべくタイヤに急激な熱変化を与え
ないことも重要。所詮ゴムだから急激な高温の摩擦熱では
すぐに劣化する。

528 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/17 17:10 ID:IWu5hcT.0
ワックスじゃねえ
剥離剤

529 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/17 20:18 ID:MelDf0vQ0
>>527
合成ゴムの分子特性が摩擦熱で劣化するって何度ぐらいから?

530 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/17 20:51 ID:7l6aCkXM0
>>528
ば〜か
剥離じゃなくて離型な!

でなおせ!粕!

531 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/17 21:31 ID:IWu5hcT.0
現場で金型剥離剤って呼んでるけどw

532 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/18 01:22 ID:ahu1Mv3Y0
金型剥離剤? 金型離型剤?

533 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/18 01:36 ID:VuI4T98g0
意味はおんなじだからいいよ別に

534 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/18 06:22 ID:ve70h0I.0
やっぱ2ドアだよな

535 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/18 13:32 ID:EMRGyRpg0
>>529

 そんなのしらねーよ(爆)。知りたきゃ自分で調べろよ。
バカじゃねーの(大爆)。

 だいたい運転中にタイヤの表面温度とか路面温度とかを
いちいち気にしているバカいないだろ?レースやってんじゃ
ねーだから計測しようがねーだろ。
 
 要は、急発進、急加速、急ブレーキはどれもタイヤに
よくないって話。


536 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/18 14:13 ID:ZR5RzYdE0
>>527のシッタカに振り回された劣化するとかね。

537 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/18 19:41 ID:EMRGyRpg0
>>536

 頭いいことに使ってねーと劣化するぞ 
オマエみたいに(爆)

538 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/19 04:22 ID:EMwf9N6U0
で、皆さんはサーキット派?ジムカーナ派?

539 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/19 05:24 ID:rUFgpvEQ0
だからストリートのドリ派だって


540 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/19 08:04 ID:Ejw6Rk7Y0
ジムカーナって今もやってんの?

541 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/19 08:12 ID:YcZo2T6s0
TG47みたいに変なの走ってる

542 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/19 22:14 ID:pVkB64AU0
所詮、ストリート派な。

543 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/20 10:56 ID:DBUqOT120
鬼キャンした?
ロンシャンってまだ売ってる?

544 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/20 17:07 ID:RiRXAvfM0
北街道の鳥坂、辺りで86三台売ってた。
高いけど・・・

545 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/22 21:00 ID:EMwf9N6U0
>>524
ちゃんと慣らしやってるの?

546 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/24 06:48 ID:3tUyqj7g0
机上の空論スレです

547 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/27 09:11 ID:RiRXAvfM0
元86好きです。
人に、86って何がいいの?って聞かれました。
何が良かったんだろううな・・・
カッコ良かったし、運転してて楽しかったし、いじるのも面白かった・・・
本当、趣味だよな。

548 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/27 12:21 ID:p3EOJepI0
ハンドル重たいしリアの限界低いからイライラしたっけなぁ〜
売って最近の車に乗り換えたら感動したっけ
なんで今までハチロクなんかに拘っていたんだろう
無駄に修理に金掛けていないで早く最新の車に乗り換えておくべきでした(笑)

549 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/27 12:46 ID:EazHQb/c0
それいつの話し?
最近の車でスポーツカーだったらGTR位しか思いつかないんだけど…
外車か??


550 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/27 12:56 ID:p3EOJepI0
インプやランエボもあるでしょ?
スポーツカーの定義は人によるからここで話すつもりはない

551 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/27 13:17 ID:1Mgz29t20
でっ君は何買ったの?
インプやエボで感動する?
両方乗った事あるけどこんなもんかって感じだけど…
あと定義はスポーツカーじゃないみたいだね。


552 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/27 15:26 ID:p3EOJepI0
インプエボでこんなもん
そりゃすごい車音痴だ

553 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/27 15:51 ID:1Mgz29t20
ブーストアップ位までならたいした事ないじゃん
タービン交換の先はしらんけど…


554 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/27 16:21 ID:p3EOJepI0
君は公道でフル加速して喜んでる程度なんじゃ・・・

555 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/27 16:38 ID:9Ub14lAY0
>>555にちなんでインプとみた!

556 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/27 18:58 ID:Tga71jWo0
タバコかよっ!

557 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/27 21:53 ID:XQSDS.4k0
何に感動するのかは人それぞれ。

ミニカに感動する人。


558 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/28 11:22 ID:3tUyqj7g0
ランエポつまらん

559 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/28 11:56 ID:aPkZ1msI0
乗りこなせないからだね

560 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/28 12:57 ID:wFu9MhkM0
ランエボVがいいなVとYしか所有してないけど

561 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/28 14:35 ID:EazHQb/c0
エボ2台持ち?マニアだねw
1台FRの車にしたほうが楽しめるよ。


562 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/28 15:15 ID:wFu9MhkM0
FRもあるよカプチーノ車検切れだけどちなみにエボYも廃車済み

563 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/28 19:16 ID:WiG3bNAg0
ウドの大木だよ>ランエボ

564 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/02 22:53 ID:r76I//x20
やっぱりFRが一番

565 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/03 05:57 ID:Hq5OUZHM0
そうか?MRもいいぞ簡易的にFFユニットを方向変えた車じゃなく専用設計のヤツ


566 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/03 14:20 ID:yZcrLG2U0
さげ

567 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/05 18:08 ID:UIwLEgKs0
MRイイヨネ。けどFRもイイヨネ。

568 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/05 18:53 ID:siOzRfOQ0
わかったから、サイドの上げ下げはやめてくれないかな、FR君。

569 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/05 21:48 ID:fT/tfIkk0
ハチクロ?ハチミツとグローバル化

570 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/06 23:29 ID:zKu1GRzc0
ナチグロ

571 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/07 17:59 ID:SYBDM8/E0
MRはヘタッピでもそれなりに早く走れるけど
FRはなかなか腕がないと早く走れないね
てか、俺がそうだった



572 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/07 18:14 ID:/LHjyy0U0
多分、君が下手なだけ。

573 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/07 18:57 ID:Rq1whJbI0
MRの方が難しくないか・・・?

574 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/07 19:25 ID:ZW8srD8w0
うん、オレもそう思う…

575 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/07 19:30 ID:peTvVTpM0
<<572
だからヘタッピって書いてあるでしょ?

576 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/07 20:38 ID:zfsTTNFY0
っていうか・・・早く走ろうと思ったらFRやMRを選ばないと思うのだが・・・

577 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/07 21:10 ID:MelDf0vQ0
>>572
自分が書いた事に責任が無いの?「FRはなかなか腕がないと速く早れないね」って
早いって自体面白いけど「MRならそれなりに早く走れる」ならフェラーリでも乗ってればいいよ。

578 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/08 18:10 ID:SYBDM8/E0
>>576
ミニサーキット行ったことない?

579 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/08 18:41 ID:Kgf8qu160
↑なんでミニサーキットに限定するの?自分の非を認めてるだけだよ
でミニサーキットってどこか言わないと「タミヤサーキット」とか揶揄されるよ。

580 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/08 18:48 ID:n3My3akY0
いや、普通に一番わかりやすい方法だとおもて言っただけだが
時間計測正確にしてくれるし


581 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/08 19:02 ID:7hg.xi7A0
>>578
おいおい、ミニサーキットって・・・(爆笑)


582 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/08 19:45 ID:Kgf8qu160
>>580
サーキットでもラップ計測出来るでしょ?
データロガー使えば一緒なんだけど
それで違いが分かるって不思議な気がする
まだジムカーナでコントローラブルはどれ?の方が説得力があるのに。

583 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/08 20:16 ID:n3My3akY0
サーキットは俺には仕切りが高くてね手軽にいけるところをセレクトしたつもりなんだけどね
サーキットなんて俺は鈴鹿を一周したことあるだけw
そんなところの事語れるヒトが居るならすまなかった

584 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/08 20:23 ID:4fJjh8Yg0
鈴鹿を一周って・・・

585 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/08 20:50 ID:qR37z.ko0
仕切りが高いって…

586 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/08 21:18 ID:eQvGsEQU0
鈴鹿一周?普通じゃないな
ピットアウト一周ピットインなんだけど
西でも東でも無いみたいだから立派だよ

587 名前: ボブ 投稿日:2010/12/08 21:20 ID:EsQ8rLEM0
ウフォォォォォォォォォ
来たぜ!!わかる???
ボブだよ!ヒャッホーー!

588 名前: ボブ 投稿日:2010/12/08 21:22 ID:QY25QIdc0
さーーーーーー恋
さーーーーーーー恋
さーーーーーーーー恋
ボブにボブにだしてごらん
ジャマイカ軍曹に敬礼♡だめ!いや!
なにナニをでかくしてるんだボケ

589 名前: ボブ 投稿日:2010/12/08 21:25 ID:QY25QIdc0
ボブはお前にピットイン!
ノブは犬にピットイン!
サブは隙間にピットイン!
ジャムはイチゴが旨い!
ジョブはしない!!!タマネギ剣士がいいの!
ジャブはたまにしかしないで!
ジョズはおまえだぁぁぁ!

590 名前: ボブ 投稿日:2010/12/08 21:28 ID:QY25QIdc0
チップとデールってどっちかわからんよね!
ボブと糞もどっちかわからんよね























ほんと??

591 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/08 21:34 ID:MelDf0vQ0
>>583
サーキット云々じゃなくてMRとFRの運転の差ってどうしたの?


592 名前: ボブ 投稿日:2010/12/08 21:34 ID:QY25QIdc0
この前ボブがハチロク乗ってたら優しそうなおばあちゃんに
生意気な車乗ってんな!ておどされたよ。
マジ哀しいっス!!

ボブはベンツしかもってないけどね。

593 名前: ボブ 投稿日:2010/12/08 21:37 ID:QY25QIdc0

             ____
           /      \
          / ─    ─ \
        /   (●)  (●)  \
        |      (__人__)     |  
         \     ` ⌒´    ,/
 r、     r、/          ヘ
 ヽヾ 三 |:l1             ヽ
  \>ヽ/ |` }            | |
   ヘ lノ `'ソ             | |
    /´  /             |. |

ボブ後輪!!ボブ降臨!

594 名前: ボブ 投稿日:2010/12/08 21:44 ID:QY25QIdc0
お前はやさしいから特別に教えてやるな。
あんぱんってあるだろ!そーだよ。あの甘いヤツだ。
あれって真中がへこんでるだろ。よーーく見ててみな!
だろ。。ちょっとエロいよな。

595 名前: ボブ 投稿日:2010/12/08 21:47 ID:QY25QIdc0
    ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U (  ´・) (・`  ) と ノ
 u-u (l    ) (   ノu-u
     `u-u'. `u-u'
ボブ連合主催ボブ犯

596 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/08 21:49 ID:EMwf9N6U0
>>572
で、君はどこのサーキットを何秒で走れるの?

597 名前: ボブ 投稿日:2010/12/08 21:51 ID:QY25QIdc0
ボブは2秒で     でる!

598 名前: ボブ 投稿日:2010/12/08 21:53 ID:QY25QIdc0
一応きいてあげるけどオタクは何秒かな?
いってごらん!

599 名前: ボブ 投稿日:2010/12/08 21:55 ID:QY25QIdc0
ボブはDJKVHSSJかB;KV根LFHLせ。KSDん、.SんSLSKんHSJKLんJんせJんKJHFLP「L・QWDK」QWD.QW¥DLQ@か。・マSKLはL;DLQ¥;DK;くぉDJWKFんWJかJKDじゃ;、・ンセKLHLFKL;エFん目JKFH;QL・うぇLFんWLFHうぇLKFんMWFんMJBふぁ:CぱLか
L;FじゃL;:;P:;PW0F9P23いおRまいおPF8WTK3FW76RY123お;えRQDFY6W9ぺおGFんGPwFJAEKLGJ−GSSせいおPGふゅんDRLぐえ


せごぷGVJうぇKLふぃWWじゅふぇ90ういFQ¥:;りろおW90W34ういFJ
うぇGふぉいううぇ490ううぇご;う0F9WF:PJくぉDFYWFKふうぇ40
ここまで2秒だぜ



600 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/09 01:32 ID:hSgLzS0g0
600m(_ _)m

601 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/09 11:10 ID:6HbFxrh60
ボブ
かわいいよ
ボブ
http://imgsearch.mobile.yahoo.co.jp/detail?p=%83X%83%7C%83%93%83W%83%7B%83u&ib=8&ySiD=tjkATVa5Bszpe8hKckGd&guid=ON

602 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/09 16:23 ID:/o4lfjVk0
やぱ27レビンじゃね?ボディー超ー軽いっしょ?おれのアタマほどじゃねーけんが。。

603 名前: ボブ 投稿日:2010/12/09 21:52 ID:EsQ8rLEM0
601のやつ見れないんですけどーーー
たーすーけーてーー


604 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/10 00:59 ID:pjsH.ySU0
…ボブ…
http://imepita.jp/20101209/661550

605 名前: ボブ 投稿日:2010/12/10 20:53 ID:AgM7RKtc0
インパクトクラッシュ


606 名前: ボブ 投稿日:2010/12/10 20:56 ID:AgM7RKtc0
卵食べたら旨かったぜ!
邪魔すんなよーー!!!たまご食べるの!
チャップリン


607 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/10 21:55 ID:pjsH.ySU0
…バブ… by 死霊の餌食
http://imepita.jp/20101210/788300

608 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/10 23:32 ID:/qS2tIu20
死霊の騎士

609 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/11 12:44 ID:SYBDM8/E0
86で峠とか早いやつマジ尊敬してる。

610 名前: ボブ 投稿日:2010/12/11 15:24 ID:EsQ8rLEM0
ボブのハラワタ高いぜウィィィィィー!
キャッホーーーーーイ!!!

611 名前: ボブ 投稿日:2010/12/11 15:26 ID:b/6Nwz020
イチゴジャムおコッペパンに付けて食べたら旨い!!!!
ボブ=神??なんかバターってエッチだね!ウフフ!!

612 名前: ボブ 投稿日:2010/12/11 15:32 ID:b/6Nwz020
海はいいよ。キレイだよ!地平線の向こうにいるエヘヘ。
山はいいよ。おっきくて!ひろくてゲヘヘ。
ボブはいいよ。なんか全ててかんじがいいよ。ウヒョヒョ。
シャブはだめーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!

613 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/11 22:59 ID:zWE7ko2Y0
素敵なボブが壊れていく

614 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/12 09:49 ID:K9eZie.c0
エクソダスアタック

615 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/13 02:12 ID:qJMvuAXE0
ハチロクはドライバーを育てる車だからな。

616 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/13 02:42 ID:RiRXAvfM0
>>615
確かに。
重ステに非力なハチロクでドリフトはムズかった!
シルビアのKsに乗ったらドリフト楽だったもんなー。

617 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/13 09:43 ID:jeMmd.lE0
重ステは走ってれば苦にならない
街乗りにはつらいけど。

618 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/15 19:36 ID:9mC28zyc0
俺86なんかよりAW11のS/Cブルーマーカーが欲しいよ

86て当時はオッサン車的だったらしいね


619 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/15 19:52 ID:SYBDM8/E0
ブルーマイカーかな?
86当時から結構よかったけどな。
でも92のほうがかっこよく見えた覚えはある。
AWも好きだったよ

620 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/15 20:01 ID:5WGDR5no0
オイラは根性無しだからアンダーパワーのFRで、少しテールスライドさせながら流すのが楽しい。86やロードスターが一番好きだ〜

621 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/15 20:23 ID:q3F1i3C.0
>>618
当時は小金持ちの乗る車だよ
ハイテクなんだよな可動グリル、リトラ、デジパネとかソアラが高嶺だけど欲しい的な
TE71の流れでラリーやダートラ指向には受けてたけどイマイチだった。

622 名前: 投稿日:2010/12/15 20:25 ID:CvTZ8vXU0
FT86ってどぅ?

623 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/15 20:46 ID:IAx50Y/I0
私はアマリ興味ないな


624 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/16 13:30 ID:o3MHdrnI0
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |   次でボケて!!!   |
 |________|
    ∧∧ ||
    ( ゚д゚)||
    / づΦ



625 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/16 19:49 ID:46YFDQH.0
カローラFXって あの為替で有名な?

626 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/16 20:06 ID:SYBDM8/E0
おもしろかったが、これは悲しいことなのだろうか。。

627 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/16 20:13 ID:As7umr.g0
FT86・・・
インプのFRクーペでしょ?

628 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/16 21:03 ID:jqPuUiLs0
エンジンが一緒なの??

629 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/16 21:59 ID:kz8QzH920
Google粕
http://mwkp.fresheye.com/mb/m.php/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%83%bbFT-86?from=ymb_ser

630 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/17 15:00 ID:U3amcmYY0
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |   次でボケて!!!   |
 |________|
    ∧∧ ||
    ( ゚д゚)||
    / づΦ

631 名前: 投稿日:2010/12/17 23:08 ID:mhYQ7PLY0
>>629さん
ありがとうございます。。。
大変感謝いたします。。

632 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/18 00:40 ID:EMwf9N6U0
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  FT86なんてハチロクじゃねぇ  3ナンバーだし
 |________|
    ∧∧ ||
    ( ゚д゚)||
    / づΦ

633 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/18 12:58 ID:8REFFIC.0
FT86
http://autos.mobile.yahoo.co.jp/show/detail/?show_id=tms09&kind=autos&division=maker&article_id=f4c236f92af640e86c7cd143aced0b65ce6e334e&ySiD=6zAMTTX7mcAnv4dKJ45s&guid=ON

634 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/18 15:12 ID:3kZqoujk0
FT86 エンジンがスバルの水平対向の時点で×
デザインがZ33とRX−8をくっ付けて2で割ったような
何とも言えないデザインだな。純正ホイールが物凄くダサい×
後は値段がいくらなのかと車重が1トンくらいだな。
今の基準だと1.3トンくらいになっちまいそうな気がする。

635 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/18 17:29 ID:8REFFIC.0
1.2トン
200万円前半
らしい( ´,_ゝ`)

636 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/23 13:45 ID:A09W4dFw0
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  ikan、血が騒いできた・・
 |________|
    ∧∧ ||
    ( ゚д゚)||
    / づΦ

637 名前: 名無しさん 投稿日:2010/12/29 20:19 ID:EMwf9N6U0
ハチロクなんざアウトオブ眼中。

638 名前: 名無しさん 投稿日:2011/01/01 23:28 ID:98qklnrE0
頼まれたってバトルなんかしねぇよ

639 名前: 名無しさん 投稿日:2011/01/01 23:52 ID:AICrJjFU0
>>637
アウトオブ眼中?
スレタイよく読んで
あなたの文と行動は矛盾していますよ


640 名前: 名無しさん 投稿日:2011/01/02 10:54 ID:EMwf9N6U0
ハチロクに乗ってる奴ァ、アウト・オブ・眼中、頼まれたってバトルなんかしねえよ
http://9020.teacup.com/bakazaruseiji/bbs


641 名前: 名無しさん 投稿日:2011/01/12 20:07 ID:qGT.l88U0
 今から22年前の1989年。当時オイラは、大学二年だったが
今では信じられんが当時中古のAE86レビンAPEXの程度が
イイものだと新車のAE92レビンAPEXよりも高かった。

 後輩が中古のAE86レビンAPEXの前期モデルを購入したが
価格が高くてビックリしたのを今でも覚えている。

642 名前: 名無しさん 投稿日:2011/01/13 15:26 ID:T/G0YN960



643 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/06 00:55 ID:EMwf9N6U0
ブルーバード…
おまえの時代だ。。

644 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/06 01:52 ID:yAnbkqNk0
85

645 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/06 22:06 ID:2NGu49/E0
今日ガンメタのがコンビニに停まってたけど、渋かった。

646 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/07 20:52 ID:tnaXus2c0
86はいいのだけど、27が欲しい此の頃。

647 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/08 01:33 ID:/UyWBgyI0
土屋圭一仕様とか懐かしいな

648 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/08 02:17 ID:iiDfZSAk0
TE71はAE86とあまり性能変わらないのに中古価格は雲泥の差なんだね

649 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/08 07:58 ID:kHiAH/so0
71から86にモデルチェンジした時の一番の売りは新開発エンジンの4AGだった。
同じ1.6でありなが軽量コンパクト、さらにDOHCになって鋭いレスポンス。この差は大きいと思うけど。
チューニングのベースに考えるオーナーも多いのでアフターパーツの多さも86の大きな魅力のと言えよう。


650 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/14 19:34 ID:v8336mCk0
86の4AGEは前期がYAMAHA 後期がTOYOTA
(自社)製だったような記憶が・・・。

71と足回りは同じなので当時は、71の足回りのパーツは
86に装着可能だった。86のパーツ自体の数が増えたのは、
旧モデルになって異常な人気車種になってからだったと記憶
している。実際、新車での販売台数は、AE92の方が多い。

 フォローしてくれ >>エロイ人


651 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/14 20:23 ID:ABgIkfRU0
俺が小僧の時初めて買ったのが71だった
先輩に売ってもらったが足などやってあって下手くそ初心者なのに峠とか攻めに行った
一年持たずエンジンオシャカにして車無くなり会社先輩に相談したら知り合いの車屋にAE86が入ったと紹介され購入
ハチロクはGTVでパワステもパワーウインドもないスパルタン車だったがそれで峠とか又攻めに行ったな〜
パワステないからドリするときはやりやすいが縦列駐車は地獄でした(笑)
さらに小径のハンドルに付け替え強化クラッチにしてたから重たい重たい
バカだったな〜でも毎日面白く女より車だったな
そんなこんなで五年乗りさすがにオモステに我慢出来ないのとEP82やアルトワークスに簡単に置いていかれる遅さに嫌気を感じEP82ターボに乗り換えしました
ハチロク五年乗り走行も20万キロでエアコン壊れタイヤ坊主で三回フレーム行く事故までしたが下取り買った金額より10万低いだけだった
ハチロク人気は下取り人気だね営業がもう買い手見つけてあるって言ってたし
86ってスゲー遅いが面白い車で馬力じゃなく軽さが武器でヤワイ足も魅力な車だった
82も気に入って乗っていたが全損事故してインプレッサにしたが何か違う速さは速いし乗りやすいが違う
インプ一年で売りアルテッツァにしたが曲がらないFRだったからなんも面白くなかった
それも二年で売り今は90系のツアラに乗ってます程度がいい86あったら又乗りたい
それと
FT86かなり期待していたが何あれ?最初から扁平タイヤだわ重量重いわって坊っちゃん用に作りました車みたいじゃん?ランエボやインプみたいなメーカーで作りましたよ皆さん買ってね速いよって車は車好きは見向きしない
最初は簡素化低価格で出してくれて自分なりに改造やアレンジしていくから面白いじゃんね?
人によって仕様が違いが出るから面白いのにね
みんなきれいでピカピカで誰が乗っても楽で速いじゃつまらない

ね?車好きな小僧たちよ
そうは思わんか?

652 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/14 21:15 ID:DY/gc8r60
>>650
2TGのヘッドチューンってヤツだよ設計自体が古い腰下
本来はヤマハの図面で行きたかったが金銭面の問題でヘッドだけに
4バルブ自体、低価格の量産車には珍しい時代、コスト面、技術面は凄かったがヤマハの提案のショートストロークは却下
結局、ヤマハとしては駄作のエンジンとなる何故か今時代に名機と言ってる人が多いのは不思議
71の足回りなんだけど当時は違法改造は直ぐ検挙だったんだよ
カヤバは付けたいが直ぐ捕まるもっともドアミラーに変えただけでも車検を通らない時代だよ
ラリーストにはきつい時代の71だったよ。

653 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/14 21:45 ID:C.Vn6ooc0

TE71は、前期は『DOHC』後期が『TWIN-CAM』とサイドモールに刻まれてましたね。幻(?)の『LEVIN-S』を知っている方はいます?

654 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/14 23:43 ID:mgpr60c20
2T-Gもヤマハ製の2バルブヘッドだよ

655 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/15 01:39 ID:jwiT0PyQ0
>>651
重箱の隅をつつく様で悪いが、GTVにもAPEXにもパワーウインドウはないだろ。

656 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/15 01:46 ID:CNNjFjrc0
いやフレームって言った時点で小学生だろ?まして3回行く事故は想像つきません

657 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/15 13:37 ID:DXVURmN20
>>651
速さを求めてるのか楽しさを求めているのか曖昧だね
86は非力だのインプは誰が乗ってもある程度は速いだの
ならシビックかシルビア辺りはどお?

658 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/15 16:04 ID:CNNjFjrc0
扁平タイヤの意味が分からないヤツを相手にするなんて
みんな優しすぎる

659 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/15 17:54 ID:EU1ceNuY0
>>657

一部同意。>>651の文書どうりだと車種の選択にポリシーなり
を感じない。たぶん同世代だろうが他人に車好きだのどうの
こうの煽りたてるほどのことではない。個人的な趣味趣向の問題
だから自由でしょ?



660 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/15 18:28 ID:CNNjFjrc0
速さを求めるならポルシェGT2でも買えばいいし軽さを求めるなら少数生産のカロッツェリア系を買えばいい
ましてAE86とFT86を比較する自体おかしいんじゃない?
それぞれ個性もあるし思い入れもある他人の趣味にアレヤコレヤ言ったところでしょうがない
また自分の趣味を他人に押し付けるのも迷惑だ
自分で所有した事のない車を評論インプレしたところで自慢にもならないし説得も「おすすめ」も出来ない

そう言いたいんじゃない?>>651のウソカキコに振り回されるなよ

661 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/15 19:48 ID:kalKaiJw0
ハチロクって、ミツバチハッチに登場する?

662 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/15 21:03 ID:8oXbkKWs0
今日、浜松の車屋で派手な86を見た。
ドリフト仕様でエンジンは13Bターボで400馬力位って言ってたけどどっかに跳んできそうwww


663 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/15 21:53 ID:bE8LPzJ60
>>655
後期のAPEXにはオプションでパワーウインドーつけれた。
新車で買った俺が言うから間違いない。

664 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/17 11:23 ID:AJImpNl.0
PW付を中古で買った。
オートマでスポーツパッケージで

665 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/17 12:47 ID:XHHWEido0
俺のはサンルーフ付きだった

666 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/17 15:46 ID:oRWpp2bc0
FT86は試作段階ではあるが、スバルのエンジニアリング
であり実質的には、新86というより新セリカだろう。
どうせならスバルのお家芸の4WDにして新セリカGT−4
にしてくれた方がよっぽどマシ。スバル版は新型アルシオーネ
ということで姉妹車でどうよ?


667 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/17 20:02 ID:qn1q8q1s0
>>666
それだとインプの2ドアだな

668 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/17 20:23 ID:EiN9g6r60
>>663
ホントだ!知ったかスマソ

669 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/17 21:36 ID:qn1q8q1s0
ハチロクはスピード出さなくてもアクセル踏んでシフトアップ、ブレーキ踏んでシフトダウン、ハンドル切って曲がる
それだけで楽しくなる車
仕事帰りや休日に行き先も無くても意味も無くウロウロするだけでも楽しい気分にさせてくれた。
今の車は移動の為の手段でしかない車ばかりでつまらん。

670 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/17 23:02 ID:WBBa.wpc0
色々と乗った様な口ぶり

671 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/18 01:04 ID:K0KHUiBc0
でもそうだと思う
速くなくてもマニュアルとかで車転がすと楽しめるからね
今車検で代車借りているがオートマとマニュアルの軽がありマニュアルを借りた
ターボもなく何も速くないミラだがマニュアルは楽しめるって思った

軽でもマニュアルだと軽いから楽しいからコペンとか楽しいかもね
まあ金ないし中古車でミラターボとかアルトワークスとか欲しいけどね次は

昔の軽は軽いから下手なスポーツ車かもれるからね

コペンだと少し重いからね
だけど車検だしてるエスティマはもっと重いし楽しくない車だけどね

672 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/18 02:09 ID:ykSPSD8Q0
べつにATでも楽しいんじゃない?

673 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/18 04:00 ID:dkeLgY.60
楽しくないよw
特にCVTはマジ糞だー


674 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/18 07:44 ID:ykSPSD8Q0
GTRはもはやATだしラリーにしてもATなんじゃない
当たり前にAT化が進んでるのに「楽しくない」は意味が分からない
自分が免許取得した時代にはAT限定なんて無かった時代だけど
その当時のAT車ならポンコツって言ってもしょうがないが
今時代のATは乗って楽しい車なんだけどCVTも別に酷い訳でもないのになー

675 名前: ハチロクファンって何 投稿日:2011/02/18 08:13 ID:wTz70NpI0
x86のことですか
#x68000のことですか
可かば体ぷる
をは

676 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/18 14:24 ID:dkeLgY.60
>>674
GTRはATじゃないよDCTだよw
アホですか?


677 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/18 15:27 ID:iwtLZdeI0
MTがATがいい悪いは抜きとしてMTだと操ってると思うからね
私も古いMG−Bを持っていたが壊れロードスター初期型をMTで今だに乗っています
友人知人もみんなATで車体でかいか小さいかの違いだけ
乗らせてもらったが楽で速いし静かだがMTとかで車の楽しみ方知ってしまうとやっぱり面白くない
その人たちも「ATでも楽しいよ」って大体言いますがMTのほうがもっと楽しい世界をやっぱり知らないんじゃないですかね?
操作するのか
操るのか
操作だけなら(AT)工場機械のように誰がやってもボタン一つで動き大体そつなくこなせるが
操るのは(MT)誰でもできる訳じゃなくコツとか経験とかいることが多い
よく自分で部品とか整備を私はできるだけしますのでカー用品店とか行くと車見ればその人が分かります
人やメーカーに与えられて喜ぶ買う乗る人は大体新車とかATとかに乗っていますよね
ですから自分では何もできない人がピカピカのメーカー商品に乗ってるためオイル交換もしない出来ない
用品店の放送で「ベルファイアでお越しの何々様オイル交換が」とか「バッテリ交換でお越しのマークXの」とか
そんな簡単なことさえも他人任せの金で解決する方々はやっぱりピカピカのAT車乗ってます

でも男の子
機械好きとか自分の物は自分でできるだけやろうって方々はオイルなどは自分でやるしオーディオなんか朝飯前で取り付ける
見ていれば古いが大切に乗ってるAE86とかS14とかR32とかの人が多い
「わかっているね〜この子達」って私は見ています

乗らされているか乗ってるかの違いが判らないとATがいいMTがいいは語れません
本当は車好きでMTとか乗りたいが家族のためしょうがなくのる新車ミニバンと
楽だから大きいからかっこいいからで若いのにいつも一人で乗る新車ミニバンとの違いが判れば大丈夫でしょう

私の周りでも家族のためしょうがなくATの家族ミニバン(オデッセイやエルグランドなど)乗ってる方々いますが子供が大きくなったらR34MTとかZ32とか乗りたいって言ってますし
知り合いのおじさんは子供が大学卒業したからベンツから中古でNSXMTを買いました
箱根とか一緒に朝霧の中走ると気持ちがいいよ〜走りやじゃないがね
その時
横からアルトワークスの黒がNSXを追い抜いて行きました
ワークスも速いんだね走り屋さんかな?

678 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/18 20:54 ID:ykSPSD8Q0
>>676
DCTでもかまわないが楽しくないか?
2ペダルならAT免許で乗れるだろ
アンタの免許がDCT限定なら謝るけどw

679 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/19 00:30 ID:dkeLgY.60
>>678
2ペダルでAT限定でも乗れるけど
糞トルコンATとDCTを一緒にされるのは…
ちなみに区分はMTなんでw



680 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/19 01:16 ID:UMuZnuwg0
GTRやエボもM3も乗った事無いから分からないが正直な感想


681 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/20 22:35 ID:p9RTTXLE0
軽量でMTって軽トラの運転楽しいか?

682 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/21 15:15 ID:iWkrL.p20
浜松市内で改造した軽トラ見るが楽しそう

683 名前: 名無しさん 投稿日:2011/02/21 21:47 ID:WJCVQVvk0
>>677 正しい日本語使え。知ったかぶり

684 名前: 名無しさん 投稿日:2011/04/30 14:18 ID:CFE2eCzI0
富士宮のhks、まだ元気?トラストは無くなった?

685 名前: 名無しさん 投稿日:2011/04/30 14:56 ID:kzQ9PjVA0
ちんぼう

686 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/12 01:18 ID:5YQR3FFU0
日光サーキット44秒台スペシャル

687 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/13 09:09 ID:xgWAyKSw0
三方原で、渋い86見た。
ほすい。

688 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/16 14:09 ID:RPvPGcbs0
平のこばいい加減謝り来いよ、びびってんのは判るが、筋は通せよ
いい大人なんだからよ

689 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/16 17:34 ID:wsdlQAuA0
こば〇と何があった?


690 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/20 18:36 ID:xvSvbkfk0
ちんぼう


691 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/30 16:40 ID:mxn5XBtM0
F.B.I. - Hell On Wheels
http://www.youtube.com/watch?v=sx3IgDu-Qgg
F.B.I. - Walking On The Borderline
http://www.youtube.com/watch?v=nn-6zMURpig
F.B.I. - Live Wire
http://www.youtube.com/watch?v=CsuEyhw_x4I
F.B.I. - Forever
http://www.youtube.com/watch?v=ZjFIZj8wGh0


692 名前: 名無しさん 投稿日:2011/07/13 14:36 ID:ta5pB7zY0
86とかゴミ

693 名前: 名無しさん 投稿日:2011/07/13 15:16 ID:BHVJ.Bns0
↑じゃ くれ。まだ売れるから。

694 名前: 名無しさん 投稿日:2011/07/15 10:32 ID:SwW7bkyk0
3枚渋いと思う
今日この頃。

695 名前: 名無しさん 投稿日:2011/07/15 15:48 ID:KfxoVUu.0
ヤフオクで静岡から出品の86どう?

696 名前: 名無しさん 投稿日:2012/02/08 11:25 ID:f5lGZ1JY0
ちんぼう


697 名前: 名無しさん 投稿日:2012/11/28 21:05 ID:T9Il7/WU0


698 名前: 名無しさん 投稿日:2013/03/30 01:14 ID:mD6aKT.E0
ひさしむりだな

699 名前: 名無しさん 投稿日:2013/03/31 13:56 ID:FC2Hj/3g0
ハチロクなんか、アウト・オブ・眼中。頼まれたってバトルなんかしねーよ!

700 名前: 名無しさん 投稿日:2013/03/31 18:42 ID:O9i9..BM0
700だよ〜ん

701 名前: 名無しさん 投稿日:2014/12/28 22:12 ID:J0dK7G7.0
2014年初パピコ

702 名前: 名無しさん 投稿日:2014/12/28 23:22 ID:3vVFmnzs0
86ってどっちの86だよ!40過ぎのジジイ御用達の奴か?

703 名前: 名無しさん 投稿日:2015/01/14 06:55 ID:UvvJ4aKE0
テスト

704 名前: 名無しさん 投稿日:2016/04/08 22:51 ID:LWWIM5ZI0
2016あけおめパピコ

705 名前: 名無しさん 投稿日:2016/04/10 23:14 ID:xk1.l2iA0
ヘッドライトの明るさを規しろ❗迷惑だ馬鹿野郎。

706 名前: 名無しさん 投稿日:2016/04/12 07:47 ID:8o09/6OI0
>>705
俺の頭の事言ってんのかぁー!!
俺の頭は毛E86本だー

707 名前: 名無しさん 投稿日:2016/04/30 00:56 ID:fWdqDE4Y0
親父がレビンを2台乗り継いでいます。

708 名前: 名無しさん 投稿日:2016/04/30 12:17 ID:.6b8VNLc0
>>705
グレアとカットラインが問題なんだから
バルブ製作会社を規制した方が手っ取り早い

709 名前: 名無しさん 投稿日:2017/01/24 20:34 ID:pDdsar2Q0
2017だけどあけおめパピッコ

710 名前: 名無しさん 投稿日:2017/01/27 22:12 ID:sdv840CQ0
昔AE86乗っていたオッサンです
当時は名車でもなく貧乏だから86を選んで峠やらサーキット走ってましたよ
で安月給労働者だから改造も自己流にジャンル屋さん回りで部品探し

中にはマーク2の部品使ったり燃料ポンプなんかも違う車種から流用なんかして笑
今考えたらめちゃくちゃしてたがそのお陰で機械や車構造を学びました
今の86乗せてもらい転がしましたがまるで別物すごく乗りやすい

皆が言ってるセリカだねこれは
若い人や車知らないオタクとかは良いだろうが車好きな奴等にはちょっと物足りない
私も今の86乗るか?っていわたらいらないと言える

いたせりつくせりのスペシャリテーカーはセリカでいいし
だから昔の86乗るか?って言われたらそれも乗らないと言える
だって遅いし乗りにくいし
今は普通に金はあるがアルト改造して乗ってます笑
まあ
今の人は最初からメーカーが作ってくれた物を金出して乗るだけが好きみたい
だから車知らない機械知らないとなり一生メーカー商品新車で買うんでしょうね
メーカーとしても中古車で自分で改造やら整備やら車検やられたら儲からない
新車買ってもらい数年で又新車買ってもらいが一番儲かる
これを抱え込み商法と言います、一生メーカーのカモになる

長くなりましたが今の86は出来が良いお坊っちゃん車と言える
あまりにも自分でやらない金出して改造してもらうじゃ成り金おやじと同じってわけ金で解決だから
自分の車位自分でやりましょう、自分の物なんだし

それと
いくら最新だ新型だって言っても昔の車と基本的には構造は変わりませんから
ハイブリッドやらやたらコンピューター制御にしてるだけ
だからハイブリッドなんかまさに買うやつは車知らないし金だけ捨ててメーカーのカモだしね笑

711 名前: 名無しさん 投稿日:2017/01/28 19:32 ID:1Vgx2bUg0
中古のアルトを改造して乗ってるオッサンに賢い人はいない
誰が見てもバカにしか見れないし近所の大人は子供に
「あんな大人になったらいけませんよ」
と言ってる。

712 名前: 名無しさん 投稿日:2017/01/29 00:50 ID:2dCucgeM0
>>710
家庭家族主婦板で見たけど、BS放送をご覧になっているそうですね
ちゃんと受信料を払ってますか?
あなたの書き込みを見ていると、心配です

713 名前: 名無しさん 投稿日:2017/01/30 01:24 ID:OJBjaAfQ0
ねぇねぇここで言ってる86ってもしかして昭和時代の40過ぎのジジイ御用達の車のことか?
2000GTみたいなある意味斬新的っていうか特徴的な車ならともかく昭和86って見たくれ
ただの当時の一般大衆車だろ!

しかも正式名称「カローラレビン」なんだろ?カローラって言ったら昔の一般大衆車の
代表だよなw

ってかおまえらジジイって何の為に法外値段でこんなボロ車に乗りたがるの?
バブリー真っ盛りの若きし頃の良い思い出に浸り回顧したいだけなのか?

昨今苦労してるオイラのような若い連中は沢山いるがその原因つくったのって団塊とバブリーの
屑世代が原因なんだよな!

まぁとりあえず安全ボディやらとは無関係のポンコツ車で勝手に死んでくれやマジで 笑

714 名前: 黒ライダー◆/DIzbD96 投稿日:2017/02/01 19:11 ID:Qxwtuxn20
>>710
それを日本平の走り屋達に面と向かって言えるか?
言ったら恐らくボコられるだろうけどね。

旧86や新86を改造して走り回ってる人達も多いよ。
新86にしたっても買って乗ってるだけの人もいれば、
改造して峠に行って乗り回してる人もいる。
ただ新86持ってるからお坊ちゃまという考えは
かなぐり捨てたほうがいいよオッサン。

715 名前: 名無しさん 投稿日:2017/02/02 07:37 ID:JZYrIlp.0
× 改造
○ イジる

× 峠に行って乗り回してる
○ 峠を攻めてる

どんだけ真面目なオヤジだよwww 

716 名前: 名無しさん 投稿日:2017/02/02 19:28 ID:7zPunUew0
ギャルが一番嫌いな車=化石86改造車

これは事実

717 名前: 名無しさん 投稿日:2017/02/04 07:18 ID:1Vgx2bUg0
女性が乗りたくない車=古い中古の軽自動車
そんな車よりヴェルファイアやクラウンのほうがいい

718 名前: 名無しさん 投稿日:2017/02/04 10:14 ID:O1xICQA20
>>716
>>717
車以前に君達みたいな思考回路の人は女に乗れないでしょw


719 名前: 名無しさん 投稿日:2017/02/06 00:44 ID:YISQYf1c0
♀のマムコを濡らしたければ現行レクサスのそれも450以上だろう

720 名前: 名無しさん 投稿日:2017/02/26 19:29 ID:7VaVusIE0
そしてライフイズカミンバック僕らを待つ

721 名前: 名無しさん 投稿日:2017/03/06 15:30 ID:8oSR/kbY0
AEハチロクはまだ熱いな


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